Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Перелет «косаток» Казань-Магадан. День второй. Омск-Новосибирск
Второй день перелета и еще более 600 километров от Омска до Новосибирска.
Новосибирск встречает легким морозом и свежим воздухом. Настроение экипажей и сопровождающей «косатки» команды – бодрое. В ее составе – представители «Вертолетов России» Ростеха, Минпромторга и СМИ.
Среди участников перелета можно заметить известного ведущего «Военной приемки» Алексея Егорова. Сейчас он вместе с нами изучает перелеты гражданской техники, чтобы впоследствии показать репортаж об этом в эфире телеканала «Звезда».
О вместимости вертолета Ми-8МТВ-1: транспортная кабина вертолетов, построенных по контракту с ГТЛК, оснащена откидными сиденьями. На них можно перевозить до 22 человек.
Вертолеты типа Ми-8 незаменимы для перевозок в отдаленные населенные пункты на просторах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для многих поселков вертолет - единственный вид транспорта, связывающих их с «Большой Землей» на протяжении большей части года
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Второй день перелета и еще более 600 километров от Омска до Новосибирска.
Новосибирск встречает легким морозом и свежим воздухом. Настроение экипажей и сопровождающей «косатки» команды – бодрое. В ее составе – представители «Вертолетов России» Ростеха, Минпромторга и СМИ.
Среди участников перелета можно заметить известного ведущего «Военной приемки» Алексея Егорова. Сейчас он вместе с нами изучает перелеты гражданской техники, чтобы впоследствии показать репортаж об этом в эфире телеканала «Звезда».
О вместимости вертолета Ми-8МТВ-1: транспортная кабина вертолетов, построенных по контракту с ГТЛК, оснащена откидными сиденьями. На них можно перевозить до 22 человек.
Вертолеты типа Ми-8 незаменимы для перевозок в отдаленные населенные пункты на просторах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для многих поселков вертолет - единственный вид транспорта, связывающих их с «Большой Землей» на протяжении большей части года
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Разработчик аэротакси Archer Aviation объявил о создании оборонного подразделения и партнёрстве с Anduril для разработки гибридного военного VTOL. Проект получил дополнительное финансирование в $430 млн от Stellantis, United Airlines, Wellington Management и 2PointZero, доведя общие инвестиции до $2 млрд.
Новое направление возглавит выходец из Lockheed Martin и Sikorsky Джозеф Панталоне. Сотрудничество с Anduril, разрабатывающей беспилотный истребитель Fury и крылатые ракеты Barracuda, нацелено на создание серии военных платформ.
Эксперты считают это переломным моментом для Archer: стратегия двойного назначения снизит зависимость от сроков гражданской сертификации и позволит конкурировать с вертолётами на военном рынке. Компания уже поставила ВВС США первый из шести заказанных аппаратов Midnight по контракту на $142 млн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Австралийское подразделение BAE Systems выполнило первый полёт прототипа беспилотного летательного аппарата STRIX с вертикальным взлётом и посадкой. Тестирование в октябре подтвердило работоспособность системы управления при взлёте, маневрировании и посадке без вмешательства оператора.
Прототип, разработанный совместно с компанией Innovaero, отличается от макета, показанного на авиасалоне Avalon-2023, прямыми передними крыльями вместо V-образных. Следующим этапом станут испытания гибридной силовой установки.
STRIX массой 900 кг сможет нести 160 кг полезной нагрузки и находиться в воздухе до 5 часов. Аппарат предназначен для разведки и нанесения ударов с использованием ракет Brimstone, AGM-114, управляемых ракет калибра 70 мм и перспективных боеприпасов Razer.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дальний перелет в день вертолетчика
Второй день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 пришелся на День вертолетчика и ознаменовался рекордным преодоленным расстоянием – 1900 км.
Вертолеты двигались по маршруту - Новосибирск-Красноярск-Братск. Перекусы на лету и дозаправки на аэродромах. На земле встречают то мороз, то оттепель, то снег.
Даже в сложных погодных условиях «восьмерки» успешно «плывут» через воздушный океан.
Эти два вертолета построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по контракту с ГТЛК. Они будут эксплуатироваться на Колыме - у берегов Охотского моря. Новенькие машины будут возить людей, грузы, участвовать в спасательных операциях и выполнять другие важные и нужные для жителей региона работы.
Видео: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Второй день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 пришелся на День вертолетчика и ознаменовался рекордным преодоленным расстоянием – 1900 км.
Вертолеты двигались по маршруту - Новосибирск-Красноярск-Братск. Перекусы на лету и дозаправки на аэродромах. На земле встречают то мороз, то оттепель, то снег.
Даже в сложных погодных условиях «восьмерки» успешно «плывут» через воздушный океан.
Эти два вертолета построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по контракту с ГТЛК. Они будут эксплуатироваться на Колыме - у берегов Охотского моря. Новенькие машины будут возить людей, грузы, участвовать в спасательных операциях и выполнять другие важные и нужные для жителей региона работы.
Видео: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Промышленные партнёры программы Global Combat Air Programme (GCAP) — BAE Systems, Leonardo и Japan Aircraft Industrial Enhancement Company (JAIEC) — договорились о создании совместного предприятия для разработки истребителя нового поколения. Каждая компания получит равную долю в 33,3%.
Предприятие, которое будет учреждено к середине 2025 года, возьмёт на себя проектирование и разработку самолёта, а производство и окончательную сборку поручит BAE Systems, Leonardo, Mitsubishi Heavy Industries и другим поставщикам.
Штаб-квартира разместится в Великобритании, с национальными подразделениями в Турине, Нагое и Уортоне. Первым генеральным директором станет представитель итальянской Leonardo, в дальнейшем эта должность будет ротироваться между партнёрами.
Программа GCAP, официально запущенная в декабре 2022 года, нацелена на ввод нового истребителя в эксплуатацию к 2035 году. Ожидается, что самолёт останется в строю как минимум до 2070 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Группа компаний "Геоскан" поставила МЧС России партию беспилотных авиационных систем по нацпроекту "БАС". Самолётные дроны смогут находиться в воздухе до 10 часов, выполняя видеомониторинг в оптическом и инфракрасном диапазонах.
Комплексы будут использоваться для контроля пожарной, паводковой и ледовой обстановки, а также поисково-спасательных операций в труднодоступных районах. Ключевое преимущество — возможность работы в сложных метеоусловиях Сибири, Арктики и Дальнего Востока при значительном удалении точки старта от района мониторинга.
В 2024 году вся линейка БАС "Геоскан" прошла испытания в МЧС, включая самолётные модели 201 и 701, а также мультироторные системы Gemini, 401 и 801. Все комплексы рекомендованы для применения в единой системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛬 Американские авиакомпании получат первые A321XLR в 2025 году
Федеральная авиационная администрация США сертифицировала версию дальнемагистрального узкофюзеляжного лайнера Airbus A321XLR с двигателями CFM International Leap-1A. Ключевые заказчики — American Airlines и JetBlue Airways — ожидают поставки первых самолётов в 2025 году, причём JetBlue планирует получить два борта уже осенью.
United Airlines рассчитывает на первый A321XLR в начале 2026 года для замены устаревших Boeing 757. Airbus позиционирует модель как экономичное решение для дальних рейсов между второстепенными городами.
Сертификационные испытания версии с двигателями Pratt & Whitney PW1100G продолжаются, завершение программы ожидается в первом квартале 2025 года. Эту модификацию заказали JetBlue и United.
Всего американские перевозчики заказали 114 самолётов A321XLR: American Airlines — 50 с CFM, United — 50 с P&W, JetBlue — 14 с P&W.
🔼 Аэротетраэдр | #сертификация
Федеральная авиационная администрация США сертифицировала версию дальнемагистрального узкофюзеляжного лайнера Airbus A321XLR с двигателями CFM International Leap-1A. Ключевые заказчики — American Airlines и JetBlue Airways — ожидают поставки первых самолётов в 2025 году, причём JetBlue планирует получить два борта уже осенью.
United Airlines рассчитывает на первый A321XLR в начале 2026 года для замены устаревших Boeing 757. Airbus позиционирует модель как экономичное решение для дальних рейсов между второстепенными городами.
Сертификационные испытания версии с двигателями Pratt & Whitney PW1100G продолжаются, завершение программы ожидается в первом квартале 2025 года. Эту модификацию заказали JetBlue и United.
Всего американские перевозчики заказали 114 самолётов A321XLR: American Airlines — 50 с CFM, United — 50 с P&W, JetBlue — 14 с P&W.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Туда семьсот, сюда семьсот… День третий
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха и Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха и Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
🇨🇳 Китайские дроны смогут управлять мощными лазерными лучами
Инженеры КНР разработали компактную систему ретрансляции лазерного излучения для малых беспилотников. Революционная технология позволяет БПЛА принимать мощный лазерный луч с наземной станции и точно перенаправлять его на цель без необходимости нести тяжёлое оборудование.
Система состоит из двух телескопических трубок с высокоэффективными зеркалами, управляемых прецизионными сервоприводами по азимуту и углу места. При мощности всего 5 мкВт лазер ближнего ИК-диапазона способен усиливать излучение в 200 млн раз, что достаточно для поражения различных целей.
Технология основана на достижениях китайской квантовой спутниковой связи и сверхточной синхронизации. Основной нерешённой проблемой остаётся компенсация вибраций при полёте. В перспективе планируется использовать группы дронов для координированного применения лазерного оружия мощностью более 30 кВт.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Инженеры КНР разработали компактную систему ретрансляции лазерного излучения для малых беспилотников. Революционная технология позволяет БПЛА принимать мощный лазерный луч с наземной станции и точно перенаправлять его на цель без необходимости нести тяжёлое оборудование.
Система состоит из двух телескопических трубок с высокоэффективными зеркалами, управляемых прецизионными сервоприводами по азимуту и углу места. При мощности всего 5 мкВт лазер ближнего ИК-диапазона способен усиливать излучение в 200 млн раз, что достаточно для поражения различных целей.
Технология основана на достижениях китайской квантовой спутниковой связи и сверхточной синхронизации. Основной нерешённой проблемой остаётся компенсация вибраций при полёте. В перспективе планируется использовать группы дронов для координированного применения лазерного оружия мощностью более 30 кВт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американский конгломерат Honeywell рассматривает возможность преобразования своего авиакосмического подразделения в независимый бизнес под давлением миноритарного акционера Elliott Investment Management, владеющего пакетом акций стоимостью $5 млрд.
Авиационное направление компании, базирующееся в Финиксе, производит широкий спектр силовых установок, систем управления полётом и авионики. В третьем квартале подразделение принесло прибыль около $1 млрд при продажах $3,9 млрд, показав рост на 12% благодаря увеличению послепродажного обслуживания.
Решение может последовать примеру GE Aerospace, отделившейся от General Electric в апреле. Окончательный план реструктуризации будет представлен вместе с финансовым отчётом за четвёртый квартал в январе 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Hermeus готовит к первому полёту экспериментальный Quarterhorse Mk 1
Стартап из Атланты завершил трёхнедельную программу наземных испытаний беспилотного самолёта Quarterhorse Mk 1 на базе ВВС Эдвардс. Финальным этапом стал разбег с включенным форсажем на скорости 240 км/ч, позволивший проверить аэродинамику, управляемость и работу систем дистанционного пилотирования.
Mk 1, построенный за 204 дня, стал первым летным образцом в семействе Quarterhorse. Амбициозная программа предусматривает создание нового самолёта ежегодно: сверхзвуковой Mk 2 с двигателем F100 и гиперзвуковой Mk 3, который должен превзойти рекорд скорости SR-71 Blackbird (3529 км/ч).
Компания уже ведёт работы над Mk 2, сопоставимым по размерам с F-16, и разрабатывает систему предварительного охлаждения, критически важную для достижения гиперзвуковых скоростей.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Стартап из Атланты завершил трёхнедельную программу наземных испытаний беспилотного самолёта Quarterhorse Mk 1 на базе ВВС Эдвардс. Финальным этапом стал разбег с включенным форсажем на скорости 240 км/ч, позволивший проверить аэродинамику, управляемость и работу систем дистанционного пилотирования.
Mk 1, построенный за 204 дня, стал первым летным образцом в семействе Quarterhorse. Амбициозная программа предусматривает создание нового самолёта ежегодно: сверхзвуковой Mk 2 с двигателем F100 и гиперзвуковой Mk 3, который должен превзойти рекорд скорости SR-71 Blackbird (3529 км/ч).
Компания уже ведёт работы над Mk 2, сопоставимым по размерам с F-16, и разрабатывает систему предварительного охлаждения, критически важную для достижения гиперзвуковых скоростей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇷 Корейская KAI открыла центр разработки вертолётов и аэротакси
Korea Aerospace Industries завершила строительство нового Центра разработки винтокрылой техники вблизи города Чинджу. Комплекс стоимостью $28 млн включает ангар на пять вертолётов, взлётно-посадочную полосу длиной 700 метров и пятиэтажное здание для 120 инженеров-разработчиков.
Перенос вертолётных программ с основной площадки в Сачхоне, где производятся самолёты FA-50 и KF-21, позволит повысить эффективность и безопасность работ. Новый центр будет заниматься развитием многоцелевого KUH-1 Surion, лёгкого боевого вертолёта на базе H155, а также перспективных летательных аппаратов.
KAI планирует завершить проектирование аэротакси в 2025 году и начать коммерческую эксплуатацию в 2031 году, рассчитывая поставить 23 тысячи машин к 2050 году.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
Korea Aerospace Industries завершила строительство нового Центра разработки винтокрылой техники вблизи города Чинджу. Комплекс стоимостью $28 млн включает ангар на пять вертолётов, взлётно-посадочную полосу длиной 700 метров и пятиэтажное здание для 120 инженеров-разработчиков.
Перенос вертолётных программ с основной площадки в Сачхоне, где производятся самолёты FA-50 и KF-21, позволит повысить эффективность и безопасность работ. Новый центр будет заниматься развитием многоцелевого KUH-1 Surion, лёгкого боевого вертолёта на базе H155, а также перспективных летательных аппаратов.
KAI планирует завершить проектирование аэротакси в 2025 году и начать коммерческую эксплуатацию в 2031 году, рассчитывая поставить 23 тысячи машин к 2050 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM