В Палмдейле стартовали наземные тесты силовой установки F414-GE-100 экспериментального самолёта X-59. Модифицированный двигатель тягой 22 000 фунтов обеспечит скорость 925 миль в час на высоте 16,8 км.
Программа началась 30 октября с проверки систем на холостом ходу. После заправки провели испытания на малой мощности для оценки работы бортового оборудования. Инженеры особое внимание уделили взаимодействию гидравлических, электрических систем и кондиционирования.
Первый полёт X-59, разработанного для сверхзвуковых полётов с минимальным акустическим следом, перенесён на 2025 год. Причина — выявленные проблемы с системой управления во время наземных тестов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚀 EOI Space успешно испытала новое поколение советской двигательной технологии
Американская компания завершила первый этап тестирования двигателя HET-F, работающего на эффекте Холла. Испытания в лаборатории Университета штата Вашингтон подтвердили соответствие требованиям NASA для пятилетней эксплуатации на орбите.
Технология, разработанная советскими инженерами в 1970-х, обеспечивает большую тягу по сравнению с ионными двигателями при аналогичных габаритах. Сегодня такие установки успешно применяются на спутниках Starlink.
EOI Space планирует использовать новый двигатель в группировке спутников на сверхнизкой орбите для съёмки поверхности Земли с разрешением 15 см и передачей данных за 15 минут. Вопреки распространённому мнению, даже компактные версии двигателя Холла способны обеспечить достаточную тягу для межпланетных перелётов.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
Американская компания завершила первый этап тестирования двигателя HET-F, работающего на эффекте Холла. Испытания в лаборатории Университета штата Вашингтон подтвердили соответствие требованиям NASA для пятилетней эксплуатации на орбите.
Технология, разработанная советскими инженерами в 1970-х, обеспечивает большую тягу по сравнению с ионными двигателями при аналогичных габаритах. Сегодня такие установки успешно применяются на спутниках Starlink.
EOI Space планирует использовать новый двигатель в группировке спутников на сверхнизкой орбите для съёмки поверхности Земли с разрешением 15 см и передачей данных за 15 минут. Вопреки распространённому мнению, даже компактные версии двигателя Холла способны обеспечить достаточную тягу для межпланетных перелётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇹 Австрийцы испытают аэротакси с уникальной системой движителей
CycloTech готовит к испытаниям летательный аппарат BlackBird с необычной системой тяги на основе принципа Фойта — Шнайдера. Шесть бочкообразных роторов с регулируемыми лопастями обеспечивают мгновенное изменение вектора тяги на 360 градусов без изменения скорости вращения.
Двухместный аппарат (4,9×2,3×2,0 м) сможет развивать 120 км/ч при грузоподъёмности 340 кг. Два основных ротора вдоль продольной оси позволят выполнять боковое движение без крена. Система показала высокую эффективность и низкий уровень шума при испытаниях в Вельсе (Австрия).
Компания, привлекшая €20 млн инвестиций, уже провела около 800 тестовых полётов на прототипе первого поколения с четырьмя роторами. Новый аппарат поднимется в воздух в начале 2025 года. Ранний демонстратор весом 83 кг подтвердил работоспособность концепции в привязных полётах.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
CycloTech готовит к испытаниям летательный аппарат BlackBird с необычной системой тяги на основе принципа Фойта — Шнайдера. Шесть бочкообразных роторов с регулируемыми лопастями обеспечивают мгновенное изменение вектора тяги на 360 градусов без изменения скорости вращения.
Двухместный аппарат (4,9×2,3×2,0 м) сможет развивать 120 км/ч при грузоподъёмности 340 кг. Два основных ротора вдоль продольной оси позволят выполнять боковое движение без крена. Система показала высокую эффективность и низкий уровень шума при испытаниях в Вельсе (Австрия).
Компания, привлекшая €20 млн инвестиций, уже провела около 800 тестовых полётов на прототипе первого поколения с четырьмя роторами. Новый аппарат поднимется в воздух в начале 2025 года. Ранний демонстратор весом 83 кг подтвердил работоспособность концепции в привязных полётах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 В Великобритании разработали шагающего робота для сборки космических телескопов
Инженеры из Центра автономных систем имени Линкольна предложили концепцию робота-строителя E-Walker для монтажа крупногабаритных конструкций на орбите. В качестве тестового проекта рассматривается сборка 25-метрового телескопа LAST из 342 компонентов.
Система включает два корабля: базовый для управления и контроля, и грузовой со строительными материалами. В отличие от существующих манипуляторов "Канадарм" и ERA, новый робот сможет работать автономно и с большей свободой движений.
По мнению разработчиков, такие системы станут необходимыми для создания орбитальной инфраструктуры будущего — от космических станций до производственных комплексов и солнечных электростанций. Роботы смогут работать группами, выполняя сложные строительные операции в открытом космосе.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
Инженеры из Центра автономных систем имени Линкольна предложили концепцию робота-строителя E-Walker для монтажа крупногабаритных конструкций на орбите. В качестве тестового проекта рассматривается сборка 25-метрового телескопа LAST из 342 компонентов.
Система включает два корабля: базовый для управления и контроля, и грузовой со строительными материалами. В отличие от существующих манипуляторов "Канадарм" и ERA, новый робот сможет работать автономно и с большей свободой движений.
По мнению разработчиков, такие системы станут необходимыми для создания орбитальной инфраструктуры будущего — от космических станций до производственных комплексов и солнечных электростанций. Роботы смогут работать группами, выполняя сложные строительные операции в открытом космосе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 Российские ученые будут искать жизнь на Венере
🔸 В северные поселки НАО грузы будут доставлять с помощью беспилотников
🔸 Для беспилотников могут выделить отдельный класс воздушного пространства
🔸 РКС разработали бортовую аппаратуру и наземную инфраструктуру для спутников "Ионосфера-М"
🔸 В Дагестане создали научно-производственный центр беспилотных авиационных систем
🔸 Российская ракета вывела на орбиту рекордное число спутников
🔸 Владимир Путин отметил вклад Юрия Слюсаря в развитие авиационно-промышленного комплекса
🔸 Ученые ПНИПУ создают малоразмерную энергоустановку для гибридного авиационного двигателя
🔸 Виталий Савельев: Россия вернется к созданию пассажирских сверхзвуковых самолетов
🔸 Генеральным директором ОАК назначен Вадим Бадеха
🔸 "Флай дрон": уровень локализации производства российских дронов за 2024 год вырос на 10%
🔸 Новым руководителем ОДК станет Александр Грачев
🔸 Роскосмос и СИБУР планируют расширять применение синтетических материалов в космической отрасли
🔸 В "Швабе" модернизируют авиационный комплекс дистанционного зондирования
🔸 Ростех: МС-21 стал чемпионом по санкциям
🔸 В Новосибирске создали Ассоциацию разработчиков БПЛА
🔸 Ученые ЮУрГУ разработали новый тип БПЛА с надкрылками, подкрылками и нейросетью
🔸 В Хабаровском крае создали научно-производственный центр БПЛА
🔸 Специалисты ОДК создали корпус опоры двигателя для вертолетов с помощью 3D-печати
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 Российские ученые будут искать жизнь на Венере
🔸 В северные поселки НАО грузы будут доставлять с помощью беспилотников
🔸 Для беспилотников могут выделить отдельный класс воздушного пространства
🔸 РКС разработали бортовую аппаратуру и наземную инфраструктуру для спутников "Ионосфера-М"
🔸 В Дагестане создали научно-производственный центр беспилотных авиационных систем
🔸 Российская ракета вывела на орбиту рекордное число спутников
🔸 Владимир Путин отметил вклад Юрия Слюсаря в развитие авиационно-промышленного комплекса
🔸 Ученые ПНИПУ создают малоразмерную энергоустановку для гибридного авиационного двигателя
🔸 Виталий Савельев: Россия вернется к созданию пассажирских сверхзвуковых самолетов
🔸 Генеральным директором ОАК назначен Вадим Бадеха
🔸 "Флай дрон": уровень локализации производства российских дронов за 2024 год вырос на 10%
🔸 Новым руководителем ОДК станет Александр Грачев
🔸 Роскосмос и СИБУР планируют расширять применение синтетических материалов в космической отрасли
🔸 В "Швабе" модернизируют авиационный комплекс дистанционного зондирования
🔸 Ростех: МС-21 стал чемпионом по санкциям
🔸 В Новосибирске создали Ассоциацию разработчиков БПЛА
🔸 Ученые ЮУрГУ разработали новый тип БПЛА с надкрылками, подкрылками и нейросетью
🔸 В Хабаровском крае создали научно-производственный центр БПЛА
🔸 Специалисты ОДК создали корпус опоры двигателя для вертолетов с помощью 3D-печати
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Голландская компания Xyrec разрабатывает технологию автоматизированного нанесения покрытия с эффектом "акульей кожи" непосредственно в состав авиационной краски. Это позволит упростить процесс, сократить время нанесения и избежать дополнительного веса.
Xyrec специализируется на роботизированных системах покраски самолётов. Их робот LCR способен удалить краску с Boeing C-17 за 20 часов, а система APR сокращает время покраски с 16 до 5 дней. Производство этих систем начнётся в 2026 году.
Существующие плёнки с эффектом "акульей кожи", такие как AeroSHARK от Lufthansa Technik и BASF, покрывают около 40% поверхности самолёта и снижают расход топлива на 1,1%. Однако их нанесение требует значительных временных затрат.
По оценкам Xyrec, роботизированное нанесение "акульей кожи" может сэкономить до $100 млн в год на топливе. Технология особенно актуальна для старых широкофюзеляжных самолётов, которые эксплуатируются дольше запланированного из-за задержек поставок новых лайнеров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇩🇪 Немецкий стартап испытал клиновоздушный авиационный двигатель
Компания Polaris Spaceplanes успешно провела тестовый полёт прототипа MIRA II с клиновоздушным ракетным двигателем над Балтийским морем. Беспилотный аппарат массой 229 кг и длиной 5 метров поднялся на газотурбинных двигателях, затем включил керосин-кислородный AS-1. За три секунды работы двигатель развил тягу 900 Н с ускорением 4 м/с².
Уникальность конструкции в том, что одна сторона сопла формируется воздушным потоком, автоматически адаптируясь к условиям полёта. Эта технология может позволить создать одноступенчатую космическую ракету.
В отличие от предыдущей попытки, второе поколение прототипа не развалилось в воздухе, как это произошло в мае с MIRA I. Правда, после включения зажигания в топливном баке возникла небольшая протечка, пожар повредил съемную панель, но в остальном фюзеляж не пострадал.
После завершения испытаний MIRA компания планирует построить 8-метровый прототип Nova, а затем приступить к разработке гиперзвукового грузового космоплана Aurora.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Компания Polaris Spaceplanes успешно провела тестовый полёт прототипа MIRA II с клиновоздушным ракетным двигателем над Балтийским морем. Беспилотный аппарат массой 229 кг и длиной 5 метров поднялся на газотурбинных двигателях, затем включил керосин-кислородный AS-1. За три секунды работы двигатель развил тягу 900 Н с ускорением 4 м/с².
Уникальность конструкции в том, что одна сторона сопла формируется воздушным потоком, автоматически адаптируясь к условиям полёта. Эта технология может позволить создать одноступенчатую космическую ракету.
В отличие от предыдущей попытки, второе поколение прототипа не развалилось в воздухе, как это произошло в мае с MIRA I. Правда, после включения зажигания в топливном баке возникла небольшая протечка, пожар повредил съемную панель, но в остальном фюзеляж не пострадал.
После завершения испытаний MIRA компания планирует построить 8-метровый прототип Nova, а затем приступить к разработке гиперзвукового грузового космоплана Aurora.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Три ведущих производителя — Leonardo, Airbus Helicopters и Sikorsky — получили контракты по $6 млн на разработку концептов перспективного военного летательного аппарата NGRC. Итальянская компания, несмотря на партнёрство с Bell, не будет основывать проект на американском V-280.
Leonardo планирует объединить технологии своих конвертопланов AW609 и NGCTR. Вице-президент по инжинирингу Маттео Рагацци отмечает, что финальная конфигурация будет зависеть от готовности заказчиков принять более сложное, но эффективное решение.
В проекте участвуют GE Aerospace, Hensoldt, Leonardo DRS, MBDA, NLR, Rolls-Royce и Safran. Параллельно компания готовит к первому полёту демонстратор NGCTR, запланированному на 2025 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛬 Parker Aerospace разработал новые тормоза для A321neo
Американский производитель представил новую систему углеродных тормозов и колёс для самолётов Airbus A321neo, которые будут собираться с 2026 года.
Система NuCarb сертифицирована для максимальной взлётной массы семейства A321neo, хотя пока недоступна для дальнемагистральной версии A321XLR. Производитель подчёркивает, что новая технология обеспечит операторам надёжное и экономически эффективное решение.
Оборудование, выпускаемое на заводе Parker в Кентукки, будет доступно как для новых самолётов, так и для модернизации уже эксплуатируемых лайнеров. Компания ведёт переговоры с потенциальными стартовыми заказчиками.
Ранее подразделение тормозных систем Parker уже поставляло продукцию для A321neo, но без использования технологии NuCarb.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Американский производитель представил новую систему углеродных тормозов и колёс для самолётов Airbus A321neo, которые будут собираться с 2026 года.
Система NuCarb сертифицирована для максимальной взлётной массы семейства A321neo, хотя пока недоступна для дальнемагистральной версии A321XLR. Производитель подчёркивает, что новая технология обеспечит операторам надёжное и экономически эффективное решение.
Оборудование, выпускаемое на заводе Parker в Кентукки, будет доступно как для новых самолётов, так и для модернизации уже эксплуатируемых лайнеров. Компания ведёт переговоры с потенциальными стартовыми заказчиками.
Ранее подразделение тормозных систем Parker уже поставляло продукцию для A321neo, но без использования технологии NuCarb.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇫🇷 VoltAero открыла завод по производству гибридных самолётов Cassio
Французская компания VoltAero официально запустила производственный комплекс площадью 2400 кв. м на аэродроме Рошфор. Предприятие сможет выпускать до 150 гибридно-электрических самолётов ежегодно.
Первой моделью станет 4-5-местный Cassio 330 с дальностью полёта 1200 км и крейсерской скоростью 333 км/ч. Силовая установка мощностью 330 кВт включает электромотор Safran ENGINeUS 100 (180 кВт) и модифицированный мотоциклетный двигатель Kawasaki (150 кВт).
Завод спроектирован по стандартам энергоэффективности RT 2005: использованы деревянные конструкции, естественное освещение, сбор дождевой воды и солнечные панели. Предприятие имеет доступ к взлётно-посадочной полосе 2280×45 м.
VoltAero, основанная в 2017 году, уже получила более 200 заказов на семейство Cassio. После сертификации базовой модели в 2025 году компания планирует выпустить 6-местный Cassio 480 и 10-12-местный Cassio 600.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Французская компания VoltAero официально запустила производственный комплекс площадью 2400 кв. м на аэродроме Рошфор. Предприятие сможет выпускать до 150 гибридно-электрических самолётов ежегодно.
Первой моделью станет 4-5-местный Cassio 330 с дальностью полёта 1200 км и крейсерской скоростью 333 км/ч. Силовая установка мощностью 330 кВт включает электромотор Safran ENGINeUS 100 (180 кВт) и модифицированный мотоциклетный двигатель Kawasaki (150 кВт).
Завод спроектирован по стандартам энергоэффективности RT 2005: использованы деревянные конструкции, естественное освещение, сбор дождевой воды и солнечные панели. Предприятие имеет доступ к взлётно-посадочной полосе 2280×45 м.
VoltAero, основанная в 2017 году, уже получила более 200 заказов на семейство Cassio. После сертификации базовой модели в 2025 году компания планирует выпустить 6-местный Cassio 480 и 10-12-местный Cassio 600.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай представляет истребитель J-35A на авиасалоне в Чжухае
На авиасалоне Airshow China-2024 дебютирует новейший истребитель J-35A — сухопутная версия палубного J-35, разработанного корпорацией Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Самолёт создан на базе экспортного FC-31, совершившего первый полёт в 2012 году.
Технические характеристики J-35A основаны на показателях FC-31: максимальная взлётная масса около 8000 кг, внутренний отсек вооружения на 2000 кг, максимальная скорость 1,8 Маха, потолок 16000 м и боевой радиус 1200 км.
Истребитель оснащён АФАР-радаром, комплексом РЭБ, нашлемной системой целеуказания и оптико-электронной прицельной системой. Вооружение включает ракеты "воздух-воздух" PL-15E (дальность 145 км) и PL-10E малой дальности.
После начала серийного производства J-35 и J-35A Китай станет второй после США страной, имеющей несколько типов малозаметных истребителей, включая палубный вариант. SAC рассчитывает на экспортные поставки, первым заказчиком может стать Пакистан.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
На авиасалоне Airshow China-2024 дебютирует новейший истребитель J-35A — сухопутная версия палубного J-35, разработанного корпорацией Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Самолёт создан на базе экспортного FC-31, совершившего первый полёт в 2012 году.
Технические характеристики J-35A основаны на показателях FC-31: максимальная взлётная масса около 8000 кг, внутренний отсек вооружения на 2000 кг, максимальная скорость 1,8 Маха, потолок 16000 м и боевой радиус 1200 км.
Истребитель оснащён АФАР-радаром, комплексом РЭБ, нашлемной системой целеуказания и оптико-электронной прицельной системой. Вооружение включает ракеты "воздух-воздух" PL-15E (дальность 145 км) и PL-10E малой дальности.
После начала серийного производства J-35 и J-35A Китай станет второй после США страной, имеющей несколько типов малозаметных истребителей, включая палубный вариант. SAC рассчитывает на экспортные поставки, первым заказчиком может стать Пакистан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM