Дочерняя компания Boeing — Aurora Flight Sciences — официально представила проект высокоскоростного летательного аппарата с вертикальным взлётом и посадкой в рамках программы DARPA SPRINT. Цель разработки — создание транспортного средства, объединяющего преимущества самолёта и вертолёта.
Демонстратор с размахом крыла 14 м оснащён тремя подъёмными винтами в крыльях и фюзеляже. Он сможет развивать скорость до 834 км/ч и нести 454 кг полезной нагрузки. Полномасштабная версия впечатляет 40-метровым размахом крыла, четырьмя винтами и 12-метровым грузовым отсеком.
Уже проведены испытания уменьшенной модели для оценки эффекта близости земли. Впереди — тесты более крупных образцов в аэродинамической трубе. Выбор между проектами Aurora и Bell (конкурента) в рамках программы DARPA состоится в апреле 2025 года, а первые полёты запланированы на 2027 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Несмотря на отказ от участия в британском тендере NMH, европейский вертолетостроитель не оставляет надежд найти стартового заказчика для военной версии H175. Генеральный директор Бруно Эвен подтвердил готовность компании к промышленному партнерству, включая локализацию производства.
Руководитель программы Оливье Пасторе отмечает интерес потенциальных клиентов к машине. Базовое назначение H175M — транспортировка войск, но функционал может быть расширен для спецопераций и поисково-спасательных миссий.
Хотя демонстрационные полеты уже проведены в Саудовской Аравии, предстоит создать полноценный прототип и наладить производство без китайских комплектующих. Airbus также рассматривает интеграцию модульной системы вооружения HForce, что существенно расширит боевые возможности вертолета.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания анонсировала начало лётных испытаний своего электрического аппарата вертикального взлёта и посадки Nexus в 2025 году. После серии привязных полётов прототип отправится на полигон в Канзасе для полномасштабных тестов.
Генеральный директор Крия Шортт заявила о планах ввода машины в эксплуатацию к 2030 году. Nexus, рассчитанный на пилота и четырёх пассажиров, имеет размах крыла 15 м и массу 3629 кг, из которых четверть приходится на аккумуляторы. Заявленная дальность полёта — всего 80-95 км.
В разработке участвуют несколько дочерних компаний Textron, включая Bell, словенскую Pipistrel и немецкую Amazilia Aerospace. Они отвечают за различные системы и компоненты аппарата.
Несмотря на амбициозные планы, эксперты отмечают, что создание коммерчески успешного электрического аэротакси остаётся сложной технической задачей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ВВС США хотят создать беспилотные боевые самолёты настолько дешёвые, что их можно считать одноразовыми. Эти "совместные боевые самолёты" (Collaborative Combat Aircraft, CCA) предназначены для противодействия противнику с большим арсеналом высокоточных ракет.
Традиционная стратегия использования дорогих пилотируемых истребителей становится менее эффективной из-за современных систем ПВО и угрозы от роев дешёвых крылатых ракет и дронов.
ВВС заключили контракты с компаниями Anduril Industries и General Atomics Aeronautical Systems на поставку первых прототипов CCA, которые должны подняться в воздух уже в следующем году.
Однако эксперты сомневаются, что возможно создать одновременно эффективный и дешёвый самолёт. Джон Кларк из Lockheed Martin Skunk Works, известного разработкой стелс-технологий, считает, что баланс между стоимостью и возможностями трудно найти.
Есть риск, что требования к CCA будут расти, увеличивая их цену. В Pratt & Whitney считают, что потребность в мощных двигателях и искусственном интеллекте повысит стоимость самолётов.
GE Aerospace и Pratt & Whitney уже разрабатывают дешёвые двигатели для "расходных" самолётов. Опыт с F-35 показывает, что добавление новых функций увеличивает цену. Есть опасения, что с CCA произойдёт то же самое.
Вопрос остаётся открытым: смогут ли ВВС США найти баланс между ценой и эффективностью для реализации идеи одноразовых боевых самолётов? Финансовые и технические препятствия могут легко помешать этому плану.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Квантовое запутывание скрывает изображения от обычных камер
Физики из Университета Сорбонны разработали метод кодирования изображений с помощью квантового запутывания. Эксперимент демонстрирует новые возможности применения квантовых технологий в оптике и обработке информации.
Учёные использовали технику спонтанного параметрического преобразования с уменьшением разрешения (SPDC) для создания пар запутанных фотонов. Информация об изображении кота была закодирована в пространственных корреляциях этих фотонных пар.
Процесс включал формирование коллимированного пучка поляризованного света, его проецирование через маску с изображением и обработку нелинейным кристаллом для создания запутанных фотонов.
Закодированное изображение становится видимым только при использовании однофотонной ПЗС-камеры с фотоэлектронным умножением, оставаясь невидимым для традиционных методов наблюдения.
Исследователи полагают, что эта технология открывает новые перспективы в оптической визуализации и может найти применение в системах безопасности и передачи данных.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Физики из Университета Сорбонны разработали метод кодирования изображений с помощью квантового запутывания. Эксперимент демонстрирует новые возможности применения квантовых технологий в оптике и обработке информации.
Учёные использовали технику спонтанного параметрического преобразования с уменьшением разрешения (SPDC) для создания пар запутанных фотонов. Информация об изображении кота была закодирована в пространственных корреляциях этих фотонных пар.
Процесс включал формирование коллимированного пучка поляризованного света, его проецирование через маску с изображением и обработку нелинейным кристаллом для создания запутанных фотонов.
Закодированное изображение становится видимым только при использовании однофотонной ПЗС-камеры с фотоэлектронным умножением, оставаясь невидимым для традиционных методов наблюдения.
Исследователи полагают, что эта технология открывает новые перспективы в оптической визуализации и может найти применение в системах безопасности и передачи данных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛡 Квантовый протокол обеспечит безопасность облачных вычислений
Исследователи из MIT разработали инновационный протокол безопасности для облачных вычислений, основанный на квантовых свойствах света. Технология решает проблему защиты конфиденциальных данных пользователей и сохранения проприетарной информации о моделях глубокого обучения.
Система использует лазеры для кодирования параметров нейросети в оптическом поле. Клиент выполняет операции с данными, не раскрывая их серверу, а квантовая природа света препятствует копированию весов узлов модели.
Протокол основан на теореме о запрете клонирования квантовых состояний. Клиент, измеряя результат, вносит минимальные погрешности, которые сервер оценивает для проверки безопасности.
Испытания показали, что технология обеспечивает защиту обеих сторон, позволяя нейросети достичь 96% точности. Это открывает новые возможности для безопасного использования мощных моделей в различных отраслях.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Исследователи из MIT разработали инновационный протокол безопасности для облачных вычислений, основанный на квантовых свойствах света. Технология решает проблему защиты конфиденциальных данных пользователей и сохранения проприетарной информации о моделях глубокого обучения.
Система использует лазеры для кодирования параметров нейросети в оптическом поле. Клиент выполняет операции с данными, не раскрывая их серверу, а квантовая природа света препятствует копированию весов узлов модели.
Протокол основан на теореме о запрете клонирования квантовых состояний. Клиент, измеряя результат, вносит минимальные погрешности, которые сервер оценивает для проверки безопасности.
Испытания показали, что технология обеспечивает защиту обеих сторон, позволяя нейросети достичь 96% точности. Это открывает новые возможности для безопасного использования мощных моделей в различных отраслях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 В МАИ разработали цифровые решения для обоснования ресурса композитных агрегатов Superjet 100
🔸 Экскурсии с посещением самолета Як-42 на ВДНХ открылись для участников проекта "Московское долголетие"
🔸 В МАИ разрабатывают уникальный по вместимости мини-спутник с отечественными IT-решениями
🔸 В СПбПУ создали двигатель для БПЛА
🔸 В Якутии впервые в отдаленное село доставили груз беспилотником
🔸 "Калашников" разработал программу подготовки БПЛА с симулятором управления "Скат 350 М"
🔸 РКС оснастят перспективные спутники ДЗЗ технологией высокоскоростной передачи данных
🔸 На Сахалине создали и испытали беспилотник "Бражник"
🔸 Ростех обеспечит авиакомпанию S7 отечественной системой передачи данных ACARS
🔸 ОДК внедряет VR-технологии для обслуживания индустриальных двигателей
🔸 Завод "Сокол" прошел первый этап подготовки производства подкилевого отсека самолета МС-21
🔸 В Челябинской области создали первые российские БАС для тестирования аэродромов
🔸 В НИТУ МИСИС создали универсальный керамический материал нового поколения
🔸 Международный совет аэропортов ACI признал аэропорт Домодедово лучшим в Европе по пяти номинациям
🔸 "Калашников" запустил серийное производство БПЛА "Легионер"
🔸 В Калужской области создан Научно-производственный центр беспилотников
🔸 Более 600 иностранцев принял МАИ в 2024 году
🔸 В России выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, поездах и на кораблях
🔸 В Сибири разработан многофункциональный двухметровый БПЛА самолетного типа
🔸 В Петербурге пройдет Всероссийский фестиваль дронов
🔸 В России разработали концепт-проект нового авианосца
🔸 Ростех совместно с "Газпромом" представили новейший Ми-171А3 в конфигурации AURUS
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 В МАИ разработали цифровые решения для обоснования ресурса композитных агрегатов Superjet 100
🔸 Экскурсии с посещением самолета Як-42 на ВДНХ открылись для участников проекта "Московское долголетие"
🔸 В МАИ разрабатывают уникальный по вместимости мини-спутник с отечественными IT-решениями
🔸 В СПбПУ создали двигатель для БПЛА
🔸 В Якутии впервые в отдаленное село доставили груз беспилотником
🔸 "Калашников" разработал программу подготовки БПЛА с симулятором управления "Скат 350 М"
🔸 РКС оснастят перспективные спутники ДЗЗ технологией высокоскоростной передачи данных
🔸 На Сахалине создали и испытали беспилотник "Бражник"
🔸 Ростех обеспечит авиакомпанию S7 отечественной системой передачи данных ACARS
🔸 ОДК внедряет VR-технологии для обслуживания индустриальных двигателей
🔸 Завод "Сокол" прошел первый этап подготовки производства подкилевого отсека самолета МС-21
🔸 В Челябинской области создали первые российские БАС для тестирования аэродромов
🔸 В НИТУ МИСИС создали универсальный керамический материал нового поколения
🔸 Международный совет аэропортов ACI признал аэропорт Домодедово лучшим в Европе по пяти номинациям
🔸 "Калашников" запустил серийное производство БПЛА "Легионер"
🔸 В Калужской области создан Научно-производственный центр беспилотников
🔸 Более 600 иностранцев принял МАИ в 2024 году
🔸 В России выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, поездах и на кораблях
🔸 В Сибири разработан многофункциональный двухметровый БПЛА самолетного типа
🔸 В Петербурге пройдет Всероссийский фестиваль дронов
🔸 В России разработали концепт-проект нового авианосца
🔸 Ростех совместно с "Газпромом" представили новейший Ми-171А3 в конфигурации AURUS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📄 Отчёт: FAA не справляется с контролем производства Boeing
Главный инспектор Минтранса США раскритиковал Федеральное управление гражданской авиации (FAA) за неэффективный надзор за производством Boeing 737 и 787. Отчёт от 11 октября указывает на недостаток информации у FAA для оценки рисков на объектах авиастроителя.
Документ появился после инцидента с дверью 737 Max 9 в полёте. FAA считает многие объекты Boeing высокорисковыми, но не имеет действенных средств оценки этих рисков.
Ежегодно FAA анализирует 22 объекта Boeing, однако инспекторам не хватает чётких рекомендаций для точной оценки. Также выявлен недостаточный контроль поставщиков Boeing.
Отчёт призывает FAA пересмотреть процессы надзора. Boeing заявил, что аудит подтверждает улучшения, вносимые в рамках плана по безопасности, представленного FAA в мае 2024 года.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Главный инспектор Минтранса США раскритиковал Федеральное управление гражданской авиации (FAA) за неэффективный надзор за производством Boeing 737 и 787. Отчёт от 11 октября указывает на недостаток информации у FAA для оценки рисков на объектах авиастроителя.
Документ появился после инцидента с дверью 737 Max 9 в полёте. FAA считает многие объекты Boeing высокорисковыми, но не имеет действенных средств оценки этих рисков.
Ежегодно FAA анализирует 22 объекта Boeing, однако инспекторам не хватает чётких рекомендаций для точной оценки. Также выявлен недостаточный контроль поставщиков Boeing.
Отчёт призывает FAA пересмотреть процессы надзора. Boeing заявил, что аудит подтверждает улучшения, вносимые в рамках плана по безопасности, представленного FAA в мае 2024 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания успешно завершила шестимесячную программу лётных испытаний двигателя Pearl 10X для бизнес-джета Dassault Falcon 10X. Тесты проводились на уникальном летающем стенде — Boeing 747-200 с пятью двигателями.
С марта два опытных образца совершили более 25 полётов общей протяжённостью 66 600 км. Заключительный 4-часовой полёт состоялся 26 сентября в Аризоне.
Pearl 10X установили на специальном пилоне правого крыла Boeing 747. Для высотных испытаний использовалась конфигурация с тремя типами двигателей: RB211, Pearl 10X и Trent 1000 TEN.
Теперь силовые установки передадут Dassault для подготовки к первому полёту Falcon 10X в 2025 году. Перед этим первый образец модифицируют для правосторонней установки.
Точная тяга Pearl 10X пока не раскрывается, но он станет самым мощным в семействе Pearl, превзойдя Pearl 700 (81 кН) для Gulfstream G700.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американская компания представила новый класс беспилотников Bolt, разработанный по заказу Корпуса морской пехоты США. Дрон выпускается в двух версиях: разведывательной и боевой Bolt-M.
Квадрокоптер способен находиться в воздухе 40 минут, имеет радиус действия 20 км и несёт до 1,4 кг полезной нагрузки. Боевая версия оснащается боеголовками Kraken Kinetics для поражения живой силы и техники.
Ключевая особенность — автономность на базе ПО Lattice. Оператор задаёт цели и параметры атаки через сенсорный экран, что позволяет выполнять другие задачи во время полёта дрона.
Bolt-M участвует в программе Organic Precision Fires-Light, нацеленной на создание компактных дронов-камикадзе, которые солдаты смогут носить в рюкзаках. На исполнение контракта стоимостью до $249 млн также рассматриваются компании Aerovironment и Teledyne FLIR.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Британцы проверят безопасность "летающего крыла" с помощью добровольцев
Университеты Крэнфилда и Гринвича проведут в феврале эксперименты по эвакуации из макета самолёта типа "смешанное крыло" (BWB). Для участия приглашаются добровольцы 18—65 лет.
Концепция BWB, где нет разделения между крыльями и фюзеляжем, существует столетие, но имеет недостатки: сложность эвакуации из-за длинных рядов кресел и отсутствие окон рядом с пассажирами.
Исследование изучит поведение людей при эвакуации из нестандартного салона. Участники пройдут три симуляции в день, включая инструктаж и имитацию ЧС. Вознаграждение — сертификат Amazon на 10 фунтов.
Результаты помогут улучшить безопасность BWB-самолётов — потенциально более экономичной и экологичной альтернативы традиционным лайнерам.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Университеты Крэнфилда и Гринвича проведут в феврале эксперименты по эвакуации из макета самолёта типа "смешанное крыло" (BWB). Для участия приглашаются добровольцы 18—65 лет.
Концепция BWB, где нет разделения между крыльями и фюзеляжем, существует столетие, но имеет недостатки: сложность эвакуации из-за длинных рядов кресел и отсутствие окон рядом с пассажирами.
Исследование изучит поведение людей при эвакуации из нестандартного салона. Участники пройдут три симуляции в день, включая инструктаж и имитацию ЧС. Вознаграждение — сертификат Amazon на 10 фунтов.
Результаты помогут улучшить безопасность BWB-самолётов — потенциально более экономичной и экологичной альтернативы традиционным лайнерам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM