Компания Kratos Turbine Technologies и Исследовательская лаборатория ВВС США успешно провели наземные тесты нового турбовентиляторного двигателя с низкой стоимостью. Проект реализуется в рамках программы по разработке недорогих силовых установок с ограниченным ресурсом для одноразовых систем.
Испытания подтвердили расчетные показатели тяги и топливной эффективности. Новая архитектура обещает увеличение дальности, мощности и электрической генерации при снижении стоимости жизненного цикла.
На основе полученных результатов Kratos совместно с GE Aerospace разрабатывает двигатель GEK800 для серийного производства. Он предназначен для крылатых ракет и многоразовых беспилотников.
Партнерство Kratos и GE, анонсированное на авиасалоне в Фарнборо в июле 2024 года, нацелено на создание доступных силовых установок для перспективных военных беспилотных систем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китайский производитель БПЛА выходит на рынок Индонезии
Компания ZhongCe BeiFang Science & Technology, основанная в 2006 году в Гуанчжоу, открыла офис в Джакарте и представила свою продукцию на первом авиасалоне в Бали. Фирма, имеющая производство в трёх китайских провинциях, выпустила уже 5000 БПЛА различных типов.
Ключевые разработки компании включают барражирующий боеприпас LM-10 с радиусом действия 50 км и полезной нагрузкой 1-3 кг, а также гибридный БПЛА FWO-55 с вертикальным взлётом и посадкой на жидком топливе.
Особое внимание уделяется системам навигации и связи, устойчивым к электромагнитным помехам. Это достигается за счёт инерциальной навигации, частотных скачков в канале передачи данных и специальных антенн.
На вопрос о влиянии американских санкций представитель компании отметил возможность использования альтернативных источников полупроводников, включая потенциально Индонезию.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Компания ZhongCe BeiFang Science & Technology, основанная в 2006 году в Гуанчжоу, открыла офис в Джакарте и представила свою продукцию на первом авиасалоне в Бали. Фирма, имеющая производство в трёх китайских провинциях, выпустила уже 5000 БПЛА различных типов.
Ключевые разработки компании включают барражирующий боеприпас LM-10 с радиусом действия 50 км и полезной нагрузкой 1-3 кг, а также гибридный БПЛА FWO-55 с вертикальным взлётом и посадкой на жидком топливе.
Особое внимание уделяется системам навигации и связи, устойчивым к электромагнитным помехам. Это достигается за счёт инерциальной навигации, частотных скачков в канале передачи данных и специальных антенн.
На вопрос о влиянии американских санкций представитель компании отметил возможность использования альтернативных источников полупроводников, включая потенциально Индонезию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай представил новые литографы для производства 65-нм чипов
Стремясь снизить зависимость от зарубежных технологий, Китай разработал две новые литографические машины глубокого ультрафиолета (DUV). Эти установки демонстрируют значительный прогресс в области производства микросхем.
Первая машина, работающая на длине волны 193 нм, обеспечивает разрешение ниже 65 нм и точность наложения слоев менее 8 нм. Вторая, с длиной волны 248 нм, достигает разрешения 110 нм и точности наложения 25 нм. Обе используют лазеры на фториде аргона.
Новые литографы превосходят характеристики лучшего китайского аналога SSX600, способного производить 90-нм чипы. Однако они все еще уступают продукции мировых лидеров, таких как ASML, чья наименее продвинутая DUV-машина имеет разрешение ниже 38 нм и точность наложения 1,3 нм.
Несмотря на прогресс, системы пока не готовы к коммерческому использованию. Разработка собственных литографов стала ответом на торговые ограничения со стороны США и их союзников, ограничивших доступ Китая к передовым технологиям производства чипов.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Стремясь снизить зависимость от зарубежных технологий, Китай разработал две новые литографические машины глубокого ультрафиолета (DUV). Эти установки демонстрируют значительный прогресс в области производства микросхем.
Первая машина, работающая на длине волны 193 нм, обеспечивает разрешение ниже 65 нм и точность наложения слоев менее 8 нм. Вторая, с длиной волны 248 нм, достигает разрешения 110 нм и точности наложения 25 нм. Обе используют лазеры на фториде аргона.
Новые литографы превосходят характеристики лучшего китайского аналога SSX600, способного производить 90-нм чипы. Однако они все еще уступают продукции мировых лидеров, таких как ASML, чья наименее продвинутая DUV-машина имеет разрешение ниже 38 нм и точность наложения 1,3 нм.
Несмотря на прогресс, системы пока не готовы к коммерческому использованию. Разработка собственных литографов стала ответом на торговые ограничения со стороны США и их союзников, ограничивших доступ Китая к передовым технологиям производства чипов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай обнаружил стелс-цели с помощью Starlink
Китайские учёные провели эксперимент в Южно-Китайском море, продемонстрировав возможность обнаружения малозаметных летательных аппаратов без активных радаров. Вместо этого они использовали электромагнитное излучение спутников Starlink.
Небольшой дрон DJI Phantom 4 Pro, сопоставимый по эффективной площади рассеяния со стелс-истребителем, был успешно замечен благодаря отражению сигналов спутника, пролетавшего над Филиппинами.
Эта технология может изменить подход к выявлению малозаметных целей. Мощные сигналы Starlink позволяют обнаруживать объекты независимо от их формы и материала. Пассивный метод не раскрывает дислокацию радара, а широкое покрытие спутников обеспечивает наблюдение в обширных зонах.
Несмотря на текущие ограничения, учёным удалось зафиксировать характерные сигналы движения ротора БПЛА. Этот прорыв может существенно повлиять на эффективность стелс-технологий.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Китайские учёные провели эксперимент в Южно-Китайском море, продемонстрировав возможность обнаружения малозаметных летательных аппаратов без активных радаров. Вместо этого они использовали электромагнитное излучение спутников Starlink.
Небольшой дрон DJI Phantom 4 Pro, сопоставимый по эффективной площади рассеяния со стелс-истребителем, был успешно замечен благодаря отражению сигналов спутника, пролетавшего над Филиппинами.
Эта технология может изменить подход к выявлению малозаметных целей. Мощные сигналы Starlink позволяют обнаруживать объекты независимо от их формы и материала. Пассивный метод не раскрывает дислокацию радара, а широкое покрытие спутников обеспечивает наблюдение в обширных зонах.
Несмотря на текущие ограничения, учёным удалось зафиксировать характерные сигналы движения ротора БПЛА. Этот прорыв может существенно повлиять на эффективность стелс-технологий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌕 Intuitive Machines создаст лунную сеть связи для NASA
NASA заключило контракт с Intuitive Machines на разработку системы связи и навигации для лунной программы "Артемида". Соглашение стоимостью $4,8 млрд рассчитано на 5 лет с возможностью продления.
Проект предусматривает создание ретрансляционной сети между геостационарной орбитой и окололунным пространством. Это поможет разгрузить сеть Deep Space Network, обслуживающую дальние космические миссии.
Intuitive Machines совместно с York Space Systems разрабатывает спутники Khon для обеспечения коммуникаций на лунной орбите. Технические детали пока не раскрываются.
Генеральный директор компании Стив Алтемус отметил значимость контракта для развития космических технологий и лунной экономики.
Конкуренцию в этой сфере составляет британская SSTL, создающая аппарат Lunar Pathfinder для европейской программы Moonlight с запуском в 2026 году.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
NASA заключило контракт с Intuitive Machines на разработку системы связи и навигации для лунной программы "Артемида". Соглашение стоимостью $4,8 млрд рассчитано на 5 лет с возможностью продления.
Проект предусматривает создание ретрансляционной сети между геостационарной орбитой и окололунным пространством. Это поможет разгрузить сеть Deep Space Network, обслуживающую дальние космические миссии.
Intuitive Machines совместно с York Space Systems разрабатывает спутники Khon для обеспечения коммуникаций на лунной орбите. Технические детали пока не раскрываются.
Генеральный директор компании Стив Алтемус отметил значимость контракта для развития космических технологий и лунной экономики.
Конкуренцию в этой сфере составляет британская SSTL, создающая аппарат Lunar Pathfinder для европейской программы Moonlight с запуском в 2026 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 В России разрабатывают мобильную лабораторию на базе вертолета
🔸 Директором программы МС-21 в "Яковлеве" стал один из кураторов разработки SSJ-100 Александр Долотовский
🔸 Росатом получил право проводить испытания материалов для изделий авиаотрасли
🔸 Электродвигатель передовой инженерной школы Уфимского университета прошел летные испытания
🔸 Роскосмос планирует получить право реализовывать старую технику и оборудование
🔸 В МАИ разрабатывают коммерческую версию беспилотного охранника
🔸 В Новосибирске проект "летающего автомобиля" поставили на паузу
🔸 Создание костяка низкоорбитальной группировки спутников планируют в 2027 году
🔸 Ростех наращивает производство навигационных систем для Су-57 и "Охотника"
🔸 Минпромторг прорабатывает расширение производственных мощностей для самолетов "Байкал"
🔸 Антон Алиханов: первый полет МС-21 в полностью импортозамещенном облике ожидается в 2024 году
🔸 Минпромторг: первые поставки обновленного Ил-114 ожидаются в апреле 2026 года
🔸 Кондинский район ХМАО охватит сеть для дронов
🔸 Нижегородским производителям беспилотников планируется снизить налоги
🔸 Космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб установили рекорд по продолжительности полета на МКС
🔸 ОДК: качество деталей авиадвигателей проверяет искусственный интеллект
🔸 Смольный потратит более 5 млрд рублей на создание центра беспилотной авиации
🔸 Ростех начал поставки импортозамещающих маркировочных огней для аэродромов
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 В России разрабатывают мобильную лабораторию на базе вертолета
🔸 Директором программы МС-21 в "Яковлеве" стал один из кураторов разработки SSJ-100 Александр Долотовский
🔸 Росатом получил право проводить испытания материалов для изделий авиаотрасли
🔸 Электродвигатель передовой инженерной школы Уфимского университета прошел летные испытания
🔸 Роскосмос планирует получить право реализовывать старую технику и оборудование
🔸 В МАИ разрабатывают коммерческую версию беспилотного охранника
🔸 В Новосибирске проект "летающего автомобиля" поставили на паузу
🔸 Создание костяка низкоорбитальной группировки спутников планируют в 2027 году
🔸 Ростех наращивает производство навигационных систем для Су-57 и "Охотника"
🔸 Минпромторг прорабатывает расширение производственных мощностей для самолетов "Байкал"
🔸 Антон Алиханов: первый полет МС-21 в полностью импортозамещенном облике ожидается в 2024 году
🔸 Минпромторг: первые поставки обновленного Ил-114 ожидаются в апреле 2026 года
🔸 Кондинский район ХМАО охватит сеть для дронов
🔸 Нижегородским производителям беспилотников планируется снизить налоги
🔸 Космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб установили рекорд по продолжительности полета на МКС
🔸 ОДК: качество деталей авиадвигателей проверяет искусственный интеллект
🔸 Смольный потратит более 5 млрд рублей на создание центра беспилотной авиации
🔸 Ростех начал поставки импортозамещающих маркировочных огней для аэродромов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 AVIC возрождает эру дирижаблей: первый AS700 передан заказчику
Китайская авиастроительная корпорация AVIC осуществила поставку своего первого гражданского дирижабля AS700 компании Guangxi Guilin Fangzhou General Aviation. Это событие знаменует возрождение интереса к воздухоплавательным аппаратам в Поднебесной.
AS700, рассчитанный на 9 пассажиров и одного пилота, предназначен для туристических полетов. Его дальность составляет 700 км при максимальной скорости 100 км/ч. Перед передачей заказчику дирижабль прошел 15-дневные испытания, включая 13-часовой перелет на 1000 км через три провинции.
На церемонии вручения Guangxi Guilin Fangzhou General Aviation заключила контракт еще на 12 AS700. С учетом предыдущих заказов, портфель AVIC на этот тип воздушного судна достиг 32 единиц.
AS700 получил сертификат типа в 2023 году, через 5 лет после начала разработки. Это первый современный китайский дирижабль гражданского назначения.
🔼 Аэротетраэдр | #дирижабли
Китайская авиастроительная корпорация AVIC осуществила поставку своего первого гражданского дирижабля AS700 компании Guangxi Guilin Fangzhou General Aviation. Это событие знаменует возрождение интереса к воздухоплавательным аппаратам в Поднебесной.
AS700, рассчитанный на 9 пассажиров и одного пилота, предназначен для туристических полетов. Его дальность составляет 700 км при максимальной скорости 100 км/ч. Перед передачей заказчику дирижабль прошел 15-дневные испытания, включая 13-часовой перелет на 1000 км через три провинции.
На церемонии вручения Guangxi Guilin Fangzhou General Aviation заключила контракт еще на 12 AS700. С учетом предыдущих заказов, портфель AVIC на этот тип воздушного судна достиг 32 единиц.
AS700 получил сертификат типа в 2023 году, через 5 лет после начала разработки. Это первый современный китайский дирижабль гражданского назначения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
GE Aerospace и Окриджская национальная лаборатория США заключили новое соглашение о совместных исследованиях и разработках (CRADA) в области суперкомпьютерных технологий. Это партнерство направлено на создание передовых возможностей компьютерного моделирования для проектирования авиадвигателей нового поколения, включая Open Fan.
Суперкомпьютер Frontier позволяет GE Aerospace проводить полномасштабное цифровое моделирование компонентов Open Fan до изготовления реальных прототипов. Это значительно ускоряет процесс разработки и тестирования, повышая уверенность в перспективности архитектуры Open Fan для достижения целей авиаотрасли по нулевым выбросам.
Технология Open Fan разрабатывается в рамках программы RISE, совместного проекта GE Aerospace и Safran Aircraft Engines. Цель программы — создать двигатель, потребляющий на 20% меньше топлива и выбрасывающий на 20% меньше CO2 по сравнению с современными аналогами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Первый британский E-7 Wedgetail совершил испытательный полет
Королевские ВВС Великобритании сделали шаг к восстановлению возможностей дальнего радиолокационного обнаружения и управления. 20 сентября в Бирмингеме состоялся первый полет модифицированного Boeing 737NG, ставшего платформой для E-7 Wedgetail.
Самолет, получивший бортовой номер WT001, оснащен радаром MESA с активной фазированной антенной решеткой. Экипаж Boeing проверил работу систем управления, двигателей и авионики.
Ввод E-7 в эксплуатацию ожидается в 2025 году. Три новых самолета заменят выведенные из строя E-3D Sentry и будут базироваться в Лоссимуте вместе с морскими патрульными P-8 Poseidon. Изначально планировалось приобрести пять E-7, но программу сократили. Помимо Великобритании, Wedgetail эксплуатируют ВВС Австралии, Южной Кореи и Турции.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Королевские ВВС Великобритании сделали шаг к восстановлению возможностей дальнего радиолокационного обнаружения и управления. 20 сентября в Бирмингеме состоялся первый полет модифицированного Boeing 737NG, ставшего платформой для E-7 Wedgetail.
Самолет, получивший бортовой номер WT001, оснащен радаром MESA с активной фазированной антенной решеткой. Экипаж Boeing проверил работу систем управления, двигателей и авионики.
Ввод E-7 в эксплуатацию ожидается в 2025 году. Три новых самолета заменят выведенные из строя E-3D Sentry и будут базироваться в Лоссимуте вместе с морскими патрульными P-8 Poseidon. Изначально планировалось приобрести пять E-7, но программу сократили. Помимо Великобритании, Wedgetail эксплуатируют ВВС Австралии, Южной Кореи и Турции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 C919 покоряет высоту: начались испытания для горных аэропортов
Китайская корпорация Comac приступила к тестированию самолета C919 в высокогорных условиях. Первый демонстрационный полет уже состоялся: лайнер с бортовым номером B-001G преодолел маршрут Чэнду-Лхаса за 2 часа 8 минут.
Аэропорт Гонггар в Лхасе расположен на высоте 3569 метров и входит в число 24 высокогорных воздушных гаваней Китая. В ходе испытаний будут проверены авионика, силовые установки и адаптивность C919 к работе в разреженном воздухе.
Стартовым заказчиком высокогорной версии C919 стала Tibet Airlines, заказавшая 40 самолетов. Comac уже имеет опыт эксплуатации региональных ARJ21 в горных аэропортах Синьцзяна и даже в самом высокогорном аэропорту мира Даочэн-Ядин.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Китайская корпорация Comac приступила к тестированию самолета C919 в высокогорных условиях. Первый демонстрационный полет уже состоялся: лайнер с бортовым номером B-001G преодолел маршрут Чэнду-Лхаса за 2 часа 8 минут.
Аэропорт Гонггар в Лхасе расположен на высоте 3569 метров и входит в число 24 высокогорных воздушных гаваней Китая. В ходе испытаний будут проверены авионика, силовые установки и адаптивность C919 к работе в разреженном воздухе.
Стартовым заказчиком высокогорной версии C919 стала Tibet Airlines, заказавшая 40 самолетов. Comac уже имеет опыт эксплуатации региональных ARJ21 в горных аэропортах Синьцзяна и даже в самом высокогорном аэропорту мира Даочэн-Ядин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
De Havilland Canada начала сборку первого DHC-515 Firefighter в Калгари, возобновляя производство пожарных самолетов-амфибий, прерванное в 2015 году. Этот проект знаменует новую эру в борьбе с лесными пожарами.
Оснащенная двумя двигателями PW100, машина сможет нести до 6137 литров воды и заполнять баки за 12 секунд. Среди усовершенствований - улучшенная система кондиционирования, новый контроль сброса воды и повышенная защита от коррозии.
Вместо планировавшейся авионики Collins Aerospace, DHC-515 получит стеклянную кабину InSight от Universal Avionics с сенсорными экранами.
Компания уже имеет заказы на 20 бортов от европейских стран и ведет переговоры о дальнейших поставках. De Havilland планирует начать эксплуатацию к пожароопасному сезону 2028 года, выпуская до 12 самолетов ежегодно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания разрабатывает инновационную систему противодействия беспилотникам по заказу ВВС США. Stationary And Mobile UAS Reveal And Intercept способна защищать как стационарные, так и мобильные военные объекты от атак БПЛА.
Ключевое преимущество системы — обнаружение и отслеживание дронов на дальних дистанциях с использованием связи вне зоны прямой видимости. Комплекс оснащен мультирадарами, электромагнитными сенсорами и средствами квантового шифрования. Искусственный интеллект повышает эффективность обнаружения и перехвата угроз.
В проекте участвуют Blue Halo, Leonardo DRS и Pierce Aerospace, предоставившие компоненты для РЭБ и оптического обнаружения. Система может нейтрализовать цели кинетическими средствами и направленной энергией.
Испытания прототипа запланированы на январь 2025 года в рамках программы STRIKEWERX/AFWERX. Разработчики позиционируют новинку как масштабируемое решение против растущей угрозы роевого применения дронов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мир деловой авиации переживает паузу в запуске новых самолетов. После волны анонсов в 2021-2022 годах, крупные производители Bombardier, Dassault Aviation и Gulfstream сосредоточились на сертификации и вводе в эксплуатацию своих флагманских моделей.
Bombardier планирует ввести в строй Global 8000 с дальностью 14 800 км в следующем году. Dassault отложил выпуск Falcon 10X до 2027 года из-за проблем с цепочками поставок. Gulfstream близок к сертификации G800 и готовит к вводу G400 в 2025 году.
Генеральный директор Bombardier Эрик Мартель отметил, что производители "разыграли свои карты" и новый самолет возможен лишь при появлении "технологического прорыва" до 2030 года.
Среди немногих новых проектов Honda Aircraft работает над Echelon, планируя выпуск в 2028 году. Textron Aviation задерживает сертификацию Beechcraft Denali до 2025 года из-за проблем с двигателем GE Catalyst.
Embraer намекает на разработку нового самолета в ближайшие два года, возможно, большего, чем текущий Praetor 600. Однако конкуренция с лидерами рынка требует значительных инвестиций.
Инновации продолжают развиваться: Daher испытывает гибридный EcoPulse с целью сертификации гибридного самолета к 2027 году. Bombardier исследует концепцию EcoJet со смешанным крылом, но практическая реализация ожидается не раньше 2030-х.
В нижнем сегменте Piper представил M700 Fury, свой самый быстрый самолет. Airbus продвигает ACJ TwoTwenty, корпоративную версию A220-100, делая ставку на просторный салон.
Итак, несмотря на отсутствие новых крупных анонсов, индустрия активно работает над технологиями будущего. Возможно, текущее затишье — подготовка к следующему технологическому прорыву в деловой авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM