🇩🇪 Deutsche Aircraft определилась с поставщиками ключевых систем для D328eco

Немецкая компания выбрала британскую инжиниринговую фирму Senior для разработки и производства системы отбора воздуха и интерфейса сборки двигателей Pratt & Whitney PW127XT-S своего регионального турбовинтового самолёта D328eco.

Проектирование системы будет вестись в калифорнийском подразделении Senior в Бербанке, а производство — на заводе в Чешире, Великобритания. Ранее Deutsche Aircraft определилась с американской Triumph Group для создания системы предварительного охлаждения.

Модернизированный 40-местный D328eco будет производиться рядом с аэропортом Лейпцига. Помимо новых двигателей, самолёт получит усовершенствованную кабину и совместимость с экологичным авиатопливом.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🚁 США одобрили переход программы FLRAA на новый этап и заказ прототипов

Армия США сообщила о достижении программой Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) "вехи B", что позволяет перейти к следующей основной фазе разработки и заказать у Bell шесть прототипов конвертопланов V-280 Valor.

В терминологии Пентагона "веха B" означает официальный старт программы закупок. Начинается этап разработки и производства перед начальным выпуском с низкой интенсивностью. Решение было принято после успешного предварительного анализа дизайна в апреле и оценки Советом по анализу закупок систем армии в июне.

Bell, дочерняя компания Textron, подтвердила, что FLRAA официально стала "приоритетом" и выразила приверженность партнёрству с армией для продолжения разработки и прототипирования системы вооружения.

FLRAA — программа стоимостью $80 млрд, в рамках которой армия планирует приобрести тысячи конвертопланов нового поколения. Ожидается, что первый полёт состоится в 2026 году, начальное производство машин стартует в 2028, а развёртывание — в 2030 году.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🚁 Дроны сбрасывают заражённых комаров для борьбы с лихорадкой денге

Исследователи протестировали инновационный метод борьбы с лихорадкой денге, используя дроны для сброса комаров, заражённых бактерией Wolbachia, блокирующей вирус, вызывающий заболевание.

Стратегия выпуска модифицированных насекомых доказала эффективность, но доставка в дикую природу может быть сложной, требуя передвижения по труднопроходимой местности.

Команда из World Mosquito Program (WMP) разработала систему доставки комаров дронами. Аппарат несёт 160 000 особей, выпуская их группами по 150 штук во время полёта.

Испытания на Фиджи показали такую же эффективность, как и наземный выпуск, но с возможностью управления из безопасного места. Выпущенные комары распространили бактерии Wolbachia на дикую популяцию на площади два квадратных километра.

WMP продемонстрировала, что выпуск комаров с Wolbachia в Индонезии снизил распространение лихорадки денге на 77%. Новый метод даёт реальную надежду страдающим от болезни людям.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

🇨🇳 Китайский производитель аккумуляторов инвестирует в AutoFlight

Ведущий китайский производитель аккумуляторов CATL вложил сотни миллионов долларов в программу разработки электрических аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL) AutoFlight. Помимо финансовой поддержки, партнеры будут тесно сотрудничать в улучшении характеристик и увеличении энергоемкости батарей для применения в передовой воздушной мобильности.

Это партнерство может оказать значительное влияние на индустрию eVTOL, учитывая лидерство CATL на рынке аккумуляторов для электромобилей (37% доли) и активные инвестиции в развитие технологий. В 2023 году компания заявила о работе над батареей с плотностью около 500 Вт·ч/кг, что выведет ее на передовые позиции в отрасли по производительности.

AutoFlight также добилась существенных результатов, установив рекорд дальности для eVTOL (250,3 км на одном заряде) и получив китайскую сертификацию на выполнение грузовых рейсов с беспилотной версией своего аппарата. Пассажирская версия Prosperity eVTOL с экипажем, как ожидается, будет сертифицирована в 2025 году.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Автономный eVTOL от EHang совершил первые пассажирские полёты в Тайюане

Китайский производитель eVTOL продолжает расширять операции своих беспилотных летательных аппаратов в низковысотном секторе экономики страны. Тайюань, провинция Шаньси, стал последним местом, где автономный eVTOL EH216-S совершил новаторские полёты с пассажирами на борту.

Компания передала первые десять единиц EH216-S оператору Xishan Tourism в рамках твёрдого заказа на 50 аппаратов. В течение двух лет планируется создать флот из 450 автономных аэротакси для обзорных экскурсий и других туристических услуг.

Во время церемонии первого полёта два аппарата EHang взлетели одновременно, на борту находились четыре пассажира. Ранее китайский eVTOL провёл аналогичную демонстрацию в Абу-Даби, где три разные конфигурации EHang совершили первые в своём роде автономные полёты в ОАЭ.

EH216-S — компактный и лёгкий электрический самолёт, предназначенный для коротких полётов на расстояние до 30 км с двумя пассажирами. Он развивает максимальную скорость 130 км/ч и может пролететь до 30 км на одной зарядке.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛫 Продолжается регистрация на семинар "Авиация. Квалификация. Надежность" 2024

Мероприятие пройдет 10-11 сентября в Москве, где планируется обсудить практические вопросы, возникающие при разработке и квалификации авиационного оборудования. Организаторы: компания Адваланж (ООО "ЛаБС") и ПАО "Яковлев".

В ответ на многочисленные запросы и растущий интерес к семинару, мы рады сообщить, что расширяем возможности для участия! Теперь мероприятие пройдет на новой, более просторной площадке — ВТБ Арена "Академия". Ожидается свыше 500 участников, что обеспечит еще больше возможностей для обмена опытом и продуктивной работы.

Участие в семинаре бесплатное. Необходима обязательная регистрация. Регистрация без подтверждения от организатора не действительна.

Регистрируйтесь по ссылке!

🔼 Аэротетраэдр | #мероприятия

🛞 Аналитики обеспокоены сроками и стоимостью программы беспилотных боевых самолетов ВВС США

Аналитический центр Center for Strategic and International Studies (CSIS) считает, что Военно-воздушные силы США в целом находятся на верном пути к внедрению совместных боевых самолетов (CCA) — БПЛА, предназначенных для взаимодействия с пилотируемыми аппаратами. Есть опасения относительно темпов реализации программы и потенциально более высокой, чем ожидалось, стоимости беспилотника.

Цель программы — производство большого количества недорогих, "расходуемых" CCA, использующих ИИ. Замечания ВВС США предполагают, что CCA будут доступны в значительных количествах только к концу 2020-х годов, а возможно, и позже, учитывая склонность программ Пентагона к задержкам.

CSIS также обнаруживает признаки того, что цена CCA может быть намного выше, чем предполагалось изначально. Ранние итерации программы предполагали стоимость каждого CCA в $3 млн, но министр ВВС США оценил стоимость единицы в $25-30 млн.

Аналитики видят опасность того, что "институциональная культура" ВВС США в конечном итоге приведет к традиционному "дорогому и изысканному" подходу к приобретению самолетов. CSIS подчеркивает, что стоимость и сроки должны всегда оставаться в центре внимания.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники