#eVTOL
🚁 Необычный летательный аппарат прошел сертификацию в США
FAA выдало сертификат летной годности устройству Alef Model A — гибриду электромобиля и летающего аппарата. И то, и другое весьма условно, Alef пока демонстрирует невысокие эксплуатационные качества. Конструкция в горизонтальном положении имитирует шасси автомобиля, а при подъеме в воздух разворачивается на 90 градусов и превращается в биплан. Корпус машины сделан из карбона и имеет продуваемую решетчатую форму. Кабина также разворачивается на независимой подвеске.
Запас хода Alef в воздухе составляет 175 км, на земле 325 км, но на скорости не более 40 км/ч. Другие характеристики не озвучены. У специалистов есть немало вопросов к стабилизации этого аппарата в пространстве. Наличие сертификата означает лишь выполнение минимальных требований для разрешения полетов, поэтому о конечной форме этого устройства судить пока преждевременно. Стоимость Alef заявлена от $300 000 за экземпляр. Ориентировочное время выхода на рынок — 2025 год.
🚁 Необычный летательный аппарат прошел сертификацию в США
FAA выдало сертификат летной годности устройству Alef Model A — гибриду электромобиля и летающего аппарата. И то, и другое весьма условно, Alef пока демонстрирует невысокие эксплуатационные качества. Конструкция в горизонтальном положении имитирует шасси автомобиля, а при подъеме в воздух разворачивается на 90 градусов и превращается в биплан. Корпус машины сделан из карбона и имеет продуваемую решетчатую форму. Кабина также разворачивается на независимой подвеске.
Запас хода Alef в воздухе составляет 175 км, на земле 325 км, но на скорости не более 40 км/ч. Другие характеристики не озвучены. У специалистов есть немало вопросов к стабилизации этого аппарата в пространстве. Наличие сертификата означает лишь выполнение минимальных требований для разрешения полетов, поэтому о конечной форме этого устройства судить пока преждевременно. Стоимость Alef заявлена от $300 000 за экземпляр. Ориентировочное время выхода на рынок — 2025 год.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 В России создали микроскопический дрон-разведчик
🔸 В Омском политехе придумали многозадачный двигатель для космических аппаратов
🔸 Двигатели ОДК помогли отправить на орбиту 43 новых спутника
🔸 Моделирование свойств композитов сделает самолеты дешевле и снизит цены на билеты
🔸 Балашихинский литейно-механический завод восстанавливает производство авиационных двигателей АМНТК «Союз»
🔸 Минэкономразвития РФ прорабатывает исключения на запрет использования беспилотников
🔸 В России разработали запускающийся из переносного тубуса дрон
🔸 Экспорт российских беспилотных авиасистем в 2018-2022 годах составил до 600 млн рублей
🔸 Беспилотные авиасуда в России смогут в будущем перевозить людей
🔸 В МАИ создали методику расчета прочности композитов для авиации
🔸 В России запатентовали сенсор для ускоренного производства композитов
🔸 В ЦИАМ разрабатывают отечественный двигатель для аэробатики
🔸 В России создали микроскопический дрон-разведчик
🔸 В Омском политехе придумали многозадачный двигатель для космических аппаратов
🔸 Двигатели ОДК помогли отправить на орбиту 43 новых спутника
🔸 Моделирование свойств композитов сделает самолеты дешевле и снизит цены на билеты
🔸 Балашихинский литейно-механический завод восстанавливает производство авиационных двигателей АМНТК «Союз»
🔸 Минэкономразвития РФ прорабатывает исключения на запрет использования беспилотников
🔸 В России разработали запускающийся из переносного тубуса дрон
🔸 Экспорт российских беспилотных авиасистем в 2018-2022 годах составил до 600 млн рублей
🔸 Беспилотные авиасуда в России смогут в будущем перевозить людей
🔸 В МАИ создали методику расчета прочности композитов для авиации
🔸 В России запатентовали сенсор для ускоренного производства композитов
🔸 В ЦИАМ разрабатывают отечественный двигатель для аэробатики
#авиация
🛫 В России начались испытания истребителя Су-57 с новым двигателем шестого поколения
Российский истребитель Су-57 начали испытывать с новым двигателем – он получил плоское сопло с изменяемым вектором тяги. Силовая установка преподносится как двигатель шестого поколения – это, судя по всему, дальнейшее развитие «изделия 30» или «двигателя второго этапа», который проходил испытания на Су-57 в 2017-2018 годах.
Объединенная двигателестроительная корпорация сообщила, что до 90% деталей сопла изготовлено аддитивными технологиями – то есть распечатано на 3D-принтере. Также новая силовая установка должна получить высокоэффективные подшипники, элементы «керамической турбины» и некие перспективные электрические системы. Также есть данные о разработке трехконтурной силовой установки, которая должна снизить расход топлива при полетах на дозвуковых скоростях.
🛫 В России начались испытания истребителя Су-57 с новым двигателем шестого поколения
Российский истребитель Су-57 начали испытывать с новым двигателем – он получил плоское сопло с изменяемым вектором тяги. Силовая установка преподносится как двигатель шестого поколения – это, судя по всему, дальнейшее развитие «изделия 30» или «двигателя второго этапа», который проходил испытания на Су-57 в 2017-2018 годах.
Объединенная двигателестроительная корпорация сообщила, что до 90% деталей сопла изготовлено аддитивными технологиями – то есть распечатано на 3D-принтере. Также новая силовая установка должна получить высокоэффективные подшипники, элементы «керамической турбины» и некие перспективные электрические системы. Также есть данные о разработке трехконтурной силовой установки, которая должна снизить расход топлива при полетах на дозвуковых скоростях.
#беспилотники
🚁 В России лесникам в ближайшие годы потребуется более 20 тыс. беспилотников
Сегодня их число достигает 700. Потребности лесников, по оценке экспертов, могут составить 20 тыс. и более беспилотных систем, при условии, что будут разработаны и внедрены новые технологии в решении отраслевых задач. Беспилотники с новыми перспективными решениями отраслевых задач способны сформировать новый технологический уклад в отрасли - технологическую революцию.
Уже сегодня с помощью беспилотников могут решаться задачи по авиационному мониторингу лесов, информационному обеспечению деятельности команд пожаротушения, доставке грузов и проведению санитарных и истребительных мероприятий по борьбе с насекомыми-вредителями и болезнями лесов, тушению природных пожаров, оперативному экологическому мониторингу, борьбе с незаконными рубками и другими нарушениями.
🚁 В России лесникам в ближайшие годы потребуется более 20 тыс. беспилотников
Сегодня их число достигает 700. Потребности лесников, по оценке экспертов, могут составить 20 тыс. и более беспилотных систем, при условии, что будут разработаны и внедрены новые технологии в решении отраслевых задач. Беспилотники с новыми перспективными решениями отраслевых задач способны сформировать новый технологический уклад в отрасли - технологическую революцию.
Уже сегодня с помощью беспилотников могут решаться задачи по авиационному мониторингу лесов, информационному обеспечению деятельности команд пожаротушения, доставке грузов и проведению санитарных и истребительных мероприятий по борьбе с насекомыми-вредителями и болезнями лесов, тушению природных пожаров, оперативному экологическому мониторингу, борьбе с незаконными рубками и другими нарушениями.
#eVTOL
🛸 Lilium прошел сертификацию американского регулятора
Немецкий производитель прошел сертификацию G1 Certification Basis FAA – компания получила зеленый свет на развертывание сервисов аэротакси как в Европе, так и в США. Lilium рассчитывают приступить к развертыванию сети аэротакси в Европе в 2025 году, после чего компания обратится к американскому рынку.
Первый полет прототипа аэрокара Lilium, оснащенного 36 электродвигателями и рассчитанного на перевозку 5 пассажиров, состоялся в 2019 году — в 2022 году компания продемонстрировала переход от вертикального взлета к горизонтальному полету. Аппарат развивает скорость порядка 250 км/ч — как ожидается, дроны смогут преодолевать расстояния порядка 280 км. В конце 2023 года Lilium завершит производство первых серийных моделей летательных аппаратов.
🛸 Lilium прошел сертификацию американского регулятора
Немецкий производитель прошел сертификацию G1 Certification Basis FAA – компания получила зеленый свет на развертывание сервисов аэротакси как в Европе, так и в США. Lilium рассчитывают приступить к развертыванию сети аэротакси в Европе в 2025 году, после чего компания обратится к американскому рынку.
Первый полет прототипа аэрокара Lilium, оснащенного 36 электродвигателями и рассчитанного на перевозку 5 пассажиров, состоялся в 2019 году — в 2022 году компания продемонстрировала переход от вертикального взлета к горизонтальному полету. Аппарат развивает скорость порядка 250 км/ч — как ожидается, дроны смогут преодолевать расстояния порядка 280 км. В конце 2023 года Lilium завершит производство первых серийных моделей летательных аппаратов.
#беспилотники
🚁 Регионам дали три месяца на разработку программы развития беспилотных авиасистем
Субъектам РФ во взаимодействии с Минпромторгом России необходимо разработать и утвердить региональные программы развития беспилотных авиасистем в срок до 1 октября. Такое поручение дал первый зампредседателя правительства Андрей Белоусов на проведенном заседании президиума правительственной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) в субъектах РФ.
В дальнейшем планируется интеграция системы в "Госуслуги", чтобы пользователи, в том числе силовые структуры, могли определить, что полет выполняется легально. В рамках формирования национального проекта регионам необходимо создать перечень организаций общего и среднего профессионального образования с учетом подтвержденной потребности в учебных беспилотниках и софинансирования в рамках действующего порядка.
🚁 Регионам дали три месяца на разработку программы развития беспилотных авиасистем
Субъектам РФ во взаимодействии с Минпромторгом России необходимо разработать и утвердить региональные программы развития беспилотных авиасистем в срок до 1 октября. Такое поручение дал первый зампредседателя правительства Андрей Белоусов на проведенном заседании президиума правительственной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) в субъектах РФ.
В дальнейшем планируется интеграция системы в "Госуслуги", чтобы пользователи, в том числе силовые структуры, могли определить, что полет выполняется легально. В рамках формирования национального проекта регионам необходимо создать перечень организаций общего и среднего профессионального образования с учетом подтвержденной потребности в учебных беспилотниках и софинансирования в рамках действующего порядка.
#промышленность
⚙️ Минфин заявил, что необходимые ресурсы на доработку двигателей ПД-8 и ПД-14 выделены
Необходимый объем ресурсов на доработку двигателей российских самолетов, в частности ПД-8 и ПД-14 для самолетов Sukhoi Superjet New и МС-21, выделен и будет выделяться дальше. Ранее в июне Ростех анонсировал, что самолет Sukhoi Superjet New в ближайшее время совершит первый полет на франко-российских двигателях SaM146, второй опытный образец приступит к испытаниям с отечественным двигателем ПД-8.
"Мы подгоняем наших коллег с предприятий, которые занимаются доработкой этих двигателей. Сложности определенные были у нас. Но необходимый объем ресурсов выделен и будет выделяться. Потому что без этих двигателей наши самолеты не полетят. Импортные двигатели для нас сейчас недоступны. Деньги есть, есть на дополнительное расширение мощностей наших отечественных самолетов. И деньги предусмотрены на доработку и запуск производства двигателей", — сообщил А. Силуанов.
⚙️ Минфин заявил, что необходимые ресурсы на доработку двигателей ПД-8 и ПД-14 выделены
Необходимый объем ресурсов на доработку двигателей российских самолетов, в частности ПД-8 и ПД-14 для самолетов Sukhoi Superjet New и МС-21, выделен и будет выделяться дальше. Ранее в июне Ростех анонсировал, что самолет Sukhoi Superjet New в ближайшее время совершит первый полет на франко-российских двигателях SaM146, второй опытный образец приступит к испытаниям с отечественным двигателем ПД-8.
"Мы подгоняем наших коллег с предприятий, которые занимаются доработкой этих двигателей. Сложности определенные были у нас. Но необходимый объем ресурсов выделен и будет выделяться. Потому что без этих двигателей наши самолеты не полетят. Импортные двигатели для нас сейчас недоступны. Деньги есть, есть на дополнительное расширение мощностей наших отечественных самолетов. И деньги предусмотрены на доработку и запуск производства двигателей", — сообщил А. Силуанов.
#космос
🇨🇳 Китай впервые передал данные со спутника на Землю по лазерному лучу
Китайская компания Chang Guang Satellite Technology, главный в стране разработчик и оператор спутников, успешно провела испытания технологии формирования устойчивой лазерной связи между орбитой и Землей. Вместе со специалистами Исследовательского института аэрокосмической информации Академии наук Китая инженеры компании добились стабильной лазерной связи между аппаратом дистанционного зондирования Земли «Цзилинь-1» и наземной станцией слежения.
Скорость соединения достигла 10 Гбит/с. Предыдущий рекорд передачи CGST на радиочастоте составлял 1 Гбит/с. У NASA в мае получилось намного лучше — 200 Гбит/с. Этот прорыв позволит преодолеть Китаю проблему задержек при отправке данных спутникового наблюдения на Землю и поспособствует развитию многих ключевых отраслей. Учитывая тенденцию к наращиванию численности спутниковых группировок на орбите Земли это значительно повысит эффективность дистанционного зондирования.
🇨🇳 Китай впервые передал данные со спутника на Землю по лазерному лучу
Китайская компания Chang Guang Satellite Technology, главный в стране разработчик и оператор спутников, успешно провела испытания технологии формирования устойчивой лазерной связи между орбитой и Землей. Вместе со специалистами Исследовательского института аэрокосмической информации Академии наук Китая инженеры компании добились стабильной лазерной связи между аппаратом дистанционного зондирования Земли «Цзилинь-1» и наземной станцией слежения.
Скорость соединения достигла 10 Гбит/с. Предыдущий рекорд передачи CGST на радиочастоте составлял 1 Гбит/с. У NASA в мае получилось намного лучше — 200 Гбит/с. Этот прорыв позволит преодолеть Китаю проблему задержек при отправке данных спутникового наблюдения на Землю и поспособствует развитию многих ключевых отраслей. Учитывая тенденцию к наращиванию численности спутниковых группировок на орбите Земли это значительно повысит эффективность дистанционного зондирования.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#инновации
🛫 eVTOL-трансформер одобрен FAA для полётов
Aska представила модель четырехместного eVTOL — Aska A5. который может путешествовать как по дороге, так и по воздуху. Компания обещает дальность полета 400 км на одной зарядке и максимальную скорость около 240 км/ч. При этом он может взлетать, как с небольшой взлетно-посадочной полосы, так и с любой открытой площадки.
eVTOL оснащен шестью электрическими винтами и электродвигателями, установленными на складных крыльях. При движении по автомагистралям, они убраны и не мешают другому транспорту, но в случае необходимости быстро раскладываются «одним нажатием кнопки». Компания получила разрешение местных властей на проведение летных испытаний для предсерийной модели своего автомобиля.
🛫 eVTOL-трансформер одобрен FAA для полётов
Aska представила модель четырехместного eVTOL — Aska A5. который может путешествовать как по дороге, так и по воздуху. Компания обещает дальность полета 400 км на одной зарядке и максимальную скорость около 240 км/ч. При этом он может взлетать, как с небольшой взлетно-посадочной полосы, так и с любой открытой площадки.
eVTOL оснащен шестью электрическими винтами и электродвигателями, установленными на складных крыльях. При движении по автомагистралям, они убраны и не мешают другому транспорту, но в случае необходимости быстро раскладываются «одним нажатием кнопки». Компания получила разрешение местных властей на проведение летных испытаний для предсерийной модели своего автомобиля.
#вертолёты #SAF
🚁 Вертолёты Airbus H125 будут работать на SAF во время Тур де Франс
Два года назад Airbus H225 стал первым вертолетом этой марки, летавшим на смеси SAF (устойчивое авиационное топливо) в своем двигателе. В этом году во время проведения "Тур де Франс" вертолет Airbus H125, эксплуатируемый HBG, также будет работать на этом альтернативном топливе. Это большое изменение за относительно короткий период времени, подтверждающее, что авиационный гигант находится на пути к смелой цели - сертификации всего модельного ряда вертолетов для работы на SAF.
Airbus был одним из пионеров в тестировании альтернативного топлива для винтокрылых машин. В начале 2021 года он начал испытательную кампанию на вертолете H145, используемом для поисково-спасательных операций в Германии. Safran, TotalEnergies и Фонд ADAC были основными партнерами в этом новаторском проекте. В то время H145 летал на 40% смеси SAF.
🚁 Вертолёты Airbus H125 будут работать на SAF во время Тур де Франс
Два года назад Airbus H225 стал первым вертолетом этой марки, летавшим на смеси SAF (устойчивое авиационное топливо) в своем двигателе. В этом году во время проведения "Тур де Франс" вертолет Airbus H125, эксплуатируемый HBG, также будет работать на этом альтернативном топливе. Это большое изменение за относительно короткий период времени, подтверждающее, что авиационный гигант находится на пути к смелой цели - сертификации всего модельного ряда вертолетов для работы на SAF.
Airbus был одним из пионеров в тестировании альтернативного топлива для винтокрылых машин. В начале 2021 года он начал испытательную кампанию на вертолете H145, используемом для поисково-спасательных операций в Германии. Safran, TotalEnergies и Фонд ADAC были основными партнерами в этом новаторском проекте. В то время H145 летал на 40% смеси SAF.
#инновации
💧 Dash-8 на водородном двигателе начинает серию летных испытаний
Universal Hydrogen разрабатывает сертифицированные комплекты для переоборудования силовых агрегатов, которые могут быть совместимы с большим количеством существующих коммерческих авиалайнеров. Компания находится в процессе двухлетних летных испытаний, они начались в начале этого года с четырех успешных летных испытаний модифицированного Dash-8 (40-местного регионального авиалайнера). Во время второго полета переоборудованный самолет смог пролететь 30 мин, достигнув высоты 1 524 метра. К четвертому полету эта высота увеличилась вдвое.
Модифицированный Dash-8 с забавным именем (Lightning McClean) теперь будет постоянно находиться в воздушно-космическом порту Мохаве, где продолжит испытания. Калифорнийский стартап надеется сертифицировать свой силовой агрегат на топливных элементах и подготовить его к коммерческой эксплуатации к 2025 году.
💧 Dash-8 на водородном двигателе начинает серию летных испытаний
Universal Hydrogen разрабатывает сертифицированные комплекты для переоборудования силовых агрегатов, которые могут быть совместимы с большим количеством существующих коммерческих авиалайнеров. Компания находится в процессе двухлетних летных испытаний, они начались в начале этого года с четырех успешных летных испытаний модифицированного Dash-8 (40-местного регионального авиалайнера). Во время второго полета переоборудованный самолет смог пролететь 30 мин, достигнув высоты 1 524 метра. К четвертому полету эта высота увеличилась вдвое.
Модифицированный Dash-8 с забавным именем (Lightning McClean) теперь будет постоянно находиться в воздушно-космическом порту Мохаве, где продолжит испытания. Калифорнийский стартап надеется сертифицировать свой силовой агрегат на топливных элементах и подготовить его к коммерческой эксплуатации к 2025 году.
#инновации
🛸 Подразделение Lockheed Martin показало, как может выглядеть истребитель шестого поколения
Skunk Works в честь своей 80-й годовщины опубликовало снимок некоего силуэта. Возможно, это намек на то, как будет выглядеть пилотируемый тактический истребитель шестого поколения, который разрабатывают по программе Next Generation Air Dominance. Опубликованный снимок напоминает изображения, которые ранее демонстрировали Lockheed Martin и другие оборонные подрядчики.
В частности, можно отметить похожую дельтовидную форму планера без вертикальных и горизонтальных стабилизаторов. Новые истребители придут на смену F-22 Raptor. Согласно плану, самолет, который разрабатывают по программе NGAD, будет готов в 2035 году.
🛸 Подразделение Lockheed Martin показало, как может выглядеть истребитель шестого поколения
Skunk Works в честь своей 80-й годовщины опубликовало снимок некоего силуэта. Возможно, это намек на то, как будет выглядеть пилотируемый тактический истребитель шестого поколения, который разрабатывают по программе Next Generation Air Dominance. Опубликованный снимок напоминает изображения, которые ранее демонстрировали Lockheed Martin и другие оборонные подрядчики.
В частности, можно отметить похожую дельтовидную форму планера без вертикальных и горизонтальных стабилизаторов. Новые истребители придут на смену F-22 Raptor. Согласно плану, самолет, который разрабатывают по программе NGAD, будет готов в 2035 году.
#беспилотники #eVTOL
🚁 MightyFly выиграла грант на проведение полетов автономных eVTOL
Компания получила грант в размере $150 000 от Платформы финансирования мобильности штата Мичиган на проведение автономной доставки грузов. MightyFly продемонстрирует возможности своего автономного грузового самолета третьего поколения с грузоподъемностью 45 кг и грузовым отсеком размером 1,8 м на 0,5 м на 0,5 м, способным перевозить до 212 небольших посылок USPS.
MightyFly стремится установить новый стандарт для эффективных и надежных услуг экспресс-доставки, способствуя трансформации глобальной мобильности. Решения по экспресс-доставке могут принести бизнесу новые логистические возможности и создадут прецедент в мировой авиационной и логистической отраслях.
🚁 MightyFly выиграла грант на проведение полетов автономных eVTOL
Компания получила грант в размере $150 000 от Платформы финансирования мобильности штата Мичиган на проведение автономной доставки грузов. MightyFly продемонстрирует возможности своего автономного грузового самолета третьего поколения с грузоподъемностью 45 кг и грузовым отсеком размером 1,8 м на 0,5 м на 0,5 м, способным перевозить до 212 небольших посылок USPS.
MightyFly стремится установить новый стандарт для эффективных и надежных услуг экспресс-доставки, способствуя трансформации глобальной мобильности. Решения по экспресс-доставке могут принести бизнесу новые логистические возможности и создадут прецедент в мировой авиационной и логистической отраслях.
#беспилотники
🚁 В МАИ и МГТУ Баумана создали обучающий беспилотник для школьников
Команда разработчиков из МАИ и МГТУ Баумана получила патент на обучающий программируемый квадрокоптер для подготовки школьников и студентов в области БАС. С помощью SmartEduDrone учащиеся смогут научиться конструировать, программировать и ремонтировать БПЛА, а также готовиться к участию в национальной технологической олимпиаде. К преимуществам разработки относят низкую себестоимость — 42 000 рублей.
Небольшие размеры беспилотника - 219х219х75 мм - и полноценная защита пропеллеров позволяют запускать его в помещении. Максимальная взлетная масса устройства - 345 граммов. Без полезной нагрузки коптер способен развивать скорость до 65 км/ч. Аппарат рассчитан на дальность радиоуправления до ста метров и может продержаться в воздухе до восьми минут. Температура использования - от минус 10 до плюс 30 градусов. Многие элементы квадрокоптера, поврежденные при эксплуатации, можно заменять, используя метод 3D-печати.
🚁 В МАИ и МГТУ Баумана создали обучающий беспилотник для школьников
Команда разработчиков из МАИ и МГТУ Баумана получила патент на обучающий программируемый квадрокоптер для подготовки школьников и студентов в области БАС. С помощью SmartEduDrone учащиеся смогут научиться конструировать, программировать и ремонтировать БПЛА, а также готовиться к участию в национальной технологической олимпиаде. К преимуществам разработки относят низкую себестоимость — 42 000 рублей.
Небольшие размеры беспилотника - 219х219х75 мм - и полноценная защита пропеллеров позволяют запускать его в помещении. Максимальная взлетная масса устройства - 345 граммов. Без полезной нагрузки коптер способен развивать скорость до 65 км/ч. Аппарат рассчитан на дальность радиоуправления до ста метров и может продержаться в воздухе до восьми минут. Температура использования - от минус 10 до плюс 30 градусов. Многие элементы квадрокоптера, поврежденные при эксплуатации, можно заменять, используя метод 3D-печати.
#инновации
💧 H2Fly создаст новое семейство водородных двигателей
Немецкая компания заявила, что новая технология H175 будет масштабируема для различных водородно-электрических самолетов класса 1-МВт и вместимостью от 20 до 80 пассажиров. Новые силовые установки будут представлять собой значительный шаг вперед в производительности по сравнению с демонстрационными самолетами на водородных топливных элементах, летавшими до сих пор.
В определенный момент компания намерена выбрать стратегического партнера для поставки двигателей. В долгосрочной перспективе компания намерена расширить масштабы силовых установок для обеспечения потребностей в 2 МВт. В запланированных испытаниях будет использоваться самолет HY4, который компания уже использовала для тестов. Его потенциальная максимальная дальность полета составляет 1 500 км, и он способен летать на высоте до 8229 м. В прошлом году HY4 установил мировой рекорд высоты для пассажирского самолета с водородным двигателем, достигнув высоты 2 203 м.
💧 H2Fly создаст новое семейство водородных двигателей
Немецкая компания заявила, что новая технология H175 будет масштабируема для различных водородно-электрических самолетов класса 1-МВт и вместимостью от 20 до 80 пассажиров. Новые силовые установки будут представлять собой значительный шаг вперед в производительности по сравнению с демонстрационными самолетами на водородных топливных элементах, летавшими до сих пор.
В определенный момент компания намерена выбрать стратегического партнера для поставки двигателей. В долгосрочной перспективе компания намерена расширить масштабы силовых установок для обеспечения потребностей в 2 МВт. В запланированных испытаниях будет использоваться самолет HY4, который компания уже использовала для тестов. Его потенциальная максимальная дальность полета составляет 1 500 км, и он способен летать на высоте до 8229 м. В прошлом году HY4 установил мировой рекорд высоты для пассажирского самолета с водородным двигателем, достигнув высоты 2 203 м.