#eVTOL
🚁 GAC представила комбо из автомобиля и eVTOL
Одно из пяти крупнейший транспортных предприятий Китая представило свое новейшее решение интегрированной мобильности — eVTOL под названием Gove. Уникальность его конструкции в сочетании двух отдельных видов транспорта — автомобиля и аэромобиля — которые могут действовать порознь или вместе. Gove — это сочетание футуристического спорткара, на кабину которого опустился не менее футуристический пассажирский коптер, который уже прошел первые летные испытания за пределами штаб-квартиры компании.
Также Gove оснащен автономной системой управления ADiGO-Pilot, а также мультироторной авионикой с двойным уровнем отказоустойчивости. По замыслу инженеров, в будущем пассажиры смогут взлетать вертикально прямо с проезжей части, оставив на земле ненужные автомобильные шасси, которые сами доедут до ближайшей станции GAC.
🚁 GAC представила комбо из автомобиля и eVTOL
Одно из пяти крупнейший транспортных предприятий Китая представило свое новейшее решение интегрированной мобильности — eVTOL под названием Gove. Уникальность его конструкции в сочетании двух отдельных видов транспорта — автомобиля и аэромобиля — которые могут действовать порознь или вместе. Gove — это сочетание футуристического спорткара, на кабину которого опустился не менее футуристический пассажирский коптер, который уже прошел первые летные испытания за пределами штаб-квартиры компании.
Также Gove оснащен автономной системой управления ADiGO-Pilot, а также мультироторной авионикой с двойным уровнем отказоустойчивости. По замыслу инженеров, в будущем пассажиры смогут взлетать вертикально прямо с проезжей части, оставив на земле ненужные автомобильные шасси, которые сами доедут до ближайшей станции GAC.
#авиация
🛫 Aura Aero представила электрический учебный самолет
Модель E является третьим вариантом в семействе самолетов Integral и предназначена для тренировок, высшего пилотажа и досуга. Компания уже производит Integral R, самолет с двигателем внутреннего сгорания с шасси taildragger, и Integral S, вариант с трехколесным шасси, начало летных испытаний которого ожидается в ближайшие недели.
Фюзеляж самолетов Integral изготовлен из гибридного древесно-углеродного материала, который, по словам компании, обеспечивает легкость, прочность и ремонтопригодность. Integral E может быть заряжен менее чем за 30 минут благодаря возможности суперзарядки и будет иметь максимальную продолжительность полета 60 минут. Ожидается, что летные испытания самолета начнутся до конца этого года, а первые поставки будут осуществлены в 2025 году.
🛫 Aura Aero представила электрический учебный самолет
Модель E является третьим вариантом в семействе самолетов Integral и предназначена для тренировок, высшего пилотажа и досуга. Компания уже производит Integral R, самолет с двигателем внутреннего сгорания с шасси taildragger, и Integral S, вариант с трехколесным шасси, начало летных испытаний которого ожидается в ближайшие недели.
Фюзеляж самолетов Integral изготовлен из гибридного древесно-углеродного материала, который, по словам компании, обеспечивает легкость, прочность и ремонтопригодность. Integral E может быть заряжен менее чем за 30 минут благодаря возможности суперзарядки и будет иметь максимальную продолжительность полета 60 минут. Ожидается, что летные испытания самолета начнутся до конца этого года, а первые поставки будут осуществлены в 2025 году.
#космос
🚀 Инженеры NASA разрабатывают нейросеть для общения с космическими кораблями
По задумке, интерфейс также позволит диспетчерам миссий разговаривать с роботами на базе искусственного интеллекта, которые исследуют далёкие планеты и спутники. Раннюю версию ИИ-модели развернут на внеземной космической станции Lunar Gateway, входящей в космическую программу по высадке астронавтов на Луну и Марс Artemis.
Также эксперты утверждают, что нейросеть позволит обнаружить неполадки в космическом корабле и предотвращать их.
🚀 Инженеры NASA разрабатывают нейросеть для общения с космическими кораблями
По задумке, интерфейс также позволит диспетчерам миссий разговаривать с роботами на базе искусственного интеллекта, которые исследуют далёкие планеты и спутники. Раннюю версию ИИ-модели развернут на внеземной космической станции Lunar Gateway, входящей в космическую программу по высадке астронавтов на Луну и Марс Artemis.
Также эксперты утверждают, что нейросеть позволит обнаружить неполадки в космическом корабле и предотвращать их.
#авиация #инновации
🛩 Airbus и STMicroelectronics разработают электронику на основе карбида кремния
Компании будут сотрудничать в области исследований и разработок силовой электроники, которая может повысить производительность или уменьшить размер электрических силовых агрегатов в будущих самолетах на 20%. Партнерство поможет ускорить разработку революционных технологий, необходимых для новых ZEROe и CityAirbus NextGen.
Полупроводниковые материалы с широкой полосой пропускания, такие как карбид кремния (SiC) и нитрид галлия (GaN), обладают лучшими электрическими свойствами по сравнению с кремнием, используемым во многих электрических устройствах. SiC и GaN позволяют создавать более компактные, легкие и эффективные высокопроизводительные электронные устройства и системы, такие как переключатели питания в бортовых зарядных устройствах и инверторах. Они особенно полезны в приложениях, требующих высокой мощности, высокой частоты или работы при высоких температурах.
🛩 Airbus и STMicroelectronics разработают электронику на основе карбида кремния
Компании будут сотрудничать в области исследований и разработок силовой электроники, которая может повысить производительность или уменьшить размер электрических силовых агрегатов в будущих самолетах на 20%. Партнерство поможет ускорить разработку революционных технологий, необходимых для новых ZEROe и CityAirbus NextGen.
Полупроводниковые материалы с широкой полосой пропускания, такие как карбид кремния (SiC) и нитрид галлия (GaN), обладают лучшими электрическими свойствами по сравнению с кремнием, используемым во многих электрических устройствах. SiC и GaN позволяют создавать более компактные, легкие и эффективные высокопроизводительные электронные устройства и системы, такие как переключатели питания в бортовых зарядных устройствах и инверторах. Они особенно полезны в приложениях, требующих высокой мощности, высокой частоты или работы при высоких температурах.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники
🔥 Создан огнеупорный дрон
Исследователи из Имперского колледжа Лондона и швейцарского исследовательского института Empa разработали огнестойкий беспилотник FireDrone, который может помочь пожарным в оценке горящих зданий до того, как они войдут в них. Он может выдерживать температуру до 200 ºC в течение 10 минут. Его термостойкость объясняется изоляционным слоем из аэрогеля - пористого геля, содержащего воздушные карманы в матрице из пластика и стекловолокна.
Электронные компоненты дрона включают такие датчики, как оптическая камера, инфракрасная камера и датчик CO2. При развертывании FireDrone в режиме реального времени предоставляет данные об источниках пожара, опасностях и находящихся в ловушке людях. Кроме того, его датчик CO2 создает эффект охлаждения при испарении газа. Успешные испытания были проведены в центре подготовки пожарных, и уже планируются дальнейшие «тренировки» устройства.
🔥 Создан огнеупорный дрон
Исследователи из Имперского колледжа Лондона и швейцарского исследовательского института Empa разработали огнестойкий беспилотник FireDrone, который может помочь пожарным в оценке горящих зданий до того, как они войдут в них. Он может выдерживать температуру до 200 ºC в течение 10 минут. Его термостойкость объясняется изоляционным слоем из аэрогеля - пористого геля, содержащего воздушные карманы в матрице из пластика и стекловолокна.
Электронные компоненты дрона включают такие датчики, как оптическая камера, инфракрасная камера и датчик CO2. При развертывании FireDrone в режиме реального времени предоставляет данные об источниках пожара, опасностях и находящихся в ловушке людях. Кроме того, его датчик CO2 создает эффект охлаждения при испарении газа. Успешные испытания были проведены в центре подготовки пожарных, и уже планируются дальнейшие «тренировки» устройства.
#космос
🚀 Varda впервые в истории запустила в космос полноценную фабрику
Калифорнийский стартап отпраздновал развертывание первого спутника — испытательный запуск космической фармацевтической фабрики, которая также выступит в качестве гиперзвуковой установки во время возвращения на орбиту со скоростью больше 30 000 км/ч. Когда гравитация «исключена» из производства, конвекционные потоки, перестают существовать. Частицы в жидкости не образуют комков, не поднимаются или не опускаются на дно.
Выращивание белковых кристаллов представляет собой отдельную категорию экспериментов, проводимых в условиях невесомости. Она особенно привлекательна для разработчиков лекарств, которые могут использовать среду для кристаллизации биологических белков с целью анализа структуры и создания лекарств, идеально связывающихся с ними. Фабрика, размером с мяч для йоги, будет вращаться на орбите месяц на высоте более 1000 км, после чего запустит ретро-ускоритель, направленный под углом, чтобы замедлить её и приземлиться.
🚀 Varda впервые в истории запустила в космос полноценную фабрику
Калифорнийский стартап отпраздновал развертывание первого спутника — испытательный запуск космической фармацевтической фабрики, которая также выступит в качестве гиперзвуковой установки во время возвращения на орбиту со скоростью больше 30 000 км/ч. Когда гравитация «исключена» из производства, конвекционные потоки, перестают существовать. Частицы в жидкости не образуют комков, не поднимаются или не опускаются на дно.
Выращивание белковых кристаллов представляет собой отдельную категорию экспериментов, проводимых в условиях невесомости. Она особенно привлекательна для разработчиков лекарств, которые могут использовать среду для кристаллизации биологических белков с целью анализа структуры и создания лекарств, идеально связывающихся с ними. Фабрика, размером с мяч для йоги, будет вращаться на орбите месяц на высоте более 1000 км, после чего запустит ретро-ускоритель, направленный под углом, чтобы замедлить её и приземлиться.
#авиация
✈️ ОДК планирует в 2024 году поставить шесть серийных двигателей для самолета Ил-114-300
Генеральный конструктор предприятия ОДК-Климов Всеволод Елисеев сообщил, что два из них сейчас уже "на крыле". ОДК-Климов в следующем году начнет серийное производство двигателей ТВ7-117Ст-01 и поставит шесть двигателей для самолета Ил-114-300. Новейший региональный самолет Ил-114-300 с двигателями ТВ7-117СТ-01 в настоящее время готовится к прохождению летных и сертификационных испытаний.
К программе сертификационных полетов планируется подключить три самолета, и ОДК-Климов поставит шесть двигателей для обеспечения этих полетов в этом году. Ил-114-300 - разрабатываемый турбовинтовой самолет, предназначенный для местных воздушных линий, который заменит выходящий из эксплуатации Ан-24. Планом поставок Ил-114-300 до 2030 года предусмотрена поставка до 100 самолетов.
✈️ ОДК планирует в 2024 году поставить шесть серийных двигателей для самолета Ил-114-300
Генеральный конструктор предприятия ОДК-Климов Всеволод Елисеев сообщил, что два из них сейчас уже "на крыле". ОДК-Климов в следующем году начнет серийное производство двигателей ТВ7-117Ст-01 и поставит шесть двигателей для самолета Ил-114-300. Новейший региональный самолет Ил-114-300 с двигателями ТВ7-117СТ-01 в настоящее время готовится к прохождению летных и сертификационных испытаний.
К программе сертификационных полетов планируется подключить три самолета, и ОДК-Климов поставит шесть двигателей для обеспечения этих полетов в этом году. Ил-114-300 - разрабатываемый турбовинтовой самолет, предназначенный для местных воздушных линий, который заменит выходящий из эксплуатации Ан-24. Планом поставок Ил-114-300 до 2030 года предусмотрена поставка до 100 самолетов.
#авиация #промышленность
🇧🇾 В Белоруссии могут начать сборку самолетов "Ладога" и "Байкал"
Соответствующее предложение Минску сделал глава Минпромторга России Денис Мантуров. Переговоры на этот счет пройдут в ходе посещения белорусской делегацией выставки "Иннопром" в Екатеринбурге.
"Ладога" – турбовинтовой региональный пассажирский самолет на 40-50 мест, предназначенный для замены парка устаревших лайнеров государственной авиации и региональных авиакомпаний как советской (Ан-24, Ан-26Б-100, Як-40), так и западной (Dash 8-200, Dash 8Q-300, ATR-42) разработки с дальностью полета при максимальной загрузке свыше 1 тысячи километров. Он должен заменить устаревшие легкие многоцелевые самолеты Ан-2, известные как "кукурузники".
🇧🇾 В Белоруссии могут начать сборку самолетов "Ладога" и "Байкал"
Соответствующее предложение Минску сделал глава Минпромторга России Денис Мантуров. Переговоры на этот счет пройдут в ходе посещения белорусской делегацией выставки "Иннопром" в Екатеринбурге.
"Ладога" – турбовинтовой региональный пассажирский самолет на 40-50 мест, предназначенный для замены парка устаревших лайнеров государственной авиации и региональных авиакомпаний как советской (Ан-24, Ан-26Б-100, Як-40), так и западной (Dash 8-200, Dash 8Q-300, ATR-42) разработки с дальностью полета при максимальной загрузке свыше 1 тысячи километров. Он должен заменить устаревшие легкие многоцелевые самолеты Ан-2, известные как "кукурузники".
#космос
🚀 Skyrora печатает и тестирует новую модель орбитального двигателя
Британская компания начала серию испытаний, чтобы проверить обновленную конструкцию своего двигателя для первого коммерческого орбитального запуска. Двигатели впервые были напечатаны в 3D с помощью машины Skyprint 2. Двигатель будет работать в течение 250 секунд — столько же времени, сколько он будет работать в реальной миссии для достижения орбиты.
Новые двигатели Skyrora мощностью 70 кН теперь можно производить примерно на 66% быстрее при снижении затрат на 20%. После получения сертификата обновленная система станет первым в истории коммерческим двигателем с замкнутым циклом ступенчатой системы сгорания, работающим на топливе, состоящем из пероксида водорода и керосина. Хотя эта система не использовалась исторически из-за ее сложности, более высокий удельный импульс, создаваемый этой конструкцией, повысит общую эффективность двигателя.
🚀 Skyrora печатает и тестирует новую модель орбитального двигателя
Британская компания начала серию испытаний, чтобы проверить обновленную конструкцию своего двигателя для первого коммерческого орбитального запуска. Двигатели впервые были напечатаны в 3D с помощью машины Skyprint 2. Двигатель будет работать в течение 250 секунд — столько же времени, сколько он будет работать в реальной миссии для достижения орбиты.
Новые двигатели Skyrora мощностью 70 кН теперь можно производить примерно на 66% быстрее при снижении затрат на 20%. После получения сертификата обновленная система станет первым в истории коммерческим двигателем с замкнутым циклом ступенчатой системы сгорания, работающим на топливе, состоящем из пероксида водорода и керосина. Хотя эта система не использовалась исторически из-за ее сложности, более высокий удельный импульс, создаваемый этой конструкцией, повысит общую эффективность двигателя.
#eVTOL
🚁 Safran и Archer успешно проводят испытания авионики
Партнерство компаний было сосредоточено на разработке и тестировании ультракомпактной платформы авионики (UCAP) Safran Electronics and Defense, бортового компьютера управления полетом (FCC) и навигационной системы SkyNaute для самолета Midnight eVTOL компании Archer. В Archer заявили, что эти пройденные этапы испытаний является ключевым моментом в получении сертификата.
Midnight - это пилотируемый четырехместный самолет eVTOL с дальностью полета до 160 км и ожидаемой полезной нагрузкой около 453 кг. Archer планирует сертифицировать Midnight в FAA в конце 2024 года, а затем эксплуатировать его в рамках сети городской воздушной мобильности, которую она планирует запустить в 2025 году.
🚁 Safran и Archer успешно проводят испытания авионики
Партнерство компаний было сосредоточено на разработке и тестировании ультракомпактной платформы авионики (UCAP) Safran Electronics and Defense, бортового компьютера управления полетом (FCC) и навигационной системы SkyNaute для самолета Midnight eVTOL компании Archer. В Archer заявили, что эти пройденные этапы испытаний является ключевым моментом в получении сертификата.
Midnight - это пилотируемый четырехместный самолет eVTOL с дальностью полета до 160 км и ожидаемой полезной нагрузкой около 453 кг. Archer планирует сертифицировать Midnight в FAA в конце 2024 года, а затем эксплуатировать его в рамках сети городской воздушной мобильности, которую она планирует запустить в 2025 году.
#eVTOL
🚁 Joby получила разрешение на полеты опытного образца аэротакси
Американский разработчик пассажирских коптеров Joby Aviation собрал первый электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки на опытной производственной линии в Южной Калифорнии. Это и последующие аэротакси станут «самыми первыми eVTOL, которые доставят клиентам» в следующем году. Но сперва им надо пройти полетные испытания. Регулятор уже выдал на это разрешение.
По словам представителей Joby, прототип, сошедший с конвейера, был собран с соответствии с нормами качества Федерального управления гражданской авиации для коммерческого воздушного транспорта. Аппарат получил разрешение регулятора на испытательные полеты. Испытания в небе продлятся до конца года, после чего опытный образец доставят на авиабазу Эдвардс в Калифорнии для новых демонстрационных полетов.
🚁 Joby получила разрешение на полеты опытного образца аэротакси
Американский разработчик пассажирских коптеров Joby Aviation собрал первый электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки на опытной производственной линии в Южной Калифорнии. Это и последующие аэротакси станут «самыми первыми eVTOL, которые доставят клиентам» в следующем году. Но сперва им надо пройти полетные испытания. Регулятор уже выдал на это разрешение.
По словам представителей Joby, прототип, сошедший с конвейера, был собран с соответствии с нормами качества Федерального управления гражданской авиации для коммерческого воздушного транспорта. Аппарат получил разрешение регулятора на испытательные полеты. Испытания в небе продлятся до конца года, после чего опытный образец доставят на авиабазу Эдвардс в Калифорнии для новых демонстрационных полетов.
#авиация
🛬 NASA закрывает проект X-57 Maxwell
Первый полёт электрического самолёта NASA X-57 Maxwell, который был запланирован на конец текущего года, не состоится. Точные причины закрытия проекта не сообщаются, но NASA говорит, что дело в некоторых вопросах безопасности, которые управление не может решить, не превысив бюджет. Напомним,
X-57 Maxwell представляет собой модифицированный итальянский лёгкий двухмоторный самолёт Tecnam P2006T, и сам проект был направлен именно на это: перевод уже существующих моделей на электрическую силовую установку. В окончательной версии X-57 должно было быть 14 пропеллерных двигателей: 2 основных и ещё 12 вспомогательных. Основные двигатели используются для движения на крейсерской скорости, а вспомогательные применяются лишь при разгоне, отрыве от земли и посадке.
🛬 NASA закрывает проект X-57 Maxwell
Первый полёт электрического самолёта NASA X-57 Maxwell, который был запланирован на конец текущего года, не состоится. Точные причины закрытия проекта не сообщаются, но NASA говорит, что дело в некоторых вопросах безопасности, которые управление не может решить, не превысив бюджет. Напомним,
X-57 Maxwell представляет собой модифицированный итальянский лёгкий двухмоторный самолёт Tecnam P2006T, и сам проект был направлен именно на это: перевод уже существующих моделей на электрическую силовую установку. В окончательной версии X-57 должно было быть 14 пропеллерных двигателей: 2 основных и ещё 12 вспомогательных. Основные двигатели используются для движения на крейсерской скорости, а вспомогательные применяются лишь при разгоне, отрыве от земли и посадке.
#eVTOL
🚁 Необычный летательный аппарат прошел сертификацию в США
FAA выдало сертификат летной годности устройству Alef Model A — гибриду электромобиля и летающего аппарата. И то, и другое весьма условно, Alef пока демонстрирует невысокие эксплуатационные качества. Конструкция в горизонтальном положении имитирует шасси автомобиля, а при подъеме в воздух разворачивается на 90 градусов и превращается в биплан. Корпус машины сделан из карбона и имеет продуваемую решетчатую форму. Кабина также разворачивается на независимой подвеске.
Запас хода Alef в воздухе составляет 175 км, на земле 325 км, но на скорости не более 40 км/ч. Другие характеристики не озвучены. У специалистов есть немало вопросов к стабилизации этого аппарата в пространстве. Наличие сертификата означает лишь выполнение минимальных требований для разрешения полетов, поэтому о конечной форме этого устройства судить пока преждевременно. Стоимость Alef заявлена от $300 000 за экземпляр. Ориентировочное время выхода на рынок — 2025 год.
🚁 Необычный летательный аппарат прошел сертификацию в США
FAA выдало сертификат летной годности устройству Alef Model A — гибриду электромобиля и летающего аппарата. И то, и другое весьма условно, Alef пока демонстрирует невысокие эксплуатационные качества. Конструкция в горизонтальном положении имитирует шасси автомобиля, а при подъеме в воздух разворачивается на 90 градусов и превращается в биплан. Корпус машины сделан из карбона и имеет продуваемую решетчатую форму. Кабина также разворачивается на независимой подвеске.
Запас хода Alef в воздухе составляет 175 км, на земле 325 км, но на скорости не более 40 км/ч. Другие характеристики не озвучены. У специалистов есть немало вопросов к стабилизации этого аппарата в пространстве. Наличие сертификата означает лишь выполнение минимальных требований для разрешения полетов, поэтому о конечной форме этого устройства судить пока преждевременно. Стоимость Alef заявлена от $300 000 за экземпляр. Ориентировочное время выхода на рынок — 2025 год.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 В России создали микроскопический дрон-разведчик
🔸 В Омском политехе придумали многозадачный двигатель для космических аппаратов
🔸 Двигатели ОДК помогли отправить на орбиту 43 новых спутника
🔸 Моделирование свойств композитов сделает самолеты дешевле и снизит цены на билеты
🔸 Балашихинский литейно-механический завод восстанавливает производство авиационных двигателей АМНТК «Союз»
🔸 Минэкономразвития РФ прорабатывает исключения на запрет использования беспилотников
🔸 В России разработали запускающийся из переносного тубуса дрон
🔸 Экспорт российских беспилотных авиасистем в 2018-2022 годах составил до 600 млн рублей
🔸 Беспилотные авиасуда в России смогут в будущем перевозить людей
🔸 В МАИ создали методику расчета прочности композитов для авиации
🔸 В России запатентовали сенсор для ускоренного производства композитов
🔸 В ЦИАМ разрабатывают отечественный двигатель для аэробатики
🔸 В России создали микроскопический дрон-разведчик
🔸 В Омском политехе придумали многозадачный двигатель для космических аппаратов
🔸 Двигатели ОДК помогли отправить на орбиту 43 новых спутника
🔸 Моделирование свойств композитов сделает самолеты дешевле и снизит цены на билеты
🔸 Балашихинский литейно-механический завод восстанавливает производство авиационных двигателей АМНТК «Союз»
🔸 Минэкономразвития РФ прорабатывает исключения на запрет использования беспилотников
🔸 В России разработали запускающийся из переносного тубуса дрон
🔸 Экспорт российских беспилотных авиасистем в 2018-2022 годах составил до 600 млн рублей
🔸 Беспилотные авиасуда в России смогут в будущем перевозить людей
🔸 В МАИ создали методику расчета прочности композитов для авиации
🔸 В России запатентовали сенсор для ускоренного производства композитов
🔸 В ЦИАМ разрабатывают отечественный двигатель для аэробатики
#авиация
🛫 В России начались испытания истребителя Су-57 с новым двигателем шестого поколения
Российский истребитель Су-57 начали испытывать с новым двигателем – он получил плоское сопло с изменяемым вектором тяги. Силовая установка преподносится как двигатель шестого поколения – это, судя по всему, дальнейшее развитие «изделия 30» или «двигателя второго этапа», который проходил испытания на Су-57 в 2017-2018 годах.
Объединенная двигателестроительная корпорация сообщила, что до 90% деталей сопла изготовлено аддитивными технологиями – то есть распечатано на 3D-принтере. Также новая силовая установка должна получить высокоэффективные подшипники, элементы «керамической турбины» и некие перспективные электрические системы. Также есть данные о разработке трехконтурной силовой установки, которая должна снизить расход топлива при полетах на дозвуковых скоростях.
🛫 В России начались испытания истребителя Су-57 с новым двигателем шестого поколения
Российский истребитель Су-57 начали испытывать с новым двигателем – он получил плоское сопло с изменяемым вектором тяги. Силовая установка преподносится как двигатель шестого поколения – это, судя по всему, дальнейшее развитие «изделия 30» или «двигателя второго этапа», который проходил испытания на Су-57 в 2017-2018 годах.
Объединенная двигателестроительная корпорация сообщила, что до 90% деталей сопла изготовлено аддитивными технологиями – то есть распечатано на 3D-принтере. Также новая силовая установка должна получить высокоэффективные подшипники, элементы «керамической турбины» и некие перспективные электрические системы. Также есть данные о разработке трехконтурной силовой установки, которая должна снизить расход топлива при полетах на дозвуковых скоростях.