#беспилотники
🚁 Петербургский ЛЭТИ открыл лабораторию по разработке беспилотников
На базе Научного парка ЛЭТИ открыта междисциплинарная лаборатория "ЛЭТИ-СТЦ" совместно с компанией-разработчиком беспилотных летательных аппаратов "Орлан-10". Здесь студенты, аспиранты и молодые ученые могут присоединиться к разработке и оснащению российских БПЛА. Деятельность лаборатории сфокусирована на трех направлениях: БПЛА, разработка программного обеспечения, радиоконтроль.
Работа в междисциплинарной лаборатории под руководством специалистов ООО "СТЦ" позволит будущим выпускникам ЛЭТИ преодолеть крайне сложный порог вхождения в индустрию производства БПЛА.
🚁 Петербургский ЛЭТИ открыл лабораторию по разработке беспилотников
На базе Научного парка ЛЭТИ открыта междисциплинарная лаборатория "ЛЭТИ-СТЦ" совместно с компанией-разработчиком беспилотных летательных аппаратов "Орлан-10". Здесь студенты, аспиранты и молодые ученые могут присоединиться к разработке и оснащению российских БПЛА. Деятельность лаборатории сфокусирована на трех направлениях: БПЛА, разработка программного обеспечения, радиоконтроль.
Работа в междисциплинарной лаборатории под руководством специалистов ООО "СТЦ" позволит будущим выпускникам ЛЭТИ преодолеть крайне сложный порог вхождения в индустрию производства БПЛА.
#беспилотники
🛸 Беспилотник Aero2, с наклонным крылом, сочетает в себе лучшие черты как вертолетов, так и самолетов
Швейцарская компания по разработке и производству eVTOL Dufour Aerospace представила Aero2 коммерчески продукт в своем семействе eVTOL с наклонным крылом. Aero2 спроектирован как многоцелевой беспилотный летательный аппарат с эксплуатационной гибкостью и низкими эксплуатационными расходами.
Беспилотник может нести нагрузку до 40 кг, имеет максимальный взлетный вес 150 кг и может находиться в воздухе до трех часов, будет летать со скоростью 170 км/ч на крейсерской скорости. В конфигурации вертикального взлета и посадки он взлетает и приземляется на самых маленьких посадочных площадках, используя так же мало места, как и обычный беспилотный летательный аппарат.
🛸 Беспилотник Aero2, с наклонным крылом, сочетает в себе лучшие черты как вертолетов, так и самолетов
Швейцарская компания по разработке и производству eVTOL Dufour Aerospace представила Aero2 коммерчески продукт в своем семействе eVTOL с наклонным крылом. Aero2 спроектирован как многоцелевой беспилотный летательный аппарат с эксплуатационной гибкостью и низкими эксплуатационными расходами.
Беспилотник может нести нагрузку до 40 кг, имеет максимальный взлетный вес 150 кг и может находиться в воздухе до трех часов, будет летать со скоростью 170 км/ч на крейсерской скорости. В конфигурации вертикального взлета и посадки он взлетает и приземляется на самых маленьких посадочных площадках, используя так же мало места, как и обычный беспилотный летательный аппарат.
#беспилотники
🛫 Reliable Robotics и NASA проводят испытания для усовершенствования систем автоматизации самолетов
Ранее компании объявили о завершении серии испытаний для возможности использования существующих данных радара первичного наблюдения (PSR), полученных от FAA, для повышения безопасности в воздушном пространстве. Reliable Robotics провела демонстрацию дистанционно управляемой авиационной системы во время учений на базе ВВС. Самолет выполнил автоматизированную миссию: автовзлет, набор высоты, автопосадка. Испытания проводились с пилотом на борту.
Reliable Robotics разрабатывает инновационные системы для дистанционно пилотируемых самолетов. Команда занимается этим в рамках программы сертификации FAA для получения дополнительного сертификата типа (STC). Первоначальной целевой платформой для этой инновации является Cessna Caravan, хотя в будущем технология может быть адаптирована и для других самолетов.
🛫 Reliable Robotics и NASA проводят испытания для усовершенствования систем автоматизации самолетов
Ранее компании объявили о завершении серии испытаний для возможности использования существующих данных радара первичного наблюдения (PSR), полученных от FAA, для повышения безопасности в воздушном пространстве. Reliable Robotics провела демонстрацию дистанционно управляемой авиационной системы во время учений на базе ВВС. Самолет выполнил автоматизированную миссию: автовзлет, набор высоты, автопосадка. Испытания проводились с пилотом на борту.
Reliable Robotics разрабатывает инновационные системы для дистанционно пилотируемых самолетов. Команда занимается этим в рамках программы сертификации FAA для получения дополнительного сертификата типа (STC). Первоначальной целевой платформой для этой инновации является Cessna Caravan, хотя в будущем технология может быть адаптирована и для других самолетов.
#беспилотники
🚁 Бельгия выбирает Nokia
Платформа для беспилотников Nokia с 5G-подключением выбрана для бельгийской общенациональной сети беспилотников. Компания объявила о заключении контракта с бельгийским оператором Citymesh на поставку 70 единиц Drone-in-a-Box. Этого количества достаточно, чтобы покрыть страну сетью автоматизированных БПЛА 5G, которая улучшает информирование и ускоряет мобилизацию ресурсов при чрезвычайных ситуациях. Она позволит собирать информацию в критический 15-минутный период сразу после вызова для гарантий скорого прибытия групп быстрого реагирования с готовностью к уникальной ситуации.
Службы экстренной помощи Бельгии получают более 2 млн звонков в год, и, как правило, полиция и пожарные команды отправляются на место с неполными данными, которые могут свести на нет эффективность их реагирования. С Nokia Drone Networks пилоты смогут работать круглосуточно и без выходных и отправлять дроны со стыковочных станций, расположенных по всей стране.
🚁 Бельгия выбирает Nokia
Платформа для беспилотников Nokia с 5G-подключением выбрана для бельгийской общенациональной сети беспилотников. Компания объявила о заключении контракта с бельгийским оператором Citymesh на поставку 70 единиц Drone-in-a-Box. Этого количества достаточно, чтобы покрыть страну сетью автоматизированных БПЛА 5G, которая улучшает информирование и ускоряет мобилизацию ресурсов при чрезвычайных ситуациях. Она позволит собирать информацию в критический 15-минутный период сразу после вызова для гарантий скорого прибытия групп быстрого реагирования с готовностью к уникальной ситуации.
Службы экстренной помощи Бельгии получают более 2 млн звонков в год, и, как правило, полиция и пожарные команды отправляются на место с неполными данными, которые могут свести на нет эффективность их реагирования. С Nokia Drone Networks пилоты смогут работать круглосуточно и без выходных и отправлять дроны со стыковочных станций, расположенных по всей стране.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 В России создали линейку универсальных дронов "Джокер"
🔸 Россия и Китай могут сотрудничать в производстве гражданских беспилотников
🔸 НПО Лавочкина до конца года изготовит три экспериментальных спутника
🔸 НПО "Энергомаш" поставило ОДК первую камеру сгорания двигателя для самолета SSJ-New
🔸 В Минпромторге предложили увеличить план поставок вертолетов на треть
🔸 Двигатели ОДК обеспечили доставку грузов к МКС
🔸 Росавиация допустила использование навигационной базы от ГК ОрВД на самолетах SSJ 100
🔸 Ростех создал первого российского робота для производства «черного» крыла МС-21
🔸 В ЦАГИ прошли испытания аварийного генератора SSJ-NEW
🔸 Госкорпорации по организации воздушного движения планируется выделить 5 млрд рублей
🔸 "Калашников" создал дивизион БПЛА и кратно увеличивает их производство
🔸 В России до 2030 года создадут до 500 центров обучения специалистов БПЛА
🔸 В России создали линейку универсальных дронов "Джокер"
🔸 Россия и Китай могут сотрудничать в производстве гражданских беспилотников
🔸 НПО Лавочкина до конца года изготовит три экспериментальных спутника
🔸 НПО "Энергомаш" поставило ОДК первую камеру сгорания двигателя для самолета SSJ-New
🔸 В Минпромторге предложили увеличить план поставок вертолетов на треть
🔸 Двигатели ОДК обеспечили доставку грузов к МКС
🔸 Росавиация допустила использование навигационной базы от ГК ОрВД на самолетах SSJ 100
🔸 Ростех создал первого российского робота для производства «черного» крыла МС-21
🔸 В ЦАГИ прошли испытания аварийного генератора SSJ-NEW
🔸 Госкорпорации по организации воздушного движения планируется выделить 5 млрд рублей
🔸 "Калашников" создал дивизион БПЛА и кратно увеличивает их производство
🔸 В России до 2030 года создадут до 500 центров обучения специалистов БПЛА
#космос
🚀 Китай запустил первую в мире ракету с угольным топливом
Речь идет об авиационном керосине, полученном из угля, это первый случай в аэрокосмической отрасли. Для ракетных двигателей требуется топливо высокого класса, а традиционный ракетный керосин получают только из высококачественной нефти с помощью сложного процесса экстракции. С поставками такого топлива всегда были проблемы, особенно в Китае с его ограниченными запасами нефти и с качеством месторождений.
Использование топлива на «угле» поможет стране решить проблему с нехваткой энергоресурсов и снизит ее зависимость от импортных поставок.
🚀 Китай запустил первую в мире ракету с угольным топливом
Речь идет об авиационном керосине, полученном из угля, это первый случай в аэрокосмической отрасли. Для ракетных двигателей требуется топливо высокого класса, а традиционный ракетный керосин получают только из высококачественной нефти с помощью сложного процесса экстракции. С поставками такого топлива всегда были проблемы, особенно в Китае с его ограниченными запасами нефти и с качеством месторождений.
Использование топлива на «угле» поможет стране решить проблему с нехваткой энергоресурсов и снизит ее зависимость от импортных поставок.
#авиация
🛩 Китайский C919 совершил первый коммерческий рейс
China Eastern Airlines в воскресенье начала коммерческую эксплуатацию китайского пассажирского самолета C919. Первый рейс осуществляется по маршруту Шанхай-Пекин. Разработанный COMAC самолет был передан авиакомпании в декабре 2022 года. После этого China Eastern начала тестовые полеты на нем в различные города Китая.
В салоне самолета находится 164 посадочных места. Из них восемь отданы под бизнес-класс. На борту один центральный проход и два ряда кресел. В каждом из них по три посадочных места. Самолет может выпускаться в нескольких модификациях с разным количеством посадочных мест (от 158 до 190). Средняя дальность полета C919 составляет порядка 4 075 км, максимальная - 5,5 тыс. км, С919 может совершать перелеты на высоте до 12 тыс. м.
🛩 Китайский C919 совершил первый коммерческий рейс
China Eastern Airlines в воскресенье начала коммерческую эксплуатацию китайского пассажирского самолета C919. Первый рейс осуществляется по маршруту Шанхай-Пекин. Разработанный COMAC самолет был передан авиакомпании в декабре 2022 года. После этого China Eastern начала тестовые полеты на нем в различные города Китая.
В салоне самолета находится 164 посадочных места. Из них восемь отданы под бизнес-класс. На борту один центральный проход и два ряда кресел. В каждом из них по три посадочных места. Самолет может выпускаться в нескольких модификациях с разным количеством посадочных мест (от 158 до 190). Средняя дальность полета C919 составляет порядка 4 075 км, максимальная - 5,5 тыс. км, С919 может совершать перелеты на высоте до 12 тыс. м.
#космос
🚀 В России идут испытания плазменного ракетного двигателя повышенной мощности
В лаборатории плазменных ракетных двигателей Института ЛаПлаз НИЯУ МИФИ начались огневые испытания первого прототипа нового плазменного ракетного двигателя LENA (Linear Electromagnetic Nonstationary Accelerator). Новый двигатель сразу на порядок мощнее существующих сегодня и проектируется для применения на микроспутниках — космических аппаратах массой от 10 до 100 кг.
Плазменные ракетные двигатели не обладают высоким удельным импульсом, но способны поддерживать стабильную тягу долгое время, что позволяет спутникам выполнять длительные маневры на орбите. Они также используются для свода старых спутников с орбиты, чтобы снизить количество космического мусора.
🚀 В России идут испытания плазменного ракетного двигателя повышенной мощности
В лаборатории плазменных ракетных двигателей Института ЛаПлаз НИЯУ МИФИ начались огневые испытания первого прототипа нового плазменного ракетного двигателя LENA (Linear Electromagnetic Nonstationary Accelerator). Новый двигатель сразу на порядок мощнее существующих сегодня и проектируется для применения на микроспутниках — космических аппаратах массой от 10 до 100 кг.
Плазменные ракетные двигатели не обладают высоким удельным импульсом, но способны поддерживать стабильную тягу долгое время, что позволяет спутникам выполнять длительные маневры на орбите. Они также используются для свода старых спутников с орбиты, чтобы снизить количество космического мусора.
#авиация
🛫 Honda представила бизнес-джет Elite II
Создатели характеризуют его как самый быстрый и «дальнобойный» самолёт в классе. Аппарат получил пару моторов GE Honda HF120, максимальная скорость составляет 782 км/ч. Отмечается, что для взлёта ему требуется всего 1128 метров, а дальность полёта достигает 2865 км. Самолёт получил передовую авионику и систему полностью автоматической посадки. Отмечается, что фюзеляж изготовлен из композитных материалов.
В сравнении с большими салонами Boeing Business Jet салон Elite II выглядит очень скромно. Тем не менее для самолётов своего класса он достаточно просторен: внутри четыре комфортных кресла (помимо мест для двух пилотов), туалет и более 1,5 м3 пространства для багажа.
🛫 Honda представила бизнес-джет Elite II
Создатели характеризуют его как самый быстрый и «дальнобойный» самолёт в классе. Аппарат получил пару моторов GE Honda HF120, максимальная скорость составляет 782 км/ч. Отмечается, что для взлёта ему требуется всего 1128 метров, а дальность полёта достигает 2865 км. Самолёт получил передовую авионику и систему полностью автоматической посадки. Отмечается, что фюзеляж изготовлен из композитных материалов.
В сравнении с большими салонами Boeing Business Jet салон Elite II выглядит очень скромно. Тем не менее для самолётов своего класса он достаточно просторен: внутри четыре комфортных кресла (помимо мест для двух пилотов), туалет и более 1,5 м3 пространства для багажа.
#беспилотники
🛩 RigiTech и Spright делают доставку медицинских грузов по воздуху доступной по всему миру
Швейцарская RigiTech, анонсировала стратегическое партнерство с американским медицинским логистическим оператором Spright – компании рассчитывают расширить охват своих сервисов в Европе и по всему миру (в частности — в Латинской Америке, на Среднем Востоке и в Азии). RigiTech порекомендовали Spright дроны Eiger UAV – для начала речь пойдет о 6 аппаратах.
Eiger адаптирован к ночным полетам и выдерживает порывы ветра, скорость которых достигает 54 км/ч. Аппарат способен доставлять посылки на расстояние свыше 100 км. Грузоподъемность БЛА достигает 3 кг, дрон оснащен парашютом. Ранее RigiTech анонсировала формирование BVLOS «воздушного моста» для транспортировки лабораторных образцов между несколькими медицинскими учреждениями во Франции. В ноябре 2022 года аналогичный проект появился в Женеве.
🛩 RigiTech и Spright делают доставку медицинских грузов по воздуху доступной по всему миру
Швейцарская RigiTech, анонсировала стратегическое партнерство с американским медицинским логистическим оператором Spright – компании рассчитывают расширить охват своих сервисов в Европе и по всему миру (в частности — в Латинской Америке, на Среднем Востоке и в Азии). RigiTech порекомендовали Spright дроны Eiger UAV – для начала речь пойдет о 6 аппаратах.
Eiger адаптирован к ночным полетам и выдерживает порывы ветра, скорость которых достигает 54 км/ч. Аппарат способен доставлять посылки на расстояние свыше 100 км. Грузоподъемность БЛА достигает 3 кг, дрон оснащен парашютом. Ранее RigiTech анонсировала формирование BVLOS «воздушного моста» для транспортировки лабораторных образцов между несколькими медицинскими учреждениями во Франции. В ноябре 2022 года аналогичный проект появился в Женеве.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#инновации
💧 Водородный самолет со смешанным крылом сможет перевозить на 60% больше груза, чем обычный самолет
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, будет иметь нулевой уровень выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, разработчиком водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт. Силовой агрегат ZA-600 уже проходит испытания. Он уже тестировался на Dornier 228 - самом большом самолете с водородным двигателем, когда-либо летавшего. Цель Zeroavia - полностью сертифицировать и обеспечить чистые коммерческие рейсы к 2025 году.
Планируется, что демонстратор Kona станет крупнейшим в мире коммерческим БПЛА. В настоящее время он строится в полном объеме, с размахом крыла 26 м и, как ожидается, полетит в 2024 году. Как дистанционно пилотируемый грузовой дрон, он предназначен для работы с взлетно-посадочных полос длиной до 800 м и может нести впечатляющие 3,8 тонны полезной нагрузки до 1667 км.
💧 Водородный самолет со смешанным крылом сможет перевозить на 60% больше груза, чем обычный самолет
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, будет иметь нулевой уровень выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, разработчиком водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт. Силовой агрегат ZA-600 уже проходит испытания. Он уже тестировался на Dornier 228 - самом большом самолете с водородным двигателем, когда-либо летавшего. Цель Zeroavia - полностью сертифицировать и обеспечить чистые коммерческие рейсы к 2025 году.
Планируется, что демонстратор Kona станет крупнейшим в мире коммерческим БПЛА. В настоящее время он строится в полном объеме, с размахом крыла 26 м и, как ожидается, полетит в 2024 году. Как дистанционно пилотируемый грузовой дрон, он предназначен для работы с взлетно-посадочных полос длиной до 800 м и может нести впечатляющие 3,8 тонны полезной нагрузки до 1667 км.
#беспилотники
🛫 Грузовой дрон Dronamics успешно совершил первый полет
Флагманский дрон Black Swan болгарской разработки способен перевозить 350 кг полезного груза на расстояние до 2500 км со скоростью до 80 % быстрее, на 50 % дешевле и до 60 % меньше выбросов по сравнению с альтернативными видами транспорта, включая авиаперевозки. Крейсерская скорость – 200 км/ч, аппарат будет поднимается на высоту до 6700 м. Стоить грузовой дрон будет не дороже среднего спортивного автомобиля. Это сделает его привлекательным для небольших авиакомпаний.
Производитель дронов стремится обеспечить доставку в тот же день для всех и везде. Этот момент является кульминацией месяцев наземных испытаний и небольших полетов. Самолет Black Swan дистанционно пилотировали два пилота коммерческой авиакомпании с наземной станции управления Dronamics.
🛫 Грузовой дрон Dronamics успешно совершил первый полет
Флагманский дрон Black Swan болгарской разработки способен перевозить 350 кг полезного груза на расстояние до 2500 км со скоростью до 80 % быстрее, на 50 % дешевле и до 60 % меньше выбросов по сравнению с альтернативными видами транспорта, включая авиаперевозки. Крейсерская скорость – 200 км/ч, аппарат будет поднимается на высоту до 6700 м. Стоить грузовой дрон будет не дороже среднего спортивного автомобиля. Это сделает его привлекательным для небольших авиакомпаний.
Производитель дронов стремится обеспечить доставку в тот же день для всех и везде. Этот момент является кульминацией месяцев наземных испытаний и небольших полетов. Самолет Black Swan дистанционно пилотировали два пилота коммерческой авиакомпании с наземной станции управления Dronamics.
#авиация
✈️ Появление турбовинтового самолета нового поколения Embraer откладывается на несколько лет
Бразильский авиастроитель намеревался создать большой турбовинтовой самолет, взяв за основу фюзеляж реактивного E-Jet и установив в хвостовой части эффективные двигатели. Ввод в эксплуатацию планировался на 2028 год, до того как рынок, как ожидается, захлестнет волна новых электрических и гибридно-электрических небольших региональных самолетов в 2030-х годах.
Однако Embraer не смог договориться с производителями двигателей — Pratt & Whitney Canada, General Electric и Rolls-Royce, даже после примерно годичных переговоров.
✈️ Появление турбовинтового самолета нового поколения Embraer откладывается на несколько лет
Бразильский авиастроитель намеревался создать большой турбовинтовой самолет, взяв за основу фюзеляж реактивного E-Jet и установив в хвостовой части эффективные двигатели. Ввод в эксплуатацию планировался на 2028 год, до того как рынок, как ожидается, захлестнет волна новых электрических и гибридно-электрических небольших региональных самолетов в 2030-х годах.
Однако Embraer не смог договориться с производителями двигателей — Pratt & Whitney Canada, General Electric и Rolls-Royce, даже после примерно годичных переговоров.
#eVTOL
🚁 Бразильский разработчик использует для испытаний специальную мобильную платформу
Eve Air Mobility была очень скрытной, когда речь заходила о спецификациях и этапах разработки ее флагманского продукта. Компания объявила, что в этом году начнет сборку прототипа после успешных испытаний. На текущем этапе Eve использует изготовленный на заказ мобильный стенд, созданный для тестирования роторов вертикального взлета. Они размещаются на этой платформе, смонтированной на грузовике, и испытываются во время переходного этапа.
В конце 2022 года бразильский производитель получил заказы почти на 3 000 единиц своего будущего eVTOL от клиентов по всему миру. Eve уделяет особое внимание экосистеме AAM в целом. Будучи новым типом самолетов, аппараты также требуют значительных изменений, связанных с инфраструктурой. В компании разработали Urban ATM — ПО, которое поможет электрическим воздушным такси плавно интегрироваться в общее воздушное пространство.
🚁 Бразильский разработчик использует для испытаний специальную мобильную платформу
Eve Air Mobility была очень скрытной, когда речь заходила о спецификациях и этапах разработки ее флагманского продукта. Компания объявила, что в этом году начнет сборку прототипа после успешных испытаний. На текущем этапе Eve использует изготовленный на заказ мобильный стенд, созданный для тестирования роторов вертикального взлета. Они размещаются на этой платформе, смонтированной на грузовике, и испытываются во время переходного этапа.
В конце 2022 года бразильский производитель получил заказы почти на 3 000 единиц своего будущего eVTOL от клиентов по всему миру. Eve уделяет особое внимание экосистеме AAM в целом. Будучи новым типом самолетов, аппараты также требуют значительных изменений, связанных с инфраструктурой. В компании разработали Urban ATM — ПО, которое поможет электрическим воздушным такси плавно интегрироваться в общее воздушное пространство.