#авиация
⚙️ Авиадвигатель Rolls-Royce для самолётов будущего прошёл первые тесты
В конце прошлого года был собран демонстратор этого огромного двигателя и его установили в испытательном центре Testbed 80 в Дерби, специально построенном Rolls-Royce для тестирования модели. Новый авиационный двигатель оказался по крайней мере на 10% эффективнее любого другого крупного авиадвигателя, используемого на текущий момент. До появления UltraFan самым экономичным был авиационный двигатель Trent XWB, также производства Rolls-Royce.
Компания считает, что её новая разработка позволит авиакомпаниям сэкономить миллиарды долларов на топливе. UltraFan включает в себя вентилятор диаметром 3,56 м, его лопасти изготовлены с помощью высокоточной 3D-печати и состоят из углеродного композита с титановыми передними кромками. Также его конструкция обеспечивает снижение уровня шума на 35%. Мощность UltraFan составляет 87 000 л.с. или примерно 67 МВт, он обеспечивает тягу в диапазоне от 11,3 до 45,5 т.
⚙️ Авиадвигатель Rolls-Royce для самолётов будущего прошёл первые тесты
В конце прошлого года был собран демонстратор этого огромного двигателя и его установили в испытательном центре Testbed 80 в Дерби, специально построенном Rolls-Royce для тестирования модели. Новый авиационный двигатель оказался по крайней мере на 10% эффективнее любого другого крупного авиадвигателя, используемого на текущий момент. До появления UltraFan самым экономичным был авиационный двигатель Trent XWB, также производства Rolls-Royce.
Компания считает, что её новая разработка позволит авиакомпаниям сэкономить миллиарды долларов на топливе. UltraFan включает в себя вентилятор диаметром 3,56 м, его лопасти изготовлены с помощью высокоточной 3D-печати и состоят из углеродного композита с титановыми передними кромками. Также его конструкция обеспечивает снижение уровня шума на 35%. Мощность UltraFan составляет 87 000 л.с. или примерно 67 МВт, он обеспечивает тягу в диапазоне от 11,3 до 45,5 т.
#беспилотники
🛫 Дроны для перевозки людей предложили оснащать черными ящиками
Росавиация предложила утвердить перечень обязательного оборудования, которым будут оснащаться российские беспилотники в зависимости от их эксплуатации. В частности, на некоторые БПЛА предложено устанавливать габаритные огни и черные ящики.
Часть из предлагаемых решений уже интегрированы в беспилотники российского производства. Представитель Минпромторга сообщил «Ведомостям», что ведомство согласно с предложениями по оборудованию от «Росавиации» и уже сформировало письмо с официальной позицией. Список оборудования в министерстве считают достаточным, добавил собеседник газеты. Вопрос о том, когда требования могут вступить в силу, представитель Минпромторга перенаправил в Минтранс.
🛫 Дроны для перевозки людей предложили оснащать черными ящиками
Росавиация предложила утвердить перечень обязательного оборудования, которым будут оснащаться российские беспилотники в зависимости от их эксплуатации. В частности, на некоторые БПЛА предложено устанавливать габаритные огни и черные ящики.
Часть из предлагаемых решений уже интегрированы в беспилотники российского производства. Представитель Минпромторга сообщил «Ведомостям», что ведомство согласно с предложениями по оборудованию от «Росавиации» и уже сформировало письмо с официальной позицией. Список оборудования в министерстве считают достаточным, добавил собеседник газеты. Вопрос о том, когда требования могут вступить в силу, представитель Минпромторга перенаправил в Минтранс.
#инновации
🔋 Технология NASA позволит создать батареи, которые прослужат 30 лет
EnerVenue разрабатывает устойчивую технологию батарей на основе технологий, которые NASA использует уже более 40 лет для инфраструктуры МКС, космического телескопа Хаббл и др. Технология никель-водородных батарей хорошо подходит для использования и на Земле, поскольку она может выдерживать суровые условия, включая быстро меняющиеся экстремальные температуры.
Батареи безопасны и служат долго, а также полностью пригодны для вторичной переработки, не производят токсичных отходов, а их химический состав не приводит к пожароопасности. EnerVenue считает, что ее технология поможет внедрению возобновляемых источников энергии, а также полностью заменит литий-ионные технологии. Компания также объявила об открытии завода Gigafactory площадью 1 миллион квадратных футов в США. На новом заводе Gigafactory будут производиться батареи Energy Storage Vessels, способные выдерживать более 30 000 циклов перезарядки каждая.
🔋 Технология NASA позволит создать батареи, которые прослужат 30 лет
EnerVenue разрабатывает устойчивую технологию батарей на основе технологий, которые NASA использует уже более 40 лет для инфраструктуры МКС, космического телескопа Хаббл и др. Технология никель-водородных батарей хорошо подходит для использования и на Земле, поскольку она может выдерживать суровые условия, включая быстро меняющиеся экстремальные температуры.
Батареи безопасны и служат долго, а также полностью пригодны для вторичной переработки, не производят токсичных отходов, а их химический состав не приводит к пожароопасности. EnerVenue считает, что ее технология поможет внедрению возобновляемых источников энергии, а также полностью заменит литий-ионные технологии. Компания также объявила об открытии завода Gigafactory площадью 1 миллион квадратных футов в США. На новом заводе Gigafactory будут производиться батареи Energy Storage Vessels, способные выдерживать более 30 000 циклов перезарядки каждая.
#инновации
⚪️ Lockheed Martin создает компанию по производству дирижаблей AT2 Aerospace
Компания будет разрабатывать гибридные дирижабли для коммерческих и гуманитарных задач по всему миру. Гибридный дирижабль длиной 37 м является единственным летательным аппаратом компании, но при этом были проведены только одни летные испытания в 2006 году. Последующие попытки Lockheed Martin и партнеров разработать, вывести на рынок и продать концепцию трехлопастного дирижабля под названием Sky Tug и недавно LMH-1 не увенчались успехом.
Z1 компании AT2 Aerospace унаследовал несколько ключевых особенностей от предыдущих работ Lockheed Martin в области гибридных дирижаблей, включая систему посадки на воздушной подушке, трехлопастной корпус, силовую установку с вектором тяги и большой грузовой отсек. Lockheed Martin возобновляет разработку своей концепции гибридного дирижабля в то время, когда экологические проблемы и стремление компаний к нулевому уровню выбросов привели к возобновлению интереса к подобным проектам.
⚪️ Lockheed Martin создает компанию по производству дирижаблей AT2 Aerospace
Компания будет разрабатывать гибридные дирижабли для коммерческих и гуманитарных задач по всему миру. Гибридный дирижабль длиной 37 м является единственным летательным аппаратом компании, но при этом были проведены только одни летные испытания в 2006 году. Последующие попытки Lockheed Martin и партнеров разработать, вывести на рынок и продать концепцию трехлопастного дирижабля под названием Sky Tug и недавно LMH-1 не увенчались успехом.
Z1 компании AT2 Aerospace унаследовал несколько ключевых особенностей от предыдущих работ Lockheed Martin в области гибридных дирижаблей, включая систему посадки на воздушной подушке, трехлопастной корпус, силовую установку с вектором тяги и большой грузовой отсек. Lockheed Martin возобновляет разработку своей концепции гибридного дирижабля в то время, когда экологические проблемы и стремление компаний к нулевому уровню выбросов привели к возобновлению интереса к подобным проектам.
#беспилотники
🇨🇳 Китайский беспилотник нового поколения будет незаметен для радаров
WZ-8 – это сверхзвуковой беспилотник, предназначенный для проведения стратегической воздушной разведки. Его разведывательные возможности включают электрооптическую съемку, апертурную синтетическую радиолокацию и другие датчики. Дрон способен выполнять целый ряд заданий, начиная от разведки поля боя, заканчивая поражением целей. Дрон WZ-8 способен развивать скорость свыше 3 Махов, что выше, чем у большинства ракет противоракетной обороны.
Жидкостная система питания позволяет контролировать расход топлива в зависимости от целей. Если нужно провести атаку, то ракетная система питания будет запускаться и давать больше мощности. При необходимости БПЛА может быть замаскирован под высокоскоростную ракету для нанесения ударов по авианосцам или самолетам. БПЛА WZ-8 не может взлетать самостоятельно, а запускается с бомбардировщика H-6M, достигающего определенной скорости и высоты, радиус действия бомбардировщика – свыше 8000 км.
🇨🇳 Китайский беспилотник нового поколения будет незаметен для радаров
WZ-8 – это сверхзвуковой беспилотник, предназначенный для проведения стратегической воздушной разведки. Его разведывательные возможности включают электрооптическую съемку, апертурную синтетическую радиолокацию и другие датчики. Дрон способен выполнять целый ряд заданий, начиная от разведки поля боя, заканчивая поражением целей. Дрон WZ-8 способен развивать скорость свыше 3 Махов, что выше, чем у большинства ракет противоракетной обороны.
Жидкостная система питания позволяет контролировать расход топлива в зависимости от целей. Если нужно провести атаку, то ракетная система питания будет запускаться и давать больше мощности. При необходимости БПЛА может быть замаскирован под высокоскоростную ракету для нанесения ударов по авианосцам или самолетам. БПЛА WZ-8 не может взлетать самостоятельно, а запускается с бомбардировщика H-6M, достигающего определенной скорости и высоты, радиус действия бомбардировщика – свыше 8000 км.
#авиация
🛩 Систему запуска гиперзвукового самолета успешно протестировали в полёте
Калифорнийская аэрокосмическая компания Stratolaunch сделала большой шаг вперед к реализации запланированной системы гиперзвукового полета. Компания успешно выпустила испытательную машину ТА-0 со своего самолета-носителя Roc. На сегодняшний день Roc является самым большим самолетом в мире по размаху крыльев. Он оснащен двумя расположенными бок о бок фюзеляжами, шестью двигателями Boeing 747, 28 колесами и крыльями длиной 117 м от одного конца до другого.
Stratolaunch будет доставлять гиперзвуковой самолет без экипажа Talon-A (TA-1) меньшего размера на высоту 10 000 м. На нужной высоте он выпускается из нижней части Roc для самостоятельного полета. ТА-1 с ракетным двигателем будет развивать скорость более 5 Маха. После завершения полета он самостоятельно приземляется на взлетно-посадочную полосу.
🛩 Систему запуска гиперзвукового самолета успешно протестировали в полёте
Калифорнийская аэрокосмическая компания Stratolaunch сделала большой шаг вперед к реализации запланированной системы гиперзвукового полета. Компания успешно выпустила испытательную машину ТА-0 со своего самолета-носителя Roc. На сегодняшний день Roc является самым большим самолетом в мире по размаху крыльев. Он оснащен двумя расположенными бок о бок фюзеляжами, шестью двигателями Boeing 747, 28 колесами и крыльями длиной 117 м от одного конца до другого.
Stratolaunch будет доставлять гиперзвуковой самолет без экипажа Talon-A (TA-1) меньшего размера на высоту 10 000 м. На нужной высоте он выпускается из нижней части Roc для самостоятельного полета. ТА-1 с ракетным двигателем будет развивать скорость более 5 Маха. После завершения полета он самостоятельно приземляется на взлетно-посадочную полосу.
#авиация
🛸 Стало известно о возможностях секретного американского стелс-бомбардировщика B-21
В прессу просочились некоторые сведения о возможностях нового секретного стратегического бомбардировщика B-21, который разрабатывается в США. B-21 Raider сможет выполнять задачи без участия пилота и даже управлять другими беспилотниками или дронами, что позволит увеличить боевые возможности и выживаемость самолета в воздушном пространстве противника.
Для реализации этих возможностей B-21 будет оснащен передовыми системами искусственного интеллекта, которые будут анализировать данные с датчиков, принимать решения и координировать действия с другими аппаратами. Также B-21 будет иметь высокую степень автономности и адаптивности к меняющимся условиям боевой обстановки.
🛸 Стало известно о возможностях секретного американского стелс-бомбардировщика B-21
В прессу просочились некоторые сведения о возможностях нового секретного стратегического бомбардировщика B-21, который разрабатывается в США. B-21 Raider сможет выполнять задачи без участия пилота и даже управлять другими беспилотниками или дронами, что позволит увеличить боевые возможности и выживаемость самолета в воздушном пространстве противника.
Для реализации этих возможностей B-21 будет оснащен передовыми системами искусственного интеллекта, которые будут анализировать данные с датчиков, принимать решения и координировать действия с другими аппаратами. Также B-21 будет иметь высокую степень автономности и адаптивности к меняющимся условиям боевой обстановки.
#промышленность
✈️ В Boeing спрогнозировали проблемы в цепочках поставок еще в течение 5 лет
Перебои в поставках компонентов в авиационной отрасли могут сохраниться в ближайшие пять лет, считает главный исполнительный директор Boeing Дэвид Кэлхун. Нехватка компонентов существенно ограничивает возможности Boeing и Airbus, пытающихся увеличить производство на фоне растущего спроса.
По словам главы Boeing, реально увеличить производство компания сможет лишь после стабилизации ситуации в отрасли, что может занять примерно полтора года. Кэлхун отметил, что, по его мнению, ни Boeing, ни Airbus не смогут создать новую модель самолета до 2035 года, также глава Boeing высказал мнение о том, что экологически чистое авиационное топливо (SAF) никогда не станет столь же дешевым, как обычное.
✈️ В Boeing спрогнозировали проблемы в цепочках поставок еще в течение 5 лет
Перебои в поставках компонентов в авиационной отрасли могут сохраниться в ближайшие пять лет, считает главный исполнительный директор Boeing Дэвид Кэлхун. Нехватка компонентов существенно ограничивает возможности Boeing и Airbus, пытающихся увеличить производство на фоне растущего спроса.
По словам главы Boeing, реально увеличить производство компания сможет лишь после стабилизации ситуации в отрасли, что может занять примерно полтора года. Кэлхун отметил, что, по его мнению, ни Boeing, ни Airbus не смогут создать новую модель самолета до 2035 года, также глава Boeing высказал мнение о том, что экологически чистое авиационное топливо (SAF) никогда не станет столь же дешевым, как обычное.
#космос
🚀 Virgin Orbit прекратила деятельность
Компания Virgin Orbit, основанная британским миллиардером Ричардом Брэнсоном и занимавшаяся запуском спутников, прекратила деятельность через несколько месяцев после заявления о банкротстве. Компания продала активы за $36 млн, или всего лишь за 1% первоначальной стоимости. Завод по созданию ракет и оборудование штаб-квартиры Virgin Orbit были приобретены конкурентом - стартапом Rocket Lab - за $16,1 млн.
В январе Virgin Orbit предприняла попытку первого в истории запуска спутника с территории Великобритании и потерпела неудачу. Тогда у компании начались проблемы с финансированием, из-за чего руководство сразу сократило 85% сотрудников.
🚀 Virgin Orbit прекратила деятельность
Компания Virgin Orbit, основанная британским миллиардером Ричардом Брэнсоном и занимавшаяся запуском спутников, прекратила деятельность через несколько месяцев после заявления о банкротстве. Компания продала активы за $36 млн, или всего лишь за 1% первоначальной стоимости. Завод по созданию ракет и оборудование штаб-квартиры Virgin Orbit были приобретены конкурентом - стартапом Rocket Lab - за $16,1 млн.
В январе Virgin Orbit предприняла попытку первого в истории запуска спутника с территории Великобритании и потерпела неудачу. Тогда у компании начались проблемы с финансированием, из-за чего руководство сразу сократило 85% сотрудников.
#беспилотники
🚁 Представлена автономная зарядная платформа для БПЛА
Компания из Сиэтла WiBotic, представила автономную зарядную платформу PowerPad Pro, предназначенную для интеграции в существующие ангары и дронопорты: устройство осуществляет бесконтактную зарядку дронов, передает и загружает планы полета, показания сенсоров, а также данные фото- и видеосъемки. PowerPad ретранслирует качественный видеопоток с дрона или сохраняет его для дальнейшей передачи, замещая бортовые накопители аппарата.
Разработчики предлагают монтировать платформу на трейлеры, в кузовы пикапов и грузовиков. Такой подход позволяет не волноваться о различных типах батарей. Платформа защищена от пыли, мусора, дождя, насекомых и иных природных факторов. Система портативна благодаря компактности и небольшому весу.
🚁 Представлена автономная зарядная платформа для БПЛА
Компания из Сиэтла WiBotic, представила автономную зарядную платформу PowerPad Pro, предназначенную для интеграции в существующие ангары и дронопорты: устройство осуществляет бесконтактную зарядку дронов, передает и загружает планы полета, показания сенсоров, а также данные фото- и видеосъемки. PowerPad ретранслирует качественный видеопоток с дрона или сохраняет его для дальнейшей передачи, замещая бортовые накопители аппарата.
Разработчики предлагают монтировать платформу на трейлеры, в кузовы пикапов и грузовиков. Такой подход позволяет не волноваться о различных типах батарей. Платформа защищена от пыли, мусора, дождя, насекомых и иных природных факторов. Система портативна благодаря компактности и небольшому весу.
#беспилотники
🚁 Петербургский ЛЭТИ открыл лабораторию по разработке беспилотников
На базе Научного парка ЛЭТИ открыта междисциплинарная лаборатория "ЛЭТИ-СТЦ" совместно с компанией-разработчиком беспилотных летательных аппаратов "Орлан-10". Здесь студенты, аспиранты и молодые ученые могут присоединиться к разработке и оснащению российских БПЛА. Деятельность лаборатории сфокусирована на трех направлениях: БПЛА, разработка программного обеспечения, радиоконтроль.
Работа в междисциплинарной лаборатории под руководством специалистов ООО "СТЦ" позволит будущим выпускникам ЛЭТИ преодолеть крайне сложный порог вхождения в индустрию производства БПЛА.
🚁 Петербургский ЛЭТИ открыл лабораторию по разработке беспилотников
На базе Научного парка ЛЭТИ открыта междисциплинарная лаборатория "ЛЭТИ-СТЦ" совместно с компанией-разработчиком беспилотных летательных аппаратов "Орлан-10". Здесь студенты, аспиранты и молодые ученые могут присоединиться к разработке и оснащению российских БПЛА. Деятельность лаборатории сфокусирована на трех направлениях: БПЛА, разработка программного обеспечения, радиоконтроль.
Работа в междисциплинарной лаборатории под руководством специалистов ООО "СТЦ" позволит будущим выпускникам ЛЭТИ преодолеть крайне сложный порог вхождения в индустрию производства БПЛА.
#беспилотники
🛸 Беспилотник Aero2, с наклонным крылом, сочетает в себе лучшие черты как вертолетов, так и самолетов
Швейцарская компания по разработке и производству eVTOL Dufour Aerospace представила Aero2 коммерчески продукт в своем семействе eVTOL с наклонным крылом. Aero2 спроектирован как многоцелевой беспилотный летательный аппарат с эксплуатационной гибкостью и низкими эксплуатационными расходами.
Беспилотник может нести нагрузку до 40 кг, имеет максимальный взлетный вес 150 кг и может находиться в воздухе до трех часов, будет летать со скоростью 170 км/ч на крейсерской скорости. В конфигурации вертикального взлета и посадки он взлетает и приземляется на самых маленьких посадочных площадках, используя так же мало места, как и обычный беспилотный летательный аппарат.
🛸 Беспилотник Aero2, с наклонным крылом, сочетает в себе лучшие черты как вертолетов, так и самолетов
Швейцарская компания по разработке и производству eVTOL Dufour Aerospace представила Aero2 коммерчески продукт в своем семействе eVTOL с наклонным крылом. Aero2 спроектирован как многоцелевой беспилотный летательный аппарат с эксплуатационной гибкостью и низкими эксплуатационными расходами.
Беспилотник может нести нагрузку до 40 кг, имеет максимальный взлетный вес 150 кг и может находиться в воздухе до трех часов, будет летать со скоростью 170 км/ч на крейсерской скорости. В конфигурации вертикального взлета и посадки он взлетает и приземляется на самых маленьких посадочных площадках, используя так же мало места, как и обычный беспилотный летательный аппарат.
#беспилотники
🛫 Reliable Robotics и NASA проводят испытания для усовершенствования систем автоматизации самолетов
Ранее компании объявили о завершении серии испытаний для возможности использования существующих данных радара первичного наблюдения (PSR), полученных от FAA, для повышения безопасности в воздушном пространстве. Reliable Robotics провела демонстрацию дистанционно управляемой авиационной системы во время учений на базе ВВС. Самолет выполнил автоматизированную миссию: автовзлет, набор высоты, автопосадка. Испытания проводились с пилотом на борту.
Reliable Robotics разрабатывает инновационные системы для дистанционно пилотируемых самолетов. Команда занимается этим в рамках программы сертификации FAA для получения дополнительного сертификата типа (STC). Первоначальной целевой платформой для этой инновации является Cessna Caravan, хотя в будущем технология может быть адаптирована и для других самолетов.
🛫 Reliable Robotics и NASA проводят испытания для усовершенствования систем автоматизации самолетов
Ранее компании объявили о завершении серии испытаний для возможности использования существующих данных радара первичного наблюдения (PSR), полученных от FAA, для повышения безопасности в воздушном пространстве. Reliable Robotics провела демонстрацию дистанционно управляемой авиационной системы во время учений на базе ВВС. Самолет выполнил автоматизированную миссию: автовзлет, набор высоты, автопосадка. Испытания проводились с пилотом на борту.
Reliable Robotics разрабатывает инновационные системы для дистанционно пилотируемых самолетов. Команда занимается этим в рамках программы сертификации FAA для получения дополнительного сертификата типа (STC). Первоначальной целевой платформой для этой инновации является Cessna Caravan, хотя в будущем технология может быть адаптирована и для других самолетов.