Так получилось, что почти все пилоты, которые встретились мне на лётном пути, были пилотами нескольких поколений. Это когда дед летал, отец летал, прадед преподавал лётные дисциплины, а ближайшие родственники мужского пола, так или иначе, имели отношение к авиации. Первое, куда вёл ребёнка отец, вместо детской площадки, это кабина родного самолёта. Ну как тут не стать лётчиком?

В работе, я частенько летаю с семьями. В штурманской ко мне постоянно подходят взрослые пилоты и просят передать привет сыну, с которым я встречусь через несколько часов, в другом городе или стране. Я даже помню такой момент, когда к одному из зелёных стажёров, которого катали инструктора, на ночную стоянку приезжали проведать дед, естессно, бывший лётчик, и бабушка. Приезжали всегда с домашним хавчиком, чтобы маленький пилот не заработал себе гастрит на египетских харчах. Вот мы с ним точили эти пирожочки, как самые молодые, под багажником. Он отвечал за топливо, я за багаж. Сейчас, этот паренёк уже сам катает других стажёров.

А мне, было интересно, как обстоит дело у обычных пацанов, которые со школьной скамейки хотели бы летать, но вот бяда!, знакомств нет, путей выходов в небо тоже нет.

Приходится идти другими дорожками, устраиваться в офис, жить стабильной, но такой , сука, скучной жизой, с точки зрения авиаторов. И вроде хватает денег, но! проходит жизнь, пролетают года, высыхают океаны и бла-бла, ты смотришь в окошко из унылого офиса, заполняешь бумажки, перекладываешь их из стопочки в стопочку. Слышишь, как в окне гудит самолёт, и понимаешь, что однажды ты не пошёл за мечтой, а свернул куда-то не туда, ради мнимой стабильности. И тут два пути, рискнуть и пойти учиться в лётку, или всё оставить как есть.

Как выглядит сегодня, становление не династического пилота, в современных реалиях, от училища, до работы в крупной авиакомпании.
Без предварительных ласк, без прелюдий и без смазки, зато искренне и интересно! Подписывайтесь скорее, а то мы с Пилот ГА уже улетаем!✈️

Алина, а у тебя есть истории связанные с полётами на русских самолётах?

Рейсы на отечественной технике связаны не с полётами, а экипажами. Их прост было больше, чем cегодня, на Бобиках и Арбузах. 4 человека в кабине: командир, второй, штурман и бортач; 4 бортпроводника и два технаря в комплекте, которые выполняли обязанности ТЗ (топливозаправщика). Как в фильме А.Н Митты «Экипаж», люди летали слётанными командами, годами. Как я уже писала, принимали они к себе не охотно, и далеко всех.

В истории моей конторы их победила молодежь, ну как победила, не талантами, упорством и выдающимися достижениями, а тупо… количеством. Нас стало больше. И вопрос, кто кого принимает к себе, поменялся на 180 градусов. Нынешние коллежки редко дружат между собой. Как ни посмотришь, либо срутся из-за пилота, налёта, козырного рейса, либо бесконечно выясняют отношения. Всегда у нас драмы, трагедии и комедии, похлеще чем в кино. А вот старый состав, списанный на землю, они дружат, и встречаются. Ходят в рестораны, поют песни, вспоминают былое. Вот с одной такой бригадой, которая найдёт как развлечься в любом месте планеты, я гоняла свои первые рейсы. Но для начала пояснение.
Я не смотрю тик-ток, да, да, я существую ! Но мне всё равно присылают ролики на обсудить...

Коллега запиливает видос про город Брянск. Дескать, вот я в Брянске (отличный город, есличо), и ржёт. За кадром тоже, кто-то хамовато гогочет. Продолжает: «Думала, буду летать по заграницам, а я в Брянске», и снова быдлоржач.
Представляете, какой попадос и наебалово для бедной девочки?
Тысячи лайков….

Прилетаем мы однажды, на Ту-154, на двухдневный отстой в Брянск. Гостиница рядом с портом, расселение по 4 человека в номере. Я пятая, дополнительная, и мне любезно припёрли раскладушку. Горничная, понимая мою печаль подсказала, что если воздуха мало, а народу слишком много , чтобы жепами в номере не тереться, я могу пойти спать под фикус в коридор. Хоть и номеров свободных в двухэтажной гостихе предостаточно, заморачиваться никто не будет. Это же нужно постели застилать, полотенца чистые выдавать, тапочки подотчётные из закромов вытаскивать, а потом ещё убирать за нами, что успеем за два дня намусорить. Поэтому, спать мне либо шпротой в банке, либо за дверью.

Права качать, и требовать отдельный номер я тогда не умела (и щас не умею), совершенно спокойно ушла, разложилась, застелилась, взяла книжку . На часах около полуночи, и тут начинается фейерверк. Настоящий, залпов на 12, с криками: Наташка, выползай встречать!
Наташ в экипаже было две. Интересно, за ради какой именно такой праздник?

Салют отгремел, и в гостиницу ворвался жених с букетом астр, которым бабушки торгуют с дачи. Мужчина был не трезв и не до конца одет, но весёлый. Джинсы, тапки, голая грудь, голубая пилотка ВДВ-шника. На плече татуха «за ВДВ» Весь такой, в образе. Тут и Наталья подтянулась, с самой своей благодушной улыбкой . Хотя в рейсе смотрела на меня как вампир, который в шею хочет впиться. Влюблённые уехали в ночь, а горничная мне сообщила, что любовь они крутят уже 7 лет!!!! Николай женат, но жена у него падла и сука, поэтому он сюда и таскается, бессовестный! Ну а я поняла, почему у Натахи в наряде стоит слово БРЯНСК большими буквами.

Вы думаете, это всё? Да ни фига подобного, потому что ещё через час, когда я уже почти уснула, второй технарь прикатил диван из другого конца коридора, и поставил сильно рядом, напротив. Я не спрашивала, он сам объяснил
-Заебал сосед своим храпом! А ты спи, и не вздумай храпеть, а то на улицу вынесу!
Когда я проснулась, на соседнем диване спала ещё и горничная.

P.S Все совпадения не случайны, а герои остались в далёком прошлом. Искать сходства не стоит😜
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory

Внимание! ❗️Слабонервных попрошу не читать!
Алин, как считаешь, реально ли выжить при аварии самолёта? Случалось ли такое на работе?

Летим в Питер… Впереди белые ночи, отличная гостиха, и мои личные планы на культурную столицу. Из депутатского зала довозят, нет, не депутатов, а самую обычную пожилую пару, и сажают на первый ряд передо мной. У деда потёртый пиджак, весь в орденах. У бабушки, на кофточке, медаль жителя блокадного Ленинграда. Дед держит её за руку, гладит, успокаивает.
-Дочк, ты скажи, мы в Ленинград точно долетим? У нас правнук родился!
-Ну конечно!
-Уж больно я боюсь ваших самолётов, всегда на поезде, а это дед настоял. Ты точно обещаешь, что мы доберёмся?
-Слово стюардессы!
Взлетели, набрали высоту, а табло «застегнуть ремни» не отключилось.
И тут же, раздаётся команда командира - Purser to the cokpit! (старшему в кабину)
Это значит, что дело дрянь, и щас я узнаю дрянь какого левела…
-Алин, тут такая засада, у нас шасси не убирается. Возвращаемся обратно, начинайте готовить салон к аварийной посадке. Даю вам 15 минут, давай сверим часы.
Та-дам, блеать….

Лето, июль, города плавятся от жары. Работа на износ, пошёл второй месяц, как я без выходных шарашу в небе над нашей бескрайней, и необъятной Родиной. Меняются бортпроводники, старших и инструкторов не хватает. Не меняюсь только я, и командир. Остаётся около 50 минут до посадки . Нам предстоит техническая стоянка в Стригино, 4,5 часа, на которую у меня планов вагон, и маленькая тележка. Живя в Турции всё лето, местная еда уже не лезет, поэтому пользуясь случаем, мы со вторым пилотом должны смотаться на рынок и купить русской еды , шоколад и сигареты.
-Purser to the cockpit!
Опущу детали, у нас залито топливо, не очень хорошего качества, и движок дребезжит, и «Алинка, ты тока не волнуйся, я тебе адын вещь скажу» (это такой юмор у командира) , готовьте людей!
От той овержёсткой посадочки у меня на бедре нарисовался здоровенный фиолетовый синяк. Легко отделалась, я считаю.

Поздняя осень, утренний рейс. Пассажиры на борту, готовимся к вылету, и тут я слышу:
-Эвакуация, эвакуация! Правый борт!
Вскакиваю с кресла, открываю правую самолётную дверь, а она клинит и никак. Бляяяя... Пытаюсь ещё раз, мне на помощь подбегает мужчина, и вместе со мной эту дверь толкает. Дверь застопорилась, и из неё не выбраться. Надрывая глотку ору людям бежать к другой двери, она к счастью открылась, и все быстренько скатились по трапу, на аэродром, без верхней одежды в -15. Я скатилась последняя, вместе с командиром и вторым

А у нас межтем, левый движ полыхает, и его вовсю пенят пожарные. Убегаем со всех ног с пассажирами от борта, рвануть же может. Но нет, повезло. Службы аэропорта сработали быстро, приехал автобус, загрузил всех, а вот нас оставили на морозе где-то на час. Продрогла я до костей, сорвала голос, «но не обуглилась» (это при допросе подкалывал прибывший инспектор )

Вспоминаю свои ощущения в эти моменты. Было ли мне страшно? Да, безусловно. Ощущение, словно железная рука, сильно-пресильно сжимает сердце. Это чувство проходит только через сутки, двое. Окажись я на месте пассажира, я бы ушла в плоский штопор сразу, но у меня есть обязательства перед кучей народу, это мобилизует. А ещё, я ведь знаю, как выжить в этой ситуации.
Опять приведу в пример фильм «Экипаж», и новый и старый, которые, если смотреть с профессиональной точки зрения, являются фантастикой. Да, так бывает только в кино. Но что в них цепляет меня лично, как человека глубоко в теме , это правильное поведение в критической ситуации.
И что хочу сказать, такие люди есть, и их много. Благодаря им спаслись, и чего уж скрывать, спасутся многие пассажиры. Главное, чтобы было ради кого выживать, и спасаться…
А теперь сделайте два глубоких вздоха, и расслабьтесь! В следующий раз я вам расскажу, что творится в самолёте в эти моменты. Не переклю отстёгивайте ремни безопасности, до полной остановки самолёта!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory

После объявления о предстоящей аварийной посадке, в салоне наблюдаются следующие виды осадков:

Люди в стрессе уходят в себя. Они не кричат, но страх настолько парализует сознание, что во время подготовки салона, несколько раз приходится уточнять, поняли ли они полученную информацию? Тех, которые переживают панику громко и с надрывом, их больше.
Помню, одна женщина вскочила с кресла, вцепилась мне в волосы, и с криками:
-Я тебя засужу! Ты подсунула мне неисправный самолёт! И что мне делать?, выдрала мне клок волос.

Как нас учат на всяких конфликтологиях, самый верный способ успокоить паникёра, это от души въеб залепить пощёчину. Это и сделала моя коллега. Женщина резко села и замолчала. И что интересно, именно её мы попросили помочь с эвакуацией несопровождаемого ребёнка, который сидел рядом. Паника прекратилась, внимание переключилось со своей драгоценной жизни, на жизнь маленького человека.

На всех станциях бортпроводников есть заламинированная памятка, где чёрным по белому прописаны все действия. Держать её в голове, и освежать в памяти нужно постоянно. Но бывает стоишь, и вроде знаешь, как поступить, но не можешь сдвинуться с места. Сразу можно рассчитывать на хороший пинок под зад от коллег рядом, для того чтобы встряхнуться. Главное начать. Как говаривал один мудрец: если ты шагаешь через ад –не останавливайся!

Немного теории. Аварийная посадка бывает неподготовленная, когда времени нет. А есть подготовленная, когда за 10- 15 минут можно успеть, и спасти (прежде всего, себя), и потом пассажиров. Многие возразят, что спасать нужно сначала других, а потом себя. Нет, и ещё раз нет. Один выживший бортпроводник, при очень жёстком ударе оземь, это 50+ выживших, которых он выпиннет только через один аварийный выход. А выходов несколько.

Старший бортпроводник по громкой связи проговаривает, что нужно сделать, а коллеги разделив салон по аварийному расписанию, эти действия выполняют. Следят, чтобы все сели, пристегнулись, убрали от себя ненужные предметы, сняли очки, зубные протезы, высокие каблуки и всё, что при ударе может поранить.

Психология пассажира такова, что в случае аварии, он побежит к той двери, в которую на самолёт зашёл. Но это неправильно, потому что она может быть далеко, за ней полыхает пожар, да и вообще, самолёт завалит на бок, и спасаться нужно из тех дверей, которые остались. Поэтому бежать, ползти нужно к ближайшему , от себя выходу.

Обязательна демонстрация безопасной позы, для момента удара о землю. Она простая: положить голову на колени, развести ступни врозь. Или, облокотиться скрещенными руками об кресло.

На случай, если не получится выжить при падении и ударе, бортпроводники должны выбрать пассажира-помощника, и объяснить ему, как открыть самолётную дверь. Никаких слёзных уговоров и причитаний делать не нужно. Достаточно задать три вопроса: Вы говорите по русски? Вы путешествуете один? Вы сможете нам помочь?

Рекомендуется искать их среди больших, сильных мужчин, но они отказывают чаще всего. Да и вообще, отказываются люди, и на помощь приходят те, от кого не ожидаешь. Например, дед-фронтовик, который слушая и наблюдая мои действия, тихо мне говорит:
-Дочк, я рядом! Я всё сделаю, не переживай!
Межтем, земля всё ближе, пора приготовиться, принять безопасную позу и ждать начала эвакуации. Не сидеть, а бежать. Движение – это жизнь!

Выбравшись из самолёта, это ещё не всё, далеко не всё! Если начался пожар, валить нужно как можно быстрее, насколько позволят ноги и силы. Самолётик сгорает за 90 секунд –это факт. И только отбежав на безопасное расстояние, можно сказать себе – я выжил! Я сделал ЭТО! Ну а потом и эмоциям дать волю

Перечитав этот шоковый,для многих, пост пару раз, уняв волнение, накатив валидола, или закинувшись бокалом коньяка перед предстоящим вылетом, можно убедиться, что выжить в этой дичи, можно!

P.S Пусть количество взлётов, всегда равняется количеству посадок! Обняла🤟

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory

С праздником дорогие коллеги, мамы, сестры, бабушки и дочки!!!! 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

Дорогие друзья, по-читатели, коллеги!

Со мной всё в порядке! Спасибо за внимание, и за поддержку. Из России я не уехала, канал не продала и не бросила, и мнением своим не торгую.

За всё время ведения канала, я не прерывала его, не смотря на очень значимые события: болезни, похороны, рождения детей, но…

Как и все граждане РФ, утром 24 февраля, я проснулась в новом мире, который сразу разделился на, ДО и ПОСЛЕ

Как и все вы, я прошла стадии того, что происходит: шок, осознание, принятие.

Как и другие авторы, потеряла нить своего собственного повествования. Это когда есть что рассказать, в отложках полно идей, но я открываю ноут, и не могу ничего публиковать, потому что каждый день творится история. Постить развлекательный контент, ну такое себе.

До начала спецоперации у меня было много по-читателей на том берегу. Сейчас, почти все ушли. Кто-то тихо, кто-то наговорил, сгоряча, всякого разного, накидал мне страшных видосов в личку. Такова уж доля современного автора. Тем не менее, я переживаю, искренне. Без громких слов, что не сплю ночами, плачу крокодильими, бесполезными слезами, молюсь старым и новым богам, бьюсь головой об стену.

- Дядь Саш! Держись! Каждый день думаю о твоей семье (и попугае)
- Костя! Пусть с мамой, и всеми твоими близкими будет всё хорошо!
- Лена! Береги себя и детей!

Рейс 69 всегда, принципиально, был вне острых социальных тем, не превратится он в срач и сейчас. Не собираюсь поддаваться на провокации в личке, с вопросами:
Алина! Что вы думаете о ситуации с Украиной?
-Дайте свои комментарии.
-Вы за, или против?
-Go на митинг, сука!
Ваше Zдоровье, товарищ майор!

Пройдёт ещё много лет, и рассуждать кто прав, кто виноват, будут историки. А нам сейчас, необходимо выжить в другой войне - информационной, и остаться людьми. Потому что все войны когда-то заканчиваются, а люди остаются.

Как и в период пандемии, я загадала желание. Заглянув ко мне, читатель, пусть на минутку, забудет о своих тревогах, и снедаемых его печалях. Дождется новый пост, улыбнется, напишет мне : Алинка, ты сделала мой день; улыбаюсь, в первый раз за неделю; ржунимагу, еду на работу; спасибо, что не заканчиваешь свой полёт! Именно поэтому, я сейчас пишу очередную заметку в канал.

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory

Весной 2016 года, во всех кинотеатрах России шёл фильм "Экипаж", а в социалке каждого бортпроводника была фотка с билетом. Все шли поглазеть на свою работу, сходила и я…

Смотрела кстати, с интересом, в некоторых местах даже всплакнула. Когда ехала домой, снова включила прожжённую касалетку, и мысленно разбирала, что за дичь творили киношные коллеги. В том далёком, 2016-ом, идея поста и возникала.

Я не лётчик, а по этой части там полно чудесатых чудес, поэтому мне на помощь придёт второй пилот.
Впечатлений у нас получилось много, и я разделила их на две части, строго через призму кабинного, и лётного экипажей

Давайте отвлечёмся, запасёмся попкорном, колой, и проведём внеочередной разбор полётов https://telegra.ph/EHkipazh-03-21-2 https://telegra.ph/EHkipazh-03-21

#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа
@aerostory

Если не открылась вторая ссылка👇 https://telegra.ph/EHkipazh-03-21

Мои нежные коллеги, двухтысячных годов выпуска, которые летают исключительно на Бобах и Арбузах, иногда признаются мне, в довольно таки странной, профессиональной фантазии. Хотят, говорят, полететь на советской технике, то есть в маленькой Ту-шке, а лучше конечно, в большой. На Ан-нушках, Ил-юхах, Як-ах и сравнить, что-то для себя решить.

Накаркали блин! Кар, кар, кар!

Зная, что у меня имеется допуск (сейчас уже канувший в небытие), часто спрашивают, каково оно? Больше всего улыбают те, которые утверждают, что это был полный отстой.

Как у Новодворской, про секс – это скучно, она же читала! Так и у юной, зелёной стюардессы, Ту, Ил, Ан, это зашквары, она же не летала. Вёдра, корыта, ржавое железо, ничего им не понятно, но очень интересно.

Наблюдая, что сейчас творится в авиации, приколы про кур голландских, про волшебные чемоданы технарей, от всех болезней дефектов; закупку серых запчастей, которые подвозили к аэродрому, и меняли тут же; специальных людей, с дипломатом денег, для урегулирования всяких сложных вопросиков на стоянке (иногда два человека, и два дипломата), уже не кажутся мне смешными воспоминаниями. Проходит много, много лет, и повторяется вся та же история.

Рейс в Баку, на большом Ту-хере, перегонка самолёта без пассажиров, передняя кухня, расслабленная атмосфера. Разложенный, откидной столик, на котором чай, кофе, конфеты

Для справочки! Кипяток, на советских самолётах, разогревается до 90 градусов, то есть такой, как надо.
На технике иностранной, температура кипения воды в стационарном кипятильнике доходит, в лучшем случае, до 60 градусов. Поэтому, ты вроде пьёшь чай, и не чай…. Бывалые и матёрые, чаи в самолётах не гоняют.

Дверь в кабину пилотов открыта, летим сдвоенным экипажем, и с нами несколько техников. Я, самая младшая. Коллеги на расслабоне, травят байки, анекдоты, ходят туда, сюда, ловят кайф, понятный только своим, в небе, на высоте 10600.

Рассказывает инструктор-ка, слегка за ЧО:

-На дворе 90-е…В магазинах резко пропал ….сахар!!!!! Мы с Ташкента его возили, и забивали мешками багажники. По прилёту, сразу продавали частникам, и тем, кто успел. Прям на взлётке, прям через забор. Знающие люди приезжали, и в условленном месте ждали бортпроводников. Сгонял так, развороточку на «сладкий Таш», вот тебе и сахар в сахарнице, сахар у твоих родных и друзей, сахар во всем доме, ближайшем магазине, ну и двойная зарплата, которую не платят по полгода в конторе. Выживали, как могли, и самое главное, не унывали.

В свете последних событий, и идей , по возрождению отечественного авиапрома, возможно стоит стряхнуть пыль с конспектов по АСО и БАСО , поискать на Авите сервировочные тележки БСТ -3М, съёмные кипятильники для М-ок, и прочий лётный антиквариат, неубиваемый столетиями?

Шла весна 2022 года, в магазинах резко пропал ….сахар!
Совпадение? Не думаю!

@aerostory

#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа

Она сделала невероятное: спасла своих пассажиров, взяла за яйца самого зачётного бортача авиакомпании, стала самой красивой стюардессой СССР. Как же часто, я косплеила её на работе. Да и не только я. А теперь, бортпроводник Тамара ( или как называл её командир - царица Тамара) улетела в свой последний рейс. Скорблю....

В телеграме появился канал, где рассказывают о самых красивых местах России и делятся их местоположением. О таких местах вы точно не знали 😱

Рекомендую подписаться @viewrussia

📍Координаты места https://t.iss.one/viewrussia/388

Большой разбор в актовом зале авиапредприятия. Генеральный с трибуны нам рассказывает о будущих планах, о высоких показателях, пройденных рубежах, покорённых высотах, новых рейсах в перспективе. В зале гробовая тишина. Скука смертная, продержаться надо 2, 5 заложенных часа. Главное не перепутать, не захлопать и не заржать там, где нужно пустить слезу. Ну, или хотя бы, не храпеть с задних рядов.

Тяжкое это мероприятие – общий разбор, но что поделать? Неожиданно начинают говорить про нас:
-А теперь, хотелось бы послушать бортпроводников, что у них там наболело?

Как правило, на общий разбор приглашают самых красивых девочек из службы, чтобы глаза других работников радовать парадной формой, сияющей улыбкой, ну и остальными половыми признаками. У них никогда голова ничего не болит, и они благодарны за прекрасные условия работы.

В тот раз массовка слажала, и на разбор пришла коллежка, скажем так, из чёрного списка: поправившихся, косячниц, скандалисток (подчеркнуть два раза). Самая актуальная проблема на тот момента была:

-Сделайте уже что-нибудь, нас блохи закусали!
Молчание…
Самолёты, полёты, наполеоновские планы, мы завтра чуть ли не на Марсе хаб закольцовываем, а тут блохи….
Объясняю суть трагедии.

Самолёт Ту-154 (М) , не имел кожаного салона. Все кресла в нём были обшиты ворсистой плотной тканью, синего или темно-синего, цветов. Подголовники на борту были не одноразовые, а тканевые, сшитые в ручную. Менялись каждый рейс, стирались, гладились, и вешались заново. Пилотские чехлы, очень напоминали мне бабушкин ковёр.

Двойные шторки между салонами сшиты были из неопределённой, неубиваемой материи. Створки закрывались посерёдке, на широкую липучку, чтобы ни один пакс не пролез на кухню. Зато, если ты неловко двинулась, эта липучка намертво припечатывалась к колготкам или чулкам, и отрывалась с мясом

После рейсов в Таджикистан, на самолёте обильно развелись блохи. Они жили в обивке кресел, в мягких подлокотниках, в этих ебучих шторках с липучкой, везде

- И как вы с этим боретесь, девочки?, с ужасом спросил генеральный
Зря он это спросил, конечно…

-Прилетаем мы после рейса домой. Берем чёрный мусорный пакет, засовываем в него форму (пауза) трусы (пауза), лифчик (более долгая пауза), колготки (показывает на себе)
Конечно, весь зал встрепенулся при слове «лифчик»
-У меня, уже всё в расчёсах, вы понимаете?, и снова показывает на себе
Женщина высокая, красивая, дерзкая, с чёрным пронзительным взглядом и хриплым голосом, держит в руках немаленькую грудь в фантомных укусах. Проснулись все последние ряды, включились в проблему, наблюдают во все глаза. Генеральный уже платком лоб обтирает от пота
- И брызгаем как следует дихлофосом! Относим на балкон, через несколько часов вытряхиваем в ванну мёртвых животных .
-И как, помогает?
-Нет, конечно, а что делать остаётся?
-Наши прекрасные женщины найдут выход из любой, самой сложной ситуации. Давайте мы им поаплодируем по этому поводу!
Мужчины хлопали стоя
И быстренько свернули разбор.

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа

@aerostory

В телеграме появился Путеводитель по Калининграду с готовыми маршрутами, вкусными кафе, любопытными фактами и квартирами в аренду.

Маршрут Сердце города познакомит с топовыми локациями самого западного административного центра России. Рекомендую подписаться!

Алина! Как ты относишься к смене формы с классической, на более удобную?

Вот я представила… Официально объявлен карт-бланш на отмену. Узнала я свой наряд, закинула куда подальше форменный комплект-тройку. Достала джинсы (а-ля рванина), кроссовки, толстовку оверсайз, и почесала в рЭйс. Пришла в брифинговую, а там, согласно новым веяньям, кто во что, горазд: косуха, дреды, серобуромалиновые волосы, норковая жилетка (куда ж без неё), ну и ещё золотых аксельбантов в довесок, и светящихся галунов на плечи, как у Серёжи Зверева

Ну и чтоб, прям ваще-ваще, попасть в топ, бородатые стюардессы в платьях, и коллежки в мужских костюмах
На этом мои полномочия, пожалуй, всё. Можно я домой пойду, и никуда с вами не полечу?

Можно долго говорить о красоте, удобстве, сравнивать эти два понятия. Но я, буквально на пальцах могу объяснить, что значит форменная одежда?

Так уж у нас заведено по жизни, что в случае непредвиденных обстоятельств, люди гражданские, всегда ориентируются на людей в форменной одежде. Ты сразу узнаешь военного, и подсознательно будешь искать в нём спасения. Если это драка на улице, то подъехавший автозак, и люди в погонах наводят порядок. Если это бортпроводник, то он выступает гарантом обеспечения безопасности полёта.

Есть сложившийся стереотип , что бортпроводник это красивая женщина, функция у которой, чисто орнаментальная в самолёте. Ну, прилагаются к нему несколько красоток, которые бесконечно улыбаются. Но стоит чутка подуть ветру перемен, как легким движением руки, стюардесса трансформируется:
- Во врача, который спасёт жизнь, окажет первую доврачебную, примет роды в конце концов
-В психолога, который успокоит нервную систему
-В твою тайную мечту, о самой красивой девчонке из экипажа

Если самолёт «падает», согласно инструкции, бортпроводники надевают на себя полный комплект форменной одежды, вместе с головным убором. Зачем они это делают?

Строгая форма, юбка ниже колен, пилотка, шарфик, это самые явные ориентиры на спасение.
Новые стандарты красоты, за которые топят феминистки, освобождают женщину от обязанности постоянно краситься. Да, лично меня всегда напрягает, подправлять макияж, каждые 20 минут полёта, но!

Яркая, красная помада поможет немому прочесть по губам правила эвакуации.
Лак тёмных оттенков на ногтях, поможет слабовидящим, да и всем другим, при задымлении.
Следи за рукой!, как говорится.

Как видите, форма- это самый настоящий маяк, в котором ни одной лишней детали. Всё придумано и продумано давным-давно.

А теперь представьте, что стюард или стюардесса, особо не отличаются от того, как одеты пассажиры. Или ещё лучше, снимает бортпроводничка кислотный китель с себя, а под ним маечка, про русский военный корабль, который …. Ну а дальше разверзнется срач, который не остановить. К чему он может привести ? Даже не берусь загадывать.


#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа
@aerostory

ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО для бортпроводников и не только.

✈️Новости мира авиации.

✈️Актуальная карта полетов.

✈️Лайфхаки бортпроводникам и любителям путешествовать.

✈️Советы от бортпроводников.

✈️Поможем сэкономить на любом перелете.

✈️Юмор самого высокого полета.

Подписывайтесь 👉 https://t.iss.one/work_crew

Крайне популярна тенденция, делить сотрудников на разные архетипы, а потом, к каждому присовокуплять инструкцию по эффективному использова взаимодействию, в рамках высокой производительности труда.

В самолёте, в штатном рейсе ( я не беру в пример нештатный) люди выглядят иначе, нежели на земле, поэтому, я своих коллег если и делю, то только для себя, по личной, упрощённой схеме. Буквального одного перелёта, даже коротыша из Москвы в Краснодар мне достаточно, чтобы понять, как коллегу правильно пользовать в быту. Начнём с инструкторского состава. Здесь действует правило «стырили спасательный жилет»
Чутка поясню
Рейсы в Турцию и Египет. Самолёт произвёл посадку, люди выходят из самолёта. За ними, коллеги в глубоком прогибе, шерстят жилеты под креслами. Естественно 2-4 не досчитываются, потому что себе, детям, родне в деревню. Делается срочный доклад инструктору, и вот тут :

Картина первая, глубоко истеричная
-Аааааа, демоны! Жилет стырили! Чё делать будем, я вас спрашиваю? Вам бы, только булки жрать, да лясы точить!
Инструктору нужно отвести душу на высоких тонах и воплях . Тут же рапорты, докладные записки, служебные письма, жалобы, и прочая гневная макулатура. Тяжёлый случай: пережить , понять и простить

Картина вторая, просветлённая
-Ну вот, такой хороший рейс, а жилеты спёрли. Что за народ! Несите мне акт на списание!
При этом продолжает пить кофе, залипать в телефоне, болтать с пилотами
А чё, так можно было? "Жилет", если вы не поняли, понятие общее. Повод, если совсем просто.

Старшие бортпроводники:
На бешеной козе не подъедешь. Вся она такая, не ипаца строгая, правильная, лишний раз не улыбнётся, всё по букве ВК РФ у неё.
Мой рейс должен быть идеальным!, требует она от своих неидеальных коллег. Серьёзные щи,у женщины, напряжно вывозить в замкнутом пространстве. Коллега не врубается в тонкую грань между бригадиром и надсмотрщиком. Она не руководит работой экипажа, она ищет косяки, и очень радуется, если их находит
Встаёт за шторкой, и палит, как ребята обслуживают в салоне. С собой блокнотик+карандаш К моменту послеполётного брифинга, у неё уже целая портянка, которую она старательно накатала на своих. Эти perfectionist girls, также, активно грешат своевременным оповещением начальства и выдают следующие перлы:
-Я пятёрки за рейс, никому, никогда, не ставлю!
-Четвёрку у меня, нужно заслужить!
-Никто не умеет нормально работать, позорники!
-Вы, мне, ещё спасибо скажете! ( за лишении квартальной премии)
Все условия, для трансформации в инструкторский тип номер один.
Для таких коллег предусмотрен отдельный котёл в стюардессьем аду, где всё по технологи, согласно ФАП-ам и должностным инструкциям

Всего боится!
-Ой, что теперь будет? Ой, что скажут\ накажут\ премии лишат\ хороших рейсов не дадут! Ой, может сразу объяснительную написать ?
Если предстоят серьёзные разборки, она не часть команды, она сама по себе
Хотела как лучше, но её не послушали. Сук, бесят меня!

Своя\свой в досочку. Ты сразу ловишь одну волну с коллегой. Это может быть и инструктор, и старший и проверяющий. Летать с ними легко, можно в разведку. Видишь в наряде фамилию, и улыбаешься.
-Поедем вечером на Патонг купаться?
-Да не вопрос
-А на ночной рынок смотаемся?
-Сама хотела предложить!
-Угоним лифт в гостихе?
С тобой, хоть на последний этаж!
Как-то так!

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Неожиданный вопрос от читателя : Алина ты летала с Путиным? Что для этого надо сделать? Как он отбирает себе стюардесс?

Такого, что опаздывая по своим президентским делам, ВВП сядет в первый попавшийся самолёт, в нужную ему страну, конечно не произойдёт. И в бизнес-зале его не встретишь. Летать нужно в Специальном Лётном Отряде. Да о чём это я? Для начала, в этот СЛО нужно попасть

Смотрин там, как в гареме у султана, и бросание платочка в понравившуюся красотку, нет. Возит верховного главнокомандующего, самая умная, красивая добрая, и как я догадываюсь, оказавшаяся в нужное время, в нужном месте, коллега.
Хотела бы я оказаться на её месте? Скорее нет, чем да!
Были в моей лётной работе, несколько случаев, когда правительственные самолёты оказывались в нескольких шагах от меня. Это всегда гарантирует бешенную задержку, пока Борт номер 1 не покинет воздушный, безопасный коридор.

Если рядом на стоянке стоит гражданский самолёт на вылет, полный пассажиров, то служба безопасности аэропорта настоятельно рекомендует людям : закрыть шторки иллюминаторов, не снимать, и не фотографировать. Самим им это дело контролить в лом, поэтому сию почётную обязанность они вешают на нас. Вдруг сглазят наитемнейшего. А у людей радость: Путина и в телефонах, и вон там ща покажут!

Вспоминается ещё один, показательный случай.

2010 год, Кольцово, время предрассветное. Я бреду по площади, в одну знатную, слишком известную, чтобы её называть, гостиницу, спать. Рейс с Барсы выдался тяжким. Начался ночью, продолжился задержкой до следующего вечера, и только ночью, мы стартанули обратно. Всё это время в самолёте. Двое суток на каблуках ногах. Спать охота так, что можно на площади лечь на скамейку, и трава не расти.

Ползу из последних сил в номер. Нет сил ни в душ, ни форму нормально развесить. Падаю замертво в кровать. Проваливаюсь в чёрную дыру, из которой неожиданно меня вытаскивает стук в дверь, настойчивый такой. Давно долбятся
Вот чё им надо от меня? Не буду открывать, имею право
Тут мне звонят на телефон, прямо в номер. Я была уверена, что он там для красоты, а он оказывается рабочий!

-Здравствуйте, вы такая то, такая?
-Да, это я!
-Шторы в номере не открывайте до вечера! ( И гудки с многоточиями)
Разбудили падлы! И вот, я пялюсь на зашторенное окно.
Алина! Не думай о желтой, хромой обезьяне! Не стоит она того
И конечно, я начинаю думать о жёлтой обезьяне за окном 8 этажа
Подхожу к окну, резво двигаю пыльную тюль, на той стороне висит военный и мне говорит
-Окно закрой, быстро!
Фигассе!, подумал Пятачок….
Пойду поем, коли спать не дали.

Подхожу к столовке, а у меня паспорт спрашивают. В первый раз в жизни такое. Записали данные, только потом выдали суп с компотом. И все заведённые, нервные, бегают туда-сюда, суетятся.
-Да что случилось, то? Объясните, наконец, что происходит?
-Как ты не знаешь, скоро Медведев с Меркель прилетают!
-А они что, здесь харчеваться изволЮт?
-Нет, ну мало ли…

-Прикольно! Дмитрий Анатольевич полюбасово заценит гранённые стаканы, в которые здесь наливают все виды напитков, и перемороженные полуфабрикаты, которыми кормят экипаж, и чайные пакетики с чайной пылью, и остальное, питательное и разнообразное меню. А Меркель, обязательно, возьмёт в качестве сувенира на родину, пару алюминиевых ложек и вилок, с загнутыми зубьями. Есть погнутые, и завёрнутые бантиком. На некоторых даже вензеля имеются, с надписями мужских имён, и годов, когда записи были сделаны (Лёха 2005, Игорь 2006)

Когда я это сказала, посудница недобро на меня посмотрела, сбегала на кухню, и вернулась с накрашенными губами.
Теперь понимаете, насколько всё это серьёзно? 😁
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Алина! Что может рассмешить такую матёрую стюху, как ты?

Ну, ничто человечье мне не чуждо. С чувством юмора у меня всё в порядке (надеюсь😁). Я могу и похихикать кокетливо, и посмеяться задорно, и поржать от души в голосину. Понятно, что на работе noblesse oblige, но бывает, накрывает так, что надо держать лицо, а оно смеётся. За это сейчас расстреляют, а маленький чёрный демон внутри паскудно клокочет, и рвётся наружу.

Глубокая ночь в Новосибирске, нам предстоит дозаправка топливом, по пути в Начянг. Благодаря продуктивным действиям, моего горячо любимого отдела логистики, нам запретили выгружать мусор на промежуточных посадках, и повелели таскать его, через весь земной шар, чтобы выбрасывать там, где самый дешёвый его вывоз. После таких рейсов бортпроводники намонстрячились всячески минимизировать самолётные отходы: сминать в 100 раз пакеты из под сока, превращать пластиковые бутылки в тоненькие бляшки, укладывать, закладывать, но и этого было недостаточно. Приходилось закрывать один из туалетов, потому что он доверху был набит мусорными мешками.

В Толмачёво, к нам неожиданно нагрянула проверка.

Нервный, злой проверяющий, бегает по салону, и я, прям, вижу, что он ищет нечто конкретное, до чего надо доебаться, и выписать штраф. Но по дороге он забыл, до чего именно. Поэтому, инструкции возьмётся проверить, не то! Документы у нас начнёт собирать, тоже не заходит. Огнетушители хватает, опять всё в порядке. Видя, что мужика рвёт на части от невыполненного долга, по очереди предлагаю проверить аварийное освещение, кислород, оснащение станций. А он всё не уймётся, и никак не кончит… этот произвол.

-Кофе, чай, сок? Давайте сделаем паузу, и не будем торопиться?
Вроде удалось его усмирить, посадить в кресло, установить контакт, глаза в глаза, как забежали крошки Сорти ( служба клининга) , с которыми, я за бутылку вискарика, хотела сговориться вывезти мусор. Все были согласны и не против.
А тут, этот рояль в кустах смекнул, что в туалете что-то есть, и бежит туда, я за ним.

Тут нужно пояснить, что битком набитые мусорные мешки, с собой возить нельзя, раз. Хранить их в туалетной комнате, два. Забивать ими весь туалет до потолка, три.

Я настоятельно прошу его аккуратно открывать туалетную дверь, которую он толкает чуть ли не с ноги, с радостным тоном:
-Что вы здесь прячете, то? По его виду он был агентом 007, который сейчас в самолётном торчке обнаружит оружие, наркотики, контрабанду и вьетнамских рабынь, в придачу. Вернётся с работы героем, но...

Прохудившийся от удара, верхний мешок с дерьмом, вываливается ему на голову. Та- дам! А там, и недоешки-касалетки, и не до конца слитые соки…

-Нам пиZда, по ходу!, шепчет мне на ухо КВС, а мне смешно. И надо идти, чистить представителя Росавиации, а никак, слёзы текут из глаз, от смеха.

Вообще, что маленький мальчик, который запрыгнул в лужу и напачкался, что неЗбагойный проверяла этот, по уши в дерьме, всё одно. Зачем бежать туда, куда мама не пускает? Итог аналогичный. Потом, придётся успокаивать, брать на ручки, вытирать слёзы, и дать конфетку, под названием Джэк Дэниэлс с собой.

Ну и конечно, нестареющий самолётный баян
Мечтательная коллега прёт телегу по салону, и кормит людей. Пребывает мысленно, где-то на земле, на свидании, которое или предстоит, или удачно прошло минувшей ночью. Цветёт и благоухает, случайно проезжает самого голодного мужчину, который возмущённо кричит ей в спину:
-Ты чё, мне не дала, то?
- А у вас мужчина, не стоит! ( откидной столик)

Занавес!

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Однажды летом, в кабинете начальника службы раздался телефонный звонок. Позвонил женский голос, достаточно молодой по тембру, и попросил срочно, сейчас же, вернуть по такому –то адресу, детские ползуночки, оставленные 6 месяцев назад, в самолёте нашей авиакомпании. Я посоветовала обратиться в комнату забытых вещей в аэропорту, на что голос мне сказала, что сейчас сама приедет, а то, уведут, штанишки то…

И она действительно приехала с ребёнком, чьи штаны посеяла. Устроила в комнате цирк с конями, но штаны не нашла. Ребёнку было около года, получается 6 месяцев назад, вообще крош. Из штанов давно вырос. Зачем они ему сейчас? Что вообще происходит? У женщины не было ответов на такие простые вопросы, поэтому она плакала и кричала, кричала и плакала. Мы вызвали ей скорую. Работник неотложки моментом просёк ситуацию, и сказал, что это не к ним, а психиатру.
-А как лечить то?
-Галаперидол в жопу, и к батарее привязывать!
Дама эта, ещё полгода звонила в службу, по пятницам, в конце рабочего дня и спрашивала, не нашлись ли, наконец, штанишки её ребенка?

В самолёте, яжматери особенно лютуют. Начинают на досмотре, разгоняются в накопителе, пробуют силы при виде веселой и красивой стюардессы на входе.
Ну держись, сучка крашена , ща я тебе тут устрою , чтоб красивая не улыбалась! Кульминация нарастает по мере того, как самолёт занимает заданную высоту.
-Здравствуйте! Рады вас видеть на борту, позвольте взглянуть на ваш посадочный?
-Хрен тебе на лысый череп, а не посадочный. Не вишь, с ребенком, не до посадочных твоих!
Нагло идёт в салон и приземляется в кресло 1 А, которое бизнес.
Ещё раз, максимально вежливо
-И вам, я желаю приятного пути, но Я, повторяю свою просьбу, взглянуть на посадочный.
-Можно, мы здесь останемся? Я предупреждаю, в салоне дети устроят!
-К сожалению, нет, нельзя. Посадка на борту проводится, согласно купленным билетам.
-Скажите тому, кто здесь сидит, что у меня дети!
-Ну, сейчас губернатор области придёт, и вы сами ему всё расскажете, идёт?
-Нет!!!
Зло, посматривая мне в след, уходит.
-А посадочный?
Швыряет мне его под ноги
Ну а дальше может случиться всё, что угодно:
-Срач за то, чтобы посадить самого мелкого, который летит на руках без места, на свободное кресло рядом, и ругаться с пассажиром, который на этом месте путешествует
-Требовать выдать ей десять пледов, потому что дети замерзнут
-Предоставить отдельный туалет, потому что дети могут не выдержать
-Умиляться бесчинствам детей, которые разносят салон, и пинают ногами впереди стоящие кресла
-Менять подгузник младшему, на откидном столике, предназначенном для питания, во время обслуживания, этим самым питанием
Ачётакова?, это же малыш…
-Отдавать стюардессе, "полный надежд» и "ароматов ванили" памперс, во время сбора мусора. Ещё лучше, принести его лично на кухню, и вручить в руки, со словами:
-Вот вам, уберите!
-Оголить грудь, и с упоением предаться грудному вскармливанию , прекрасно осознавая, какая провокация последует
-Справлять большие нужды более старших детей, в самолётный плед…
Как? Зачем? Почему? Столько вопросов и ни одного ответа
-Приказывать экипажу развлекать детей
Требовать , а не просить. Кричать, а не спокойно разговаривать. Бороться за свои права, которые не нарушают.
Обязательно добавить в конце, что "ты не рожала, не поймёшь…"!
Что я могу возразить на это?
Нет женщины прекраснее на свете, чем женщины с ребёнком на руках!❤️

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory