🇷🇺Гордимся успехами российских самолетостроителей!

✈️ Первый полет совершил новый Ил-96−400М, разработанный ПАО «Ил» — ВАСО (входит в ОАК Ростеха).

👍 Достигнут максимальный уровень локализации - двигатели, БРЭО, другие важные компоненты полностью российского изготовления.

‼️Согласно Национальному проекту "БАС" уже в следующем году в России начнется масштабное создание беспилотников с высоким уровнем локализации компонентной базы и комплектующих.

Подробнее об испытаниях Ил-96-400М здесь.

#Россия #Разработки

Смотрите, как это было!

Растягиваем удовольствие

📸Когда появилась аэрофотосъемка в России?

В России родоначальником отечественной воздушной фотосъемки стал поручик А.М. Кованько.

🎞В мае 1886 года, поднявшись на воздушном шаре с территории кадровой воздухоплавательной команды (Волково поле, г. Санкт-Петербург), Кованько произвел на высоте 800 м первую опытную воздушную съемку, второй снимок был сделан уже с высоты 1200 м.

Фотографии были сделаны с портативного фотоаппарата Д.П. Езучезского, российского ученого-физика и изобретателя стереофотоаппарата. А стоил он 150 рублей

Фотографирование осуществлялось при наклонном положении оптической оси обыкновенного раздвижного фотоаппарата с простым моментальным затвором и форматом снимка 12х16 см.

👆🏻Вот так выглядел Питер в объективе.

#Россия #ИнтересныйФакт #Аэрофотосъемка

⚡️Установлен экспериментальный правовой режим «Аэрологистика» ⚡️

Постановлением Правительства РФ от 02.11.2023 № 1840
установлен первый в России ЭПР, направленный на решение глобальной задачи интеграции беспилотных и пилотируемых воздушных судов в общем воздушном пространстве.

ЭПР устанавливается для проведения технологических испытаний беспилотных воздушных судов (БВС) по доставке грузов на территории аэродромов «Алферьево» в Московской области и «Орловка» в Тверской области.

🚁 Испытания конкурса «Аэрологистика» для "тяжелых" БВС, которые откладывались до принятия ЭПР, будут проведены в ближайшее время.

Подробнее читайте в нашей публикации.

#Россия #Аэрологистика #ЭПР

🚁Как экспериментальный правовой режим поможет отрасли БАС?

На этот вопрос постарались ответить представители индустрии БАС и эксперты на Баркемп-2023 "Национальная технологическая революция 20.35", который состоялся 7-8 ноября в Санкт-Петербурге.

Алексей Хрипунов, генеральный директор компании «Аэроскрипт»

ЭПР необходимы для валидации технологий. В ЭПР было бы важно отрабатывать разные технологии и сервисы, это могло бы стать драйвером роста

Евгений Сиваев, заместитель директора научно-производственного комплекса беспилотных авиационных систем АО «НПП «Радар ммс»

Нам, как производителям, в рамках ЭПР хочется найти заказчиков и убедить их, что наши решения эффективны. Нужно понимать, как нам строить дальнейшую работу с заказчиками

Прожерин Дмитрий, заместитель председателя Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга

ЭПР это один из механизмов создания и расширения отрасли БАС. ЭПР будет является важным звеном в развитии целой отрасли

Никита Данилов, генеральный директор компании «Флай Дрон»

Для нас ЭПР — это не только апробация технологий, но и бизнес-аналитика, поиск точек роста, поиск клиентов, поиск потребностей клиентов, поиск возможной коммерциализации. Также ЭПР — это теплица, в которой вы защищены от нормотворческого ливня. Это время, когда можно апробировать свои технологии, искать новые точки роста и развития.

3 ноября стало известно о выходе ЭПР "Аэрологистика". Об этом читайте в нашем материале.

Фото: Дронофлот.
#Россия #ЭПР #Регулирование

«Непрактично». Клиенты высказались о доставке от Amazon

Amazon Prime Air запустила пилотный проект доставки еды с помощью БВС. Но исходя из комментариев клиентов - доставка непрактичная и неудобная в пользовании.

Безусловно, идея востребованная, но не новая. Например, Amazon Pharmacy показывает себя достаточно успешно. Об этой программе доставки мы писали тут.

Однако Amazon Prime Air годится скорее только для рекламной картинки. Об этом пишет Firstpost.
По мнению клиентов, доставка имеет ряд серьезных проблем, что ставит под сомнение ее работоспособность.

🔺Первая проблема и, возможно, основная – БВС неспособен нести значимую полезную нагрузку. БВС может привезти 2-3 кг, и то, если мы говорим об идеальных погодных условиях. А значит условно Amazon может позволить привезти банки горошка и бобов. При этом, если день ветреный или жаркий, то максимальная полезная нагрузка падает.

🔺Люди отметили, что товары доставляются в больших коробках, непропорциональных размеру продукта, что тоже неудобно.

🔺 Рядом с местом доставки не должно быть автомобиля. То есть клиент заблаговременно должен позаботиться о том, чтобы переставить свою машину подальше от подъезда.

🔺Также при доставке клиент должен присутствовать на месте, чтобы избежать кражи, а также для контроля правильного приземления товара.

🤔Анализируя эти проблемы, люди пришли к выводу, что легче самостоятельно съездить в магазин или же воспользоваться традиционной доставкой.

Однако Amazon не сильно обратил внимание на подобные комментарии клиентов и решил расширить доставку в 2024 году на несколько городов Великобритании и Италии.

#Мир #ДоставкаГрузов