"Геоскан" переехал

Сайт "Геоскана" теперь доступен по адресу https://geoscan.ru. Актуальные контакты для связи с компанией: [email protected], [email protected] и [email protected] — все то же, но теперь в зоне RU.

🔥 Росатом провел успешные испытания комплекса ледовой разведки на базе БВС

❄️ Уникальность испытания состояла в условиях, которые предполагал взлет БВС с вертолетной площадки атомного ледокола.

👍 Программно-аппаратный комплекс успешно выполнил фотографии в видимом и радиолокационном диапазонах.

В связи с федеральным проектом "Развитие Северного морского пути", "Росатом" создает комплекс воздушной ледовой разведки.

Это станет одним из элементов цифровой экосистемы, куда также войдут единая платформа цифровых сервисов, накопленные статистические данные и бортовые измерительные комплексы.

Подробнее читайте на нашем сайте.

#В_России

⁉️ Отвечает ли решение Правительства о полосе радиочастот в диапазоне 5030–5091 МГц на запрос отрасли ?

📑 Предприятия индустрии не раз высказывались, что выделение такого диапазона – самое неподходящее из всех обсуждаемых на заседаниях ГКРЧ.

Это связано с энергозатратностью высоких частот, отсутствием в Российской Федерации необходимой элементной базы и готовых решений.

📍Стоит отметить, что в мире за более чем 10-летний период экспериментов с данным диапазоном лишь одна американская компания выпускает оборудование, которое работает в данном диапазоне, но успешность его применения не подтверждена.

По мнению специалистов, готовых решений по передаче данных в этом диапазоне нет, что приведет к существенным затратам.

Материал с мнениями экспертов читайте на нашем сайте.

#регулирование #аналитика #связь #линияС3

🔟 беспилотников, которые нужны в 2024 году

🔹 Дроны для обучения. В профессию хотят идти многие молодые специалисты, но нельзя учиться только на самых простых коптерах, требуется и доступная техника посложнее.

🔹 FPV-самолёты. Конечно, FPV-коптеры популярны и зачастую эффективны, но являются самым дешёвым и примитивным видом беспилотников. Их основной недостаток - плохая аэродинамика и, соответственно, низкие дальности. Наличие самолётного крыла резко повысит возможности таких дронов (конечно, если ещё решить вопрос с ретрансляцией связи).

🔹 Миниатюрные тактические дроны. Нужны аппараты, доступные на уровне взводов и малых групп - дешёвые, с малой продолжительностью полёта, но помехоустойчивые и недорогие.

🔹 Дроны, устойчивые к погодным явлениям. Снег, дождь, порывы ветра не должны препятствовать эксплуатации беспилотников. Отдельно стоит отметить аппараты, способные летать ночью, то есть оснащённые приборами ночного видения или тепловизорами.

🔹 Беспилотники, объединяемые в группы. О роевом применении говорят давно, но начало активного применения таких технологий можно ожидать как раз в ближайшие месяцы. Важную роль также будет иметь способность беспилотников работать в комплексе с наземными средствами.

🔹 Автономные дроны. Нужны аппараты, способные выполнять полётное задание, управлять полезными нагрузками, а, возможно, и заряжаться и обслуживаться без связи с оператором. В том числе потому, что способов ставить помехи для связи становится всё больше.

🔹 Дроны-перехватчики. Количество беспилотников в небе растёт, и они всё чаще становятся защищёнными от средств радиоэлектронного подавления. Соответственно, главным способом противодействия дронам-нарушителям станет их физическое уничтожение, в том числе с собственных коптеров и самолётов-перехватчиков.

🔹 Беспилотники со сложными полезными нагрузками. От применения простых камер надо переходить к камерам высоких характеристик, многоканальным камерам, средствам радиоэлектронной разведки и постановщикам помех. Более дорогие нагрузки потребуют более надёжной конструкции.

🔹 Втолы, они же конвертопланы, они же аппараты вертикального взлёта и посадки. Это могут быть беспилотники самых разных размеров. Главное, что их объединяет - сочетание низких требований к взлётным площадкам и эффективное крыло для полёта на существенные расстояния.

🔹 Сертифицированные аппараты. По закону все БПЛА со взлётной массой свыше 30 кг (конструкция + топливо + полезная нагрузка) требуют прохождения процедур сертификации в Росавиации, то есть проверки надёжности и безопасности. Пока таких аппаратов в России... Всего один. Появление в отрасли новых профессиональных команд должно изменить ситуацию: в следующем году ожидается сертификация до 10 подобных БПЛА.

@rogozin_alexey

🔎 Школьники из Реутова создали сеть БВС для поиска людей

Воспитанники детского технопарка Реутова реализовали сетевое взаимодействие группы БВС, используя бортовую нейросеть.

Как сообщается, простые, напечатанные на 3D-принтере квадрокоптеры выполняют связанную задачу поиска объектов.

👉 «На один квадратный километр мы задействуем три подчиненных дрона и один октокоптер. Это главный дрон. Октокоптер находится выше, он координирует дроны в пространстве, работает как сканер», - рассказал юный инженер Максим Козлов. Его слова приводит пресс-служба главы городского округа Реутов.

Максим и Кирилл воспитанники технопарка «Изобретариум». Ребята учатся в школе и активно интересуются функционалом БВС.

👉 «При обнаружении человека мы сканируем его лицо, сравниваем с лицами в базе данных пропавших людей. И если же лица совпадают, мы сообщаем об этом в ближайший пункт МЧС и отправляем координаты, фотографию. И при помощи нейронной сети мы можем увидеть видимые телесные повреждения у человека», – добавил разработчик.

📌 Разработку ребят готовятся тестировать спасатели.

📍 Созданием комплексного решения на основе БВС для поиска людей в малонаселенной местности занимались участники технологического конкурса НТИ Up Great «Экстренный поиск».

Подробнее о финальных испытаниях читайте здесь.

Фото: сайт Администрации городского округа Реутов

#Россия #Достижения #Разработки