Уже сегодня на Youtube - канале компании "Флай дрон" состоится премьера 3 выпуска цикла видеоинтервью с лидерами беспилотной отрасли FlyDrone Talks.

Наш герой - Кирилл Щукин, инженер самолетных систем, основатель первой школы дронов, FVP-рейсер, дважды золотой тренер Worldskills, главный по подготовке дронрейсеров.

«Взорванные» пилоты: как готовят чемпионов-дронрейсеров? Сколько стоит экипировка? Какие призовые получают быстрый мозг и умелые руки?

Об этом и многом другом уже сегодня на канале компании в 15 часов.

🌾БВС для сельского хозяйства: Компания "Агримакс" вступила в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ"

ООО "Агримакс.Аэро" является разработчиком, производителем беспилотников-опрыскивателей и осуществляет сервисно-операторский бизнес по применению БВС для внесения средств защиты растений, удобрений, микроэлементов.

Компания не только готовит "будущую революцию" в растениеводстве, но уже сегодня добивается осязаемых и конкретных результатов как по отдельным компонентам, так и за счет их совместного использования на десятках тысяч обрабатываемых для клиентов гектарах пашни.

"Агримакс" создала инструмент роботизированных обработок беспилотниками, благодаря которому ее клиенты уже в этом сезоне сохранили свой урожай. Также комплекс используется для защиты лесов, парков и территорий населенных пунктов от вредных насекомых и инвазивной растительности. Средняя выработка за сезон 2022 года на один БВС составила 103,8 га обработанной пашни в смену (при пиковой производительности 175 га в смену).

Учитывая возможность работы аппаратов компании в режиме роя, нет ограничений в наращивании темпов обработок, при необходимости можно обрабатывать по 1000 га или 10 000 га в день, применив 10 или 100 БВС одновременно.

Уже сейчас на практике в условиях континентального климата доказана эффективность предлагаемых компанией решений для таких культур как подсолнечник, рапс, соя, рис, горох, пшеница, ячмень, рожь, кукуруза. Комплекс эффективно используется для опрыскивания в садах, а также для обработки овощных культур.

👉🏼Подробнее о компании читайте здесь.

#Члены_Ассоциации

❗️Обновлен технический регламент конкурса "Аэрологистика"

Изменения внесены с учетом рассмотрения поступающих заявок и рекомендаций участников по итогам консультаций и стратегических сессий.

Главные дополнения:

🔹Раздел 6.2 "Выездная проверка" дополнен пунктами 6.2.11. и 6.2.12. о заключении Договора ответственного хранения мультистандартного бортового оборудования (АЗН-В/Б) и Акта о принятии оборудования на ответственное хранение при решении Экспертной комиссии о допуске участника к прохождению технической проверки продукта разработки на испытаниях.
🔹Технический регламент дополнен Приложением №24 с формами Договора ответственного хранения и Акта о принятии оборудования на ответственное хранение.
🔹Пункт 6.3.1. раздела 6.3. "6.3. Техническая проверка" дополнен уточнением о невозможности участия команды/команд одного участника в различных конкурсах отдельных заданий одного Сателлита с идентичными БВС.
🔹Пункт 8.2. раздела 8. "Проведение Испытаний" дополнен примечанием о действиях при выявлении признаков алкогольного или наркотического опьянения члена команды.
🔹В раздел 28 "Перевозимый груз" включены обновленные значения массы и предельных габаритов упаковки для конкурсов отдельных заданий №№ 2, 4.

👉🏼Подробнее с обновлениями техрегламента можно ознакомиться здесь.

Ранее также было обновлено конкурсное задание конкурса "Аэрологистика".

Напоминаем, что 31.12.2022 заканчивается прием заявок и документов на камеральную проверку на Сателлит 1. Подать заявку можно на официальном сайте конкурса. Отборочный этап на Сателлит 1 продлится до 30.03.2023 г.

Технологический конкурс НТИ Up great "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотных воздушных судов в России в целях перевозки грузов. Оператором конкурса является Фонд Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором — Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Аэрологистика

На совещании по контрольным просмотрам представители индустрии БАС представили правоохранительным и силовым ведомствам средства упрощения этой процедуры

Главные тезисы:

🗣"В законодательные акты, касающиеся контрольных просмотров, безусловно необходимо вносить изменения", — представитель Восьмого управления Генерального штаба Вооруженных Сил РФ.

🗣"Аэросъемка с БВС – важный источник данных для обучения и работы моделей ИИ. Важность упрощения, исключения различных административных барьеров подчеркнута в ключевых нормативных актах России в сфере ИИ и робототехники", — управляющий директор – начальник центра регулирования ИИ Сбербанка Андрей Незнамов.

🗣"Необходимо обязать всех при покупке беспилотника оснащать его транспондером. Это также актуально для вопроса борьбы с противоправным применением БАС", — представитель Национального центра управления обороной РФ.

🗣"Предлагаем создать систему для органов безопасности, которая позволит фиксировать и сверять область полета беспилотника. У общественности будет платформа, связанная с упомянутой системой по API и позволяющая компаниям или частным владельцам БВС запрашивать разрешение на проведение аэрофотосъемки (АФС) в определенном районе. Также предлагаем на борту каждого БВС устанавливать доверенное устройство, позволяющее логгировать трек полета, однозначно верифицировать, каким средством производилась съемка данных, на какой высоте и куда "смотрел" объектив", — генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.

🗣"Предлагаем через доверенную платформу организовать защищенный канал для предоставления цифровых данных по полетам БВС (доказательной базы), совершающих АФС. Это позволит сразу определять, по итогам каких полетов не нужно проходить проверку материалов", — заместитель генерального директора компании "Флай дрон" Александр Каниовский.

👉🏼Подробнее об итогах совещания читайте здесь.

#Мероприятия

Разработчик мобильного радиоизмерительного комплекса "Курсир" вступил в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ"

ООО "Курсир", R&D подразделение Объединения РТС, создано в 2015 году для осуществления научно-практических исследований в области систем посадки и навигации, а также систем их диагностики и контроля.

Флагманским проектом компании "Курсир" является мобильный радиоизмерительный комплекс БАС-ЛП-М, предназначенный для летных измерений параметров средств радиотехнического обеспечения полетов: автоматических радиопеленгаторов, маркерных, курсовых и глиссадных, азимутальных радиомаяков и светосигнального оборудования.

По сравнению с традиционными измерительными системами, в качестве носителей которых выступают самолеты, комплекс для летных проверок разработки "Курсир" использует БАС. БАС-ЛП-М позволяет значительно снизить стоимость выполнения летных измерений за счет сокращения расходов на выполнение многочасовых полетов в зоне аэродрома, перелётов между аэропортами, исключения затрат на оплату труда летных экипажей.

Мобильный радиоизмерительный комплекс прошел масштабные испытания. В ходе предварительного этапа выполнены климатические испытания, калибровка блоков и проверка электромагнитной совместимости в радиочастотной безэховой камере. Натурные испытания включали дневные и ночные облеты указателя траектории точного захода на посадку и инструментальной системы посадки, полеты по проверке радиомаячных систем, светосигнальной системы. Также проведены испытания в зимних условиях.

Среди достижений компании – победа в феврале 2022 года в первом в международной практике тендере, проведенном крупным европейским провайдером аэронавигационных услуг, на обслуживание средств радиотехнического обеспечения полетов, в том числе подготовке к вводным и периодическим проверкам средств ILS и VOR, с помощью БАС.

Интерес к БАС-ЛП-М проявляют провайдеры аэронавигационных услуг и поставщики услуг по летным проверкам оборудования как в России, так и за рубежом. "Курсир" – резидент Инновационного центра "Сколково".

#Члены_Ассоциации

Реальная аэромобильность: В Минэкономразвития внесен проект ЭПР в сфере БАС города Иннополис

Экспериментальный правовой режим (ЭПР) Иннополиса предполагает отработку технологии удаленной идентификации БВС в интересах уполномоченных структур, некоторых задач безопасных совместных полетов в общем воздушном пространстве в соответствии с утвержденной правительством РФ Концепцией интеграции беспилотных и пилотируемых воздушных судов, и иных аспектов будущей аэромобильности.

В рамках проекта в 2023 году предполагается развернуть систему электронной подачи разрешений на полеты, к которой подключат БВС, работающие в черте города, и автономные станции базирования беспилотников.

Также планируется начало выполнение работ в интересах мэрии Иннополиса, включая мониторинг инфраструктуры, благоустройства и строительства новых объектов.

ЭПР инициирован группой патриотически настроенных бизнесменов, и для его реализации не привлекаются бюджетные средства.

В ЭПР Иннополис объединены прогрессивные разработки инициаторов.

👉🏼Подробнее читайте здесь.

#Члены_Ассоциации

Нас больше 1000 🎉

Мы рады создавать полезный контент, помогать советами и держать в курсе событий отрасли. Спасибо, что читаете нас! Будем благодарны за обратную связь: напишите в комментариях, публикации по каким темам хотели бы видеть чаще — постараемся учесть 📝

А теперь по традициям Телеграма делимся подборкой: топ-5 каналов и чатов, которые помогают нам расти — поддерживают публикации репостами. Уверены, здесь вы найдете что-то интересное для себя 👌🏼

Беспилотники: особое мнение — чат для взаимодействия профессионального сообщества разработчиков, производителей и эксплуатантов БАС.
АЭРОНЕКСТ. Новости — официальный канал Ассоциации «АЭРОНЕКСТ»: про беспилотники в России и мире, аналитика, комментарии и многое другое.
Обозреватель БПЛА — агрегатор новостей и постов о дронах на русском языке.
Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV) — канал о технологиях, связанных с созданием и применением беспилотников, их авионики и полезной нагрузки.
Цифровой транспорт — медиаканал о цифровизации транспорта и логистики.

Всех с прошедшими праздниками и началом первой рабочей недели в новом году!

Во время каникул мы преодолели очередной рубеж и теперь у нас более 800 подписчиков!🎉Спасибо, что вы с нами! На 2023 год у нас большие планы, мы уже приступили к реализации некоторых задумок и проектов.

Напоминаем, что в грядущем мае-июне пройдут первые испытания конкурса "Аэрологистика". Он нацелен на разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме решений, критически важных для начала широкого применения беспилотников для перевозки грузов в России.

👉🏼Что это за решения и без каких технологий логистика на беспилотных воздушных судах (БВС) в принципе невозможна — читайте в материале TechInsider.

Оператором конкурса является Фонд НТИ, субоператором — Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Аэрологистика

Исследование "АЭРОНЕКСТ": Итоги 2022 года для рынка беспилотной авиации России

Еще в преддверии праздников мы провели анкетирование и устный опрос ведущих российских предприятий индустрии БАС. Около 15 компаний поделились информацией достаточной, чтобы сделать первые выводы об итогах 2022 года.

Помимо цифр, которые мы озвучивали ранее, прошедший год предварительно завершился со следующими сводными показателями 👇🏼

🔹Наибольшие объемы работ с применением БВС в 2022 году:

- мониторинг нефте- и газопроводов, электросетей в энергетическом комплексе – 40%;
- опрыскивание растительных культур в агрокомплексе – 20%;
- световые шоу – 12%;
- работы в целях лесоустройства – 7%;
- обследование объектов капитального строительства – 7%;
- перевозка грузов – 6%;
- картографическая и кадастровая деятельность – 5%;
- аэромагнитная разведка – 3%.

🔹Структура выручки компаний с учетом выполнения НИОКР, продажи готовых БАС и ПО:

- выручка от коммерческих услуг с применением БАС – 31%;
- выручка от выполнения НИР и ОКР – 25%;
- выручка от продажи БАС гражданского назначения – 22%;
- выручка от продажи БАС специального назначения – 17%;
- реализация ПО – 5%.

🔹Точками роста индустрия БАС называет два фактора:

- Модернизация процедуры контрольных просмотров цифровых геопространственных данных, которая приведет к пятикратному росту рынка услуг и производства БАС с максимальной взлетной массой 30 кг и менее;

- Уведомительный порядок выполнения полетов БВС в классе G, возможный только при стандартизации технологий автоматического уклонения от столкновений беспилотных и пилотируемых ВС. Интеграция БВС и ПВС в классе G обеспечит рост рынка более чем в 10 раз.

Все цифры и выводы, безусловно, будут уточняться по прошествии 1 квартала года, следующего за отчетным.

👉🏼Подробнее с текстом исследования можно ознакомиться здесь. Будем благодарны за дополнения и обратную связь!

#Аналитика

📦Walmart совершила более 6 тыс. грузоперевозок на беспилотниках в 2022 году в США

Сеть магазинов Walmart Inc. в 2022 году доставила более 6 тыс. посылок на беспилотных воздушных судах (БВС) в США. На данный момент компания предоставляет подобные услуги в 7 штатах: Арканзасе, Аризоне, Флориде, Северной Каролине, Техасе, Юте и Вирджинии.

По словам представителей фирмы, у БВС на доставку товара уходит 30 или менее минут с момента оформления заказа. Уже 36 магазинов компании оснащены соответствующей инфраструктурой, операторами которой являются компании DroneUp, Flytrex и Zipline.

По данным самого ритейлера, более 85% его товаров пригодны для транспортировки на БВС и отвечают критериям по весу (около 4,5 кг) и размеру. Но пока что для доставки "летающим курьером" доступны до 20 тыс. единиц из ассортимента Walmart и ее партнеров. Самыми популярными в минувшем году стали курица-гриль, бумажные полотенца, сливочное мороженое, энергетики, пачка лимонов и печенья.

Как заявил вице-президент по инновациям и автоматизации Walmart. U.S. Вик Гопалакришнан, компания получила положительный отклик от клиентов и рассчитывает добиться еще большего прогресса в новом году.

Ранее в мае Walmart заявляла, что к концу 2022 года внедрит сервис доставки на БВС в 34 точках в США, охватит 4 млн домохозяйств в 6 штатах (Аризоне, Арканзасе, Флориде, Техасе, Юте и Вирджинии) и сможет доставлять беспилотниками более 1 млн заказов в год.

#В_мире

День рождения в цифрах

Сегодня компании "Флай дрон" 2 года.

- 30 сотрудников
- 6000 часов работы
- 4 запущенных сервиса
- 1568 постоянных пользователей
- 1796 запланированных полетов
- 703 зарегистрированных БВС
- участие в 3 экспериментально-правовых режимах
- 32 зарегистрированных объекта интеллектуальной собственности
- 17 подписанных соглашений с крупными партнерами
- работа в 3 группах по развитию отрасли беспилотной авиации и проекта «Умный город»
- участие в 3 крупных международных выставках
- 4 канала в социальных сетях, с общим числом подписчиков более 1000 человек

Многое из того, что было сделано, невозможно «оцифровать», многое выглядело невыполнимым в начале пути. Было и то, что казалось элементарным, однако за 2 года некоторые вещи изменились кардинально.

Тем не менее, подводя итог – мы довольны! И смотрим в будущее со здоровым оптимизмом!