📆Мероприятия по беспилотникам в августе:

📍10 августа – шоу дронов на открытии Архангельского моста, г. Череповец.

📍15-21 августа – Международный военно-технический форум "Армия-2022", г. Кубинка (подробнее в программе мероприятия).

📍19-21 августа – Детский авиационно-космический салон имени И.П. Волка 2022, г. Жуковский. Дети 13-18 лет смогут с помощью виртуального симулятора потренироваться в управлении гоночными квадрокоптерами или принять участие в гонках на своем беспилотнике.

📍23-26 августа – IX Международный форум технологического развития ТЕХНОПРОМ-2022, г. Новосибирск (подробнее в программе мероприятия).

📍30 августа – Гранд-Финал командных гонок Drone Sports League, г. Казань.

#Мероприятия

Мы в космосе! 🚀

Мы — это не только Геоскан, но и 22 772 участника акции, чьи имена нанесены на пластинку, установленную на космическом аппарате (КА) «Геоскан-Эдельвейс».

Ракета «Союз-2.1б» стартовала сегодня в 08:52:38 (МСК) с космодрома «Байконур», а вместе с ней 16 наноспутников образовательного проекта Space-π. Они уже вышли на орбиту из пусковых контейнеров компании «Аэроспейс Кэпитал» над Индийским океаном.

Техническая трансляция пуска ракеты-носителя: https://youtu.be/9vicsb1-fEU

«Геоскан-Эдельвейс» — это спутниковая платформа, предназначенная для летных испытаний КА «Геоскан 3U». Она будет использоваться для проведения образовательной деятельности в рамках проекта Space-π программы «Дежурный по планете» Фонда содействия инновациям. Также платформа будет взаимодействовать с радиолюбителями всего мира (ее позывной — RS20S). Немного позже мы поделимся информацией о том, как можно получить с нее сигналы.

Спасибо всем, кто эти 10 месяцев с начала старта акции интересовался ходом событий и переживал вместе с нами! Запуск первого кубсата — большая и важная веха для Геоскана.

Уже сегодня мы проведем первый сеанс связи с КА. Ожидаемое время — 11:58:45 – 12:09:22 (МСК), резервное — 23:16:19 – 23:26:13 (МСК). Принимать сигнал будем на собственной спутниковой наземной станции управления. Она находится на крыше здания офиса компании в Санкт-Петербурге.

​🇷🇺На Сахалине появится Центр беспилотных технологий

Новая структура будет решать задачи оперативного мониторинга в интересах органов исполнительной власти региона и продвигать развитие индустрии БАС, заявил заместитель председателя правительства Дмитрий Чернышенко. По его словам, создание такого Центра прямо отвечает задаче цифровизации всех сфер государственной жизни.

🗣"Также ведется работа по установлению экспериментального правового режима для полетов беспилотников. Государство и правительство со своей стороны будут делать все, чтобы максимально поддержать наших исследователей, научные коллективы и организации", — заявил Чернышенко.

Сейчас на Сахалине развивается ИТ-парк. Его главная цель — привлечь на остров отечественные компании, обладающие уникальными разработками, сформировать перспективную отрасль островной экономики, дать молодежи региона возможность реализовываться на малой Родине и получить рабочие места в востребованных и хорошо оплачиваемых высокотехнологичных отраслях.

Резидентами парка уже являются 14 компаний. В его стенах, в частности, функционирует лаборатория беспилотников, где ведется разработка конструктора БВС самолетного типа "Орленок". Как заявил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, этот аппарат задействован как базовая машина в программе чемпионата "Молодые профессионалы".

🗣"Мы предложили использовать нашу разработку в образовательной программе Российской Федерации, чтобы школьники отрабатывали на "Орленке" навыки управления беспилотниками", — цитируют Лимаренко в пресс-службе правительства региона.

В пресс-службе сахалинского правительства отметили, по проектам ИТ-парка и Центра беспилотных технологий уже есть позитивные заключения и четкие планы развития.

#В_России

​На Международном военно-техническом форуме "Армия-2022" пройдет Конгресс "Диверсификация ОПК". Одной из главных тем станет развитие российской отрасли БАС.

Среди участников мероприятий - представители крупнейших предприятий ОПК и органов государственной власти: Минпромторг России, АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей", ПАО "Промсвязьбанк", АО "Почта России", Госкорпорация "Росатом", Торгово-промышленная палата, Ассоциация кластеров, технопарков и ОЭЗ России, представители частного бизнеса, ведущие эксперты предприятий ОПК и многие другие

Расписание мероприятий Конгресса:
🔹16.08.
10:15-11:30 – Панельная дискуссия "Устойчивое развитие: период турбулентности и точка выбора нового образа будущего ОПК"
12:00-13:30 – Сессия "Совершенствование системы мер государственной поддержки диверсификации ОПК"
🔹17.08.
10:15-11:30 – Панельная дискуссия "Технологическая синергия: вопросы трансфера технологий и сотрудничества с гражданским сектором"
12:00-13:30 – Круглый стол: "Новые компетенции: вопросы подготовки высококвалифицированных кадров для ОПК"
🔹18.08.
10:15-11:30 – Круглый стол "Развитие научно- технических центров, технопарков и кластеров как окно возможностей для диверсификации ОПК"
12:00-13:30 – Панельная дискуссия "Арктика – территория диверсификации ОПК"
🔹21.08
10:00-14:00 – Молодежный кейс-батл "Сила мозга"

📍Место проведения: Павильон "E" - "ДИВЕРСИФИКАЦИЯ ОПК" на стенде Академии ПСБ (центральный проход, стенд 5B4).
Организаторы: Российская аудиторско-консалтинговая компания РУКОН СПГруппа, Корпоративный университет ПАО "Промсвязьбанк" ("Академия ПСБ").

#Мероприятия

​Рассказываем, кто из членов Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" представит свою продукцию на форуме "Армия 2022" и где на нее можно посмотреть

АО "НПП "Радар ммс" представит новую БАС с БВС ВТ 440, а также знакомую многим БАС с беспилотником вертолетного типа ВТ 45.

📍Где посмотреть: стенд 1С1 в павильоне А, КВЦ "Патриот".

БВС вертолётного типа ВТ 440 построено по одновинтовой схеме с рулевым винтом и обладает максимальной взлетной массой 450 кг. Основное назначение ВТ 440 – оперативная аэродоставка грузов в труднодоступные районы.

Кроме того, высокая грузоподъемность в 100 кг позволяет использовать воздушное судно в сельском хозяйстве для распыления и разбрасывания семян и удобрений, в сфере добычи полезных ископаемых — для проведения аэрогеофизических исследований, в сфере экологии — для мониторинга промышленных объектов, лесных угодий, акваторий.

Продолжительность полета БВС ВТ 440 составляет до 5 часов, что делает его незаменимым инструментом при проведении поисково-спасательных операций, патрульно-охранных мероприятий, определении масштаба последствий стихийных бедствий и техногенных катастроф.

К очевидным преимуществам БВС ВТ 440 относятся возможность работы в любых условиях видимости, в любое время дня и ночи в широком температурном диапазоне, безаэродромное базирование и абсолютная безопасность для экипажа. Продолжительность развертывания системы составляет всего 30-60 минут в зависимости от времени года и качества взлетно-посадочной площадки.

БАС с БВС ВТ 45 также рассчитана на выполнение самых различных задач – от мониторинга до доставки грузов и геологоразведочных работ.

#Члены_Ассоциации

🎛"Навигатор" презентует на "Армии 2022" разработку для обеспечения безопасности полетов беспилотников

Речь идет о новом микро-излучателе сквиттеров — малогабаритном радиопередающем устройстве для предотвращения возможных конфликтов между пилотируемыми воздушными судами и беспилотниками. За счет своей массы — всего 48 грамм — и габаритов изделие получило название ADS-Bee ("bee" в переводе с английского значит "пчела").

Микро-излучатель прикрепляется к корпусу БВС различного назначения и излучает сквиттеры (сигналы), которые отображаются на индикаторах больших воздушных судов и диспетчеров. Изделие состоит из передатчика АЗН-В (технология автоматического зависимого наблюдения-вещания) и антенно-фидерной системы АМ-003. Дополнительным преимуществом продукта является его низкая стоимость в сравнении с зарубежными конкурентами.

📍Презентация устройства пройдет 16-ого августа в 14:00 на стенде №3С4-2, павильон № С.

👉🏼Подробнее о новом изделии читайте здесь.

#Члены_Ассоциации

​КБ "Оптиплейн" представляет на "Армии" свой беспилотный винтокрыл вертикального взлета Optiplane S2

📍Где посмотреть: стенд 2В8-6 павильоне В, КВЦ "Патриот". На форуме в течение всех дней его проведения присутствует Андрей Тимофеев — генеральный директор "Оптиплейн Аэродинамика".

Винтокрыл Optiplane – это компактный электрический беспилотник, устойчивый в полете и простой в обслуживании. Он летает автоматически от взлета до посадки, в том числе условиях сложного рельефа. Дальность его полета составляет до 40 км.

Аппарат способен перевозить грузы до 1,5 кг, а также решает задачи аэрофотосъемки днем и ночью и распознавания подозрительных объектов.

#Члены_Ассоциации

​На "Технопроме-2022" обсудят технологический суверенитет и развитие индустрии БАС в России

В нынешней геополитической ситуации технологический суверенитет России является критически важным вопросом. Мировая практика показывает, что технология БАС становится все более востребованной, и страны, имеющие в этой сфере сильные позиции, обладают преимуществом.

У России огромный потенциал в отрасли БАС, но, чтобы его раскрыть, нужно преодолеть ряд барьеров.

На форуме "Технопром-2022" пройдет пройдет панельная дискуссия на тему "Индустрия БАС: суверенность технологий, новые возможности, главные задачи". В повестку дня дискуссии войдут три вопроса:

🔹Возможности суверенного технологического развития БАС в России и выстраивания кооперационных цепочек;
🔹Обсуждение проблематики, препятствующей развитию отрасли БАС в РФ;
🔹Технологический конкурс НТИ Up Great "Аэрологистика" как инструмент преодоления технологических и нормативных барьеров.

Мероприятие является частью трека "Беспилотная авиация" — важной подготовительной части запланированного на 21 сентября 2022 года заседания Наблюдательного совета Агентства стратегических инициатив под председательством Президента Российской Федерации В.В. Путина.

К участию приглашены представители российских компаний-разработчиков БАС, ФАУ "Авиарегистр России", АО "Почта России", Минтранса, Росавиации и др.

📍Где: Новосибирск
📆Когда: 24 августа с 14:30 до 16:00 по местному времени

Организатором выступает Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Мероприятия

Кадры, противодействие и двойное назначение: БВС стали одной из главных тем "Армии 2022"

От степени развитости индустрии гражданских БАС напрямую зависит мобилизационная готовность России. Такой вывод красной линией прошел сразу через несколько мероприятий по тематике беспилотников на Международном военно-техническом форуме "Армия-2022".

О чем шла речь:

🗣"Назначение какой-либо продукции означает, что к ней предъявлены требования, при соответствии которым она может быть применена в ожидаемых условиях... Логично, что если предполагается двойное назначение, то и требования к гражданскому и военному применению должны быть гармонизированы так, чтобы с минимальными потерями средств и времени на дооснащение и доучивание персонала гражданская продукция эффективно вышла на поле боя", — Глеб Бабинцев, генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ".

🗣"С вопросом о кадровом суверенитете мы, мягко говоря, запоздали, задавать его нужно было лет 20 назад. За позднесоветское время и 1990-е годы мы растеряли умение вовлекать молодежь в технологии. Очевидно, что вопрос об интересе молодежи в технических специальностях – это вопрос государственной безопасности", — Дмитрий Земцов, проректор НИУ ВШЭ.

🗣"Нужно нормативно закрепить требование оснащать БВС соответствующим оборудованием, позволяющим идентифицировать аппарат и связываться с внешним пилотом", — Денис Панюшин, первый заместитель начальника Федерального казенного учреждения "Научно-производственное объединение "Специальная техника и связь" МВД России.

👉🏼Подробнее читайте здесь.

#Мероприятия #Армия2022

​Лед тронулся! Минтранс РФ намерен утвердить типовую программу обучения внешних пилотов БВС

Речь идет о программе, которую ранее разработала Ассоциация "АЭРОНЕКСТ". Сейчас соответствующий документ вынесен на общественные обсуждения, он может вступить в силу уже 1 марта 2023 года. Если программа будет утверждена, то в России наконец начнет развиваться система массовой подготовки внешних пилотов БВС.

❓Зачем нужна типовая программа?

Сегодня в России невозможно получить свидетельство о прохождении программы подготовки внешнего пилота, которое признавала бы Росавиация. Потому что Росавиация может признавать только те свидетельства, которые выдаются по окончании утвержденных ею программам подготовки. Но из-за правовых коллизий она не имеет полномочий утверждать эти программы в принципе.

Согласно пункту 6 ФАП–399, программы подготовки авиационного персонала должны выстраиваться на основе четкого перечня сведений о том, что слушатели обязаны знать, уметь, какие дисциплины и в каком объеме изучить, какую тренажерную и практическую подготовку пройти и т.д. Для членов экипажей пилотируемых воздушных судов этот перечень устанавливается в ФАП–147, но для внешних пилотов БВС там ничего не прописано.

Соответственно, какую программу обучения ни принеси в Росавиацию, она не сможет ее утвердить, потому что не имеет для этого законного базиса. С утверждением типовой программы этот базис появится, так как программа является полномочным аналогом требований к обучению внешних пилотов, которые отсутствуют в ФАП-147.

Программа станет своего рода лекалом, на основе которого множество образовательных организаций по всей России смогут разработать и принести на утверждение в Росавиацию свои программы обучения.

Это еще не окончательная победа, но событие безусловно радостное для всей индустрии! 👍🏼

👉🏼Подробнее о содержании программы читайте здесь.

#Регулирование

❗️Члены нашей Ассоциации ООО "ЦОД БТС" совершенствуют цифровую платформу и приглашают экспертов оценить приоритетность направлений ее дальнейшего развития.

В качестве экспертов приглашаются прежде всего практики-эксплуатанты БВС. За участие в работе предполагается денежное вознаграждение.

Для участия в отборе экспертов пишите в личку @kirilllevchuk с указанием:

• ФИО;
• Контактный телефон;
• Какие БВС вы использовали и используете в настоящее время;
• Сколько часов налетали (приблизительно);
• Виды выполняемых работ:
• Есть ли опыт получения разрешения на полёт в ГК ОрВД;
• Есть ли опыт получения разрешения на полет в населённом пункте от муниципальных органов власти.

#Члены_Ассоциации

​🚁В России впервые сертифицировали беспилотник вертолетного типа!

Речь идет о БВС ВТ 440 разработки Научно-производственного предприятия "Радар ммс" — члена Ассоциации "АЭРОНЕКСТ".

🗣"БВС ВТ 440 — это первый в России беспилотный вертолет, который сертифицирован в рамках экспериментально-правового режима по требованиям Росавиации. Он получил бортовой номер и выполняет задачи в интересах РФ. Сертификация была пройдена в мае этого года. В России до сих пор никто еще не сертифицировался, мы стали первыми", — цитирует агентство РИА Новости исполнительного директора предприятия Ивана Анцева.

❓Почему это важно для всей индустрии?

Существующий порядок сертификации един и для огромного лайнера, и для беспилотника массой, например, 35 кг. Это перегружает процесс избыточными требованиями и затягивает его. Теперь же впервые протестирован новый порядок сертификации, который должен показать, насколько он применим для широкого внедрения.

🗣"С этого момента можно смело заявить, что в России тяжелому беспилотью быть! "Радар ммс" наконец сможет нарабатывать эксплуатационный опыт, который позволит создавать лучшие в мире беспилотники. У нас очень богатая авиационная история страны, и появился шанс это богатство преумножить", — заявил Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Василий Анцев, руководитель направления БАС "Радар ммс".

БВС ВТ 440 может применяться для доставки грузов, а также выполнять мониторинговые задачи или вести геологоразведку. Его полезная нагрузка составляет 100 кг, полная взлетная масса — 440 кг (отсюда и название аппарата). Крейсерская скорость составляет 150 км/ч. Беспилотник может находиться в воздухе до 4 часов.

Сейчас "Радар ммс" ориентируется на переход к серийному производству БВС ВТ 440. По словам Анцева, все возможности у компании для этого есть.

#Члены_Ассоциации

Запуск системы подготовки внешних пилотов БВС увеличит число специалистов почти в семь раз

Однако для этого утверждения типовой программы не достаточно. Нужны ещё определённые шаги.

👉🏼Подробнее здесь.

#СМИ

На "Российском форуме изыскателей" обсудят перспективы развития отраслевой науки и отечественных технологий

📍Форум пройдет 15-16 сентября 2022 года в Москве в НИУ МГСУ.

Участники обсудят актуальные задачи изыскателей в разрезе реализации национальных проектов, проблему технологического суверенитета, вовлечения в научные исследования молодого поколения изыскателей и многие другие вопросы.

В рамках мероприятия под председательством Минстроя России пройдет Всероссийское совещание по вопросам развития инженерных изысканий, которое станет центральным событием форума. Также состоится стратегическая сессия "Наука и технологии в инженерных изысканиях. Технологический суверенитет".

В период проведения форума в здании НИУ МГСУ будет развернута выставка современного изыскательского оборудования, пройдут мастер-классы и презентации от производителей отечественного оборудования и разработчиков программных продуктов. Также для участников конференции будет организована экскурсия по университету.

Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является партнером форума. Организаторами выступают Национальное объединение изыскателей и проектировщиков, НИУ МГСУ и Научно-исследовательский центр "Строительство". Форум пройдет при поддержке Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, Русского географического общества, Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства и Российского общества по механике грунтов, геотехнике и фундаментостроению.

🧐Подробнее о форуме читайте здесь.

👉🏼Ознакомиться с программой.

#Мероприятия

Репортаж канала "Россия24" о прошедшем V международном фестивале беспилотных технологий, партнером которого выступила компания "Флай дрон". Коротко для тех, кто не смог посетить.

🤝"Сверить часы": Итоги трека по беспилотью на "Технопроме-2022"

Гражданские БАС в России стали одной из ключевых тем Международного форума технологического развития "Технопром-2022", лишний раз подчеркивает: эта индустрия стала слишком заметной, чтобы и дальше можно было игнорировать необходимость ее развития. В ходе дискуссий были сформулированы основные задачи системного развития этой отрасли.

Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" на полях форума провела панельную дискуссию на тему "Индустрия БАС: суверенность технологий, новые возможности, главные задачи", которая стала возможностью для представителей компаний индустрии гражданских БАС, системных заказчиков и регуляторов определить основные барьеры на пути суверенного развития беспилотной отрасли и России в целом.

Собрали главные цитаты:

🗣"Для обеспечения суверенитета важно чувствовать потребности отрасли, потому что компаниям да, выгодно двигаться в сторону своих интересов, но эффективнее и правильнее, когда задачи компании совпадают с задачами отрасли и государства", — Максим Семенов, коммерческий директор компании "Флай-дрон".

🗣"Наша задача сегодня состоит не в тотальном импортозамещении, а в создании уникальных продуктов, обладающих таким набором конкурентных преимуществ, который поставит мир в зависимость от них", — Василий Анцев, руководитель направления БАС НПП "Радар ммс".

🗣"Просматривается необходимость формирования единых или унифицированных технических требований к линиям С2, в том числе, единых технических требований к кибербезопасности линии С2", — Эдуард Войтовский, начальник Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Росавиации.

👉🏼Подробнее об итогах панельной дискуссии и других мероприятий по теме БАС на "Технопроме" читайте здесь.

#Мероприятия

​13–14 сентября пройдет второй ежегодный семинар "Авиация. Квалификация. Надежность"

На семинаре ведущие эксперты авиаотрасли разберут актуальные практические вопросы, которые встречаются при разработке и квалификации авиационного оборудования, а также на направлении локализации и импортозамещения.

Организует семинар компания Advalange (ООО "Лаборатория Безопасных Систем") совместно с ПАО "Корпорация "Иркут".

Главная цель мероприятия – организовать обмен передовым опытом между профессионалами, занимающимися конструкторской и сертификационной деятельностью, чтобы консолидировано развивать российскую авиационную промышленность. В прошлом году в семинаре приняли участие более 90 компаний, среди которых ведущие разработчики авиационных систем, подрядчики и представители российских авиационных властей.

На грядущем семинаре будут рассмотрены следующие темы:

🔹Разработка и верификация программного обеспечения и сложной электронной аппаратуры;
🔹Проектирование стендов для тестирования ПО и СЭА;
🔹Нормы и процедуры российских авиационных властей в области квалификации и сертификации;
🔹Практические аспекты управления кооперацией при разработке и верификации ПО и СЭА;
🔹Использование программных инструментов при разработке и верификации ПО;
🔹Безопасность программного обеспечения беспилотной авиационной системы.

Спикерами станут представители авиационной индустрии: ведущие технические специалисты, эксперты в сфере IT и инновационного развития, а также представители российских авиационных властей.

📍Место проведения: Москва, Ленинградский пр-т, 37, корп. 9. (Бизнес-отель "Аэростар").

❗️Для участия требуется обязательная регистрация на сайте, количество мест ограничено.

Подробнее с программой мероприятия можно ознакомиться здесь.

#Мероприятия

​🌇 Дронопорт Hive примет участие в строительстве города будущего в Саудовской Аравии

Речь идет о гигантском городе-саде Неом, который решили построить буквально среди пустыни на северо-западе Саудовской Аравии, близ города Табуке. Дронопорт компании Hive (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") обеспечит мониторинг темпов строительства в городе, контроль качества, ускорит процессы на строительной площадке.

Команда Hive уже вылетела на Ближний Восток для настройки дронопорта в пустыне.

Ожидается, что размер Неома превысит площадь Москвы в 10 раз, а технологичность его инфраструктуры для жизни людей, как обещают местные власти, станет мировой сенсацией.

Строить город начали в 2021 году. Над самым масштабным на данный момент мировым строительным проектом работают одни из лучших архитекторов и инженеров-строителей. Применяются самые передовые технологии, включая беспилотники.

Напомним, компания Hive входит в экосистему Gaskar Group — российского IT-интегратора, который производит продукты для строительства и горной добычи.

#Члены_Ассоциации

​​❓ Что читать тем, кто только начинает познавать мир квадрокоптеров?

Сегодня мы хотим порекомендовать книгу, хорошо подходящую для начинающих:

📚 «Твой первый квадрокоптер: теория и практика» Валерия Яценкова.

Книга хорошая — в ней детально рассказано, как самому сделать и использовать дрон. Приведены описания и свойства всех компонентов коптера, основы полёта мультироторных систем, описания внешних модулей и процесса работы с ними.

На наш взгляд, эта книга подойдёт для технического творчества в школе, дома и на занятиях в робототехнических кружках.

В комментариях предлагаем вам поделиться хорошей литературой к началу учебного года!

​🎉Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" поздравляет всех учащихся с Днем знаний и желает продуктивного и интересного учебного года!

Отдельный привет шлем ребятам, которые начинают или продолжают обучение по специальностям, связанным с беспилотной авиацией. Вы — надежда и будущее нашей индустрии!

☝🏼Кстати, для тех, кто не знал: в нашу Ассоциацию входят некоторые учебные заведения. Мы спросили у них, сколько людей в этом году поступили на направления, связанные с БАС. И вот, что мы узнали:

🔹Самарский государственный университет: 34 абитуриента зачислены на направление "Авиастроение", 22 — на "Техническую эксплуатацию летательных аппаратов и двигателей", 15 — на "Техническую эксплуатацию авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов".

🔹Московский колледж бизнес-технологий: 50 человек поступили на направление "Эксплуатация беспилотных авиационных систем". Всего на нем сейчас учатся 277 человек.

🔹МАИ: Точные цифры пока считаются, но, как рассказали Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" в институте, "в этом году на все направления подготовки, в том числе связанные с беспилотной авиацией, поступило гораздо больше людей, чем обычно. Наблюдаем рост интереса к самолетостроению, ракетным системам, двигателестроению… Кроме того, стремительно растет интерес к студенческим конструкторским бюро. Ребята сами массово проявляют инициативу".

Растить кадры для любой индустрии нужно смолоду. И здорово, что российская молодежь все больше интересуется авиацией, в том числе беспилотной.

#С_праздником!

📄1 сентября вступили в силу изменения в Воздушный кодекс, касающиеся беспилотников

Отныне на ввезенные/произведенные в РФ БВС от 0,15 кг до 30 кг нужно наносить учетные опознавательные знаки. Согласно пункту 28 постановления Правительства РФ от 25.05.2019 N 658, учетные опознавательные знаки имеют "в своем составе учетный номер беспилотного воздушного судна".

Пока что единственным документом, описывающим порядок нанесения таких знаков на БВС, являются рекомендации Росавиации по процедуре нанесения учетного номера. Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" запросила у Минтранса РФ разъясняющий комментарий по вопросу о том, что стоит считать учетным опознавательным знаком и как нужно его наносить. Ответ будет опубликован позже.

Также в Воздушный кодекс вводится понятие "сертификационного базиса" (пункт 1.1 Статьи 37).

Кроме того, пункт 3 Статьи 88 теперь позволяет владельцам беспилотных воздушных судов возмещать за счет федерального бюджета расходы на проведение поисковых и аварийно-спасательных работ и участие в их обеспечении. Порядок возмещения устанавливает правительство РФ.

👉🏼Подробнее с изменениями в Воздушный кодекс, вступившими в силу 1 сентября, можно ознакомиться здесь.

#Регулирование