Реклама автомобилей на страницах газеты "Вятская речь", 1913 год.

В Российской империи автомобили были не роскошью, а средством передвижения. Они были доступны не только в столицах, их могли себе позволить и жители провинции.

"К 1914 г. автомашин насчитывалось в Петербурге 2,6 тыс., Москве 2,2 тыс., Киеве 1 тыс., Харькове 0,8 тыс., Риге 0,5 тыс., в остальных городах - 3 тыс.; среди них 90% - легковые автомобили, 10% - грузовые и специальные машины, автобусы."
(Тархов С. А. Городской транспорт Российской империи в годы первой мировой войны // Экономический журнал. — 2014. — Вып. 4 (36).)

#Российская_империя
#наука_и_техника
#быт

​​​Имперскій фундаментъ русской космонавтики

1897 год. Иван Всеволодович Мещерский (будущий профессор и директор Санкт-Петербургского политехнического института) защищает диссертацию на тему «Динамика точки переменной массы», в которой, в том числе, обосновывается уравнение движения материальной точки переменной массы («уравнение Мещерского»).  Позднее видный советский ученый А.А. Космодемьянский напишет: «По существу диссертация Мещерского заложила основы небесной механики тел переменной массы (к которым относятся и ракеты – прим.)… В диссертации Мещерского 1897 г. впервые было рассмотрено корректное уравнение вертикального подъема ракеты… В уравнениях Мещерского было все необходимое для создания законченной динамики ракет… В блестящих успехах советского ракетостроения, замечательных конструкциях наших спутников и космических кораблей нашли материальное воплощение фундаментальные идеи научного наследства И.В. Мещерского... Все расчёты траекторий, скоростей, ускорений, вычисления сил по наблюдаемым свойствам реальных движений ракет и реактивных самолётов производятся на основе уравнений Мещерского».

1903 год. Константин Эдуардович Циолковский публикует работу «Исследование мировых пространств реактивными приборами», которая по праву считается одной из основополагающих для развития космонавтики.

1918-1919 года. Александр Игнатьевич Шаргей (псевдоним – Ю.В. Кондратюк)  обосновывает оптимальную траекторию полета к Луне, которая впоследствии была использована NASA в лунной программе «Аполлон» и стала известна как «трасса Кондратюка».

Сергей Павлович Королев - «отец» советской и российской космонавтики - был учеником специалистов, получивших образование в Российской империи.

Сегодняшний успешный пуск был бы невозможен без имперского фундамента.

#Российская_империя
#наука_и_техника

​​Подборка материалов канала "О древней и новой Россiи" ко дню русской военной авиации:

​"Аэродромическая" машина М.В. Ломоносова

Николай Афанасьевич Телешов: пионер русской авиации

На зарѣ русской авіаціи

Военный воздушный флотъ Россійской Имперіи въ періодъ русско-японской войны 1904-1905 годовъ

Военные маневры съ примѣненіемъ воздушныхъ шаровъ и аэростатовъ

Всероссійскій праздникъ воздухоплаванія 1910 года

Первая международная воздухоплавательная выставка и Всероссийский съезд воздухоплавания 1911 года

Русский императорский военно-воздушный флот (фото)

Первый полет русского самолета

Первый русский авиационный завод

О развитии авиации и авиационной промышленности Российской империи во время Первой мировой войны

Первая в Европе аэродинамическая лаборатория

И. И. Сикорский - выдающийся русский авиаконструктор

​​"Русскій витязь": новая эра авиации

«Илья Муромец» - самый большой самолёт начала XX века

Бомбардировщик "Илья Муромец" и его создатель И. И. Сикорский (фото)

Сборка самолета "Илья ​Муромецъ​"

"Лебедь XII" - самолет-разведчик русского императорского воздушного флота времен Первой мировой войны, первый в мире самолет-штурмовик

День рождения русской истребительной авиации

Русские асы Великой войны

Русские витязи

Морская авиация и авианосцы Российской империи

Первая победа морской авиации России

Пленение шхуны... самолетом

Беспилотный летательный аппарат Российской империи

Церемония освящения русских военных самолетов. 1915 год и наше время (фото)  

Петръ Николаевичъ Нестеровъ

Имперский фундамент русской космонавтики

Лётчикъ-охотникъ 4-го Сибирскаго авіаотряда Пётръ Ивановичъ Крисановъ

Марсель Манигович Пла - моторист самолета «Илья Муромец»

Немецкие солдаты ведут огонь по русскому самолету, 1914 год.

Летчики 17-го корпуснаго авіаціоннаго отряда съ медвѣжонкомъ въ автомобилѣ марки Benz

Летчики 7-го авіаціоннаго отряда истребителѣй (VII А.О.И.) Русскаго императорскаго военно-воздушнаго флота

Выдающийся русский авиаконструктор П. О. Сухой

Материалы Центрального музея ВВС: 1, 2

Ат‌т‌р‌а‌к‌ц‌и‌о‌н‌ы тренажеры для авиационных бортстрелков: 1, 2

#армия_и_флот
#военная_история
#наука_и_техника
#фото

​Крымская война. Была ли Россия "технически отсталой"?

«Крымская война показала гнилость и бессилие крепостной России» - эта фраза Ленина стала лейтмотивом советской историографии о событиях 1853-1856 годов. И данный стереотип до сих пор господствует не только в антироссийской публицистике, но, зачастую, и на уроках истории в российских школах.

То, что во время Крымской войны Россия, противостоя трем империям и примкнувшим к ним союзникам на нескольких фронтах (Черное, Азовское, Балтийское, Белое и Баренцево моря, Подунавье, Кавказ, Камчатка, Курилы, низовья Амура и т.д.), не позволила противникам достичь ни единой их стратегической цели при сопоставимых потерях, разберем позже. Сейчас остановимся на мифе о якобы имевшей место подавляющей технической отсталости Российской империи.

Обычно в подтверждение данного тезиса вспоминают паровые корабли и нарезные ружья. Но данные виды вооружений у России были. Конечно, русский паровой флот уступал английскому и французскому, но не стоит забывать, что это были ведущие морские державы. По нарезным ружьям отставание действительно было на начало войны, это нельзя не признать. Но стоит учесть, что четверть англичан и две трети французов в Крыму были вооружены гладкоствольными ружьями. А с 1854 года Россия выпустила более 170 тысяч нарезных "штуцеров", опередив противника по объемам производства данного типа вооружения.

Однако, миф о технической отсталости Российской империи разбивается всего о два факта:

1. Во время Крымской войны Россией впервые было применено подводное минное оружие. Заграждения из мин конструкций Б.С. Якоби и Э. Нобеля были успешно использованы при обороне Кронштадта, на Балтике и Черном море. Всего за время войны русский флот выставил около 3 тысяч мин. По некоторым данным, 20 (8 ст.ст.) июня 1855 года, 166 лет назад, на поставленных у Кронштадта морских минах подорвались четыре судна англо-французской эскадры, в память о чем 20 июня отмечается день специалистов минно-торпедной службы ВМФ России. Минные заграждения существенно сковали деятельность флотов противника, что не позволило реализовать им оперативные и стратегические задачи.

2. Во время Крымской войны также впервые русские войска применяли ракетное оружие (!) системы К.И. Константинова. Ракеты успешно использовались на Балтике, на Дунае, на Кавказе и при обороне Севастополя. Они показали высокие боевые качества как против пехоты и кавалерии, так и при осаде крепостей, особенно в 1853 году при взятии Акмечети и в 1854 году при осаде Силистрии.

Как говорится, выводы делайте сами.

#Российская_империя
#военная_история
#наука_и_техника
#армия_и_флот

Водитель и пассажиры двухтонного грузового автомобиля "Русско-Балтийский" М24/35 с недоумением смотрят из 1913 года на заявление, что первый отечественный грузовик был собран в 1924 году.

На самом деле, первый российский грузовой автомобиль еще в 1901 году был создан на фабрике одного из пионеров русского автомобилестроения Петра Александровича Фрезе.

#наука_и_техника
#Российская_империя
#фото

"Онъ былъ первымъ нашимъ университетомъ"
(А.С. Пушкин)

​​Ко дню рождения русского гения - Михаила Васильевича Ломоносова:

Статья д.и.н., проф. В.В. Фомина "Исторический гений Ломоносова".

Статья к.и.н. В.И. Меркулова "Ломоносов и сбережение нации".

Статья д.полит.н. А. Н. Савельева "Ломоносов: человек- университет, человек- эпоха".

​"Аэродромическая" машина М.В. Ломоносова.

#Российская_империя
#наука_и_техника
#персоналии

​​"Какихъ гнусныхъ пакостѣй не наколобродитъ въ россійскихъ древностяхъ допущенная въ нихъ скотина!"

Сия фраза, весьма актуальная и ныне, содержалась в отзыве Михаила Васильевича Ломоносова на полную фальсификаций, ошибок и подтасовок работу по русской грамматике и истории одного из основателей "норманизма" А. Л. Шлецера. Что интересно, с аргументами и оценкой Ломоносова полностью согласился и академик Герард Фридрих Миллер, первоначально бывший сторонником "норманской теории", но со временем отказавшийся от её основных постулатов.

#персоналии
#наука_и_техника

​​23 декабря 1914 года, 110 лет назад, указом императора Николая II было утверждено постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолётов «Илья Муромец», что положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире.

А за год до этого, 23 декабря 1913 года, самый большой в мире самолёт того времени - четырёхмоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского (1889-1972) - совершил свой первый полет. 

«Илья Муромец» - первый в истории серийный многомоторный бомбардировщик, «прадедушка» современных дальних и стратегических бомбардировщиков - производился на Русско-Балтийском вагонном заводе в  1914—1919 годах. На самолёте был поставлен ряд рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Всего было выпущено 76 единиц.

За годы Первой мировой войны эскадра "Муромцев" совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей.  Как писал создатель самолета, И. И. Сикорский, "справедливо будетъ указать, что русскіе офицеры и солдаты, составлявшіе экипажи этихъ кораблей, равно какъ и сами "Ильи Муромцы", честно выполнили свой долгъ передъ родиной въ это тяжелое, но славное время."

Сам выдающийся русский авиаконструктор был вынужден после революции покинуть Россию (большевики приговорили его к расстрелу) и осесть в США, где он создал авиационную фирму и фактически заложил основы американского вертолетостроения. Стараясь сохранить память об исторической России, которой был предан всю жизнь, в эмиграции Игорь Иванович возглавлял толстовское и пушкинское общества, занимался философией и богословием, принимал участие в деятельности русского монархического движения.

Именно с первым полетом "Ильи Муромца" и формированием эскадры этих самолетов связано празднование в России 23 декабря дня дальней авиации.

Поздравляем всех причастных!

(Фото)

#Российская_империя
#наука_и_техника
#армия_и_флот
#персоналии