Forwarded from Якутия 2100
«Ущемленными выглядят угольщики Якутии», пишет нынче «Ъ». А РБК добавляет со ссылкой на неназванного представителя РЖД: «Дополнительную загрузку восточных участков БАМа в прошлом году обеспечила активизация новых угольных предприятий, работающих, в основном, в Якутии. Например, при среднегодовом показателе погрузки данного региона в 8,9 млн за период 2018-2020 годы, в 2021 году объемы выросли до 21,2 млн т».
Суть возникшей проблемы с потенциальным ущемлением интересов якутских угольщиков заключается в следующем: РЖД не поспевает с модернизацией «Восточного полигона» при взрывном росте грузоперевозок по железным дорогам в восточном направлении.
Низкая провозная способность железных дорог привела к тому, что в 2021 году вывоз угля из Хакасии снизился на 40%, а из Бурятии – на 57%. В какой-то момент ситуация стала настолько острой, что в неё пришлось вмешаться самому Владимиру Путину.
В итоге власти вынуждены были заняться административным регулированием. Так, в 2022 году РЖД планирует увеличить провозную способность БАМа и Транссиба на 14 млн. тн.
Однако:
«Практически весь прирост пропускной способности Восточного полигона будет отдан на перевозку угля на экспорт из четырех регионов (5 млн т из Кузбасса плюс 9 млн т из Хакасии, Бурятии и Тувы)… Вывоз из этих регионов станет более приоритетным по сравнению с остальными грузами из других регионов Сибири и Дальнего Востока (включая Якутию)…» - сообщает РБК.
Введение квот на вывоз угля из более западных регионов способно негативно сказаться на планах по наращиванию добычи якутских компаний «Колмар» и «Эльгауголь». Но не всё так печально, как может показаться на первый взгляд.
Выручить могут либеральные законы рынка (уж простите за нехорошее слово).
По данным экспертов «Ъ»»:
«Техническая возможность выбрать квоту в 2022 году у Бурятии и Хакассии есть, но в основном это будут либо бурые угли, которые не востребованы на мировом рынке, либо низкосортный энергетический уголь марок Д и Г. Цены на них пока выше $110 на тонну в портах Дальнего Востока, но уже достаточно явно снижаются. И в случае достижения уровней $60 за тонну их поставка будет нерентабельной».
#тэк
Суть возникшей проблемы с потенциальным ущемлением интересов якутских угольщиков заключается в следующем: РЖД не поспевает с модернизацией «Восточного полигона» при взрывном росте грузоперевозок по железным дорогам в восточном направлении.
Низкая провозная способность железных дорог привела к тому, что в 2021 году вывоз угля из Хакасии снизился на 40%, а из Бурятии – на 57%. В какой-то момент ситуация стала настолько острой, что в неё пришлось вмешаться самому Владимиру Путину.
В итоге власти вынуждены были заняться административным регулированием. Так, в 2022 году РЖД планирует увеличить провозную способность БАМа и Транссиба на 14 млн. тн.
Однако:
«Практически весь прирост пропускной способности Восточного полигона будет отдан на перевозку угля на экспорт из четырех регионов (5 млн т из Кузбасса плюс 9 млн т из Хакасии, Бурятии и Тувы)… Вывоз из этих регионов станет более приоритетным по сравнению с остальными грузами из других регионов Сибири и Дальнего Востока (включая Якутию)…» - сообщает РБК.
Введение квот на вывоз угля из более западных регионов способно негативно сказаться на планах по наращиванию добычи якутских компаний «Колмар» и «Эльгауголь». Но не всё так печально, как может показаться на первый взгляд.
Выручить могут либеральные законы рынка (уж простите за нехорошее слово).
По данным экспертов «Ъ»»:
«Техническая возможность выбрать квоту в 2022 году у Бурятии и Хакассии есть, но в основном это будут либо бурые угли, которые не востребованы на мировом рынке, либо низкосортный энергетический уголь марок Д и Г. Цены на них пока выше $110 на тонну в портах Дальнего Востока, но уже достаточно явно снижаются. И в случае достижения уровней $60 за тонну их поставка будет нерентабельной».
#тэк
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇷🇺#санкции #россия #тэк #уголь #спг
США расширяют ограничения против СПГ и угля из РФ. В SDN-List включены все будущие проекты НОВАТЭКа (#NVTK), строящиеся на верфи «Звезда» танкеры для перевозки СПГ с «Арктик СПГ-2», а также угольные «Коулстар» и «Эльга». СПГ-сектор, вероятно, будет развиваться по модели уже подпавшего под санкции «Арктик СПГ-2», говорят эксперты — Ъ
США расширяют ограничения против СПГ и угля из РФ. В SDN-List включены все будущие проекты НОВАТЭКа (#NVTK), строящиеся на верфи «Звезда» танкеры для перевозки СПГ с «Арктик СПГ-2», а также угольные «Коулстар» и «Эльга». СПГ-сектор, вероятно, будет развиваться по модели уже подпавшего под санкции «Арктик СПГ-2», говорят эксперты — Ъ