Калининградцы выступили в защиту трамвая
Жители проспекта Победы написали открытое письмо в поддержку калининградского трамвая. Обращение адресовано губернатору Калининградской области Алексею Беспрозванных и вице-премьеру РФ Марату Хуснуллину. Сбор подписей под письмом ведётся в интернете — для этого активисты создали гугл-форму, а также в арт-пространствах и кофейнях города.
Администрация Калининграда инициировала разработку проекта по расширению проезжей части проспекта Победы. По генплану там должна быть зона специализированной общественной застройки. В середине октября на участке начали снимать трамвайные пути.
Калининградцы полагают, что инфраструктуру трамвайных путей надо сохранить, чтобы в будущем восстановить этот вид транспорта.
Калининградцы на протяжении лет пытаются донести до городских властей необходимость развития и восстановления трамвайной инфраструктуры. Однако администрация Калининграда игнорирует мнения как граждан, так и экспертов в отношении развития трамвайного движения в городе. Схожие проблемы наблюдаются во многих городах — чиновники по всей России несколько лет назад начали избавляться от электротранспорта, заменяя его автобусами.
Фото: Новый Калининград
🟠 Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠 Предложите новость @ActivaticaBot
#калининград #трамвай #транспорт #обращение #подписи
Жители проспекта Победы написали открытое письмо в поддержку калининградского трамвая. Обращение адресовано губернатору Калининградской области Алексею Беспрозванных и вице-премьеру РФ Марату Хуснуллину. Сбор подписей под письмом ведётся в интернете — для этого активисты создали гугл-форму, а также в арт-пространствах и кофейнях города.
Администрация Калининграда инициировала разработку проекта по расширению проезжей части проспекта Победы. По генплану там должна быть зона специализированной общественной застройки. В середине октября на участке начали снимать трамвайные пути.
Калининградцы полагают, что инфраструктуру трамвайных путей надо сохранить, чтобы в будущем восстановить этот вид транспорта.
«Трамвайные пути по назначению не используются — движение по данному маршруту № 4 приостановлено с 2012 года. Однако сохранение инфраструктуры означает возможность в перспективе восстановить востребованный, вместительный, удобный и экологичный вид транспорта», — говорится в обращении.
Калининградцы на протяжении лет пытаются донести до городских властей необходимость развития и восстановления трамвайной инфраструктуры. Однако администрация Калининграда игнорирует мнения как граждан, так и экспертов в отношении развития трамвайного движения в городе. Схожие проблемы наблюдаются во многих городах — чиновники по всей России несколько лет назад начали избавляться от электротранспорта, заменяя его автобусами.
Фото: Новый Калининград
🟠 Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠 Предложите новость @ActivaticaBot
#калининград #трамвай #транспорт #обращение #подписи
👍10🥱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первоуральцы протестуют против отмены автобуса
Жители отдалённого микрорайона Динас в Первоуральске провели народный сход против отмены автобусного маршрута №15, сообщает екатеринбургское издание It’s My City. Если автобус перестанет ходить, жителям будет сложно добираться до стоматологии, политехникума, полиции, женской консультации, МФЦ и спортивных объектов.
Первоуральцы вышли с протестами в тот день, когда город посетили губернатор Евгений Куйвашев и полпреда Артём Жога, и смогли поговорить с ними. Также они пожаловались, что транспорт неудобен для маломобильных граждан и людей с колясками и плохо отапливается.
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#первоуральск #акция #транспорт
Жители отдалённого микрорайона Динас в Первоуральске провели народный сход против отмены автобусного маршрута №15, сообщает екатеринбургское издание It’s My City. Если автобус перестанет ходить, жителям будет сложно добираться до стоматологии, политехникума, полиции, женской консультации, МФЦ и спортивных объектов.
Первоуральцы вышли с протестами в тот день, когда город посетили губернатор Евгений Куйвашев и полпреда Артём Жога, и смогли поговорить с ними. Также они пожаловались, что транспорт неудобен для маломобильных граждан и людей с колясками и плохо отапливается.
«Динас — это тоже Первоуральск», — напомнили горожане.
«Вопрос изучим, и, пока с вами администрация не посоветуется, никаких решений не будет», — ответил Куйвашев.
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#первоуральск #акция #транспорт
👍5
Оренбуржцы требуют отставки мэра из-за проблем с транспортом
Жители Оренбурга создали петицию «Отмена транспортной реформы и отставка Сергея Салмина». За двое суток, с 14 ноября, под ней появилось более 1,7 тыс. подписей.
Авторы петиции требуют отменить городскую транспортную реформу. Хотя в Оренбурге проживает менее 560 тыс. человек, из-за реформы там такие же пробки, перегруженность транспорта и очереди на остановках, как в миллионниках, отмечают жители. Интервалы между прибытием автобусов и маршруток сильно увеличились, выросла стоимость проезда, а качество услуг наоборот снизилось.
Оренбуржцы недоумевают и по поводу расхода бюджетных денег. Так, несколько лет назад в городе создали новые остановки, но транспорт там почему-то не останавливается. В качестве примера авторы приводят остановку на Северном проезде: с какой целью на неё был потрачен бюджет, если в автобусные маршруты она не включена?
Горожане опасаются, что дальнейшее пребывание Салмина на посту приведёт к ещё более сомнительным реформам, и предлагают ему уйти в отставку.
Фото: 56orb
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#оренбург #протест #транспорт
Жители Оренбурга создали петицию «Отмена транспортной реформы и отставка Сергея Салмина». За двое суток, с 14 ноября, под ней появилось более 1,7 тыс. подписей.
Авторы петиции требуют отменить городскую транспортную реформу. Хотя в Оренбурге проживает менее 560 тыс. человек, из-за реформы там такие же пробки, перегруженность транспорта и очереди на остановках, как в миллионниках, отмечают жители. Интервалы между прибытием автобусов и маршруток сильно увеличились, выросла стоимость проезда, а качество услуг наоборот снизилось.
Оренбуржцы недоумевают и по поводу расхода бюджетных денег. Так, несколько лет назад в городе создали новые остановки, но транспорт там почему-то не останавливается. В качестве примера авторы приводят остановку на Северном проезде: с какой целью на неё был потрачен бюджет, если в автобусные маршруты она не включена?
Горожане опасаются, что дальнейшее пребывание Салмина на посту приведёт к ещё более сомнительным реформам, и предлагают ему уйти в отставку.
Фото: 56orb
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#оренбург #протест #транспорт
👍11🔥1
В Пензе прошли пикеты против повышения цен на проезд
В субботу в Пензе представители молодёжной организации «Поколение Нового Времени», партии «Другая Россия Эдуарда Лимонова» и гражданские активисты провели серию одиночных пикетов. Поводом для пикетов стало повышение цен на проезд в общественном транспорте города Пензы.
Пикеты шли около часа под внимательным надзором полиции, обошлось без задержаний. Активисты подавали заявку на проведение массового пикета в сквере у башенных часов «Кукушка», но в итоге мероприятие в центре города не было согласовано.
С 1 декабря стоимость проезда в пензенских автобусах и троллейбусах составит 30 рублей за одну поездку. Таким образом, цена на проезд в автобусе вырастет на 11%, а в троллейбусе – сразу на 50%. Льгот в виде проездных и бесплатных пересадок при этом нет. Решение о резком повышении стоимости проезда было принято без широкой огласки и в сжатые сроки.
Фото: ПОКОЛЕНИЕ НОВОГО ВРЕМЕНИ | ПНВ
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#пенза #пикеты #акция #транспорт #цены #проезд
В субботу в Пензе представители молодёжной организации «Поколение Нового Времени», партии «Другая Россия Эдуарда Лимонова» и гражданские активисты провели серию одиночных пикетов. Поводом для пикетов стало повышение цен на проезд в общественном транспорте города Пензы.
Пикеты шли около часа под внимательным надзором полиции, обошлось без задержаний. Активисты подавали заявку на проведение массового пикета в сквере у башенных часов «Кукушка», но в итоге мероприятие в центре города не было согласовано.
С 1 декабря стоимость проезда в пензенских автобусах и троллейбусах составит 30 рублей за одну поездку. Таким образом, цена на проезд в автобусе вырастет на 11%, а в троллейбусе – сразу на 50%. Льгот в виде проездных и бесплатных пересадок при этом нет. Решение о резком повышении стоимости проезда было принято без широкой огласки и в сжатые сроки.
Фото: ПОКОЛЕНИЕ НОВОГО ВРЕМЕНИ | ПНВ
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#пенза #пикеты #акция #транспорт #цены #проезд
👍15🤡1
Калининградцы направили губернатору 3 тысячи подписей в защиту трамвая
Общественники Калининграда, выступающие за сохранение и развитие трамвая, собрали более трёх тысяч подписей за возвращение трамвая на проспект Победы. Об этом сообщает «Новый Калининград».
Как рассказал Александр Панфилов, один из инициаторов кампании, всего на текущий момент собрано 3023 подписи (1003 «живых» и 2020 электронных). 28 ноября электронные подписи были направлены на адрес губернатора Алексея Беспрозванных и вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина. Бумажные подписи были отправлены почтой.
Ещё в середине октября на участке проспекта Победы начали снимать трамвайные пути – по генплану там должна быть зона специализированной общественной застройки. После этого городские активисты написали открытое письмо в поддержку калининградского трамвая и начали собирать под ним подписи.
Жители Калининграда на протяжении нескольких лет пытаются убедить городские власти в необходимости восстановления и развития трамвайной инфраструктуры. Но администрация игнорирует как мнения граждан, так и мнения экспертов.
Фото: Новый Калининград
🟠 Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠 Предложите новость @ActivaticaBot
#калининград #трамвай #транспорт #подписи
Общественники Калининграда, выступающие за сохранение и развитие трамвая, собрали более трёх тысяч подписей за возвращение трамвая на проспект Победы. Об этом сообщает «Новый Калининград».
Как рассказал Александр Панфилов, один из инициаторов кампании, всего на текущий момент собрано 3023 подписи (1003 «живых» и 2020 электронных). 28 ноября электронные подписи были направлены на адрес губернатора Алексея Беспрозванных и вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина. Бумажные подписи были отправлены почтой.
«Также по почте я направил детские рисунки с изображением трамвая на проспекте Победы, картину и специальную футболку для Алексея Сергеевича [Беспрозванных]. Вся посылка с приложениями занимает 189 листов!» – добавил Александр Панфилов.
Ещё в середине октября на участке проспекта Победы начали снимать трамвайные пути – по генплану там должна быть зона специализированной общественной застройки. После этого городские активисты написали открытое письмо в поддержку калининградского трамвая и начали собирать под ним подписи.
Жители Калининграда на протяжении нескольких лет пытаются убедить городские власти в необходимости восстановления и развития трамвайной инфраструктуры. Но администрация игнорирует как мнения граждан, так и мнения экспертов.
Фото: Новый Калининград
🟠 Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠 Предложите новость @ActivaticaBot
#калининград #трамвай #транспорт #подписи
🔥5👍3💔1
Дефицит водителей в Ростове-на-Дону объяснили их уходом на войну
Замглавы администрации Ростова-на-Дону по транспорту Дмитрий Симков заявил, что в очередях на автобусных остановках виноваты сами жители города, якобы все они хотят ехать сидя. По словам чиновника, в городе дефицит 51% водителей автобусов.
Симков жалуется, что все водители ушли или на войну, или в частные компании, потому что за зарплату до 200 тысяч рублей никто не хочет работать. Известно также о не менее чем 15 водителей общественного транспорта из Иркутска, которые ушли на войну из-за маленьких зарплат. В Чите же, например, из-за массовой отправки мужчин-водителей на фронт водить троллейбусы предложили девушкам.
Фото: Псковская лента новостей
🟠 Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠 Предложите новость @ActivaticaBot
#ростовнадону #транспорт #водители #автобус #троллейбус #война
Замглавы администрации Ростова-на-Дону по транспорту Дмитрий Симков заявил, что в очередях на автобусных остановках виноваты сами жители города, якобы все они хотят ехать сидя. По словам чиновника, в городе дефицит 51% водителей автобусов.
Симков жалуется, что все водители ушли или на войну, или в частные компании, потому что за зарплату до 200 тысяч рублей никто не хочет работать. Известно также о не менее чем 15 водителей общественного транспорта из Иркутска, которые ушли на войну из-за маленьких зарплат. В Чите же, например, из-за массовой отправки мужчин-водителей на фронт водить троллейбусы предложили девушкам.
Фото: Псковская лента новостей
🟠 Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠 Предложите новость @ActivaticaBot
#ростовнадону #транспорт #водители #автобус #троллейбус #война
🤬9😁4
В оккупированном Луганске не хватает городских автобусов
Телеграм-канал движения «Жовта стрiчка» (Жёлтая лента) сообщает, что в оккупированном Луганске общественный транспорт не выходит на маршруты. Причиной «Жовта стрiчка» называет дефицит в городе бензина: все топливо идет на нужды российской армии. Активисты движения также сообщают, что на жалобы местных жителей администрация отвечает публикацией графика работы общественного транспорта.
На фото кольцо Мирного квартала в Луганске — большая транспортная развязка и конечная отдельных маршрутов. В этом узле должны регулярно останавливаться несколько автобусов, но нет ни одного.
В конце декабря и.о. министра инфраструктуры и транспорта «ЛНР» Владимир Евдохин косвенно подтвердил транспортные проблемы Луганска.
«По расчету ежедневно на улицы города должно выходить порядка 700 транспортных средств для перевозки пассажиров по маршрутам города. В настоящее время на линию ежедневно в среднем выезжают всего лишь 270 транспортных единиц», — сказал он. Основной причиной недостатка автобусов на маршрутах министр назвал отсутствие достаточного количества водителей категории D.
Ранее руководитель Луганскгортранса Владислав Насонов сообщил, что порядка 300 водителей требуются предприятию для укомплектования штата.
Фото: Жовта стрiчка
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#луганск #оккупация #транспорт
Телеграм-канал движения «Жовта стрiчка» (Жёлтая лента) сообщает, что в оккупированном Луганске общественный транспорт не выходит на маршруты. Причиной «Жовта стрiчка» называет дефицит в городе бензина: все топливо идет на нужды российской армии. Активисты движения также сообщают, что на жалобы местных жителей администрация отвечает публикацией графика работы общественного транспорта.
На фото кольцо Мирного квартала в Луганске — большая транспортная развязка и конечная отдельных маршрутов. В этом узле должны регулярно останавливаться несколько автобусов, но нет ни одного.
В конце декабря и.о. министра инфраструктуры и транспорта «ЛНР» Владимир Евдохин косвенно подтвердил транспортные проблемы Луганска.
«По расчету ежедневно на улицы города должно выходить порядка 700 транспортных средств для перевозки пассажиров по маршрутам города. В настоящее время на линию ежедневно в среднем выезжают всего лишь 270 транспортных единиц», — сказал он. Основной причиной недостатка автобусов на маршрутах министр назвал отсутствие достаточного количества водителей категории D.
Ранее руководитель Луганскгортранса Владислав Насонов сообщил, что порядка 300 водителей требуются предприятию для укомплектования штата.
Фото: Жовта стрiчка
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#луганск #оккупация #транспорт
🤬4🤡3😁2💅1
Магнитогорцы требуют сделать временный маршрут бесплатным
Житель Магнитогорска разместил в соцсетях требование сделать бесплатным трамвайный маршрут №64, который курсирует по городу, пока Северный мост закрыт.
Хотя пересадки при безналичной оплате для горожан бесплатные, то есть им достаточно оплатить проезд всего один раз, эта схема работает только в течение часа. В обращении говорится, что с улиц Тевосяна, Зелёный Лог и Коробова на Товарную магнитогорцы ездят более часа.
Стоимость проезда в городе с 1 января выросла до 40 рублей. Ранее магнитогорские коммунисты собирались провести пикет против повышения тарифов, но власти не согласовали мероприятие.
Фото: Мой Магнитогорск
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#магнитогорск #транспорт
Житель Магнитогорска разместил в соцсетях требование сделать бесплатным трамвайный маршрут №64, который курсирует по городу, пока Северный мост закрыт.
«Всегда трамваи-челноки были бесплатными. Правильно назвать этот маршрут «компенсационным» и сделать его бесплатным. Абы кто там не катается, только люди, кому нужно на работу, с работы и жители 12-го участка», — цитирует обращение паблик «Мой Магнитогорск».
Хотя пересадки при безналичной оплате для горожан бесплатные, то есть им достаточно оплатить проезд всего один раз, эта схема работает только в течение часа. В обращении говорится, что с улиц Тевосяна, Зелёный Лог и Коробова на Товарную магнитогорцы ездят более часа.
Стоимость проезда в городе с 1 января выросла до 40 рублей. Ранее магнитогорские коммунисты собирались провести пикет против повышения тарифов, но власти не согласовали мероприятие.
Фото: Мой Магнитогорск
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#магнитогорск #транспорт
👍9
Жители Нижнего Услона и Ключищ требуют общественный транспорт
Жители сел Нижний Услон и Ключищи (Татарстан) создали петицию, где написали об отсутствии в этих сёлах общественного транспорта, на котором можно было бы добраться до села Верхний Услон – центра района, или до Казани.
– жалуются жители.
Люди требуют изменить автобусные маршруты от Верхнего Услона до Казани, чтобы они заходили в Нижний Услон и Ключищи, а не проходили мимо.
Петиция была создана 24 января. На 1 февраля она набрала 860 подписей. При этом в Нижнем Услоне официально живут 559 человек, а в Ключищах проживают 140 человек. То есть, количество голосов за изменение маршрутов автобусов уже превышает население обоих сел: вероятно, петицию также подписывают дачники и просто желающие увидеть достопримечательности Нижнего Услона.
На публичной странице села во «ВКонтакте» отмечается, что общественный транспорт позволил бы сделать полноценный туристический маршрут, не зависящий от сезона года. В Нижнем Услоне множество старинных домов с элементами деревянного зодчества, а в Ключищах – знаменитая липовая аллея маркиза Паулуччи.
Фото: Лоцман путешествий, Нижний Услон | Публичная страница
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#татарстан #нижнийуслон #ключищи #транспорт #петиция
Жители сел Нижний Услон и Ключищи (Татарстан) создали петицию, где написали об отсутствии в этих сёлах общественного транспорта, на котором можно было бы добраться до села Верхний Услон – центра района, или до Казани.
«В Верхнеуслонском районе Татарстана примерно в 40 км от Казани живут жители сел Нижний Услон и Ключищи с большой проблемой: нет возможности добраться до Казани, до Верхнего Услона общественным транспортом, кроме как по Волге теплоходом и только в летний период. Верхний Услон связан маршрутными автобусами с Казанью, Иннополисом. Все эти маршруты проходят мимо сел Нижний Услон и Ключищи»,
– жалуются жители.
Люди требуют изменить автобусные маршруты от Верхнего Услона до Казани, чтобы они заходили в Нижний Услон и Ключищи, а не проходили мимо.
Петиция была создана 24 января. На 1 февраля она набрала 860 подписей. При этом в Нижнем Услоне официально живут 559 человек, а в Ключищах проживают 140 человек. То есть, количество голосов за изменение маршрутов автобусов уже превышает население обоих сел: вероятно, петицию также подписывают дачники и просто желающие увидеть достопримечательности Нижнего Услона.
На публичной странице села во «ВКонтакте» отмечается, что общественный транспорт позволил бы сделать полноценный туристический маршрут, не зависящий от сезона года. В Нижнем Услоне множество старинных домов с элементами деревянного зодчества, а в Ключищах – знаменитая липовая аллея маркиза Паулуччи.
Фото: Лоцман путешествий, Нижний Услон | Публичная страница
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#татарстан #нижнийуслон #ключищи #транспорт #петиция
❤2👍1😱1
Российским военным для перевозки боеприпасов выдали осла
Одному из подразделений ВС РФ, солдаты которого жаловались на нехватку транспорта для перевозки боеприпасов, командиры предоставили для этих целей осла. Как пишут «Осторожно, новости» со ссылкой на z-каналы, осла официально доставили от Министерства обороны, потому что ослов и ишаков можно использовать как тягловое средство, согласно «приказу министра обороны России от 31.12.1999 №628 "Об утверждении перечней техники, гужевого и вьючного транспорта"».
«“Уралы” горят? Горят. Вот — ослик», — цитируют командиров провоенные каналы.
«А как вы хотели? Автомобили нынче в дефиците», — пишет z-блогер Кирилл Фёдоров, которого репостит провоенный канал «Два майора». Однако автор не развивает мысль, почему в армии возник этот дефицит.
Фото: Кирилл Фёдоров
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#армия #транспорт #осёл #дефицит
Одному из подразделений ВС РФ, солдаты которого жаловались на нехватку транспорта для перевозки боеприпасов, командиры предоставили для этих целей осла. Как пишут «Осторожно, новости» со ссылкой на z-каналы, осла официально доставили от Министерства обороны, потому что ослов и ишаков можно использовать как тягловое средство, согласно «приказу министра обороны России от 31.12.1999 №628 "Об утверждении перечней техники, гужевого и вьючного транспорта"».
«“Уралы” горят? Горят. Вот — ослик», — цитируют командиров провоенные каналы.
«А как вы хотели? Автомобили нынче в дефиците», — пишет z-блогер Кирилл Фёдоров, которого репостит провоенный канал «Два майора». Однако автор не развивает мысль, почему в армии возник этот дефицит.
Фото: Кирилл Фёдоров
🟠Подписывайтесь на @Activatica в Telegram
🟠Предложите новость @ActivaticaBot
#армия #транспорт #осёл #дефицит
🙈7😁5🤬1