ИНДИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ДОСТИГЛИ РЕКОРДНОЙ ПОГРУЗКИ УГЛЯ

Индийские железные дороги зафиксировали увеличение погрузки угля на 59,60 млн т в течение 2023-2024 финансового года, до рекордных 787,58 млн т с показателя в 727,98 млн т в 2022-2023 ф.г.

Согласно данным министерства путей сообщения страны, рост общих перевозок по железной дороге продолжился в текущем финансовом году, а только в июне общая погрузка составила 135,46 млн т. Это представляет собой значительный рост на 10,07% г./г. На долю угля местного производства пришлось 60,27 млн т из общего объема перевозок, в то время как на импортный уголь - 8,82 млн т.

Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что Индия стремится увеличить внутреннее производство собственного угля и сократить импорт на фоне того, что в течение последнего десятилетия в стране наблюдалась нехватка топлива и, как следствие, электроэнергии.

В рамках обеспечения экономического роста и энергобезопасности Индии сеть местных железных дорог будет развиваться с каждым годом, в том числе для перевозок угля, на долю которого сейчас приходится половина всего грузооборота.

Если в 2022-2023 ф.г. индийские железные дороги обновили 5 227 км путей, то в 2023-2024 ф.г. было реконструировано уже 5 950 км путей.

О том, как Индия пытается извлечь максимальную прибыль из угля, читайте здесь.

#индия #уголь #перевозки

ИНДИЙСКИЕ МЕТАЛЛУРГИ ПРОДОЛЖАЮТ ДИВЕРСИФИЦИРОВАТЬ СЫРЬЕВУЮ БАЗУ

Индийская JSW Steel выкупит 66,67% акций австралийской компании по добыче коксующегося угля M Res NSW HCC за $170 млн. Совет директоров JSW Steel одобрил выплату $120 млн сейчас, еще $50 млн должны быть выплачены до 2030 г.

Стратегический актив австралийской компании – запасы высококачественного твердого коксующегося угля в объеме 99 млн т. M Res NSW HCC за последние пять лет в среднем добывала 6,5 млн т/г.

Это приобретение будет иметь важное значение для JSW Steel, поскольку компания планирует увеличить мощности по производству стали с 28,5 млн т/г. до 37 млн т/г. к 2025 финансовому году и до 50 млн т/г. к 2030 финансовому году.

Ранее в мае JSW Steel заявила, что выкупит 92,19% акций и долги мозамбикской Minas de Revuboe, добывающей коксующийся уголь, за $73,75 млн, с общими запасами более 500 млн т. По имеющимся данным, JSW Steel также собирается купить акции Golden M NSW – предполагаемого владельца Illawarra Coal Holdings c общими запасами товарного угля около 100 млн т в штате Новый Южный Уэльс в Австралии.

Сейчас из-за нехватки запасов высококачественного коксующегося угля сталелитейные компании Индии импортируют его, главным образом из Австралии, США и России. Экспорт коксующегося угля из России в Индию постоянно растет.

Аналитики АЦ ТЭК отмечают, что диверсификация ресурсной базы коксующегося угля и рост поставок из России позволит создать более конкурентную среду на рынке коксующихся углей, что повысит конкурентоспособность индийской металлургии.
#индия #уголь #металлургия

КОЛУМБИЯ ВСЕ-ТАКИ ОСТАВИЛА ИЗРАИЛЬ БЕЗ СВОЕГО УГЛЯ

Президент Колумбии Густаво Петро подписал давно анонсированный им запрет на экспорт угля в Израиль в знак протеста против действий этой страны в секторе Газа.

Соответствующий указ номер 1047 подписан Петро 14 августа, а вступает он в действие (с рядом ограничений) через пять календарных дней после публикации в официальном вестнике южноамериканской страны. Ранее в мае 2024 г. Колумбия разорвала дипломатические отношения с Израилем.

Об экономических последствиях прекращения поставок колумбийского угля в Израиль читайте здесь.
#колумбия #израиль #уголь

РАЗВИТИЕ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ ИНДИИ БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ ОТ ИНТЕНСИФИКАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ

Развитие ж./д. сети имеет решающее значение для укрепления энергетической безопасности Индии, в том числе в части бесперебойной доставки угля для удовлетворения растущих потребностей ТЭС и промышленности страны.

Правительство Индии приняло решение контролировать реализацию комплексной стратегии, направленной на ускоренное развитие инфраструктуры, консолидировать и укреплять сотрудничество между ключевыми заинтересованными сторонами, их взаимодействие с министерством железных дорог.

Стратегия реализуется в рамках дорожной карты Viksit Bharat 2047, направленной на то, чтобы к 2047 г. вывести Индию на позиции мирового лидера в области технологий и инноваций. В рамках этой стратегии министерство угольной промышленности определило 38 приоритетных железнодорожных проектов.

Реализация стратегии, помимо улучшения железнодорожного сообщения, в том числе обеспечения своевременной доставки угля, также существенно снизит логистические затраты. Ж./д. инфраструктура будет автоматизирована на 90%. Для обеспечения необходимого грузопотока в объеме 1,5 млрд т к 2030 финансовому году потребуется выпустить 1 млн вагонов.

По завершению первого этапа в 2025-2026 финансовом году перевозка угля увеличится примерно на 400 млн т. В 2023 финансовом году около 55% угля перевозилось железнодорожным транспортом, к 2030 финансовому году этот показатель планируется увеличить до 75%. Чтобы сбалансировать перевозку угля и не перегружать ж./д. сеть, необходимо в этот период увеличить объем перевозок угля каботажными судами до 120 млн т, а по внутренним водным путям – до 8 млн т. Большее использование каботажа снизит стоимость железнодорожных перевозок до диапазона от 306 рупий ($3,67)/т до 408 рупий ($4,89)/т в зависимости от расстояния перевозки.

Эксперты АЦ ТЭК отмечают, что без интенсификации логистических проектов Индии сложно будет осваивать новые угольные месторождения. В настоящее время выдано в общей сложности лицензий на 95 участков недр с совокупным объемом добычи угля более 200 млн т/г. Это обеспечит работой 273,7 тыс. человек и будет приносить годовой доход в размере около 300 млрд рупий ($3,59 млрд).
#индия #уголь #инфраструктура #логистика

РАЗВИТИЕ ЦИФРОВИЗАЦИИ В США СПОСОБСТВУЕТ ПРОДЛЕНИЮ СРОКОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ УГОЛЬНЫХ ТЭС

Корпорации и частные инвесторы, видя высокую маржинальность, вкладывают огромные средства в центры обработки данных (ЦОД).

В законодательной области многое делается для развития цифровой отрасли. В частности, в Джорджии наложено вето на законопроект, который приостановил бы налоговые льготы для ЦОД. В связи с этим в ближайшее время развитие технологий искусственного интеллекта и обработки данных будет иметь не линейный, а экспоненциальный характер: ожидается, что доля совокупного спроса на электроэнергию этого сектора экономики США увеличится к 2030 г. с 8% до 17% от общего спроса.

По оценке Минэнерго США, один ЦОД потребляет в 50 раз больше электроэнергии, чем типовой офисный центр, и генерирующие компании ищут способы для обеспечения спроса на электроэнергию со стороны ЦОД. Совместно с правительством они проводят консультации по вопросам удовлетворения прогнозного спроса на электроэнергию со стороны ЦОД.

При этом прогнозируемый дефицит мощности из-за роста количества объектов ЦОД таких компаний, как Microsoft, Google, Meta*, Amazon и других, должен благоприятно отразиться на угольной генерации США. Ряд штатов, включая Небраску, Вирджинию и Юту, планируют поддерживать работу угольных ТЭС для обеспечения баланса спроса и предложения на электроэнергию. По некоторым угольным ТЭС в районах, где прогнозируется рост спроса на электроэнергию из-за планов по строительству ЦОД, уже был продлен срок эксплуатации, который ограничивался в рамках "зеленой" политики.

PJM Interconnection, сетевой оператор в Вирджинии, округе Колумбия и 12 других штатах, заявил, что ряд угольных ТЭС, которые должны быть закрыты в ближайшие годы, продолжат работать. В то же время должны быть построены новые линии электропередачи (на сумму более $5 млрд) до ЦОД, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос на электроэнергию.

Некоторые технологические компании в перспективе рассматривают даже возможность прямого подключения к конкретной электростанции – к угольной, газовой и даже АЭС. Например, Microsoft объявила о сделке, которая позволит перезапустить АЭС Three Mile Island в штате Пенсильвания, остановленную в 2019 г. После перезапуска АЭС мощностью 835 МВт в 2028 г. Microsoft обязуется всю произведенную электроэнергию на этой АЭС потреблять в течение как минимум 20 лет.

Эксперты АЦ ТЭК подчеркивают, что в связи с бурным ростом числа дата-центров прогнозы по развитию мировой угольной генерации, представленные в обзоре International Energy Outlook 2023, являются наиболее сбалансированными, так как в нем представлены сценарии, которые свидетельствуют о сохраняющемся или даже растущем спросе на уголь в мировой экономике до 2050 г. Необходимо отметить, что последние прогнозы всех остальных мировых аналитических агентств говорят о падении выработки электроэнергии на угле в мире.
#уголь #цод #генерация #прогнозы

*организация признана экстремистской и запрещена в РФ

ГЛАВНЫМ ПОСТАВЩИКОМ УГЛЯ В ПОЛЬШУ СТАЛ КАЗАХСТАН

В сентябре польские шахты добыли 3,47 млн т каменного и 3,32 млн т бурого угля. В первом случае это означает снижение на 17,3% г./г., а во втором — рост на 2,4% г./г.

Объем продаж каменного угля составил 3,44 млн т (-17,7% г./г.). Всего с начала года было реализовано 30,6 млн т (-2% г./г.). При этом бурый уголь в свободную продажу не попадет, а сразу идет на электростанции.

Польша зависит от импорта угля. Страна вынуждена импортировать порядка 20% ископаемого топлива для удовлетворения собственных нужд.

С января по август 41% импорта угля в Польшу приходилось на Казахстан. Вторым по значимости экспортером угля в страну является Колумбия (24% импорта в этом году), а третьим — США с 10%. В августе из Казахстана в Польшу было отправлено 385 тыс. т, а за первые восемь месяцев — в общей сложности 2,2 млн т.

Согласно таможенным данным, в августе польские импортеры платили за тонну колумбийского угля в среднем €113, за тонну американского – €196, а за тонну казахстанского – €121.

Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что в настоящее время Казахстан, не имеющий выхода к морю, во многом зависит от России в вопросах транспортировки угля. Это касается в том числе и операций по замещению на польском рынке российского угля.

Он также подчеркнул, что для Польши остается открытым вопрос закрытия шахт и прекращения добычи в рамках европейской "зеленой" повестки.
#уголь #польша #казахстан

ТУРЦИЯ РЕЗКО УВЕЛИЧИЛА ИМПОРТ УГЛЯ

Турецкие потребители активизировали закупки импортного энергетического угля для формирования крупных запасов на 4 кв. 2024 г. на фоне старта отопительного сезона. Так, в сентябре Турция импортировала 3,5 млн т энергетического угля из России, Колумбии, Казахстана, ЮАР, США и Ирана (+26% мес./мес., + 6% г./г.), сообщает Турецкий статистический институт (TUIK).

Таким образом, импорт энергетического угля в Турцию в сентябре восстановился после падения в августе и стал пиковым с октября 2023 г.

Некоторые поставщики отказываются сейчас от заключения сделок на спотовом рынке и ищут возможности для заключения долгосрочных контрактов с гарантированными объемами сбыта независимо от изменчивой рыночной конъюнктуры, отмечает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин.

По данным Platts, средняя цена на спотовую партию российского энергетического угля объемом 45 000 тыс. т (NAR 6000) оценивалась в сентябре в среднем в $104,25/т, что значительно выше среднего показателя августа ($100,60/т).

Однако рост цен на российский уголь, поставляемый в Турцию, побуждает покупателей диверсифицировать источники импорта. Так, импорт колумбийского энергетического угля в Турцию в сентябре почти удвоился за месяц, увеличившись на 92%, до 1,1 млн т (+113% г./г.), по данным TUIK.

Благоприятной рыночной конъюнктурой также воспользовались южноафриканские поставщики энергетического угля. Турция в сентябре импортировала из ЮАР 40,2 тыс. т (+36% мес./мес., +100% г./г.) угля. Поставок южноафриканского угля на турецкий рынок в июне-июле не было. Суммарный импорт угля в Турцию из США и Ирана в сентябре составил 67,9 тыс. т.
#турция #уголь #поставки