ГРУЗООБОРОТ УГЛЯ В ИНДИЙСКИХ ПОРТАХ ДОСТИГ ПИКА
Порты Индии в октябре перевалили 34,03 млн т угля (+18% мес./мес.), по данным CoalMint. Показатель достиг максимального значения за год, чему способствовал рост спроса как со стороны энергетического сектора страны в преддверии сезона фестивалей, так и сталелитейных предприятий на фоне уменьшения запасов коксующегося угля.
Грузооборот энергетического угля в портах Индии в октябре вырос на 22% мес./мес., до 28,71 млн т. Перевозки коксующегося угля оставались стабильными на уровне 5,32 млн т в октябре по сравнению с 5,25 млн т в сентябре. Портовые перевозки включают в себя импортные и экспортные поставки, а также каботаж.
В целом импорт энергетического угля в Индию в октябре вырос на 32% мес./мес. и на 66% г./г., до 19,96 млн т. При этом растет интерес индийских потребителей к российскому углю. Например, вторая крупнейшая сталелитейная компания Индии Steel Authority of India Limited (SAIL) планирует увеличить закупки коксующегося угля из России. Ожидается, что SAIL получит четыре партии такого угля из России в декабре 2023 г. С 23 апреля SAIL уже импортировала восемь партий коксующегося угля из России.
"Российский коксующийся уголь заметно дешевле австралийского, что и объясняет активный спрос на него в Индии", - отмечает руководитель проекта Департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Сергей #Дружинин. По его оценке, экспорт такого топлива из России в Индию по итогам 2023 г. может вырасти более чем на 42% г./г.
#индия #уголь #экспорт
Порты Индии в октябре перевалили 34,03 млн т угля (+18% мес./мес.), по данным CoalMint. Показатель достиг максимального значения за год, чему способствовал рост спроса как со стороны энергетического сектора страны в преддверии сезона фестивалей, так и сталелитейных предприятий на фоне уменьшения запасов коксующегося угля.
Грузооборот энергетического угля в портах Индии в октябре вырос на 22% мес./мес., до 28,71 млн т. Перевозки коксующегося угля оставались стабильными на уровне 5,32 млн т в октябре по сравнению с 5,25 млн т в сентябре. Портовые перевозки включают в себя импортные и экспортные поставки, а также каботаж.
В целом импорт энергетического угля в Индию в октябре вырос на 32% мес./мес. и на 66% г./г., до 19,96 млн т. При этом растет интерес индийских потребителей к российскому углю. Например, вторая крупнейшая сталелитейная компания Индии Steel Authority of India Limited (SAIL) планирует увеличить закупки коксующегося угля из России. Ожидается, что SAIL получит четыре партии такого угля из России в декабре 2023 г. С 23 апреля SAIL уже импортировала восемь партий коксующегося угля из России.
"Российский коксующийся уголь заметно дешевле австралийского, что и объясняет активный спрос на него в Индии", - отмечает руководитель проекта Департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Сергей #Дружинин. По его оценке, экспорт такого топлива из России в Индию по итогам 2023 г. может вырасти более чем на 42% г./г.
#индия #уголь #экспорт
АВСТРАЛИЯ СНИЖАЕТ ЭКСПОРТ КОКСУЮЩЕГОСЯ УГЛЯ
Экспорт австралийского коксующегося угля снизился до 134,85 млн т в январе-ноябре 2023 г. по сравнению со 140,25 млн т за аналогичный период прошлого года (-4% г./г.).
Основное снижение пришлось на период январь-март: поставки составили всего 31,78 млн т (-15% г./г.). Это было обусловлено сильными дождями и наводнениями, нарушившими логистику поставок, особенно в северной и центральной части штата Квинсленд, что привело к задержке судов в угольных портах.
Поставки в ключевые страны, такие как Индия, Япония и Южная Корея, начали сокращаться с января, в феврале же экспорт сократился на 13% мес./мес., до 9,13 млн т, столкнувшись с краткосрочными задержками из-за схода поездов с рельсов и закрытия порта Гладстон, что привело к росту цен PHCC FOB Australia на 10%, до $329,7/т.
В сентябре экспорт упал на 10% мес./мес., до 11,24 млн т, поскольку были приостановлены работы на шахте компании BHP Mitsubishi Alliance - Peak Downs. Приостановка произошла из-за двух инцидентов с грузоперевозками. Она повлияла на объем предложения, что привело к росту спотовых цен на PHCC на 17% мес./мес., до $302,42/т.
В ноябре на экспорт повлияло начало техобслуживания железнодорожной линии Хантер-Вэлли, соединяющий Наррабри в центральной части штата Новый Южный Уэльс с портом Ньюкасл. Она обеспечивает транспортировку более 200 млн т/г. угля с более чем 40 шахт в долине Хантер и бассейне Ганнеда.
Индия, ранее крупнейший покупатель австралийского коксующегося угля, сократила импорт на 11% г./г., до 37,02 млн т, с января по ноябрь 2023 г. по сравнению с 41,27 млн т за тот же период прошлого года.
Поставки в Японию упали на 7% мес./мес., до 2,5 млн т, в ноябре против 2,7 млн т в октябре. При этом импорт Европой и Вьетнамом австралийского угля вырос более чем в два раза, до 1,69 млн т и 0,99 млн т соответственно.
Импорт коксующегося угля в Китай из Австралии вырос на 4% мес./мес., до 0,9 млн т, в ноябре. Увеличение закупок угля в Австралии произошло на фоне резкого роста внутренних цен, вызванного перебоями внутреннего производства из-за продолжающихся проверок на китайских угольных предприятиях.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что географическое положение Австралии располагает к постоянному влиянию на нее климатических катаклизмов, которые и в будущем будут вносить коррективы в возможность бесперебойных поставок в дополнение к другим возникающим инфраструктурным и производственным проблемам.
На этом фоне покупатели австралийских углей вынуждены искать других поставщиков в качестве альтернативы для удовлетворения спроса, а также с более гибким ценообразованием, что в свою очередь позволит укреплять позиции российских поставщиков на рынке АТР. Иванов отмечает, что покупатели уже диверсифицируют источники поставок, в том числе увеличивая закупки в России. Так, по итогам 10 мес. 2023 г. объем экспорта всех марок российских углей в страны АТР увеличился почти на 70% г./г.
#австралия #уголь #ситуация #экспорт
Экспорт австралийского коксующегося угля снизился до 134,85 млн т в январе-ноябре 2023 г. по сравнению со 140,25 млн т за аналогичный период прошлого года (-4% г./г.).
Основное снижение пришлось на период январь-март: поставки составили всего 31,78 млн т (-15% г./г.). Это было обусловлено сильными дождями и наводнениями, нарушившими логистику поставок, особенно в северной и центральной части штата Квинсленд, что привело к задержке судов в угольных портах.
Поставки в ключевые страны, такие как Индия, Япония и Южная Корея, начали сокращаться с января, в феврале же экспорт сократился на 13% мес./мес., до 9,13 млн т, столкнувшись с краткосрочными задержками из-за схода поездов с рельсов и закрытия порта Гладстон, что привело к росту цен PHCC FOB Australia на 10%, до $329,7/т.
В сентябре экспорт упал на 10% мес./мес., до 11,24 млн т, поскольку были приостановлены работы на шахте компании BHP Mitsubishi Alliance - Peak Downs. Приостановка произошла из-за двух инцидентов с грузоперевозками. Она повлияла на объем предложения, что привело к росту спотовых цен на PHCC на 17% мес./мес., до $302,42/т.
В ноябре на экспорт повлияло начало техобслуживания железнодорожной линии Хантер-Вэлли, соединяющий Наррабри в центральной части штата Новый Южный Уэльс с портом Ньюкасл. Она обеспечивает транспортировку более 200 млн т/г. угля с более чем 40 шахт в долине Хантер и бассейне Ганнеда.
Индия, ранее крупнейший покупатель австралийского коксующегося угля, сократила импорт на 11% г./г., до 37,02 млн т, с января по ноябрь 2023 г. по сравнению с 41,27 млн т за тот же период прошлого года.
Поставки в Японию упали на 7% мес./мес., до 2,5 млн т, в ноябре против 2,7 млн т в октябре. При этом импорт Европой и Вьетнамом австралийского угля вырос более чем в два раза, до 1,69 млн т и 0,99 млн т соответственно.
Импорт коксующегося угля в Китай из Австралии вырос на 4% мес./мес., до 0,9 млн т, в ноябре. Увеличение закупок угля в Австралии произошло на фоне резкого роста внутренних цен, вызванного перебоями внутреннего производства из-за продолжающихся проверок на китайских угольных предприятиях.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что географическое положение Австралии располагает к постоянному влиянию на нее климатических катаклизмов, которые и в будущем будут вносить коррективы в возможность бесперебойных поставок в дополнение к другим возникающим инфраструктурным и производственным проблемам.
На этом фоне покупатели австралийских углей вынуждены искать других поставщиков в качестве альтернативы для удовлетворения спроса, а также с более гибким ценообразованием, что в свою очередь позволит укреплять позиции российских поставщиков на рынке АТР. Иванов отмечает, что покупатели уже диверсифицируют источники поставок, в том числе увеличивая закупки в России. Так, по итогам 10 мес. 2023 г. объем экспорта всех марок российских углей в страны АТР увеличился почти на 70% г./г.
#австралия #уголь #ситуация #экспорт
ВЕНЕСУЭЛА НАРАЩИВАЕТ ЭКСПОРТ НЕФТИ
Экспортные поставки нефти Венесуэлой в 2023 г. выросли на 12% г./г., почти до 700,0 тбс, на фоне ослабления американских санкций.
Согласно данным мониторинга судов LSEG и документам PdVSA, Китай, который и не приостанавливал импорт венесуэльской нефти после введения санкций США, в прошлом году оставался крупнейшим ее получателем (около 65% среднего экспорта южноамериканской страны, составляющего 695,2 тбс). США получили 19% объемов поставок или около 135,0 тбс, тогда как страны Европы - 4%, а Куба - 8%. Reuters отмечает, что в 2023 г. грузы из Венесуэлы также уходили в Бразилию, Колумбию и Панаму.
Росту венесуэльского экспорта способствовали более стабильная добыча нефти в течение года и резкий рост поставок в декабре. В последний месяц года из портов Венесуэлы было отправлено в общей сложности 46 грузов в объеме 798 тбс нефти, а также 376 тыс. т нефтепродуктов и нефтехимии.
Актуальные показатели добычи нефти в Венесуэле пока далеки от прежних досанкционных уровней: в 2012 г. страна производила примерно 2,3 мбс нефти, но с 2017 г. эти объемы начали резко падать. По данным ОПЕК, добыча нефти в Венесуэле в ноябре составила 780 тбс. В 2021 г. этот показатель составлял 553 тбс, а в 2022 г. - 680 тбс. Министр нефти Венесуэлы Педро Тельечеа ранее говорил, что до конца 2023 г. Венесуэла планировала выйти на показатель добычи в 1,0 мбс, но пока таких данных нет.
В ноябре администрация США в очередной раз, на этот раз до мая 2024 г., продлила действие генеральных лицензий на работу в Венесуэле четырех нефтесервисных компаний. В октябре Вашингтон выдал генлицензии на шесть месяцев для нефтегазового сектора Венесуэлы и генлицензию, разрешающую сделки с венесуэльской золотодобывающей госкомпанией Minerven. Снят запрет на вторичную торговлю для некоторых суверенных облигаций Венесуэлы, а также для долговых и акционерных обязательств PdVSA. Запрет на торговлю на первичном рынке венесуэльскими облигациями остается в силе. Эксперты полагали, что в условиях ослабления санкций Каракас может наращивать добычу нефти, в чем заинтересованы и сами США.
#венесуэла #нефть #экспорт
Экспортные поставки нефти Венесуэлой в 2023 г. выросли на 12% г./г., почти до 700,0 тбс, на фоне ослабления американских санкций.
Согласно данным мониторинга судов LSEG и документам PdVSA, Китай, который и не приостанавливал импорт венесуэльской нефти после введения санкций США, в прошлом году оставался крупнейшим ее получателем (около 65% среднего экспорта южноамериканской страны, составляющего 695,2 тбс). США получили 19% объемов поставок или около 135,0 тбс, тогда как страны Европы - 4%, а Куба - 8%. Reuters отмечает, что в 2023 г. грузы из Венесуэлы также уходили в Бразилию, Колумбию и Панаму.
Росту венесуэльского экспорта способствовали более стабильная добыча нефти в течение года и резкий рост поставок в декабре. В последний месяц года из портов Венесуэлы было отправлено в общей сложности 46 грузов в объеме 798 тбс нефти, а также 376 тыс. т нефтепродуктов и нефтехимии.
Актуальные показатели добычи нефти в Венесуэле пока далеки от прежних досанкционных уровней: в 2012 г. страна производила примерно 2,3 мбс нефти, но с 2017 г. эти объемы начали резко падать. По данным ОПЕК, добыча нефти в Венесуэле в ноябре составила 780 тбс. В 2021 г. этот показатель составлял 553 тбс, а в 2022 г. - 680 тбс. Министр нефти Венесуэлы Педро Тельечеа ранее говорил, что до конца 2023 г. Венесуэла планировала выйти на показатель добычи в 1,0 мбс, но пока таких данных нет.
В ноябре администрация США в очередной раз, на этот раз до мая 2024 г., продлила действие генеральных лицензий на работу в Венесуэле четырех нефтесервисных компаний. В октябре Вашингтон выдал генлицензии на шесть месяцев для нефтегазового сектора Венесуэлы и генлицензию, разрешающую сделки с венесуэльской золотодобывающей госкомпанией Minerven. Снят запрет на вторичную торговлю для некоторых суверенных облигаций Венесуэлы, а также для долговых и акционерных обязательств PdVSA. Запрет на торговлю на первичном рынке венесуэльскими облигациями остается в силе. Эксперты полагали, что в условиях ослабления санкций Каракас может наращивать добычу нефти, в чем заинтересованы и сами США.
#венесуэла #нефть #экспорт
ИНОСТРАНЦЫ СПЕШАТ ЗАБРАТЬ ВЕНЕСУЭЛЬСКУЮ НЕФТЬ В ОЖИДАНИИ НОВОГО УСИЛЕНИЯ САНКЦИЙ
Иностранные танкеры стали частыми гостями в венесуэльских портах в последние месяцы: потенциальные покупатели нефти спешат воспользоваться ослаблением американских санкций, дальнейшая судьба которых пока находится под большим вопросом.
По данным статистики отслеживания судов, не менее 18 супертанкеров ожидали по состоянию на 29 февраля загрузки в районе морских портов Хосе и Амуай, через которые проходит большая часть экспорта компании PdVSA, по сравнению с примерно 12 таких танкеров в конце ноября.
Ограничения против венесуэльской нефти, ослабленные Вашингтоном в ноябре 2023 г., теоретически могут быть вновь возвращены в полном объеме после 18 апреля, до которого действует американская генеральная лицензия для нефтяного сектора Венесуэлы. При этом компания Chevron может поставлять местную нефть, добытую ей же, в США, что и делала в феврале в объеме порядка 184 тбс против 107 тбс в январе.
С венесуэльской нефтяной статистикой дело обстоит весьма путано и туманно. Ранее сообщалось, что ее экспортные поставки в 2023 г. могли вырасти почти до 700 тбс на фоне ослабления санкций. Неофициальные данные судоходного мониторинга и Reuters свидетельствовали, что в феврале 2024 г. экспорт составил 670 тбс, при этом он еще и увеличился мес./мес. Эксперты полагают, что для уверенности можно исходить из цифр в районе 600 тбс, говоря о внешних поставках нефти Венесуэлой.
Bloomberg вечером 4 марта сообщил, что, согласно имеющимся у него данным, маленькая соседняя Гайана, значительную часть территории которой Венесуэла вообще недавно объявила своей (правда, пока без видимых последствий), уже третий месяц подряд обходит соседа по объемам внешних поставок нефти: в феврале она экспортировала 621 тбс нефти против венесуэльских 604 тбс.
Даже в условиях явно повышенного спроса на венесуэльскую нефть в последние месяцы Каракасу не хватает возможностей кардинально нарастить ее добычу и экспорт из-за отсутствия достаточного объема разбавителей для его сверхтяжелой нефти.
#венесуэла #нефть #экспорт
Иностранные танкеры стали частыми гостями в венесуэльских портах в последние месяцы: потенциальные покупатели нефти спешат воспользоваться ослаблением американских санкций, дальнейшая судьба которых пока находится под большим вопросом.
По данным статистики отслеживания судов, не менее 18 супертанкеров ожидали по состоянию на 29 февраля загрузки в районе морских портов Хосе и Амуай, через которые проходит большая часть экспорта компании PdVSA, по сравнению с примерно 12 таких танкеров в конце ноября.
Ограничения против венесуэльской нефти, ослабленные Вашингтоном в ноябре 2023 г., теоретически могут быть вновь возвращены в полном объеме после 18 апреля, до которого действует американская генеральная лицензия для нефтяного сектора Венесуэлы. При этом компания Chevron может поставлять местную нефть, добытую ей же, в США, что и делала в феврале в объеме порядка 184 тбс против 107 тбс в январе.
С венесуэльской нефтяной статистикой дело обстоит весьма путано и туманно. Ранее сообщалось, что ее экспортные поставки в 2023 г. могли вырасти почти до 700 тбс на фоне ослабления санкций. Неофициальные данные судоходного мониторинга и Reuters свидетельствовали, что в феврале 2024 г. экспорт составил 670 тбс, при этом он еще и увеличился мес./мес. Эксперты полагают, что для уверенности можно исходить из цифр в районе 600 тбс, говоря о внешних поставках нефти Венесуэлой.
Bloomberg вечером 4 марта сообщил, что, согласно имеющимся у него данным, маленькая соседняя Гайана, значительную часть территории которой Венесуэла вообще недавно объявила своей (правда, пока без видимых последствий), уже третий месяц подряд обходит соседа по объемам внешних поставок нефти: в феврале она экспортировала 621 тбс нефти против венесуэльских 604 тбс.
Даже в условиях явно повышенного спроса на венесуэльскую нефть в последние месяцы Каракасу не хватает возможностей кардинально нарастить ее добычу и экспорт из-за отсутствия достаточного объема разбавителей для его сверхтяжелой нефти.
#венесуэла #нефть #экспорт
ЭКСПОРТ ПОЛИМЕРОВ В АЗИЮ: КАК НАРАСТИТЬ ОБЪЕМЫ?
Заместитель начальника департамента аналитики в химической отрасли Аналитического центра ТЭК Артур #Маханёк 5 марта принял участие в стратегической сессии "Модернизация, технологии и экономика нефтеперерабатывающего комплекса России", организованной Национальным нефтегазовым форумом.
Основные тезисы его выступления:
- В 2030 г. прогнозируется рост экспорта полиэтилена (ПЭ) из РФ в четыре раза, полипропилена (ПП) - в два раза;
- Главные для России покупатели ПП - Турция (39%) и Китай (30%), главные импортеры ПЭ - Китай (43%) и Турция (18%);
- Сейчас крайне мал экспорт российских полимеров в Юго-Восточную Азию и Индию. По ПП в 2023 г., например, во Вьетнам было отправлено всего 4,5% от российского экспорта, в Индию - 0,5%.
Проблемы и узкие места:
- Низкий контейнорооборот с Индией и странами ЮВА, вследствие чего нет налаженной торговой сети и очень высоки ставки фрахта по сравнению с тем же Китаем;
- Отсутствует развитая торговля с рынками ЮВА (Таиланд, Индонезия, Малайзия), что приводит к зависимости от одного крупного азиатского покупателя - Китая;
- Затоваренность подъездных путей к морским портам Дальнего Востока будет расти, в том числе из-за ожидаемого ввода АГХК (мощностью 2,3 млн т ПЭ и 0,4 млн т ПП) и ИНК (0,65 млн т ПЭ), даже без учета расширения уже существующих производств;
- Ключевые производства расположены в центральной части России, что обуславливает дорогую ж/д логистику через всю страну.
Ранее мы писали о том, как происходит разворот полимерной отрасли РФ на восток.
#россия #полимеры #экспорт #ацтэк
Заместитель начальника департамента аналитики в химической отрасли Аналитического центра ТЭК Артур #Маханёк 5 марта принял участие в стратегической сессии "Модернизация, технологии и экономика нефтеперерабатывающего комплекса России", организованной Национальным нефтегазовым форумом.
Основные тезисы его выступления:
- В 2030 г. прогнозируется рост экспорта полиэтилена (ПЭ) из РФ в четыре раза, полипропилена (ПП) - в два раза;
- Главные для России покупатели ПП - Турция (39%) и Китай (30%), главные импортеры ПЭ - Китай (43%) и Турция (18%);
- Сейчас крайне мал экспорт российских полимеров в Юго-Восточную Азию и Индию. По ПП в 2023 г., например, во Вьетнам было отправлено всего 4,5% от российского экспорта, в Индию - 0,5%.
Проблемы и узкие места:
- Низкий контейнорооборот с Индией и странами ЮВА, вследствие чего нет налаженной торговой сети и очень высоки ставки фрахта по сравнению с тем же Китаем;
- Отсутствует развитая торговля с рынками ЮВА (Таиланд, Индонезия, Малайзия), что приводит к зависимости от одного крупного азиатского покупателя - Китая;
- Затоваренность подъездных путей к морским портам Дальнего Востока будет расти, в том числе из-за ожидаемого ввода АГХК (мощностью 2,3 млн т ПЭ и 0,4 млн т ПП) и ИНК (0,65 млн т ПЭ), даже без учета расширения уже существующих производств;
- Ключевые производства расположены в центральной части России, что обуславливает дорогую ж/д логистику через всю страну.
Ранее мы писали о том, как происходит разворот полимерной отрасли РФ на восток.
#россия #полимеры #экспорт #ацтэк
МЕКСИКАНСКАЯ НЕФТЬ СТАЛА "НЕВЫЕЗДНОЙ": СТРАНЕ НЕ ХВАТАЕТ СЫРЬЯ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ
Мексиканская Pemex через свое торговое подразделение решила отменить экспортные поставки 436 тбс своей нефти в апреле, так как эти объемы понадобятся для переработки на запускаемом крупном НПЗ Olmeca Dos Bocas.
Источники Reuters пока затрудняются сказать, коснется ли этот режим ограничений вывоза нефти только апреля или будет продлен на следующие месяцы.
Проект Olmeca Dos Bocas в штате Табаско является очень важным для мексиканского правительства, фактически его реализация находилась под прямым контролем президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора. Мощностей собственной переработки Мексике в последние годы явно не хватало, а зависимость от импорта нефтепродуктов повышалась, в первую очередь из США.
Эксперты полагают, что сокращение экспортных поставок Мексикой (речь идет о сортах Maya, Olmeca и Istmo) вряд ли сильно повлияет на ситуацию на мировом рынке. По данным Statistical Review of World Energy от Energy Institute, в 2022 г. экспортные поставки страны составили порядка 2,3% от мировых (0,992 мбс от 42,756 мбс). Морские перевозки мексиканской нефти в 2023 г. были на уровне 1,095 мбс или около 2,6% таких мировых перевозок, по данным Kpler.
Таким образом, вклад Мексики в мировой экспорт с учетом сокращения (исходя из данных морских перевозок Kpler за 2023 г.) сократится в апреле до примерно 1,5%.
С другой стороны, ситуация говорит о явной проблеме с добычей нефти Мексикой, если ее не хватает на удовлетворение как внутренних потребностей, так и экспорта. Это и не секрет: последние данные Национальной комиссии по углеводородам свидетельствуют, что в феврале добыча ЖУВ составила 1,872 мбс (-3,0% г./г.), причем на долю нефти пришлось только 1,597 мбс (-2,8% г./г.). В течение 2023 г. добыча показывала небольшие колебания роста и снижения, но уже с сентября перешла только к падению. Для сравнения: 20 лет назад, в феврале 2004 г., Мексика добывала 3,360 мбс ЖУВ, причем все они приходились на нефть, добычи конденсата не было. Падение составило, таким образом, порядка 45% за два последних десятилетия.
#мексика #нефть #экспорт #сокращение
Мексиканская Pemex через свое торговое подразделение решила отменить экспортные поставки 436 тбс своей нефти в апреле, так как эти объемы понадобятся для переработки на запускаемом крупном НПЗ Olmeca Dos Bocas.
Источники Reuters пока затрудняются сказать, коснется ли этот режим ограничений вывоза нефти только апреля или будет продлен на следующие месяцы.
Проект Olmeca Dos Bocas в штате Табаско является очень важным для мексиканского правительства, фактически его реализация находилась под прямым контролем президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора. Мощностей собственной переработки Мексике в последние годы явно не хватало, а зависимость от импорта нефтепродуктов повышалась, в первую очередь из США.
Эксперты полагают, что сокращение экспортных поставок Мексикой (речь идет о сортах Maya, Olmeca и Istmo) вряд ли сильно повлияет на ситуацию на мировом рынке. По данным Statistical Review of World Energy от Energy Institute, в 2022 г. экспортные поставки страны составили порядка 2,3% от мировых (0,992 мбс от 42,756 мбс). Морские перевозки мексиканской нефти в 2023 г. были на уровне 1,095 мбс или около 2,6% таких мировых перевозок, по данным Kpler.
Таким образом, вклад Мексики в мировой экспорт с учетом сокращения (исходя из данных морских перевозок Kpler за 2023 г.) сократится в апреле до примерно 1,5%.
С другой стороны, ситуация говорит о явной проблеме с добычей нефти Мексикой, если ее не хватает на удовлетворение как внутренних потребностей, так и экспорта. Это и не секрет: последние данные Национальной комиссии по углеводородам свидетельствуют, что в феврале добыча ЖУВ составила 1,872 мбс (-3,0% г./г.), причем на долю нефти пришлось только 1,597 мбс (-2,8% г./г.). В течение 2023 г. добыча показывала небольшие колебания роста и снижения, но уже с сентября перешла только к падению. Для сравнения: 20 лет назад, в феврале 2004 г., Мексика добывала 3,360 мбс ЖУВ, причем все они приходились на нефть, добычи конденсата не было. Падение составило, таким образом, порядка 45% за два последних десятилетия.
#мексика #нефть #экспорт #сокращение
ПОСТАВКИ РОССИЙСКОГО МЕТАНОЛА В КНР БУДУТ РАСТИ – АЦ ТЭК
Складывающаяся ситуация на рынке метанола позволяет прогнозировать дальнейший рост поставок этой продукции из РФ в Китай, считает директор проекта Аналитического центра ТЭК Лола #Огрель. Она выступила на конференции CREON "Метанол 2024" в Москве.
Так, в 2022 г. доля Китая составила 8% общего экспорта метанола Россией (160 тыс. т), в 2023 г. — 47% (730 тыс. т), а по итогам семи месяцев 2024 г., по оценке, уже 67% (500 тыс. т). Огрель отметила, что терминал в Находке рассчитан на перевалку 1 млн т/г. метанола, но в 2024 г., по всей видимости, этот объем достигнут не будет. Для дальнейшего наращивания поставок в Китай необходимо расширять мощность действующего терминала или строить новые.
По оценке эксперта, к 2030 г. общие мощности по производству метанола в РФ могут вырастить в два раза и превысить 11,00 млн т, экспорт при этом вырастет многократно. Сейчас с учетом малотоннажных установок, обеспечивающих потребности газопромысловых производственных объектов, общие метанольные мощности в стране составляют 5,63 млн т. Потребности внутреннего рынка полностью обеспечиваются собственными производственными ресурсами, импорт метанола отсутствует.
#россия #метанол #экспорт #ацтэк
Складывающаяся ситуация на рынке метанола позволяет прогнозировать дальнейший рост поставок этой продукции из РФ в Китай, считает директор проекта Аналитического центра ТЭК Лола #Огрель. Она выступила на конференции CREON "Метанол 2024" в Москве.
Так, в 2022 г. доля Китая составила 8% общего экспорта метанола Россией (160 тыс. т), в 2023 г. — 47% (730 тыс. т), а по итогам семи месяцев 2024 г., по оценке, уже 67% (500 тыс. т). Огрель отметила, что терминал в Находке рассчитан на перевалку 1 млн т/г. метанола, но в 2024 г., по всей видимости, этот объем достигнут не будет. Для дальнейшего наращивания поставок в Китай необходимо расширять мощность действующего терминала или строить новые.
По оценке эксперта, к 2030 г. общие мощности по производству метанола в РФ могут вырастить в два раза и превысить 11,00 млн т, экспорт при этом вырастет многократно. Сейчас с учетом малотоннажных установок, обеспечивающих потребности газопромысловых производственных объектов, общие метанольные мощности в стране составляют 5,63 млн т. Потребности внутреннего рынка полностью обеспечиваются собственными производственными ресурсами, импорт метанола отсутствует.
#россия #метанол #экспорт #ацтэк
