ПЕРСПЕКТИВЫ CCUS-ПРОЕКТОВ: ПОКА БЕЗ ГОСПОДДЕРЖКИ НИКАК
Аналитический Центр ТЭК продолжает разбор положений итоговой резолюции СОР28, и сегодня предлагаем рассмотреть положение об "Ускорении внедрения технологий с нулевым и низким уровнем выбросов, включая ВИЭ, ядерные технологии, технологии CCS и CCUS". Конкретно речь пойдет об ускорении развития технологии улавливания, хранения и использования углерода (CCUS).
Количество действующих CCUS-проектов в мире все еще ограничено, несмотря на их значительный потенциал и перспективность для достижения целей Парижского соглашения. Анализ показывает, что запланированных усилий для развития отрасли недостаточно, а реализация проектов вряд ли пока возможна без поддержки со стороны государства, отмечают эксперты АЦ ТЭК.
Сейчас мощности активных CCS-проектов по подземному хранению СО2 составляют около 50,0 млн т/г. Оценки консалтинговой фирмы Kearney, МЭА и Минэнерго США показывают, что к 2030 г. суммарные мощности таких проектов составят 170 млн т/г., а к 2050 г. - около 5 млрд т/г. Это произойдет при условии, что суммарные выбросы климатически активных газов снизятся до 10 млрд т/г. CO2-экв. Таким образом, к 2050 г. CCUS-проекты смогут покрывать половину выбросов, в то время как сейчас их улавливание составляет менее 1% от общего объема выбросов.
Главный эксперт департамента устойчивого развития АЦ ТЭК Кирилл #Медведев отмечает, что оценка потенциала хранения СО2 в геологических формациях в мире пока остается неопределенной. Наибольшим потенциалом обладают минерализованные водоносные пласты, но пока они изучены мало. США, Китай и Европа являются самыми изученными регионами, но комплексные исследования проводились лишь небольшим количеством организаций. По различным оценкам, геологический потенциал Земли по хранению СО2 варьируется от 8 до 55 трлн т.
Стоимость CCUS может значительно различаться в зависимости от области применения, местоположения и масштаба источников выбросов. Анализ стоимостной цепочки показывает, что стоимость СО2 варьируется сейчас от $20 до $450/т, причем на стоимость улавливания приходится около 75% от общей стоимости CCUS-проектов. В ближайшее десятилетие мир сможет потенциально улавливать, хранить и использовать около 550 млн т/г. СО2-экв. при цене ниже $40/т. Однако это оптимистичный сценарий, не учитывающий экономические, политические и социальные риски. Для увеличения этого показателя необходимо развитие технологий и снижение их стоимости. Без господдержки массовое внедрение CCUS в настоящее время практически нерентабельно.
Важными заинтересованными сторонами в реализации CCUS-проектов естественным образом являются нефтегазовые компании. Однако вопросы регулирования и международного сотрудничества могут создавать препятствия для их реализации. Несмотря на это, российские компании, такие как "НОВАТЭК", "Роснефть", "Татнефть", "Газпром нефть" и НЛМК, уже планируют или реализуют CCUS-проекты на практике. В России есть значительный потенциал по хранению СО2 в истощенных коллекторах, а также его использованию в третичных методах добычи нефти (СО2-МУН). По оценкам саудовского института KAPSARC, объем закачки СО2 на суше в РФ с использованием технологии СО2-МУН вблизи источников выбросов СО2 составляет 11,9 млрд т, а технический потенциал закачки СО2 в истощенные пласты оценивается на уровне 57 млрд т. Организация GCCSI также оценивает потенциал нефтегазовых месторождений РФ для хранения в 10 млрд т.
Однако развитию данной технологии мешают регуляторные, технологические и экономические барьеры. Отсутствие регулирования в области CCUS и рынка углерода, низкая рентабельность являются проблемами. Исследование Национального минерально-сырьевого университета "Горный" показывает, что общая потенциальная емкость подземных резервуаров для хранения СО2 в России составляет 127-157 млрд т. Эти цифры говорят о большом потенциале страны в области CCUS и указывают на возможность использования данной технологии для снижения выбросов парниковых газов и увеличения нефтеотдачи.
#выбросы #ccus #мир #перспективы
Аналитический Центр ТЭК продолжает разбор положений итоговой резолюции СОР28, и сегодня предлагаем рассмотреть положение об "Ускорении внедрения технологий с нулевым и низким уровнем выбросов, включая ВИЭ, ядерные технологии, технологии CCS и CCUS". Конкретно речь пойдет об ускорении развития технологии улавливания, хранения и использования углерода (CCUS).
Количество действующих CCUS-проектов в мире все еще ограничено, несмотря на их значительный потенциал и перспективность для достижения целей Парижского соглашения. Анализ показывает, что запланированных усилий для развития отрасли недостаточно, а реализация проектов вряд ли пока возможна без поддержки со стороны государства, отмечают эксперты АЦ ТЭК.
Сейчас мощности активных CCS-проектов по подземному хранению СО2 составляют около 50,0 млн т/г. Оценки консалтинговой фирмы Kearney, МЭА и Минэнерго США показывают, что к 2030 г. суммарные мощности таких проектов составят 170 млн т/г., а к 2050 г. - около 5 млрд т/г. Это произойдет при условии, что суммарные выбросы климатически активных газов снизятся до 10 млрд т/г. CO2-экв. Таким образом, к 2050 г. CCUS-проекты смогут покрывать половину выбросов, в то время как сейчас их улавливание составляет менее 1% от общего объема выбросов.
Главный эксперт департамента устойчивого развития АЦ ТЭК Кирилл #Медведев отмечает, что оценка потенциала хранения СО2 в геологических формациях в мире пока остается неопределенной. Наибольшим потенциалом обладают минерализованные водоносные пласты, но пока они изучены мало. США, Китай и Европа являются самыми изученными регионами, но комплексные исследования проводились лишь небольшим количеством организаций. По различным оценкам, геологический потенциал Земли по хранению СО2 варьируется от 8 до 55 трлн т.
Стоимость CCUS может значительно различаться в зависимости от области применения, местоположения и масштаба источников выбросов. Анализ стоимостной цепочки показывает, что стоимость СО2 варьируется сейчас от $20 до $450/т, причем на стоимость улавливания приходится около 75% от общей стоимости CCUS-проектов. В ближайшее десятилетие мир сможет потенциально улавливать, хранить и использовать около 550 млн т/г. СО2-экв. при цене ниже $40/т. Однако это оптимистичный сценарий, не учитывающий экономические, политические и социальные риски. Для увеличения этого показателя необходимо развитие технологий и снижение их стоимости. Без господдержки массовое внедрение CCUS в настоящее время практически нерентабельно.
Важными заинтересованными сторонами в реализации CCUS-проектов естественным образом являются нефтегазовые компании. Однако вопросы регулирования и международного сотрудничества могут создавать препятствия для их реализации. Несмотря на это, российские компании, такие как "НОВАТЭК", "Роснефть", "Татнефть", "Газпром нефть" и НЛМК, уже планируют или реализуют CCUS-проекты на практике. В России есть значительный потенциал по хранению СО2 в истощенных коллекторах, а также его использованию в третичных методах добычи нефти (СО2-МУН). По оценкам саудовского института KAPSARC, объем закачки СО2 на суше в РФ с использованием технологии СО2-МУН вблизи источников выбросов СО2 составляет 11,9 млрд т, а технический потенциал закачки СО2 в истощенные пласты оценивается на уровне 57 млрд т. Организация GCCSI также оценивает потенциал нефтегазовых месторождений РФ для хранения в 10 млрд т.
Однако развитию данной технологии мешают регуляторные, технологические и экономические барьеры. Отсутствие регулирования в области CCUS и рынка углерода, низкая рентабельность являются проблемами. Исследование Национального минерально-сырьевого университета "Горный" показывает, что общая потенциальная емкость подземных резервуаров для хранения СО2 в России составляет 127-157 млрд т. Эти цифры говорят о большом потенциале страны в области CCUS и указывают на возможность использования данной технологии для снижения выбросов парниковых газов и увеличения нефтеотдачи.
#выбросы #ccus #мир #перспективы
КОКСУЮЩИЙСЯ УГОЛЬ ДЛЯ ИНДИИ БУДЕТ ЗАКУПАТЬ КОНСОРЦИУМ ПОД ГОСКОНТРОЛЕМ
Индия планирует сформировать консорциум из госкомпаний для облегчения импорта коксующегося угля, чтобы помочь местным сталелитейным компаниям преодолеть дефицит.
Ведущие индийские сталелитейные фирмы, пострадавшие от сокращения поставок и повышения цен на коксующийся уголь, обратились к правительству с просьбой помочь увеличить поставки ключевого сырья для производства стали. В целом они потребляют около 70 млн т/г. такого угля, а импорт покрывает около 85% общей потребности страны в нем. Cталелитейные заводы Индии, второго по величине производителя сырой стали в мире, столкнулись с нестабильными поставками коксующегося угля из Австралии, на долю которого обычно приходится более половины годового импорта.
Помимо Австралии, Индия импортирует коксующийся уголь из США, Индонезии, Канады и России.
Консорциум компаний должен облегчить сталелитейщикам импорт угля, установив контакты с поставщиками в разных странах, согласовав цены и другие условия импортных сделок. Также консорциум рассмотрит возможность диверсификации импорта, в том числе по результатам планируемых переговоров с Монголией.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов считает, что основная идея создания подобного консорциума состоит в том, чтобы диверсифицировать корзину импорта и расширить охват иных поставщиков, кроме Австралии, которая не может обеспечить равномерность поставок.
Он также отметил, что Индия будет закупать больше коксующегося угля в России, чтобы восполнять выпадающие поставки из Австралии. Преимуществом закупок у Москвы является то, что российский уголь дешевле австралийского, подчеркнул Иванов. Что касается другого стратегического конкурента России на рынке коксующегося угля - Монголии, то она пока не нашла оптимального маршрута для транспортировки сырья в Индию.
В конце 2023 г. стало известно о снижении Австралией экспорта коксующегося угля до 134,85 млн т (-4% г./г.) за январь - ноябрь, в том числе из-за влияния климатических катаклизмов, которые и в будущем будут вносить коррективы в возможность бесперебойных поставок австралийского топлива.
#индия #уголь #импорт #перспективы
Индия планирует сформировать консорциум из госкомпаний для облегчения импорта коксующегося угля, чтобы помочь местным сталелитейным компаниям преодолеть дефицит.
Ведущие индийские сталелитейные фирмы, пострадавшие от сокращения поставок и повышения цен на коксующийся уголь, обратились к правительству с просьбой помочь увеличить поставки ключевого сырья для производства стали. В целом они потребляют около 70 млн т/г. такого угля, а импорт покрывает около 85% общей потребности страны в нем. Cталелитейные заводы Индии, второго по величине производителя сырой стали в мире, столкнулись с нестабильными поставками коксующегося угля из Австралии, на долю которого обычно приходится более половины годового импорта.
Помимо Австралии, Индия импортирует коксующийся уголь из США, Индонезии, Канады и России.
Консорциум компаний должен облегчить сталелитейщикам импорт угля, установив контакты с поставщиками в разных странах, согласовав цены и другие условия импортных сделок. Также консорциум рассмотрит возможность диверсификации импорта, в том числе по результатам планируемых переговоров с Монголией.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов считает, что основная идея создания подобного консорциума состоит в том, чтобы диверсифицировать корзину импорта и расширить охват иных поставщиков, кроме Австралии, которая не может обеспечить равномерность поставок.
Он также отметил, что Индия будет закупать больше коксующегося угля в России, чтобы восполнять выпадающие поставки из Австралии. Преимуществом закупок у Москвы является то, что российский уголь дешевле австралийского, подчеркнул Иванов. Что касается другого стратегического конкурента России на рынке коксующегося угля - Монголии, то она пока не нашла оптимального маршрута для транспортировки сырья в Индию.
В конце 2023 г. стало известно о снижении Австралией экспорта коксующегося угля до 134,85 млн т (-4% г./г.) за январь - ноябрь, в том числе из-за влияния климатических катаклизмов, которые и в будущем будут вносить коррективы в возможность бесперебойных поставок австралийского топлива.
#индия #уголь #импорт #перспективы
СОЗДАНИЕ ПОДЗЕМНЫХ ХРАНИЛИЩ СО2 ЗА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ РЕАЛЬНО, НО ДВИГАТЬСЯ НУЖНО К ХАБАМ
Генеральный директор ФБУ "Государственная комиссия по запасам полезных ископаемых" Игорь Шпуров заявил, что в 2023 г. были заложены основы законодательства для хранения углекислого газа, а первые проекты могут быть одобрены в ближайшие год-два.
Задача создания подземных хранилищ в течение нескольких лет вполне реальна, так как методы улавливания СО2 уже хорошо изучены, и отсутствие регуляторной базы по его хранению в недрах было одним из недостающих звеньев для реализации CCS-проектов в России, отмечают эксперты АЦ ТЭК. А поскольку улавливание, транспортировка и хранение обычно являются независимыми процессами, неслучайно, что в настоящее время многие российские нефтегазовые компании проявляют интерес к созданию нового бизнес-направления, связанного с транспортировкой и хранением CO2 на своих лицензионных участках.
Кроме того, Шпуров поделился предположением, что подземные резервуары Поволжья, Урала и Сибири позволили бы России стать крупнейшей в мире "станцией" по безопасному хранению климатических газов.
По мнению экспертов АЦ ТЭК, для масштабирования хранения СО2 в России также следует обратить внимание на набирающую обороты в мире тенденцию по реализации CCS-проектов с использованием хабов или кластеров, где различные эмитенты CO2 имеют общий доступ к инфраструктуре по транспортировке и хранению. Данная концепция позволяет присоединяться к проектам небольшим источникам выбросов CO2, которые сами по себе были бы нерентабельны, а также снижает риск низкой загрузки подземных хранилищ.
В целом государство, оказывая содействие в создании крупномасштабных хабов/кластеров, может способствовать привлечению большего количества региональных проектов по улавливанию и созданию всей технологической цепочки CCS с более эффективными способами ее функционирования.
Ранее мы разбирали итоговую резолюцию СОР28, в частности, положение об ускорении внедрения технологий с нулевым и низким уровнем выбросов, включая технологии CCS и CCUS. Эксперты АЦ ТЭК пришли к выводу, что в ближайшее десятилетие мир сможет потенциально улавливать, хранить и использовать около 550 млн т/г. СО2-экв. при цене ниже $40/т, однако без господдержки массовое внедрение таких технологий в настоящее время практически нерентабельно.
#ccs #хранилища #перспективы
Генеральный директор ФБУ "Государственная комиссия по запасам полезных ископаемых" Игорь Шпуров заявил, что в 2023 г. были заложены основы законодательства для хранения углекислого газа, а первые проекты могут быть одобрены в ближайшие год-два.
Задача создания подземных хранилищ в течение нескольких лет вполне реальна, так как методы улавливания СО2 уже хорошо изучены, и отсутствие регуляторной базы по его хранению в недрах было одним из недостающих звеньев для реализации CCS-проектов в России, отмечают эксперты АЦ ТЭК. А поскольку улавливание, транспортировка и хранение обычно являются независимыми процессами, неслучайно, что в настоящее время многие российские нефтегазовые компании проявляют интерес к созданию нового бизнес-направления, связанного с транспортировкой и хранением CO2 на своих лицензионных участках.
Кроме того, Шпуров поделился предположением, что подземные резервуары Поволжья, Урала и Сибири позволили бы России стать крупнейшей в мире "станцией" по безопасному хранению климатических газов.
По мнению экспертов АЦ ТЭК, для масштабирования хранения СО2 в России также следует обратить внимание на набирающую обороты в мире тенденцию по реализации CCS-проектов с использованием хабов или кластеров, где различные эмитенты CO2 имеют общий доступ к инфраструктуре по транспортировке и хранению. Данная концепция позволяет присоединяться к проектам небольшим источникам выбросов CO2, которые сами по себе были бы нерентабельны, а также снижает риск низкой загрузки подземных хранилищ.
В целом государство, оказывая содействие в создании крупномасштабных хабов/кластеров, может способствовать привлечению большего количества региональных проектов по улавливанию и созданию всей технологической цепочки CCS с более эффективными способами ее функционирования.
Ранее мы разбирали итоговую резолюцию СОР28, в частности, положение об ускорении внедрения технологий с нулевым и низким уровнем выбросов, включая технологии CCS и CCUS. Эксперты АЦ ТЭК пришли к выводу, что в ближайшее десятилетие мир сможет потенциально улавливать, хранить и использовать около 550 млн т/г. СО2-экв. при цене ниже $40/т, однако без господдержки массовое внедрение таких технологий в настоящее время практически нерентабельно.
#ccs #хранилища #перспективы
ВОДОРОДНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ: НУЖНА ПОДДЕРЖКА И РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИЙ
"Круглый стол" на тему "Развитие низкоуглеродной энергетики в Российской Федерации: возобновляемые источники энергии, производство водорода, системы накопления энергии" прошел в Совете Федерации. В нем принял участие начальник департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Константин #Гребенник.
Основные тезисы из его выступления:
- Количество заявленных проектов в сфере водородной энергетики растет, но FID приняты менее чем по 7% из них на $39 млрд. Всего в мире зарегистрировано 1400 таких проектов (+36% к маю 2023 г.). Необходимые инвестиции оцениваются в $570 млрд;
- Что касается перспектив крупнотоннажного экспорта водорода и его производных по всему миру, то количество реализуемых таких проектов сейчас не позволяет достичь заявленных целей к 2030 г. Расчеты показывают, что в стадии проектирования и FID находятся проекты всего на 3,0 млн т в дополнение к уже действующим (0,1 млн т), строящимся (1,0 млн т) и утвержденным (1,9 млн т). При этом в сценарии BCG оценка объемов экспорта водорода для реализации планов по снижению негативного влияния на климат составляет 8 млн т/г., а в сценарии МЭА - 16 млн т/г.;
- Ключевым фактором, сдерживающим развитие водородной энергетики, является уровень готовности технологий. Высокие цены на ископаемое топливо и развитие мер господдержки приводят к росту конкурентоспособности водородного топлива в целом.
Гребенник отметил важность развития отечественных технологий водородной энергетики и реализации соответствующих проектов. Для НИОКР и пилотных проектов водородной энергетики необходимы различные механизмы господдержки, в частности проработка набора целевых мер поддержки (действующих и новых) для каждого приоритетного проекта с учетом анализа ТЭО и специфики.
Финансирование в рамках ФП "Чистая энергетика" предполагает выделение средств на развитие водородной энергетики, в том числе на создание конкурентоспособных отечественных технологий, серийного производства линейки промышленной продукции, создание полигонов. #водород #перспективы #мир #ацтэк
"Круглый стол" на тему "Развитие низкоуглеродной энергетики в Российской Федерации: возобновляемые источники энергии, производство водорода, системы накопления энергии" прошел в Совете Федерации. В нем принял участие начальник департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Константин #Гребенник.
Основные тезисы из его выступления:
- Количество заявленных проектов в сфере водородной энергетики растет, но FID приняты менее чем по 7% из них на $39 млрд. Всего в мире зарегистрировано 1400 таких проектов (+36% к маю 2023 г.). Необходимые инвестиции оцениваются в $570 млрд;
- Что касается перспектив крупнотоннажного экспорта водорода и его производных по всему миру, то количество реализуемых таких проектов сейчас не позволяет достичь заявленных целей к 2030 г. Расчеты показывают, что в стадии проектирования и FID находятся проекты всего на 3,0 млн т в дополнение к уже действующим (0,1 млн т), строящимся (1,0 млн т) и утвержденным (1,9 млн т). При этом в сценарии BCG оценка объемов экспорта водорода для реализации планов по снижению негативного влияния на климат составляет 8 млн т/г., а в сценарии МЭА - 16 млн т/г.;
- Ключевым фактором, сдерживающим развитие водородной энергетики, является уровень готовности технологий. Высокие цены на ископаемое топливо и развитие мер господдержки приводят к росту конкурентоспособности водородного топлива в целом.
Гребенник отметил важность развития отечественных технологий водородной энергетики и реализации соответствующих проектов. Для НИОКР и пилотных проектов водородной энергетики необходимы различные механизмы господдержки, в частности проработка набора целевых мер поддержки (действующих и новых) для каждого приоритетного проекта с учетом анализа ТЭО и специфики.
Финансирование в рамках ФП "Чистая энергетика" предполагает выделение средств на развитие водородной энергетики, в том числе на создание конкурентоспособных отечественных технологий, серийного производства линейки промышленной продукции, создание полигонов. #водород #перспективы #мир #ацтэк
ЛУЧШИЕ АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА ДЛЯ СУДОВ – ИССЛЕДОВАНИЯ
Представляем вашему вниманию материалы бюллетеня "Судовое топливо" с разбором вопроса, как система торговли выбросами повлияет на судоходство.
Напомним, что опубликованная в 2023 г. стратегия Международной морской организации по парниковым газам призывает международное судоходство к использованию низкоуглеродных технологий/энергии и топлив, которые должны составлять к 2030 г. 5-10% используемого ими объема энергии.
Проведенное исследование по выбросам ПГ на жизненном цикле различных альтернативных топлив для судов выявило, что "зеленый" водород, биодизель FAME и биометанол обладают значительным потенциалом, снижая выбросы на 74-81%, 87% и 85-94% соответственно по сравнению с флотским мазутом. В отличие от них, с учетом всего жизненного цикла, использование E-метанола и аммиака может потенциально увеличить вклад судоходства в выбросы, а не уменьшить его.
Исследование также подчеркивает отсутствие прогресса в проектировании судов, пригодных для использования альтернативных видов топлива, и обеспечении надежных цепочек поставок для них. В настоящее время эти виды топлива используются лишь на очень незначительной части мирового флота (менее 0,2%), а соответствующие производственные мощности составляют менее 3% от потребностей сектора.
По мнению экспертов АЦ ТЭК, декарбонизация судоходства является сложной задачей, хотя потенциал для инвестиций существует, чему способствует потенциальное значительное сокращение выбросов и глобальные цели по декарбонизации.
При этом для успешных инвестиций решающее значение будут иметь инвестиции в НИОКРы для совершенствования альтернативных видов топлива и решения таких задач, как минимизация выбросов оксида азота при сжигании аммиачными двигателями. Важно также сотрудничество заинтересованных сторон - органов власти, судоходных компаний и поставщиков топлива - в разработке нормативных актов, стимулов и обеспечении эффективных цепочек поставок.
#мазут #топливо #перспективы #исследование
Представляем вашему вниманию материалы бюллетеня "Судовое топливо" с разбором вопроса, как система торговли выбросами повлияет на судоходство.
Напомним, что опубликованная в 2023 г. стратегия Международной морской организации по парниковым газам призывает международное судоходство к использованию низкоуглеродных технологий/энергии и топлив, которые должны составлять к 2030 г. 5-10% используемого ими объема энергии.
Проведенное исследование по выбросам ПГ на жизненном цикле различных альтернативных топлив для судов выявило, что "зеленый" водород, биодизель FAME и биометанол обладают значительным потенциалом, снижая выбросы на 74-81%, 87% и 85-94% соответственно по сравнению с флотским мазутом. В отличие от них, с учетом всего жизненного цикла, использование E-метанола и аммиака может потенциально увеличить вклад судоходства в выбросы, а не уменьшить его.
Исследование также подчеркивает отсутствие прогресса в проектировании судов, пригодных для использования альтернативных видов топлива, и обеспечении надежных цепочек поставок для них. В настоящее время эти виды топлива используются лишь на очень незначительной части мирового флота (менее 0,2%), а соответствующие производственные мощности составляют менее 3% от потребностей сектора.
По мнению экспертов АЦ ТЭК, декарбонизация судоходства является сложной задачей, хотя потенциал для инвестиций существует, чему способствует потенциальное значительное сокращение выбросов и глобальные цели по декарбонизации.
При этом для успешных инвестиций решающее значение будут иметь инвестиции в НИОКРы для совершенствования альтернативных видов топлива и решения таких задач, как минимизация выбросов оксида азота при сжигании аммиачными двигателями. Важно также сотрудничество заинтересованных сторон - органов власти, судоходных компаний и поставщиков топлива - в разработке нормативных актов, стимулов и обеспечении эффективных цепочек поставок.
#мазут #топливо #перспективы #исследование
Telegram
FUELS Digest Public
Как система торговли выбросами повлияет на судоходство
Материалы бюллетеня Судовое топливо, #1 2024
⚡️ С 1 января 2024 г. судоходство официально включено в область действия Системы торговли выбросами (СТВ) ЕС. СТВ применяется к судам валовым тоннажем не…
Материалы бюллетеня Судовое топливо, #1 2024
⚡️ С 1 января 2024 г. судоходство официально включено в область действия Системы торговли выбросами (СТВ) ЕС. СТВ применяется к судам валовым тоннажем не…
ОБЪЕМ СО2 В НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ РФ ДЛЯ CCUS-ПРОЕКТОВ ОЦЕНИВАЕТСЯ В 355 МЛН Т/Г. - АЦ ТЭК
Общий потенциальный объем СО2 в России, который может улавливаться CCUS-проектами, составляет 1,2 млрд т/г., из которых на нефтегазовую отрасль приходится 355 млн т/г., а на промышленность - 270 млн т/г. Об этом заявил заместитель начальника департамента аналитики в химической отрасли АЦ ТЭК Артур #Маханек на конференции "Нефтепереработка-2024" в Санкт-Петербурге.
По его мнению, для успешного достижения этих показателей следует решить следующие задачи и преодолеть имеющиеся барьеры, а именно:
🔹Недостаточную технологическую подготовленность на всем протяжении процесса CCUS от выделения до транспортировки, подземного хранения и переработки, а также низкую отработанность технологий CCUS для повышения нефтеотдачи;
🔹Высокую стоимость выделения диоксида углерода;
🔹Ограниченность нормативно-правовой базы, отсутствие господдержки;
🔹Недостаток профильных специалистов в области CCUS;
🔹Отсутствие механизмов возврата инвестиций и системных мер поддержки.
По словам Маханька, к предлагаемым мерам поддержки нужно отнести:
🔹Субсидию государства за счет вычета капитальных и операционных затрат на проект из НДПИ месторождения, где осуществляется закачка СО2;
🔹Софинансирование государством строительства инфраструктуры сбора и транспортировки СО2;
🔹В мировой практике также распространено использование комплекса мер поддержки, когда инфраструктура проектов строится за счет государства, а эксплуатация ведется за счет компаний.
Эксперт отметил, что при текущих условиях технологического развития, а также учитывая рыночную конъюнктуру, проекты в сфере CCUS в мире становятся рентабельными в среднем лишь при цене углеродных единиц от $50/т СО2-экв.
#ccus #проекты #перспективы #ацтэк
Общий потенциальный объем СО2 в России, который может улавливаться CCUS-проектами, составляет 1,2 млрд т/г., из которых на нефтегазовую отрасль приходится 355 млн т/г., а на промышленность - 270 млн т/г. Об этом заявил заместитель начальника департамента аналитики в химической отрасли АЦ ТЭК Артур #Маханек на конференции "Нефтепереработка-2024" в Санкт-Петербурге.
По его мнению, для успешного достижения этих показателей следует решить следующие задачи и преодолеть имеющиеся барьеры, а именно:
🔹Недостаточную технологическую подготовленность на всем протяжении процесса CCUS от выделения до транспортировки, подземного хранения и переработки, а также низкую отработанность технологий CCUS для повышения нефтеотдачи;
🔹Высокую стоимость выделения диоксида углерода;
🔹Ограниченность нормативно-правовой базы, отсутствие господдержки;
🔹Недостаток профильных специалистов в области CCUS;
🔹Отсутствие механизмов возврата инвестиций и системных мер поддержки.
По словам Маханька, к предлагаемым мерам поддержки нужно отнести:
🔹Субсидию государства за счет вычета капитальных и операционных затрат на проект из НДПИ месторождения, где осуществляется закачка СО2;
🔹Софинансирование государством строительства инфраструктуры сбора и транспортировки СО2;
🔹В мировой практике также распространено использование комплекса мер поддержки, когда инфраструктура проектов строится за счет государства, а эксплуатация ведется за счет компаний.
Эксперт отметил, что при текущих условиях технологического развития, а также учитывая рыночную конъюнктуру, проекты в сфере CCUS в мире становятся рентабельными в среднем лишь при цене углеродных единиц от $50/т СО2-экв.
#ccus #проекты #перспективы #ацтэк
ВЬЕТНАМУ НУЖЕН УГОЛЬ: БЕЗ НЕГО ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ НЕОПРЕДЕЛЕННЫЕ
Вьетнам с начала 2024 г. увеличил импорт угля почти в два раза г./г., свидетельствуют данные местной таможни.
Страна, в которой расположены крупные производственные мощности таких транснациональных компаний, как южнокорейская Samsung Electronics, тайваньская Foxconn и других, сталкивается с растущим давлением со стороны иностранных инвесторов после того, как не смогла гарантировать бесперебойное электроснабжение во время продолжительной жары летом 2023 г. Тогда некоторые заводы были вынуждены временно приостановить производство.
По данным таможни Вьетнама, основными поставщиками угля являются Австралия и Индонезия, импорт из которых вырос примерно на 88,0% г./г. по состоянию на 15 марта 2024 г. В то же время в первые два месяца 2024 г. внутренняя добыча угля во Вьетнаме выросла на 3,3% г./г.
Ограниченные возможности Вьетнама по использованию ВИЭ и обязательства избегать новых отключений электроэнергии делают неизбежными закупки больших объемов заграничного угля.
Импорт угля, по прогнозам, продолжит расти и во второй половине 2024 г., когда сталелитейные компании и другие энергоемкие отрасли должны, по расчетам, увеличить производство.
По данным министерства промышленности и торговли, Вьетнам будет импортировать около 50-83 млн т/г. угля в период с 2025 по 2035 гг.
Также данные ведомства показывают, что внутреннее потребление угля быстро увеличивалось на протяжении последних лет:
• 7,80 млн т в 2011 г.,
• 38,77 млн т в 2015 г.,
• около 53,52 млн т в 2021 г.
Согласно данным оператора электросетей Вьетнама, на конец марта 2024 г. угольная генерация составила около 60% от общего объема выработки, в то время как внутреннее производство угля покрывает около половины спроса Вьетнама.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что, поскольку планы по наращиванию использования ВИЭ и газа откладываются, Вьетнам, который входит в число 20 крупнейших потребителей угля в мире, хоть и хочет сократить свою зависимость от этого топлива, но навряд ли сможет. С учетом проекта стратегии развития угольной промышленности Вьетнама пик потребления не будет достигнут в этом десятилетии.
Иванов также считает, что Ханою следует облегчить утверждение новых энергетических проектов, в том числе строительство угольных ТЭС, для удовлетворения растущего спроса на электроэнергию и обеспечения гарантий энергобезопасности страны. Это напрямую влияет на экономическое развитие, в том числе за счет иностранных инвестиций.
#вьетнам #уголь #перспективы
Вьетнам с начала 2024 г. увеличил импорт угля почти в два раза г./г., свидетельствуют данные местной таможни.
Страна, в которой расположены крупные производственные мощности таких транснациональных компаний, как южнокорейская Samsung Electronics, тайваньская Foxconn и других, сталкивается с растущим давлением со стороны иностранных инвесторов после того, как не смогла гарантировать бесперебойное электроснабжение во время продолжительной жары летом 2023 г. Тогда некоторые заводы были вынуждены временно приостановить производство.
По данным таможни Вьетнама, основными поставщиками угля являются Австралия и Индонезия, импорт из которых вырос примерно на 88,0% г./г. по состоянию на 15 марта 2024 г. В то же время в первые два месяца 2024 г. внутренняя добыча угля во Вьетнаме выросла на 3,3% г./г.
Ограниченные возможности Вьетнама по использованию ВИЭ и обязательства избегать новых отключений электроэнергии делают неизбежными закупки больших объемов заграничного угля.
Импорт угля, по прогнозам, продолжит расти и во второй половине 2024 г., когда сталелитейные компании и другие энергоемкие отрасли должны, по расчетам, увеличить производство.
По данным министерства промышленности и торговли, Вьетнам будет импортировать около 50-83 млн т/г. угля в период с 2025 по 2035 гг.
Также данные ведомства показывают, что внутреннее потребление угля быстро увеличивалось на протяжении последних лет:
• 7,80 млн т в 2011 г.,
• 38,77 млн т в 2015 г.,
• около 53,52 млн т в 2021 г.
Согласно данным оператора электросетей Вьетнама, на конец марта 2024 г. угольная генерация составила около 60% от общего объема выработки, в то время как внутреннее производство угля покрывает около половины спроса Вьетнама.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что, поскольку планы по наращиванию использования ВИЭ и газа откладываются, Вьетнам, который входит в число 20 крупнейших потребителей угля в мире, хоть и хочет сократить свою зависимость от этого топлива, но навряд ли сможет. С учетом проекта стратегии развития угольной промышленности Вьетнама пик потребления не будет достигнут в этом десятилетии.
Иванов также считает, что Ханою следует облегчить утверждение новых энергетических проектов, в том числе строительство угольных ТЭС, для удовлетворения растущего спроса на электроэнергию и обеспечения гарантий энергобезопасности страны. Это напрямую влияет на экономическое развитие, в том числе за счет иностранных инвестиций.
#вьетнам #уголь #перспективы
ВЫБОРЫ В МЕКСИКЕ: "ЗЕЛЕНОЕ" БУДУЩЕЕ ЭНЕРГЕТИКИ, НА КОТОРОЕ ПОКА НЕТ ДЕНЕГ
Новым президентом Мексики становится - впервые в истории латиноамериканской страны - женщина: экс-мэр Мехико Клаудия Шейнбаум, кандидат от левоцентристской коалиции "Продолжим творить историю", выигрывает состоявшиеся в воскресенье выборы, набирая, по последним данным избиркома, более 58% голосов (выборы проходят в один тур).
Что ожидает мексиканский ТЭК с приходом к власти Шейнбаум, по образованию - инженера в области защиты окружающей среды?
Во-первых, политика ее предшественника на посту главы государства Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, взявшего в 2018 г. курс на усиление роли государства в нефтянке и свернувшего большую часть реформ энергетического сектора, будет в целом продолжена. Вряд ли стоит ожидать, что Шейнбаум прямо с 1 октября 2024 г., дня вступления в должность президента, возобновит отмененные Лопесом Обрадором тендеры на разведку и разработку новых нефтяных месторождений, как это происходило до 2018 г. при президенте Энрике Пенье Ньето.
Во-вторых, проблема долга государственной нефтяной компании Pemex никуда не исчезла, и решать ее предстоит именно Шейнмбаум. Сейчас долг Pemex оценивается примерно в $106 млрд, денег на его погашение нет, но еще в статусе кандидата Шейнбаум не исключала, что компания рефинансирует выпущенные ранее облигации со сроком погашения в 2025 г. за счет выпуска новых. Хорош ли этот путь, сказать пока сложно: в итоге он позволит решить тактические задачи для Pemex, но стратегически выгода будет зависеть от конкретных условий, под которые будут выпускаться новые долговые обязательства.
В-третьих, Шейнбаум в ходе предвыборной кампании говорила о фокусе на развитие "зеленых" технологий в энергетике. Как это будет происходить, непонятно, так как все равно у ключевого игрока отрасли Pemex денег на это нет. Закредитованность Pemex вряд ли дает возможность рассчитывать на привлечение дополнительных средств на "зеленую" экономику на нормальных условиях. Тем более что основным прицелом для Шейнбаум (как и для предшественника Лопеса Обрадора) станет социальная политика, а именно увеличение выплат тем слабозащищенным слоям населения, которые, собственно, и проголосовали за нее.
Шейнбаум хочет диверсифицировать работу Pemex, включив в нее такие направления, как добыча лития и создание инфраструктуры для электромобилей. Также государственная электроэнергетическая CFE получит право инвестировать в ВИЭ. В целом "зеленая" повестка Мексики при Шейнбаум в части развития применения ВИЭ может обойтись государству примерно в $13,5 млрд, продолжится ввод новых ВЭС и СЭС, но при этом будет продолжен и ввод традиционных мощностей на ископаемом топливе.
Скорее всего, Шейнбаум не откажется и от одного из главных постулатов ее предшественника по части обеспечения энергетической независимости Мексики. Пока страна очень сильно в этом плане, в первую очередь по бензину и дизтопливу, зависит от соседних США. Лопес Обрадор приложил все усилия и вложил огромные средства для ухода от этой зависимости, построив крупный НПЗ Olmeca Dos Bocas в штате Табаско, однако выход завода на полную мощность пока так и не состоялся. По последним данным, НПЗ работает всего примерно на 5% мощности в 340 тбс.
Итак, новый президент принесет Мексике больше "зеленого" - ВИЭ должны занять свое место в ТЭБ страны. По добыче сейчас сказать сложно: все попытки нарастить добычу до уровня 2004 г. пока заметного результата не дали, а Pemex получила огромный долг. Выйти на исправление ситуации без наращивания добычи стране будет сложно, а однозначного намерения ее увеличивать Шейнбаум не озвучивала. Наоборот, по ее словам, стране нужно сфокусироваться на добыче в районе 1,8 мбс, наращивая "зеленые" мощности. Но это было озвучено в ходе предвыборной кампании. Как показывает история, далеко не всегда предвыборные обещания выполняются.
#мексика #выборы #тэк #перспективы
Новым президентом Мексики становится - впервые в истории латиноамериканской страны - женщина: экс-мэр Мехико Клаудия Шейнбаум, кандидат от левоцентристской коалиции "Продолжим творить историю", выигрывает состоявшиеся в воскресенье выборы, набирая, по последним данным избиркома, более 58% голосов (выборы проходят в один тур).
Что ожидает мексиканский ТЭК с приходом к власти Шейнбаум, по образованию - инженера в области защиты окружающей среды?
Во-первых, политика ее предшественника на посту главы государства Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, взявшего в 2018 г. курс на усиление роли государства в нефтянке и свернувшего большую часть реформ энергетического сектора, будет в целом продолжена. Вряд ли стоит ожидать, что Шейнбаум прямо с 1 октября 2024 г., дня вступления в должность президента, возобновит отмененные Лопесом Обрадором тендеры на разведку и разработку новых нефтяных месторождений, как это происходило до 2018 г. при президенте Энрике Пенье Ньето.
Во-вторых, проблема долга государственной нефтяной компании Pemex никуда не исчезла, и решать ее предстоит именно Шейнмбаум. Сейчас долг Pemex оценивается примерно в $106 млрд, денег на его погашение нет, но еще в статусе кандидата Шейнбаум не исключала, что компания рефинансирует выпущенные ранее облигации со сроком погашения в 2025 г. за счет выпуска новых. Хорош ли этот путь, сказать пока сложно: в итоге он позволит решить тактические задачи для Pemex, но стратегически выгода будет зависеть от конкретных условий, под которые будут выпускаться новые долговые обязательства.
В-третьих, Шейнбаум в ходе предвыборной кампании говорила о фокусе на развитие "зеленых" технологий в энергетике. Как это будет происходить, непонятно, так как все равно у ключевого игрока отрасли Pemex денег на это нет. Закредитованность Pemex вряд ли дает возможность рассчитывать на привлечение дополнительных средств на "зеленую" экономику на нормальных условиях. Тем более что основным прицелом для Шейнбаум (как и для предшественника Лопеса Обрадора) станет социальная политика, а именно увеличение выплат тем слабозащищенным слоям населения, которые, собственно, и проголосовали за нее.
Шейнбаум хочет диверсифицировать работу Pemex, включив в нее такие направления, как добыча лития и создание инфраструктуры для электромобилей. Также государственная электроэнергетическая CFE получит право инвестировать в ВИЭ. В целом "зеленая" повестка Мексики при Шейнбаум в части развития применения ВИЭ может обойтись государству примерно в $13,5 млрд, продолжится ввод новых ВЭС и СЭС, но при этом будет продолжен и ввод традиционных мощностей на ископаемом топливе.
Скорее всего, Шейнбаум не откажется и от одного из главных постулатов ее предшественника по части обеспечения энергетической независимости Мексики. Пока страна очень сильно в этом плане, в первую очередь по бензину и дизтопливу, зависит от соседних США. Лопес Обрадор приложил все усилия и вложил огромные средства для ухода от этой зависимости, построив крупный НПЗ Olmeca Dos Bocas в штате Табаско, однако выход завода на полную мощность пока так и не состоялся. По последним данным, НПЗ работает всего примерно на 5% мощности в 340 тбс.
Итак, новый президент принесет Мексике больше "зеленого" - ВИЭ должны занять свое место в ТЭБ страны. По добыче сейчас сказать сложно: все попытки нарастить добычу до уровня 2004 г. пока заметного результата не дали, а Pemex получила огромный долг. Выйти на исправление ситуации без наращивания добычи стране будет сложно, а однозначного намерения ее увеличивать Шейнбаум не озвучивала. Наоборот, по ее словам, стране нужно сфокусироваться на добыче в районе 1,8 мбс, наращивая "зеленые" мощности. Но это было озвучено в ходе предвыборной кампании. Как показывает история, далеко не всегда предвыборные обещания выполняются.
#мексика #выборы #тэк #перспективы
А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Всем хорошо знакомы такие понятия, как литий-ионный и натрий-ионный аккумуляторы. Первый – самый популярный электрохимический аккумулятор, пришедший на смену своим никель-кадмиевым предшественникам ввиду высокой плотности хранимой энергии и в целом эффективности. Второй – это один из видов пост-литий-ионных аккумуляторов.
Но в будущем ситуация может измениться. Правда, пока это только расчеты и предположения, но тем не менее. Итак, одними из наиболее перспективных систем накопления энергии для работы с ВИЭ в будущем могут стать химические системы, а именно – производство водорода.
Энергия фактически будет накапливаться в самом цикле производства водорода. Путем электролиза воды получаемый водород будет закачиваться в подземное хранилище, а по мере надобности будет осуществляться его повторная электрификация с выделение воды и энергии.
АЦ ТЭК провел соответствующее исследование. Как отмечает один из авторов, руководитель проекта департамента устойчивого развития Сергей #Никифоров, плюсы здесь очевидны: в отличие от обычных батарей, не будет никаких проблем с утилизацией (просто нечего утилизировать по большому счету).
Также плотность энергии водорода (количество энергии, которое может быть сохранено на единицу массы или объема накопителя) в сотни раз больше, чем плотность энергии электрохимических аккумуляторов, и составляет 33,00 КВтч/кг против текущих значений в 0,15-0,30 КВтч/кг у наиболее распространенных электрохимических аккумуляторов.
С другой стороны, технология весьма дорога (пока) и требует наличия хорошо развитой инфраструктуры. Эта проблема может быть решена за счет масштабирования производства, а использовать такой способ накопления энергии можно для сглаживания колебаний в выдаче электроэнергии от иных источников ВИЭ в сеть.
В целом, как ожидают эксперты АЦ ТЭК, к 2030 г. объем мирового рынка накопителей энергии может превысить $125,0 млрд по сравнению с $45,0 млрд в 2022 г. Среднегодовой темп прироста составит около 14%.
#аккумуляторы #перспективы #водород #а_знаете_ли_вы
Всем хорошо знакомы такие понятия, как литий-ионный и натрий-ионный аккумуляторы. Первый – самый популярный электрохимический аккумулятор, пришедший на смену своим никель-кадмиевым предшественникам ввиду высокой плотности хранимой энергии и в целом эффективности. Второй – это один из видов пост-литий-ионных аккумуляторов.
Но в будущем ситуация может измениться. Правда, пока это только расчеты и предположения, но тем не менее. Итак, одними из наиболее перспективных систем накопления энергии для работы с ВИЭ в будущем могут стать химические системы, а именно – производство водорода.
Энергия фактически будет накапливаться в самом цикле производства водорода. Путем электролиза воды получаемый водород будет закачиваться в подземное хранилище, а по мере надобности будет осуществляться его повторная электрификация с выделение воды и энергии.
АЦ ТЭК провел соответствующее исследование. Как отмечает один из авторов, руководитель проекта департамента устойчивого развития Сергей #Никифоров, плюсы здесь очевидны: в отличие от обычных батарей, не будет никаких проблем с утилизацией (просто нечего утилизировать по большому счету).
Также плотность энергии водорода (количество энергии, которое может быть сохранено на единицу массы или объема накопителя) в сотни раз больше, чем плотность энергии электрохимических аккумуляторов, и составляет 33,00 КВтч/кг против текущих значений в 0,15-0,30 КВтч/кг у наиболее распространенных электрохимических аккумуляторов.
С другой стороны, технология весьма дорога (пока) и требует наличия хорошо развитой инфраструктуры. Эта проблема может быть решена за счет масштабирования производства, а использовать такой способ накопления энергии можно для сглаживания колебаний в выдаче электроэнергии от иных источников ВИЭ в сеть.
В целом, как ожидают эксперты АЦ ТЭК, к 2030 г. объем мирового рынка накопителей энергии может превысить $125,0 млрд по сравнению с $45,0 млрд в 2022 г. Среднегодовой темп прироста составит около 14%.
#аккумуляторы #перспективы #водород #а_знаете_ли_вы
ДАСТ ЛИ НОВЫЙ КОЛУМБИЙСКИЙ ГАЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ РЕГИОНА?
Колумбия, являющаяся одним из заметных игроков мирового угольного рынка, с большой долей вероятности в обозримом будущем может превратиться также в активного поставщика и для газового рынка. Бразильская Petrobras подтвердила обнаружение запасов газа в колумбийских водах Карибского моря.
По сообщению Petrobras, компания достигла основной цели бурения на скважине Uchuva-2, расположенной в 30 км от побережья на глубине 800 м, подтвердив предварительные результаты бурения 2022 г. на скважине Uchuva-1. Пока компания на дает прогнозной оценки объемов залежей, лишь называя их "масштабными".
Это дает важную информацию для проработки новых границ разведки и добычи в Колумбии, усиливая добычной газовый потенциал в регионе, отмечает Petrobras в своем заявлении. Консорциум, образованный Petrobras (44,44%) и колумбийской Ecopetrol (55,56%), продолжит работы для завершения бурения скважин и получения характеристики состояния обнаруженных запасов. Ожидается, что работа будет завершена к концу 2024 г.
В Колумбии и сейчас есть своя добыча газа (по данным ЦДУ, порядка 12,4 млрд куб. м в 2022 г.), но он идет на внутреннее потребление. Есть и наземные месторождения, к разработке которых страна пока не приступила (к примеру, в регионе Пьедемонте). Во многом страна зависит от импорта, в том числе СПГ. Не так давно Богота договорилась с Каракасом о поставках с 1 января 2025 г. венесуэльского газа. Но с учетом нестабильной ситуации в Венесуэле и проблем в ее добывающих секторах, а также санкций США выполнение этих договоренностей может оказаться под угрозой.
Поэтому Богота, как никогда, сейчас заинтересована в скорейшей разработке собственных новых газовых месторождений, в первую очередь в водах Карибского моря. К тому же в случае подтверждения больших объемов запасов у страны появляется реальный экспортный потенциал поставок в страны Центральной Америки через Панаму, с которой у нее есть пусть и труднопроходимая из-за сельвы, но общая граница.
#колумбия #газ #перспективы
Колумбия, являющаяся одним из заметных игроков мирового угольного рынка, с большой долей вероятности в обозримом будущем может превратиться также в активного поставщика и для газового рынка. Бразильская Petrobras подтвердила обнаружение запасов газа в колумбийских водах Карибского моря.
По сообщению Petrobras, компания достигла основной цели бурения на скважине Uchuva-2, расположенной в 30 км от побережья на глубине 800 м, подтвердив предварительные результаты бурения 2022 г. на скважине Uchuva-1. Пока компания на дает прогнозной оценки объемов залежей, лишь называя их "масштабными".
Это дает важную информацию для проработки новых границ разведки и добычи в Колумбии, усиливая добычной газовый потенциал в регионе, отмечает Petrobras в своем заявлении. Консорциум, образованный Petrobras (44,44%) и колумбийской Ecopetrol (55,56%), продолжит работы для завершения бурения скважин и получения характеристики состояния обнаруженных запасов. Ожидается, что работа будет завершена к концу 2024 г.
В Колумбии и сейчас есть своя добыча газа (по данным ЦДУ, порядка 12,4 млрд куб. м в 2022 г.), но он идет на внутреннее потребление. Есть и наземные месторождения, к разработке которых страна пока не приступила (к примеру, в регионе Пьедемонте). Во многом страна зависит от импорта, в том числе СПГ. Не так давно Богота договорилась с Каракасом о поставках с 1 января 2025 г. венесуэльского газа. Но с учетом нестабильной ситуации в Венесуэле и проблем в ее добывающих секторах, а также санкций США выполнение этих договоренностей может оказаться под угрозой.
Поэтому Богота, как никогда, сейчас заинтересована в скорейшей разработке собственных новых газовых месторождений, в первую очередь в водах Карибского моря. К тому же в случае подтверждения больших объемов запасов у страны появляется реальный экспортный потенциал поставок в страны Центральной Америки через Панаму, с которой у нее есть пусть и труднопроходимая из-за сельвы, но общая граница.
#колумбия #газ #перспективы
КИТАЙ ИДЕТ К SAF. ВОПРОС – К КАКОМУ?
Китайская China Energy Engineering начала реализацию крупного комплексного проекта по производству "зеленого" метанола и синтетического авиационного топлива (SAF). Компания планирует производить 300 тыс. т/г. "зеленого" авиационного топлива.
Более того, China Energy Engineering претендует на статус углеродной нейтральности своей продукции за счет использования энергии ВИЭ и уловленного СО2. Получится ли?
По документам – да, по факту… С очень большими допущениями!
Разбиралась в ситуции главный специалист департамента устойчивого развития АЦ ТЭК Мария #Смирнова. И начнем с конца.
Этап 3 "Полет авиационного судна"
Для начала обозначим то, что является аксиомами для современной авиации:
• Абсолютное большинство самолетов летают на керосине.
• Керосин – смесь углеводородов в следующей пропорции: предельные алифатические углеводороды (20–60%), циклоалканы (20–50%), бициклические арены (5–25%), непредельные углеводороды (до 20%), сернистые, азотистые и кислородные примеси. Таким образом все, что имеет такой состав – автоматически считается керосином.
• В конечном итоге, SAF – тоже керосин!
Так что если рассматривать сжигание SAF в двигателях самолетов отдельно от процессов производства, то SAF выбрасывает в воздух совершенно столько же СО2-экв., как и ископаемый керосин, а экономическая эффективность, за счет сложности процессов значительно ниже… А что, если смотреть с учетом производства?
Этап 2 «Производство»
SAF, оно же "устойчивое авиационное топливо", оно же "устойчивый керосин", глобально бывает двух типов: био-керосин и E-керосин.
Био-керосин производится из биомассы. В результате химических реакций структуры старых соединений (целлюлозы/сложных эфиров/жирных кислот), разрушаются, а высвободившиеся химические элементы (углерод, водород, азот и прочие) складывают в новые, дающие в своей комбинации смесь, подходящую под определение "керосин".
E-керосин же складывается из водорода, выделенного электролизом из воды, и углерода, уловленного на каком-то производственном процессе в виде СО2 так, что вместо выброса в атмосферу он возвращается обратно в производственный цикл.
Таким образом, что в одном, что в другом случае используются предотвращенные выбросы углерода, который вместо ухода в атмосферу в виде СО2 (в одном случае в результате гниения, в другом – из-за производственных процессов) возвращается в использование. Но что на практике?
Этап 1 "Сырье"
Компания China Energy Engineering в своем проекте планирует использовать водород, полученный на энергии ВИЭ, и углерод от биомассы. Эдакий гомункул био-керосина и е-керосина.
А вот теперь то, что не подсвечивается, но более чем заслуживает внимания. Какую именно биомассу они планируют использовать? А то сейчас есть очень интересная тенденция – срубить леса и не сжигать их сразу, получая волну осуждения, а назвать их биомассой и получить индульгенцию мирового сообщества на любое их дальнейшее использование. Так, недавно был случай, когда электростанция в Йоркшире получила "зеленый" грант более чем в $650 млн на перевод угольной электростанции на древесину (древесные гранулы), заявив, что выделяемый в процессе сжигания СО2 – это всего лишь возвращение в атмосферу того, что деревья уже когда-то уловили, так что не считается.
#биотопливо #китай #перспективы
Китайская China Energy Engineering начала реализацию крупного комплексного проекта по производству "зеленого" метанола и синтетического авиационного топлива (SAF). Компания планирует производить 300 тыс. т/г. "зеленого" авиационного топлива.
Более того, China Energy Engineering претендует на статус углеродной нейтральности своей продукции за счет использования энергии ВИЭ и уловленного СО2. Получится ли?
По документам – да, по факту… С очень большими допущениями!
Разбиралась в ситуции главный специалист департамента устойчивого развития АЦ ТЭК Мария #Смирнова. И начнем с конца.
Этап 3 "Полет авиационного судна"
Для начала обозначим то, что является аксиомами для современной авиации:
• Абсолютное большинство самолетов летают на керосине.
• Керосин – смесь углеводородов в следующей пропорции: предельные алифатические углеводороды (20–60%), циклоалканы (20–50%), бициклические арены (5–25%), непредельные углеводороды (до 20%), сернистые, азотистые и кислородные примеси. Таким образом все, что имеет такой состав – автоматически считается керосином.
• В конечном итоге, SAF – тоже керосин!
Так что если рассматривать сжигание SAF в двигателях самолетов отдельно от процессов производства, то SAF выбрасывает в воздух совершенно столько же СО2-экв., как и ископаемый керосин, а экономическая эффективность, за счет сложности процессов значительно ниже… А что, если смотреть с учетом производства?
Этап 2 «Производство»
SAF, оно же "устойчивое авиационное топливо", оно же "устойчивый керосин", глобально бывает двух типов: био-керосин и E-керосин.
Био-керосин производится из биомассы. В результате химических реакций структуры старых соединений (целлюлозы/сложных эфиров/жирных кислот), разрушаются, а высвободившиеся химические элементы (углерод, водород, азот и прочие) складывают в новые, дающие в своей комбинации смесь, подходящую под определение "керосин".
E-керосин же складывается из водорода, выделенного электролизом из воды, и углерода, уловленного на каком-то производственном процессе в виде СО2 так, что вместо выброса в атмосферу он возвращается обратно в производственный цикл.
Таким образом, что в одном, что в другом случае используются предотвращенные выбросы углерода, который вместо ухода в атмосферу в виде СО2 (в одном случае в результате гниения, в другом – из-за производственных процессов) возвращается в использование. Но что на практике?
Этап 1 "Сырье"
Компания China Energy Engineering в своем проекте планирует использовать водород, полученный на энергии ВИЭ, и углерод от биомассы. Эдакий гомункул био-керосина и е-керосина.
А вот теперь то, что не подсвечивается, но более чем заслуживает внимания. Какую именно биомассу они планируют использовать? А то сейчас есть очень интересная тенденция – срубить леса и не сжигать их сразу, получая волну осуждения, а назвать их биомассой и получить индульгенцию мирового сообщества на любое их дальнейшее использование. Так, недавно был случай, когда электростанция в Йоркшире получила "зеленый" грант более чем в $650 млн на перевод угольной электростанции на древесину (древесные гранулы), заявив, что выделяемый в процессе сжигания СО2 – это всего лишь возвращение в атмосферу того, что деревья уже когда-то уловили, так что не считается.
#биотопливо #китай #перспективы