ЗАПАСЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО УГЛЯ В ИНДИЙСКИХ ПОРТАХ СНИЗИЛИСЬ
Объемы угля в хранилищах 21 порта Индии уменьшились по состоянию на 23 января до 14,62 млн т (-6% нед./нед.), свидетельствуют данные ценовой платформы BigMint.
Это обусловлено как устойчивым ростом внутреннего производства такого угля в Индии, который ограничил резкий рост спроса на импортные партии угля в стране, так и погодными катаклизмами (ливнями и наводнениями в Индонезии в сочетании с циклоном и проливными дождями в Австралии).
Компания Coal India Limited (CIL), крупнейший государственный производитель угля в мире, нарастила добычу энергетического угля до 71,9 млн т в декабре 2023 г. (+8,2% г./г.).
Запасы угля в индийских портах могут в ближайшие недели сократиться еще больше, полагает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин. "Предложение южноафриканского угля на мировом рынке снижается, что объясняется слабым интересом к нему со стороны ряда промышленных потребителей, в первую очередь производителей губчатого железа, а также ограниченным спросом на индонезийское твердое топливо со стороны индийских электростанций, располагающих крупными запасами. Кроме того, в ближайшие дни стоит ожидать уменьшения предложения австралийского угля из-за закрытия порта Квинсленд на фоне надвигающегося циклона", - пояснил Дружинин.
Примечательно, что в конце 2023 г. ситуация была иной: тогда именно импортные поставки угля оставались одним из основных источников удовлетворения растущего спроса на электроэнергию в Индии. #уголь #индия #запасы
Объемы угля в хранилищах 21 порта Индии уменьшились по состоянию на 23 января до 14,62 млн т (-6% нед./нед.), свидетельствуют данные ценовой платформы BigMint.
Это обусловлено как устойчивым ростом внутреннего производства такого угля в Индии, который ограничил резкий рост спроса на импортные партии угля в стране, так и погодными катаклизмами (ливнями и наводнениями в Индонезии в сочетании с циклоном и проливными дождями в Австралии).
Компания Coal India Limited (CIL), крупнейший государственный производитель угля в мире, нарастила добычу энергетического угля до 71,9 млн т в декабре 2023 г. (+8,2% г./г.).
Запасы угля в индийских портах могут в ближайшие недели сократиться еще больше, полагает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин. "Предложение южноафриканского угля на мировом рынке снижается, что объясняется слабым интересом к нему со стороны ряда промышленных потребителей, в первую очередь производителей губчатого железа, а также ограниченным спросом на индонезийское твердое топливо со стороны индийских электростанций, располагающих крупными запасами. Кроме того, в ближайшие дни стоит ожидать уменьшения предложения австралийского угля из-за закрытия порта Квинсленд на фоне надвигающегося циклона", - пояснил Дружинин.
Примечательно, что в конце 2023 г. ситуация была иной: тогда именно импортные поставки угля оставались одним из основных источников удовлетворения растущего спроса на электроэнергию в Индии. #уголь #индия #запасы
ВПЕРВЫЕ ПОСЛЕ ПАНДЕМИИ ИМПОРТ УГЛЯ В ИНДИЮ МОЖЕТ СОКРАТИТЬСЯ
Индию ждет сокращение импорта энергетического угля - впервые после окончания пандемии Covid-19, считают опрошенные в рамках конференции Coaltrans эксперты.
Восемь опрошенных угольных трейдеров ожидают сокращения импорта в 2024 г., трое, напротив, прогнозируют неизменный объем импорта или незначительный рост.
Руководитель отдела закупок угля энергокомпании SEIL Energy India Павал Кумар ожидает падения импорта энергетического угля более чем на 3%, до 170 млн т/г., в то время как руководитель отдела исследований в Noble Resources Родриго Эчеверри прогнозирует снижение почти на 6%.
Вице-президент по международной торговле компании Agarwal Coal Раджат Ханда отметил, что внутреннее производство выросло, и уголь реализуется по минимальным ценам, а в 2024 г. импорт не превысит 160 млн т, так как многие потребители, которые ранее импортировали топливо, перейдут на индийский уголь.
В 2023 г. Индия импортировала 176 млн т энергетического угля, в основном для обеспечения электростанций.
По мнению экспертов Аналитического центра ТЭК, ожидаемое сокращение индийского импорта может сказаться на Индонезии, ЮАР и Австралии - ключевых экспортерах, на долю которых приходится около 90% поставок угля в Индию. В то же время Индия не в состоянии обеспечить себя высококачественными коксующимися углями в нужных объемах, а значит, импорт этого типа угля будет расти.
Снижение индийского импорта энергетического угля будет в дальнейшем оказывать давление на цены, однако, по прогнозам, от обвала рынок должен быть спасен Китаем.
В 2030 г., по некоторым прогнозам, спрос на уголь в Индии достигнет 1,5-1,9 млрд т.
#индия #уголь #прогноз
Индию ждет сокращение импорта энергетического угля - впервые после окончания пандемии Covid-19, считают опрошенные в рамках конференции Coaltrans эксперты.
Восемь опрошенных угольных трейдеров ожидают сокращения импорта в 2024 г., трое, напротив, прогнозируют неизменный объем импорта или незначительный рост.
Руководитель отдела закупок угля энергокомпании SEIL Energy India Павал Кумар ожидает падения импорта энергетического угля более чем на 3%, до 170 млн т/г., в то время как руководитель отдела исследований в Noble Resources Родриго Эчеверри прогнозирует снижение почти на 6%.
Вице-президент по международной торговле компании Agarwal Coal Раджат Ханда отметил, что внутреннее производство выросло, и уголь реализуется по минимальным ценам, а в 2024 г. импорт не превысит 160 млн т, так как многие потребители, которые ранее импортировали топливо, перейдут на индийский уголь.
В 2023 г. Индия импортировала 176 млн т энергетического угля, в основном для обеспечения электростанций.
По мнению экспертов Аналитического центра ТЭК, ожидаемое сокращение индийского импорта может сказаться на Индонезии, ЮАР и Австралии - ключевых экспортерах, на долю которых приходится около 90% поставок угля в Индию. В то же время Индия не в состоянии обеспечить себя высококачественными коксующимися углями в нужных объемах, а значит, импорт этого типа угля будет расти.
Снижение индийского импорта энергетического угля будет в дальнейшем оказывать давление на цены, однако, по прогнозам, от обвала рынок должен быть спасен Китаем.
В 2030 г., по некоторым прогнозам, спрос на уголь в Индии достигнет 1,5-1,9 млрд т.
#индия #уголь #прогноз
УГОЛЬ В ИНДИИ ДОБЫВАЕТСЯ В РЕКОРДНЫХ МАСШТАБАХ
Добыча угля в Индии достигла беспрецедентного уровня, превысив 900 млн т по состоянию на 6 марта 2024 г., что делает вполне реальным достижение поставленной ранее цели добыть 1 млрд в период с 1 апреля 2023 г. по 31 марта 2024 г. (то есть за 2023-2024 финансовый год). Об этом официально сообщило министерство угольной промышленности страны.
Также у угольных компаний имеются достаточные запасы угля в размере около 85 млн т, а местные угольные ТЭС поддерживают запасы угля на уровне 43 млн т на 5 марта 2024 г., что обеспечивает бесперебойное электроснабжение всей страны.
Достаточные запасы и рекордная добыча угля способствуют удовлетворению растущего спроса на электроэнергию, особенно в периоды пикового потребления, тем самым способствуя стабильности в энергетическом секторе и поддерживая экономический рост, отмечает министерство.
Достижение Индией уровня добычи выше 900 млн т не только укрепляет энергетическую безопасность страны, но и снижает зависимость от импорта угля, тем самым существенно экономя валюту для Индии, говорится в заявлении ведомства.
Ранее по итогам конференции Coaltrans India было отмечено, что рост спроса на уголь в Индии в ближайшие шесть лет, даже по самым пессимистическим прогнозам, оценивается примерно в 300 млн т (+25% к уровню нынешнего потребления). Общий спрос к 2030 г. на все марки угля оценивается в 1,50 млрд т и даже в 1,90 млрд т. Для сравнения: в 2023 г. спрос на уголь в Индии составил 1,23 млрд т, при этом внутреннее производство составило 964 млн т, а импорт - около 266 млн т.
Как отмечал руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов, баланс добычи угля в мире в 2024 г. не претерпит серьезных изменений в части распределения объемов между странами. Он отметил, что основной страной по увеличению объемов добычи может стать как раз Индия, так как ее потребность в угле будет увеличиваться на фоне продолжающегося экономического роста и потребности в энергии, тем самым поддерживая развитие местной угольной промышленности.
Напомним, что Индия наметила в качестве срока для достижения углеродной нейтральности лишь 2070 г. ЕС обязался добиться этой цели к 2050 г.
#индия #уголь #добыча
Добыча угля в Индии достигла беспрецедентного уровня, превысив 900 млн т по состоянию на 6 марта 2024 г., что делает вполне реальным достижение поставленной ранее цели добыть 1 млрд в период с 1 апреля 2023 г. по 31 марта 2024 г. (то есть за 2023-2024 финансовый год). Об этом официально сообщило министерство угольной промышленности страны.
Также у угольных компаний имеются достаточные запасы угля в размере около 85 млн т, а местные угольные ТЭС поддерживают запасы угля на уровне 43 млн т на 5 марта 2024 г., что обеспечивает бесперебойное электроснабжение всей страны.
Достаточные запасы и рекордная добыча угля способствуют удовлетворению растущего спроса на электроэнергию, особенно в периоды пикового потребления, тем самым способствуя стабильности в энергетическом секторе и поддерживая экономический рост, отмечает министерство.
Достижение Индией уровня добычи выше 900 млн т не только укрепляет энергетическую безопасность страны, но и снижает зависимость от импорта угля, тем самым существенно экономя валюту для Индии, говорится в заявлении ведомства.
Ранее по итогам конференции Coaltrans India было отмечено, что рост спроса на уголь в Индии в ближайшие шесть лет, даже по самым пессимистическим прогнозам, оценивается примерно в 300 млн т (+25% к уровню нынешнего потребления). Общий спрос к 2030 г. на все марки угля оценивается в 1,50 млрд т и даже в 1,90 млрд т. Для сравнения: в 2023 г. спрос на уголь в Индии составил 1,23 млрд т, при этом внутреннее производство составило 964 млн т, а импорт - около 266 млн т.
Как отмечал руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов, баланс добычи угля в мире в 2024 г. не претерпит серьезных изменений в части распределения объемов между странами. Он отметил, что основной страной по увеличению объемов добычи может стать как раз Индия, так как ее потребность в угле будет увеличиваться на фоне продолжающегося экономического роста и потребности в энергии, тем самым поддерживая развитие местной угольной промышленности.
Напомним, что Индия наметила в качестве срока для достижения углеродной нейтральности лишь 2070 г. ЕС обязался добиться этой цели к 2050 г.
#индия #уголь #добыча
ДВА ИНВЕСТПРОЕКТА ПО "ЗЕЛЕНОМУ" АММИАКУ НА $2,3 МЛРД ОДОБРЕНЫ В ИНДИИ
Компания Waaree, один из крупнейших производителей солнечных панелей в Индии, планирует построить завод по производству "зеленого" аммиака стоимостью до $1,51 млрд и мощностью до 1,20 млн т/г. Предполагается, что проект создаст более 3,2 тыс. рабочих мест в городе Джагатсингхпур штата Одиша.
Второй проект от компании EG Solwin Hybrid (индийская "дочка" американской Enfinity Global) включает инвестирование $0,77 млн в строительство завода по производству "зеленого" аммиака мощностью 0,30 млн т/г. в особой экономической зоне сталелитейной Tata Steel.
Стоит отметить, что в этом промышленном кластере, расположенном неподалеку от порта Гопалпур, уже планируется построить по меньшей мере три завода по выпуску "зеленого" аммиака:
- Проект дочерней компании сингапурской Sembcorp мощностью 0,72 млн т/г. за $1,57 млрд;
- Проект индийской компании ACME мощностью 1,30 млн т/г. за $3,20 млрд (японская IHI уже заключила с ACME контракт на покупку 400 тыс. т/г. аммиака с 2028 г.);
- Проект компании Avaada, где планирует производить до 0,50 млн т/г. аммиака.
Помимо перечисленных проектов, правительство штата Одиша ранее одобрило инвестпроект компании Welspun New Energy по строительству завода для производства "зеленого" аммиака мощностью 0,70 млн т/г. и предложение компании Aegis Vopak по строительству хранилища аммиака в Гопалпуре емкостью до 80 тыс. т.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что столь бурное развитие проектов производства "зеленого" аммиака в Индии связано с планами федерального правительства производить на территории страны не менее 5 млн т/г. низкоуглеродного аммиака с потенциальным увеличением до 10 млн т/г., а также с опубликованными в январе этого года министерством новой и возобновляемой энергетики условиями конкурсов на получение госсубсидий для поддержки производства "зеленого" водорода и аммиака в Индии.
Индия, являющаяся одним из крупнейших потребителей и импортеров аммиака в мире, активно поддерживает декарбонизацию химических производств и продолжает наращивать собственные мощности по производству "зеленого" водорода и аммиака.
#индия #аммиак #проекты
Компания Waaree, один из крупнейших производителей солнечных панелей в Индии, планирует построить завод по производству "зеленого" аммиака стоимостью до $1,51 млрд и мощностью до 1,20 млн т/г. Предполагается, что проект создаст более 3,2 тыс. рабочих мест в городе Джагатсингхпур штата Одиша.
Второй проект от компании EG Solwin Hybrid (индийская "дочка" американской Enfinity Global) включает инвестирование $0,77 млн в строительство завода по производству "зеленого" аммиака мощностью 0,30 млн т/г. в особой экономической зоне сталелитейной Tata Steel.
Стоит отметить, что в этом промышленном кластере, расположенном неподалеку от порта Гопалпур, уже планируется построить по меньшей мере три завода по выпуску "зеленого" аммиака:
- Проект дочерней компании сингапурской Sembcorp мощностью 0,72 млн т/г. за $1,57 млрд;
- Проект индийской компании ACME мощностью 1,30 млн т/г. за $3,20 млрд (японская IHI уже заключила с ACME контракт на покупку 400 тыс. т/г. аммиака с 2028 г.);
- Проект компании Avaada, где планирует производить до 0,50 млн т/г. аммиака.
Помимо перечисленных проектов, правительство штата Одиша ранее одобрило инвестпроект компании Welspun New Energy по строительству завода для производства "зеленого" аммиака мощностью 0,70 млн т/г. и предложение компании Aegis Vopak по строительству хранилища аммиака в Гопалпуре емкостью до 80 тыс. т.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что столь бурное развитие проектов производства "зеленого" аммиака в Индии связано с планами федерального правительства производить на территории страны не менее 5 млн т/г. низкоуглеродного аммиака с потенциальным увеличением до 10 млн т/г., а также с опубликованными в январе этого года министерством новой и возобновляемой энергетики условиями конкурсов на получение госсубсидий для поддержки производства "зеленого" водорода и аммиака в Индии.
Индия, являющаяся одним из крупнейших потребителей и импортеров аммиака в мире, активно поддерживает декарбонизацию химических производств и продолжает наращивать собственные мощности по производству "зеленого" водорода и аммиака.
#индия #аммиак #проекты
ЦЕЛЬ ДОСТИГНУТА: ИНДИЯ ДОБЫЛА 1 МЛРД Т/Г. УГЛЯ
Цель, к которой давно стремились индийские власти - добывать в год более 1 млрд т угля, наконец достигнута: о выполнении этого плана соообщил министр угольной промышленности Индии Пралхад Джоши.
Речь идет о текущем 2023-2024 финансовом годе (заканчивается 31 марта). По данным Джоши, объем добычи в 1 млрд т (с учетом лигнита) был зафиксирован 22 марта. Это - историческое достижение для Индии, заметил чиновник.
Информация подтверждается и данными Национального угольного портала Индии, который подконтролен Центральному институту угольного планирования и проектирования при государственной компании CIL. По его данным, общая добыча угля (с учетом лигнита) достигла уже 1003,2 млн т по состоянию на 23 марта.
Статистические данные министерства угольной промышленности свидетельствуют, что рост добычи на 100 млн т был обеспечен всего за 16 дней: на 6 марта Индия произвела 900 млн т угля за текущий финансовый год, а уже 22 марта добыча перевалила за 1 млрд т.
Беспрецедентные уровни угледобычи не только укрепляют энергетическую безопасность страны, но и снижают зависимость от импорта угля, тем самым существенно экономя валюту для Индии. Это оказывает влияние и на ценовые показатели угля в странах Азии в целом.
Ранее по итогам конференции Coaltrans India было отмечено, что рост спроса на уголь в Индии в ближайшие шесть лет, даже по самым пессимистическим прогнозам, оценивается примерно в 300 млн т (+25% к уровню нынешнего потребления). Общий спрос к 2030 г. на все марки угля оценивается в 1,50 млрд т и даже в 1,90 млрд т. Для сравнения: в 2023 г. спрос на уголь в Индии составил 1,23 млрд т, при этом внутреннее производство составило 964 млн т, а импорт - около 266 млн т.
#индия #уголь #добыча #рекорд
Цель, к которой давно стремились индийские власти - добывать в год более 1 млрд т угля, наконец достигнута: о выполнении этого плана соообщил министр угольной промышленности Индии Пралхад Джоши.
Речь идет о текущем 2023-2024 финансовом годе (заканчивается 31 марта). По данным Джоши, объем добычи в 1 млрд т (с учетом лигнита) был зафиксирован 22 марта. Это - историческое достижение для Индии, заметил чиновник.
Информация подтверждается и данными Национального угольного портала Индии, который подконтролен Центральному институту угольного планирования и проектирования при государственной компании CIL. По его данным, общая добыча угля (с учетом лигнита) достигла уже 1003,2 млн т по состоянию на 23 марта.
Статистические данные министерства угольной промышленности свидетельствуют, что рост добычи на 100 млн т был обеспечен всего за 16 дней: на 6 марта Индия произвела 900 млн т угля за текущий финансовый год, а уже 22 марта добыча перевалила за 1 млрд т.
Беспрецедентные уровни угледобычи не только укрепляют энергетическую безопасность страны, но и снижают зависимость от импорта угля, тем самым существенно экономя валюту для Индии. Это оказывает влияние и на ценовые показатели угля в странах Азии в целом.
Ранее по итогам конференции Coaltrans India было отмечено, что рост спроса на уголь в Индии в ближайшие шесть лет, даже по самым пессимистическим прогнозам, оценивается примерно в 300 млн т (+25% к уровню нынешнего потребления). Общий спрос к 2030 г. на все марки угля оценивается в 1,50 млрд т и даже в 1,90 млрд т. Для сравнения: в 2023 г. спрос на уголь в Индии составил 1,23 млрд т, при этом внутреннее производство составило 964 млн т, а импорт - около 266 млн т.
#индия #уголь #добыча #рекорд
ВИЭ В ИНДИИ МОГУТ УСКОРИТЬСЯ
Индия вполне легко может превзойти целевой показатель ввода 500 ГВт возобновляемой энергетики до 2030 г., сообщил замминистра новых и возобновляемых источников энергии Судип Джайн.
В части выполнения целей по достижению нулевых выбросов чиновник отметил, что в этом деле важную роль могут сыграть технологии, касающиеся применения "зеленого" водорода.
Так, цель Индии - это производство 10 млн т/г. низкоуглеродного водорода к 2030 г., для чего ей необходимы 125 ГВт соответствующих мощностей (электролизеров). Власти уверены, что выполнят эту задачу, сказал Джайн.
Еще в ноябре 2021 г. на климатическом саммите в Глазго премьер-министр Нарендра Моди озвучил цель для Индии - достичь углеродной нейтральности к 2070 г. Это потребует ввода 7422 ГВт ВИЭ-мощностей (в условиях отсутствия систем CCUS).
При этом индийские же эксперты уже тогда говорили, что страна взяла на себя очень амбициозную цель с учетом всех условий, сопровождающих энергетическое развитие Индии.
По экспертным оценкам, угольная генерация Индии в 2022 г. выработала 1380 млрд кВт*ч, что обеспечивает 72-72% ее потребности в электроэнергии. Однако эта доля к 2030 г. может снизиться до 65%. Причиной будет заметный рост генерации на ВИЭ. Несмотря на снижение доли выработки на угле, в абсолютном выражении ее объемы будут расти (+25% к 2030 г.) с учетом быстрорастущего потребления электроэнергии (+39% до 2030 г.). До этого срока планируется ввести 46 ГВт угольных мощностей, а их общий объем превысит 300 ГВт. Потребление угля в Индии к 2030 г., по предварительным оценкам, вырастет на 24% от уровня 2021 г., до 1184 млн т.
При этом развитие "зеленой" энергетики в Индии имеет достаточно хорошие перспективы. Стоит отметить, что ее экономика является одной из самых углеродоемких в мире, а значит, и потенциал климатических проектов там большой и заслуживает пристального внимания.
#индия #виэ #сроки #ввод
Индия вполне легко может превзойти целевой показатель ввода 500 ГВт возобновляемой энергетики до 2030 г., сообщил замминистра новых и возобновляемых источников энергии Судип Джайн.
В части выполнения целей по достижению нулевых выбросов чиновник отметил, что в этом деле важную роль могут сыграть технологии, касающиеся применения "зеленого" водорода.
Так, цель Индии - это производство 10 млн т/г. низкоуглеродного водорода к 2030 г., для чего ей необходимы 125 ГВт соответствующих мощностей (электролизеров). Власти уверены, что выполнят эту задачу, сказал Джайн.
Еще в ноябре 2021 г. на климатическом саммите в Глазго премьер-министр Нарендра Моди озвучил цель для Индии - достичь углеродной нейтральности к 2070 г. Это потребует ввода 7422 ГВт ВИЭ-мощностей (в условиях отсутствия систем CCUS).
При этом индийские же эксперты уже тогда говорили, что страна взяла на себя очень амбициозную цель с учетом всех условий, сопровождающих энергетическое развитие Индии.
По экспертным оценкам, угольная генерация Индии в 2022 г. выработала 1380 млрд кВт*ч, что обеспечивает 72-72% ее потребности в электроэнергии. Однако эта доля к 2030 г. может снизиться до 65%. Причиной будет заметный рост генерации на ВИЭ. Несмотря на снижение доли выработки на угле, в абсолютном выражении ее объемы будут расти (+25% к 2030 г.) с учетом быстрорастущего потребления электроэнергии (+39% до 2030 г.). До этого срока планируется ввести 46 ГВт угольных мощностей, а их общий объем превысит 300 ГВт. Потребление угля в Индии к 2030 г., по предварительным оценкам, вырастет на 24% от уровня 2021 г., до 1184 млн т.
При этом развитие "зеленой" энергетики в Индии имеет достаточно хорошие перспективы. Стоит отметить, что ее экономика является одной из самых углеродоемких в мире, а значит, и потенциал климатических проектов там большой и заслуживает пристального внимания.
#индия #виэ #сроки #ввод
ОСТОРОЖНОСТЬ ВЗЯЛА ВЕРХ: ИНДИЯ ВСЕ-ТАКИ РАСШИРИТ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НЕФТЕХРАНИЛИЩА
Индийские власти, которые ранее не горели желанием заполнять даже имеющиеся мощности хранения нефтью на "черный" день по высоким ценам, судя по всему, все-таки пересмотрели свой подход, решив, что большие резервы нефти в нынешних нестабильных условиях не помешают.
Государственная ISPR, отвечающая за создание и эксплуатацию стратегических запасов нефти, объявила тендер на строительство первого коммерческого стратегического нефтехранилища. Оно будет расположено в подземных пещерах штата Карнатака, и его емкость составит почти 2,5 млн т. Стоимость проекта - порядка $661 млн.
Ранее Индия разрешала частичное коммерческое использование трех имеющихся у нее стратегических нефтяных хранилищ, совокупная мощность которых составляет 36,7 миллиона баррелей, но лишь частичное. Так, одно из хранилищ на 5,5 млн барр. в Мангалоре сдано в аренду компании ADNOC из ОЭА.
В условиях объявленного тендера ISPRL сообщила, что хранилище "Падур-2" будет построено на основе государственно-частного партнерства, где частные компании будут проектировать, строить, финансировать и эксплуатировать хранилище. При этом оператор проекта может сдать хранилище в аренду любой нефтяной компании за плату, однако в случае возникновения чрезвычайной ситуации право первого использования нефти будет принадлежать индийскому государству (на возмездной основе).
В целом стремление индийского правительства расширить мощности для хранения понятно. В истории страны был момент, когда их недостаток серьезно ударил по экономике, вызвав настоящий хаос. Причиной стала война в Персидском заливе в 1990-1991 гг. В тот момент значительный объем нефти Индия получала из Ирака, и операция "Буря в пустыне" и введенные санкции против иракской нефти стали для нее мощным ударом. Цены на нефть в результате войны резко выросли, что поставило экономику Индии на грань банкротства. В итоге в стране практически рухнула финансовая система, власти были вынуждены отказаться от жесткого госрегулирования и открыли двери для частного капитала, начав либерализацию экономической системы.
Глава государственного Совета по регулированию нефти и газа Индии Анил Кумар Джайн в 2023 г. говорил также о необходимости создать собственные подземные хранилища газа, что даст стране возможность закупать голубое топливо в периоды снижения цен и хранить для удовлетворения растущего спроса, в том числе со стороны промышленного сектора.
#индия #нефть #хранилища #мощности
Индийские власти, которые ранее не горели желанием заполнять даже имеющиеся мощности хранения нефтью на "черный" день по высоким ценам, судя по всему, все-таки пересмотрели свой подход, решив, что большие резервы нефти в нынешних нестабильных условиях не помешают.
Государственная ISPR, отвечающая за создание и эксплуатацию стратегических запасов нефти, объявила тендер на строительство первого коммерческого стратегического нефтехранилища. Оно будет расположено в подземных пещерах штата Карнатака, и его емкость составит почти 2,5 млн т. Стоимость проекта - порядка $661 млн.
Ранее Индия разрешала частичное коммерческое использование трех имеющихся у нее стратегических нефтяных хранилищ, совокупная мощность которых составляет 36,7 миллиона баррелей, но лишь частичное. Так, одно из хранилищ на 5,5 млн барр. в Мангалоре сдано в аренду компании ADNOC из ОЭА.
В условиях объявленного тендера ISPRL сообщила, что хранилище "Падур-2" будет построено на основе государственно-частного партнерства, где частные компании будут проектировать, строить, финансировать и эксплуатировать хранилище. При этом оператор проекта может сдать хранилище в аренду любой нефтяной компании за плату, однако в случае возникновения чрезвычайной ситуации право первого использования нефти будет принадлежать индийскому государству (на возмездной основе).
В целом стремление индийского правительства расширить мощности для хранения понятно. В истории страны был момент, когда их недостаток серьезно ударил по экономике, вызвав настоящий хаос. Причиной стала война в Персидском заливе в 1990-1991 гг. В тот момент значительный объем нефти Индия получала из Ирака, и операция "Буря в пустыне" и введенные санкции против иракской нефти стали для нее мощным ударом. Цены на нефть в результате войны резко выросли, что поставило экономику Индии на грань банкротства. В итоге в стране практически рухнула финансовая система, власти были вынуждены отказаться от жесткого госрегулирования и открыли двери для частного капитала, начав либерализацию экономической системы.
Глава государственного Совета по регулированию нефти и газа Индии Анил Кумар Джайн в 2023 г. говорил также о необходимости создать собственные подземные хранилища газа, что даст стране возможность закупать голубое топливо в периоды снижения цен и хранить для удовлетворения растущего спроса, в том числе со стороны промышленного сектора.
#индия #нефть #хранилища #мощности
ИНДИЙСКАЯ CIL МОЖЕТ НЕ ВЫПОЛНИТЬ ПЛАН ПО НАРАЩИВАНИЮ ДОБЫЧИ
Крупнейшая индийская угольная компания Coal India Ltd (CIL), вероятно, не сможет нарастить добычу по итогам 2023-2024 финансового года до запланированных показателей в 780,0 млн т. По крайней мере, председатель правления компании П.М. Прасад заявил в недавнем отчете перед инвесторами о трудностях производства угля дочерней компанией South Eastern Coalfields.
При этом, хотя все остальные структурные подразделения CIL увеличили объем производства, суммарно CIL по итогам периода нарастит добычу только на 10% г./г., до 773,7 млн т. И это - ниже плановых 780,0 млн т. Одновременно запасы топлива для ТЭС на складах CIL превысили целевой показатель и находятся на уровне 610,8 млн т.
Эксперты АЦ ТЭК напоминают, что недавно правительство Индии издало директиву об использовании не менее 6% импортного угля на каждой угольной ТЭС в стране до июня 2024 г. Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Александр #Емелин отмечает, что вызвана данная мера ожиданием дефицита топлива местного производства в летний сезон.
#индия #уголь #ситуация
Крупнейшая индийская угольная компания Coal India Ltd (CIL), вероятно, не сможет нарастить добычу по итогам 2023-2024 финансового года до запланированных показателей в 780,0 млн т. По крайней мере, председатель правления компании П.М. Прасад заявил в недавнем отчете перед инвесторами о трудностях производства угля дочерней компанией South Eastern Coalfields.
При этом, хотя все остальные структурные подразделения CIL увеличили объем производства, суммарно CIL по итогам периода нарастит добычу только на 10% г./г., до 773,7 млн т. И это - ниже плановых 780,0 млн т. Одновременно запасы топлива для ТЭС на складах CIL превысили целевой показатель и находятся на уровне 610,8 млн т.
Эксперты АЦ ТЭК напоминают, что недавно правительство Индии издало директиву об использовании не менее 6% импортного угля на каждой угольной ТЭС в стране до июня 2024 г. Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Александр #Емелин отмечает, что вызвана данная мера ожиданием дефицита топлива местного производства в летний сезон.
#индия #уголь #ситуация
ФРАНЦУЗСКИЕ МИЛЛИОНЫ - В ИНДИЙСКИЕ ВИЭ
Французская Engie планирует к 2025 г. инвестировать 70 млрд рупий (порядка $840 млн) в строительство дополнительных солнечных мощностей мощностью 2,00 ГВт в Индии, сообщил генеральный директор Engie India Амид Джайн. Речь идет о пяти проектах в штатах Раджастхан и Гуджарат.
Сейчас Engie имеет в Индии операционный портфель возобновляемых активов мощностью около 1,10 ГВт, и еще по 1,25 ГВт мощностей для нужд коммунальных предприятий в последние полтора года прошли тендеры. По прогнозам Джайна, к концу 2025 г. операционная мощность Engie достигнет почти 6 ГВт с упором как на солнечную, так и на ветряную энергию. Общий объем инвестиций будет зависеть от типа проекта и необходимого финансирования.
Развитие "зеленой" энергетики в Индии имеет достаточно хорошие перспективы, даже несмотря на то, что достижение углеродной нейтральности страна наметила на 2070 г., то есть гораздо позднее, чем большинство других государств (2050 г.). Экономика страны является одной из самых углеродоемких в мире, а значит, и потенциал климатических проектов там большой и заслуживает пристального внимания.
По экспертным оценкам, угольная генерация Индии в 2022 г. выработала 1380 млрд кВт*ч, что обеспечивает 72-72% ее потребности в электроэнергии. Однако эта доля к 2030 г. может снизиться до 65%. Причиной будет заметный рост генерации на ВИЭ.
#индия #виэ #финансы
Французская Engie планирует к 2025 г. инвестировать 70 млрд рупий (порядка $840 млн) в строительство дополнительных солнечных мощностей мощностью 2,00 ГВт в Индии, сообщил генеральный директор Engie India Амид Джайн. Речь идет о пяти проектах в штатах Раджастхан и Гуджарат.
Сейчас Engie имеет в Индии операционный портфель возобновляемых активов мощностью около 1,10 ГВт, и еще по 1,25 ГВт мощностей для нужд коммунальных предприятий в последние полтора года прошли тендеры. По прогнозам Джайна, к концу 2025 г. операционная мощность Engie достигнет почти 6 ГВт с упором как на солнечную, так и на ветряную энергию. Общий объем инвестиций будет зависеть от типа проекта и необходимого финансирования.
Развитие "зеленой" энергетики в Индии имеет достаточно хорошие перспективы, даже несмотря на то, что достижение углеродной нейтральности страна наметила на 2070 г., то есть гораздо позднее, чем большинство других государств (2050 г.). Экономика страны является одной из самых углеродоемких в мире, а значит, и потенциал климатических проектов там большой и заслуживает пристального внимания.
По экспертным оценкам, угольная генерация Индии в 2022 г. выработала 1380 млрд кВт*ч, что обеспечивает 72-72% ее потребности в электроэнергии. Однако эта доля к 2030 г. может снизиться до 65%. Причиной будет заметный рост генерации на ВИЭ.
#индия #виэ #финансы
ИНДИЙСКАЯ NTPC ДОСТИГЛА РЕКОРДНОЙ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАЦИИ, В ТОМ ЧИСЛЕ ЗА СЧЕТ УГЛЯ
Государственная энергетическая компания Индии NTPC по итогам 2024 финансового года выработала рекордные объемы электроэнергии - 422 ТВт*ч (+6% г./г.). NTPC обеспечивает четверть всех потребностей страны в электроэнергии.
В пресс-релизе компании сообщается, что в коэффициент загрузки ТЭС, работающих на угле, составил в этот период 77%.
NTPC увеличила генерирующие мощности на 4 ГВт, до 76 ГВт. В их числе - введенная в промышленную эксплуатацию в феврале 2024 г. новейшая угольная ТЭС Telangana с установленной мощностью 1600 МВт (состоит из двух энергоблоков мощностью по 800 МВт).
К 2032 г. NTPC планирует нарастить установленную мощность до 130 ГВт, из них на угольные блоки будет приходиться 85 ГВт.
NTPC - крупнейшая энергетическая компания Индии (основана в 1975 г.). В структуре компании находятся 27 угольных ТЭС, а с учетом СП число угольных ТЭС составляет 36. Крупнейшей из них является ТЭС Madhya Pradesh, первый этап строительства которой осуществлялся еще при помощи СССР. Установленная мощность этой ТЭС составляет 4760 МВт. Для сравнения: самая мощная работающая на угле Рефтинская ГРЭС в РФ имеет мощность в 3800 МВт.
Эксперты Аналитического центра ТЭК отмечают, что NTPC является диверсифицированной компанией, в ее портфель интегрированы еще газовые ТЭС, ГЭС и ВИЭ, а в планах - строительство АЭС. Кроме того, компания владеет угледобывающими активами.
Для ведения горнодобывающего бизнеса в 2019 г. была создана NTPC Mining Limited (NML). В 2024 финансовом году NML добыла 34,3 млн т угля (+55% г./г.). Этот впечатляющий результат был достигнут благодаря действиям компании, направленным на повышение эффективности добычи - улучшение планирования и ведения добычных и подготовительных работ, в т.ч. за счет автоматизации, внедрение систем непрерывного мониторинга, принятие строгих мер безопасности ведения горных работ и повышения квалификации персонала.
О том, как Индии удалось добиться добычи 1 млрд т угля, мы писали в конце марта. Такие темпы добычи укрепляют энергетическую безопасность страны и снижают ее зависимость от импорта угля.
#индия #уголь #генерация
Государственная энергетическая компания Индии NTPC по итогам 2024 финансового года выработала рекордные объемы электроэнергии - 422 ТВт*ч (+6% г./г.). NTPC обеспечивает четверть всех потребностей страны в электроэнергии.
В пресс-релизе компании сообщается, что в коэффициент загрузки ТЭС, работающих на угле, составил в этот период 77%.
NTPC увеличила генерирующие мощности на 4 ГВт, до 76 ГВт. В их числе - введенная в промышленную эксплуатацию в феврале 2024 г. новейшая угольная ТЭС Telangana с установленной мощностью 1600 МВт (состоит из двух энергоблоков мощностью по 800 МВт).
К 2032 г. NTPC планирует нарастить установленную мощность до 130 ГВт, из них на угольные блоки будет приходиться 85 ГВт.
NTPC - крупнейшая энергетическая компания Индии (основана в 1975 г.). В структуре компании находятся 27 угольных ТЭС, а с учетом СП число угольных ТЭС составляет 36. Крупнейшей из них является ТЭС Madhya Pradesh, первый этап строительства которой осуществлялся еще при помощи СССР. Установленная мощность этой ТЭС составляет 4760 МВт. Для сравнения: самая мощная работающая на угле Рефтинская ГРЭС в РФ имеет мощность в 3800 МВт.
Эксперты Аналитического центра ТЭК отмечают, что NTPC является диверсифицированной компанией, в ее портфель интегрированы еще газовые ТЭС, ГЭС и ВИЭ, а в планах - строительство АЭС. Кроме того, компания владеет угледобывающими активами.
Для ведения горнодобывающего бизнеса в 2019 г. была создана NTPC Mining Limited (NML). В 2024 финансовом году NML добыла 34,3 млн т угля (+55% г./г.). Этот впечатляющий результат был достигнут благодаря действиям компании, направленным на повышение эффективности добычи - улучшение планирования и ведения добычных и подготовительных работ, в т.ч. за счет автоматизации, внедрение систем непрерывного мониторинга, принятие строгих мер безопасности ведения горных работ и повышения квалификации персонала.
О том, как Индии удалось добиться добычи 1 млрд т угля, мы писали в конце марта. Такие темпы добычи укрепляют энергетическую безопасность страны и снижают ее зависимость от импорта угля.
#индия #уголь #генерация
О НЕГАТИВНЫХ ПОБОЧНЫХ ЭФФЕКТАХ ИНДИЙСКОЙ УГОЛЬНОЙ ГЕНЕРАЦИИ
Политика Индии, направленная на сокращение воздействия на окружающую среду от угольных ТЭС, имеет специфические и не всегда ожидаемые заранее последствия. При сжигании угля образуются твердые отходы, в том числе зола-уноса, которые содержат опасные элементы (свинец, ртуть и кадмий) и представляют значительный риск здоровью людей.
Кроме этого, необходимо отчуждение территорий для складирования отходов от деятельности ТЭС, а также финансирование дорогостоящей рекультивации (индийский уголь является высокозольным, и после сжигания на ТЭС образуется много шлака и золы).
С целью нивелирования этих последствий, а также ради получения межотраслевого мультипликативного эффекта в 2009 г. правительство Индии ввело нормативы, согласно которым в других отраслях экономики должно утилизироваться не менее 20% твердых отходов ТЭС. Другими словами, речь идет об использовании отходов, что позволяет заменять традиционное сырье относительно недорогим субститутом. Например, зола-уноса направляется в цементную промышленность, более крупные фракции – на производство кирпича и так далее.
Менеджмент генерирующих компаний активно использовал эту возможность для роста экономической эффективности угольной генерации. Зола-уноса при ее использовании в цементной промышленности улучшает прочность цемента, удешевляет его, в итоге в плюсе от такой политики оставались и производители цемента.
В совокупности все это способствовало взрывному росту ввода угольной генерации в стране. Высокое содержание золы в угольном топливе - это низкая отдача энергии при сжигании на ТЭС, и, как следствие, для производства одной единицы электроэнергии необходимо большее количество низкокачественного угля.
Основным фактором воздействия угольной ТЭС на окружающую среду являются газообразные выбросы (в частности, углерода), а низкая калорийность местного угля масштабирует проблему эмиссии парниковых газов.
Как отмечают эксперты АЦ ТЭК, средняя энергетическая ценность добытого угля в Индии составляет 3700 ккал/кг, что в 1,4-1,5 раза ниже, чем в Китае и США, в 1,6 раза - чем в Австралии и в 1,7 раза - чем в Колумбии. Таким образом, в Индии использование большего количества угля на единицу выработки электроэнергии приводит к относительно большему увеличению выбросов СО2, кроме того, возникает техническая проблема - котлооборудование быстрее изнашивается.
Решая одну экологическую проблему, политики непреднамеренно усугубили другую. Возможно, в свете текущих климатических нарративов и масштабов ввода угольной генерации в Индии экономику дальнейшего использования индийского угля еще предстоит критически анализировать.
#индия #уголь #генерация #экология
Политика Индии, направленная на сокращение воздействия на окружающую среду от угольных ТЭС, имеет специфические и не всегда ожидаемые заранее последствия. При сжигании угля образуются твердые отходы, в том числе зола-уноса, которые содержат опасные элементы (свинец, ртуть и кадмий) и представляют значительный риск здоровью людей.
Кроме этого, необходимо отчуждение территорий для складирования отходов от деятельности ТЭС, а также финансирование дорогостоящей рекультивации (индийский уголь является высокозольным, и после сжигания на ТЭС образуется много шлака и золы).
С целью нивелирования этих последствий, а также ради получения межотраслевого мультипликативного эффекта в 2009 г. правительство Индии ввело нормативы, согласно которым в других отраслях экономики должно утилизироваться не менее 20% твердых отходов ТЭС. Другими словами, речь идет об использовании отходов, что позволяет заменять традиционное сырье относительно недорогим субститутом. Например, зола-уноса направляется в цементную промышленность, более крупные фракции – на производство кирпича и так далее.
Менеджмент генерирующих компаний активно использовал эту возможность для роста экономической эффективности угольной генерации. Зола-уноса при ее использовании в цементной промышленности улучшает прочность цемента, удешевляет его, в итоге в плюсе от такой политики оставались и производители цемента.
В совокупности все это способствовало взрывному росту ввода угольной генерации в стране. Высокое содержание золы в угольном топливе - это низкая отдача энергии при сжигании на ТЭС, и, как следствие, для производства одной единицы электроэнергии необходимо большее количество низкокачественного угля.
Основным фактором воздействия угольной ТЭС на окружающую среду являются газообразные выбросы (в частности, углерода), а низкая калорийность местного угля масштабирует проблему эмиссии парниковых газов.
Как отмечают эксперты АЦ ТЭК, средняя энергетическая ценность добытого угля в Индии составляет 3700 ккал/кг, что в 1,4-1,5 раза ниже, чем в Китае и США, в 1,6 раза - чем в Австралии и в 1,7 раза - чем в Колумбии. Таким образом, в Индии использование большего количества угля на единицу выработки электроэнергии приводит к относительно большему увеличению выбросов СО2, кроме того, возникает техническая проблема - котлооборудование быстрее изнашивается.
Решая одну экологическую проблему, политики непреднамеренно усугубили другую. Возможно, в свете текущих климатических нарративов и масштабов ввода угольной генерации в Индии экономику дальнейшего использования индийского угля еще предстоит критически анализировать.
#индия #уголь #генерация #экология
СОТНИ МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ НУЖНЫ ИНДИИ ДЛЯ ВВОДА 500 ГВТ ВИЭ-МОЩНОСТЕЙ
Индийские цели по вводу к 2030 г. 500 ГВт мощностей возобновляемых источников энергии потребуют в ближайшие годы инвестиций со стороны местных инфраструктурных компаний на $190-215 млрд. Об этом говорится в оценке агентства Moody's.
Дополнительные $150-170 млрд потребуются на расширение и обновление линий электропередачи, систем хранения энергии.
Эксперты отмечают, что развитие ВИЭ в Индии носит весьма агрессивный характер, и темпы ввода соответствующих мощностей снижаться будут вряд ли. Даже несмотря на то, что основой ТЭБ Индии остается и будет оставаться в ближайшие 8-10 лет угольная генерация. В 2022 г. она дала 1380 млрд кВт*ч, что обеспечило порядка 72% потребностей страны в электроэнергии. Однако эта доля к 2030 г. может снизиться до 65%. Причиной будет как раз заметный рост генерации на ВИЭ.
Как мы отмечали ранее, развитие "зеленой" энергетики в Индии имеет достаточно хорошие перспективы, даже несмотря на то, что достижение углеродной нейтральности страна наметила на 2070 г., то есть гораздо позднее, чем большинство других государств (2050 г.). Экономика Индии является одной из самых углеродоемких в мире, а значит, и потенциал климатических проектов там большой и заслуживает пристального внимания.
#индия #виэ #ввод #финансы
Индийские цели по вводу к 2030 г. 500 ГВт мощностей возобновляемых источников энергии потребуют в ближайшие годы инвестиций со стороны местных инфраструктурных компаний на $190-215 млрд. Об этом говорится в оценке агентства Moody's.
Дополнительные $150-170 млрд потребуются на расширение и обновление линий электропередачи, систем хранения энергии.
Эксперты отмечают, что развитие ВИЭ в Индии носит весьма агрессивный характер, и темпы ввода соответствующих мощностей снижаться будут вряд ли. Даже несмотря на то, что основой ТЭБ Индии остается и будет оставаться в ближайшие 8-10 лет угольная генерация. В 2022 г. она дала 1380 млрд кВт*ч, что обеспечило порядка 72% потребностей страны в электроэнергии. Однако эта доля к 2030 г. может снизиться до 65%. Причиной будет как раз заметный рост генерации на ВИЭ.
Как мы отмечали ранее, развитие "зеленой" энергетики в Индии имеет достаточно хорошие перспективы, даже несмотря на то, что достижение углеродной нейтральности страна наметила на 2070 г., то есть гораздо позднее, чем большинство других государств (2050 г.). Экономика Индии является одной из самых углеродоемких в мире, а значит, и потенциал климатических проектов там большой и заслуживает пристального внимания.
#индия #виэ #ввод #финансы
ИНДИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ДОСТИГЛИ РЕКОРДНОЙ ПОГРУЗКИ УГЛЯ
Индийские железные дороги зафиксировали увеличение погрузки угля на 59,60 млн т в течение 2023-2024 финансового года, до рекордных 787,58 млн т с показателя в 727,98 млн т в 2022-2023 ф.г.
Согласно данным министерства путей сообщения страны, рост общих перевозок по железной дороге продолжился в текущем финансовом году, а только в июне общая погрузка составила 135,46 млн т. Это представляет собой значительный рост на 10,07% г./г. На долю угля местного производства пришлось 60,27 млн т из общего объема перевозок, в то время как на импортный уголь - 8,82 млн т.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что Индия стремится увеличить внутреннее производство собственного угля и сократить импорт на фоне того, что в течение последнего десятилетия в стране наблюдалась нехватка топлива и, как следствие, электроэнергии.
В рамках обеспечения экономического роста и энергобезопасности Индии сеть местных железных дорог будет развиваться с каждым годом, в том числе для перевозок угля, на долю которого сейчас приходится половина всего грузооборота.
Если в 2022-2023 ф.г. индийские железные дороги обновили 5 227 км путей, то в 2023-2024 ф.г. было реконструировано уже 5 950 км путей.
О том, как Индия пытается извлечь максимальную прибыль из угля, читайте здесь.
#индия #уголь #перевозки
Индийские железные дороги зафиксировали увеличение погрузки угля на 59,60 млн т в течение 2023-2024 финансового года, до рекордных 787,58 млн т с показателя в 727,98 млн т в 2022-2023 ф.г.
Согласно данным министерства путей сообщения страны, рост общих перевозок по железной дороге продолжился в текущем финансовом году, а только в июне общая погрузка составила 135,46 млн т. Это представляет собой значительный рост на 10,07% г./г. На долю угля местного производства пришлось 60,27 млн т из общего объема перевозок, в то время как на импортный уголь - 8,82 млн т.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что Индия стремится увеличить внутреннее производство собственного угля и сократить импорт на фоне того, что в течение последнего десятилетия в стране наблюдалась нехватка топлива и, как следствие, электроэнергии.
В рамках обеспечения экономического роста и энергобезопасности Индии сеть местных железных дорог будет развиваться с каждым годом, в том числе для перевозок угля, на долю которого сейчас приходится половина всего грузооборота.
Если в 2022-2023 ф.г. индийские железные дороги обновили 5 227 км путей, то в 2023-2024 ф.г. было реконструировано уже 5 950 км путей.
О том, как Индия пытается извлечь максимальную прибыль из угля, читайте здесь.
#индия #уголь #перевозки
ИНДИЙСКИЕ МЕТАЛЛУРГИ ПРОДОЛЖАЮТ ДИВЕРСИФИЦИРОВАТЬ СЫРЬЕВУЮ БАЗУ
Индийская JSW Steel выкупит 66,67% акций австралийской компании по добыче коксующегося угля M Res NSW HCC за $170 млн. Совет директоров JSW Steel одобрил выплату $120 млн сейчас, еще $50 млн должны быть выплачены до 2030 г.
Стратегический актив австралийской компании – запасы высококачественного твердого коксующегося угля в объеме 99 млн т. M Res NSW HCC за последние пять лет в среднем добывала 6,5 млн т/г.
Это приобретение будет иметь важное значение для JSW Steel, поскольку компания планирует увеличить мощности по производству стали с 28,5 млн т/г. до 37 млн т/г. к 2025 финансовому году и до 50 млн т/г. к 2030 финансовому году.
Ранее в мае JSW Steel заявила, что выкупит 92,19% акций и долги мозамбикской Minas de Revuboe, добывающей коксующийся уголь, за $73,75 млн, с общими запасами более 500 млн т. По имеющимся данным, JSW Steel также собирается купить акции Golden M NSW – предполагаемого владельца Illawarra Coal Holdings c общими запасами товарного угля около 100 млн т в штате Новый Южный Уэльс в Австралии.
Сейчас из-за нехватки запасов высококачественного коксующегося угля сталелитейные компании Индии импортируют его, главным образом из Австралии, США и России. Экспорт коксующегося угля из России в Индию постоянно растет.
Аналитики АЦ ТЭК отмечают, что диверсификация ресурсной базы коксующегося угля и рост поставок из России позволит создать более конкурентную среду на рынке коксующихся углей, что повысит конкурентоспособность индийской металлургии.
#индия #уголь #металлургия
Индийская JSW Steel выкупит 66,67% акций австралийской компании по добыче коксующегося угля M Res NSW HCC за $170 млн. Совет директоров JSW Steel одобрил выплату $120 млн сейчас, еще $50 млн должны быть выплачены до 2030 г.
Стратегический актив австралийской компании – запасы высококачественного твердого коксующегося угля в объеме 99 млн т. M Res NSW HCC за последние пять лет в среднем добывала 6,5 млн т/г.
Это приобретение будет иметь важное значение для JSW Steel, поскольку компания планирует увеличить мощности по производству стали с 28,5 млн т/г. до 37 млн т/г. к 2025 финансовому году и до 50 млн т/г. к 2030 финансовому году.
Ранее в мае JSW Steel заявила, что выкупит 92,19% акций и долги мозамбикской Minas de Revuboe, добывающей коксующийся уголь, за $73,75 млн, с общими запасами более 500 млн т. По имеющимся данным, JSW Steel также собирается купить акции Golden M NSW – предполагаемого владельца Illawarra Coal Holdings c общими запасами товарного угля около 100 млн т в штате Новый Южный Уэльс в Австралии.
Сейчас из-за нехватки запасов высококачественного коксующегося угля сталелитейные компании Индии импортируют его, главным образом из Австралии, США и России. Экспорт коксующегося угля из России в Индию постоянно растет.
Аналитики АЦ ТЭК отмечают, что диверсификация ресурсной базы коксующегося угля и рост поставок из России позволит создать более конкурентную среду на рынке коксующихся углей, что повысит конкурентоспособность индийской металлургии.
#индия #уголь #металлургия
РАЗВИТИЕ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ ИНДИИ БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ ОТ ИНТЕНСИФИКАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ
Развитие ж./д. сети имеет решающее значение для укрепления энергетической безопасности Индии, в том числе в части бесперебойной доставки угля для удовлетворения растущих потребностей ТЭС и промышленности страны.
Правительство Индии приняло решение контролировать реализацию комплексной стратегии, направленной на ускоренное развитие инфраструктуры, консолидировать и укреплять сотрудничество между ключевыми заинтересованными сторонами, их взаимодействие с министерством железных дорог.
Стратегия реализуется в рамках дорожной карты Viksit Bharat 2047, направленной на то, чтобы к 2047 г. вывести Индию на позиции мирового лидера в области технологий и инноваций. В рамках этой стратегии министерство угольной промышленности определило 38 приоритетных железнодорожных проектов.
Реализация стратегии, помимо улучшения железнодорожного сообщения, в том числе обеспечения своевременной доставки угля, также существенно снизит логистические затраты. Ж./д. инфраструктура будет автоматизирована на 90%. Для обеспечения необходимого грузопотока в объеме 1,5 млрд т к 2030 финансовому году потребуется выпустить 1 млн вагонов.
По завершению первого этапа в 2025-2026 финансовом году перевозка угля увеличится примерно на 400 млн т. В 2023 финансовом году около 55% угля перевозилось железнодорожным транспортом, к 2030 финансовому году этот показатель планируется увеличить до 75%. Чтобы сбалансировать перевозку угля и не перегружать ж./д. сеть, необходимо в этот период увеличить объем перевозок угля каботажными судами до 120 млн т, а по внутренним водным путям – до 8 млн т. Большее использование каботажа снизит стоимость железнодорожных перевозок до диапазона от 306 рупий ($3,67)/т до 408 рупий ($4,89)/т в зависимости от расстояния перевозки.
Эксперты АЦ ТЭК отмечают, что без интенсификации логистических проектов Индии сложно будет осваивать новые угольные месторождения. В настоящее время выдано в общей сложности лицензий на 95 участков недр с совокупным объемом добычи угля более 200 млн т/г. Это обеспечит работой 273,7 тыс. человек и будет приносить годовой доход в размере около 300 млрд рупий ($3,59 млрд).
#индия #уголь #инфраструктура #логистика
Развитие ж./д. сети имеет решающее значение для укрепления энергетической безопасности Индии, в том числе в части бесперебойной доставки угля для удовлетворения растущих потребностей ТЭС и промышленности страны.
Правительство Индии приняло решение контролировать реализацию комплексной стратегии, направленной на ускоренное развитие инфраструктуры, консолидировать и укреплять сотрудничество между ключевыми заинтересованными сторонами, их взаимодействие с министерством железных дорог.
Стратегия реализуется в рамках дорожной карты Viksit Bharat 2047, направленной на то, чтобы к 2047 г. вывести Индию на позиции мирового лидера в области технологий и инноваций. В рамках этой стратегии министерство угольной промышленности определило 38 приоритетных железнодорожных проектов.
Реализация стратегии, помимо улучшения железнодорожного сообщения, в том числе обеспечения своевременной доставки угля, также существенно снизит логистические затраты. Ж./д. инфраструктура будет автоматизирована на 90%. Для обеспечения необходимого грузопотока в объеме 1,5 млрд т к 2030 финансовому году потребуется выпустить 1 млн вагонов.
По завершению первого этапа в 2025-2026 финансовом году перевозка угля увеличится примерно на 400 млн т. В 2023 финансовом году около 55% угля перевозилось железнодорожным транспортом, к 2030 финансовому году этот показатель планируется увеличить до 75%. Чтобы сбалансировать перевозку угля и не перегружать ж./д. сеть, необходимо в этот период увеличить объем перевозок угля каботажными судами до 120 млн т, а по внутренним водным путям – до 8 млн т. Большее использование каботажа снизит стоимость железнодорожных перевозок до диапазона от 306 рупий ($3,67)/т до 408 рупий ($4,89)/т в зависимости от расстояния перевозки.
Эксперты АЦ ТЭК отмечают, что без интенсификации логистических проектов Индии сложно будет осваивать новые угольные месторождения. В настоящее время выдано в общей сложности лицензий на 95 участков недр с совокупным объемом добычи угля более 200 млн т/г. Это обеспечит работой 273,7 тыс. человек и будет приносить годовой доход в размере около 300 млрд рупий ($3,59 млрд).
#индия #уголь #инфраструктура #логистика