ПАНАМСКИЙ КАНАЛ СОХРАНИТ ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПРОХОД СУДОВ В ТЕЧЕНИЕ ГОДА
Ограничения, применяемые с июля на прохождение судов через Панамский канал, сохранятся в течение года. Они были введены в условиях сильнейшей засухи, в результате которой уровень воды в водохранилищах Гатун и Алахуэла, питающих канал, упал до рекордно низких значений.
Заместитель руководителя администрации канала Илия Эспино сообщила, что такие ограничения сохранятся год, несмотря на то, что осенью ожидаются проливные дожди, которые должны наполнить водохранилища. В интервью AFP она отметила, что этот период даст судовладельцам возможность заранее спланировать свои действия.
Ограничения вступили в силу 30 июля. В соответствии с ними через канал за сутки могут пройти только 32 судна: 22 - через шлюзы размера Panamax и еще 10 - через шлюзы Neopanamax. Максимальная пропускная способность канала составляет 48 судов. В результате к концу августа с обеих точек входа в канал образовались пробки из судов, ждущих своей очереди. Некоторые судовладельцы даже приняли решение изменить маршруты движения и не заходить в канал вообще.
Через канал проходят 180 морских маршрутов, его услугами пользуются суда 170 стран мира. К примеру, 16% торговых грузоперевозок США проходят через Панамский канал.
Эксперты АЦ ТЭК уже отмечали, что сокращение пропускной способности канала может негативно повлиять на объемы поставок американских СПГ и нефти с терминалов Мексиканского залива в страны АТР.
Сама администрация Панамского канала уже прогнозирует снижение объема транзита грузов через эту артерию до менее чем 500 млн т по сравнению с 518 млн т в 2022 г. Это приведет к финансовым потерям канала: его доходы упадут примерно на $200 млн с более чем $3 млрд в 2022 г. #панамскийканал #суда #ограничения
Ограничения, применяемые с июля на прохождение судов через Панамский канал, сохранятся в течение года. Они были введены в условиях сильнейшей засухи, в результате которой уровень воды в водохранилищах Гатун и Алахуэла, питающих канал, упал до рекордно низких значений.
Заместитель руководителя администрации канала Илия Эспино сообщила, что такие ограничения сохранятся год, несмотря на то, что осенью ожидаются проливные дожди, которые должны наполнить водохранилища. В интервью AFP она отметила, что этот период даст судовладельцам возможность заранее спланировать свои действия.
Ограничения вступили в силу 30 июля. В соответствии с ними через канал за сутки могут пройти только 32 судна: 22 - через шлюзы размера Panamax и еще 10 - через шлюзы Neopanamax. Максимальная пропускная способность канала составляет 48 судов. В результате к концу августа с обеих точек входа в канал образовались пробки из судов, ждущих своей очереди. Некоторые судовладельцы даже приняли решение изменить маршруты движения и не заходить в канал вообще.
Через канал проходят 180 морских маршрутов, его услугами пользуются суда 170 стран мира. К примеру, 16% торговых грузоперевозок США проходят через Панамский канал.
Эксперты АЦ ТЭК уже отмечали, что сокращение пропускной способности канала может негативно повлиять на объемы поставок американских СПГ и нефти с терминалов Мексиканского залива в страны АТР.
Сама администрация Панамского канала уже прогнозирует снижение объема транзита грузов через эту артерию до менее чем 500 млн т по сравнению с 518 млн т в 2022 г. Это приведет к финансовым потерям канала: его доходы упадут примерно на $200 млн с более чем $3 млрд в 2022 г. #панамскийканал #суда #ограничения
УСЛУГИ СПГ-БУНКЕРОВКИ БУДУТ ОКАЗЫВАТЬСЯ В ПАНАМСКОМ КАНАЛЕ
Американская морская транспортная и логистическая компания Crowley объявила о планах начать бункеровку судов сжиженным природным газом на тихоокеанской стороне Панамского канала.
Бункеровочные услуги будут предоставляться в соответствии с первым разрешением такого рода, выданным морским управлением Панамы. Crowley намерена начать предоставлять бункеровочные и сопутствующие портовые услуги, включая охлаждение криогенных резервуаров, с 2024 г.
"СПГ широко признан как наиболее практичное переходное альтернативное топливо для морского судоходства, и, чтобы быть впереди в процессе быстрого внедрения судов на СПГ на мировом рынке, Crowley стратегически наращивает операции по бункеровке СПГ в Северной и Центральной Америке", - заявил старший вице-президент и генеральный директор Crowley Shipping Джеймс Фаулер.
По его словам, Панамский канал станет ключевым местом для судов, работающих на СПГ, а бункеровочная работа компании сможет придать уверенности международным судовладельцам, что они смогут продолжать использовать СПГ на их судах в этом районе.
C 2014 г. Crowley уже занимается мелкооптовыми поставками СПГ в Пуэрто-Рико. Компания также разрабатывает баржу-бункеровщик СПГ объемом 12 000 куб. м. Эта баржа должна начать работу в 2024 г. в долгосрочной аренде у компании Shell на Восточном побережье США.
#спг #бункеровка #панамскийканал
Американская морская транспортная и логистическая компания Crowley объявила о планах начать бункеровку судов сжиженным природным газом на тихоокеанской стороне Панамского канала.
Бункеровочные услуги будут предоставляться в соответствии с первым разрешением такого рода, выданным морским управлением Панамы. Crowley намерена начать предоставлять бункеровочные и сопутствующие портовые услуги, включая охлаждение криогенных резервуаров, с 2024 г.
"СПГ широко признан как наиболее практичное переходное альтернативное топливо для морского судоходства, и, чтобы быть впереди в процессе быстрого внедрения судов на СПГ на мировом рынке, Crowley стратегически наращивает операции по бункеровке СПГ в Северной и Центральной Америке", - заявил старший вице-президент и генеральный директор Crowley Shipping Джеймс Фаулер.
По его словам, Панамский канал станет ключевым местом для судов, работающих на СПГ, а бункеровочная работа компании сможет придать уверенности международным судовладельцам, что они смогут продолжать использовать СПГ на их судах в этом районе.
C 2014 г. Crowley уже занимается мелкооптовыми поставками СПГ в Пуэрто-Рико. Компания также разрабатывает баржу-бункеровщик СПГ объемом 12 000 куб. м. Эта баржа должна начать работу в 2024 г. в долгосрочной аренде у компании Shell на Восточном побережье США.
#спг #бункеровка #панамскийканал
ПАНАМСКИЙ КАНАЛ СНОВА РЕЗКО СОКРАЩАЕТ ПРОХОД СУДОВ ИЗ-ЗА ЗАСУХИ
Администрация Панамского канала объявила о новом резком сокращении числа судов, которые могут пройти через шлюзы канала за сутки, вследствие сильнейшей за последние десятилетия засухи. Из-за нее уровень воды в искусственном водохранилище Гатун в системе канала резко понизился.
Так, по сообщению администрации, с 3 ноября число судов будет уменьшено до 25 (при обычном количестве в 36 ед., которое ранее уже было сокращено до 32), с 7 ноября - до 24 ед., с 1 декабря - до 22 судов, а с 1 января 2024 г. - до 20. Наибольшее сокращение вступит в силу с 1 февраля 2024 г. (до 18 ед., то есть на 50% меньше обычного числа) и будет действовать до нового уведомления.
Это самые большие ограничения в истории канала, открытого в 1920 г. Но и нынешняя засуха - самая сильная за 73 года наблюдений, отмечает администрация водного пути. Так, в октябре осадков в районе канала выпало на 41% меньше, чем обычно в это время года.
Через канал проходят 180 морских маршрутов, его услугами пользуются суда 170 стран мира. К примеру, 16% торговых грузоперевозок США проходят через Панамский канал. Эксперты АЦ ТЭК уже отмечали, что сокращение пропускной способности канала может негативно повлиять на объемы поставок американских СПГ и нефти с терминалов Мексиканского залива в страны АТР. Сама администрация Панамского канала также прогнозировала снижение объема транзита грузов через артерию до менее чем 500 млн т по сравнению с 518 млн т в 2022 г. Это приведет к финансовым потерям канала: его доходы упадут примерно на $200 млн с более чем $3 млрд в 2022 г.
#панамскийканал #засуха #суда #ограничения
Администрация Панамского канала объявила о новом резком сокращении числа судов, которые могут пройти через шлюзы канала за сутки, вследствие сильнейшей за последние десятилетия засухи. Из-за нее уровень воды в искусственном водохранилище Гатун в системе канала резко понизился.
Так, по сообщению администрации, с 3 ноября число судов будет уменьшено до 25 (при обычном количестве в 36 ед., которое ранее уже было сокращено до 32), с 7 ноября - до 24 ед., с 1 декабря - до 22 судов, а с 1 января 2024 г. - до 20. Наибольшее сокращение вступит в силу с 1 февраля 2024 г. (до 18 ед., то есть на 50% меньше обычного числа) и будет действовать до нового уведомления.
Это самые большие ограничения в истории канала, открытого в 1920 г. Но и нынешняя засуха - самая сильная за 73 года наблюдений, отмечает администрация водного пути. Так, в октябре осадков в районе канала выпало на 41% меньше, чем обычно в это время года.
Через канал проходят 180 морских маршрутов, его услугами пользуются суда 170 стран мира. К примеру, 16% торговых грузоперевозок США проходят через Панамский канал. Эксперты АЦ ТЭК уже отмечали, что сокращение пропускной способности канала может негативно повлиять на объемы поставок американских СПГ и нефти с терминалов Мексиканского залива в страны АТР. Сама администрация Панамского канала также прогнозировала снижение объема транзита грузов через артерию до менее чем 500 млн т по сравнению с 518 млн т в 2022 г. Это приведет к финансовым потерям канала: его доходы упадут примерно на $200 млн с более чем $3 млрд в 2022 г.
#панамскийканал #засуха #суда #ограничения