АВСТРАЛИЯ НАМЕТИЛА ПЛАНЫ РАЗВИТИЯ ВОДОРОДНЫХ ЗАПРАВОК
Для достижения целей по снижению эмиссии СО2 Австралии требуется декарбонизация транспортного сектора, на долю которого сейчас приходятся 18,6% выбросов углекислого газа. В опубликованном недавно отчете «Водородная заправочная инфраструктура: приоритеты и возможности для Австралии» сформулированы варианты создания инфраструктуры для заправки транспортных средств (ТС), работающих на водороде.
В документе рассматриваются преимущества сразу нескольких конфигураций водородных заправочных модулей в зависимости от максимальной суточной производительности водорода электролизом: 200 кг или заправка трех магистральных ТС, 500 кг или заправка восьми магистральных ТС, 1000 кг или заправка 16 магистральных ТС, 4500 кг или заправка 66 магистральных ТС. Предполагается, что для небольших АЗС водород будет производиться на месте, в то время как крупные станции лучше снабжать из внешних источников.
В основном планируется использовать американский опыт, который свидетельствует, что автоцистерна с полуприцепом может за рейс перевозить около 3,6 т сжиженного водорода, в то время как большая сдвоенная автоцистерна может транспортировать уже около 5,0 т. Разгрузка обеспечивается с помощью специального насоса со скоростью до 80 кг/мин., то есть для полуприцепа грузоподъемностью 3,6 т она займет 45 мин. Строительство сети трубопроводов пока признается нецелесообразным, однако тестируется вариант с подмешиванием 5% водорода в действующую сеть распределения природного газа в штате Южная Австралия.
Средневзвешенная стоимость водорода (LCOH) для различных конфигураций строительства водородных АЗС колеблется в диапазоне $6,78-15,60/кг. Самым затратным с точки зрения создания цепочки поставок во всех конфигурациях и для всех типов заправочных станций является производство непосредственно водорода. Вывод эксперты делают следующий: при производстве на месте стоимость 1 кг H2 может быть почти вдвое выше, чем при производстве за пределами водородной АЗС. Во многом это связано именно с экономией за счет масштабирования, достигаемой большими производственными мощностями.
Первые результаты в части развития водородной заправочной инфраструктуры в Австралии ожидаются в 2025 г. По мнению главного эксперта Аналитического центра ТЭК Константин #Корнеев, при таких показателях стоимости за 1 кг водород не станет конкурентом дизтопливу, разве что при наличии крупных госсубсидий. Тем не менее изучение экономики строительства водородной заправочной инфраструктуры, которая детально обоснована в отчете, представляет значительный интерес. #австралия #водород #азс #ацтэк
https://www.csiro.au/en/about/challenges-missions/Hydrogen/Hydrogen-Vehicle-Refuelling-Infrastructure
Для достижения целей по снижению эмиссии СО2 Австралии требуется декарбонизация транспортного сектора, на долю которого сейчас приходятся 18,6% выбросов углекислого газа. В опубликованном недавно отчете «Водородная заправочная инфраструктура: приоритеты и возможности для Австралии» сформулированы варианты создания инфраструктуры для заправки транспортных средств (ТС), работающих на водороде.
В документе рассматриваются преимущества сразу нескольких конфигураций водородных заправочных модулей в зависимости от максимальной суточной производительности водорода электролизом: 200 кг или заправка трех магистральных ТС, 500 кг или заправка восьми магистральных ТС, 1000 кг или заправка 16 магистральных ТС, 4500 кг или заправка 66 магистральных ТС. Предполагается, что для небольших АЗС водород будет производиться на месте, в то время как крупные станции лучше снабжать из внешних источников.
В основном планируется использовать американский опыт, который свидетельствует, что автоцистерна с полуприцепом может за рейс перевозить около 3,6 т сжиженного водорода, в то время как большая сдвоенная автоцистерна может транспортировать уже около 5,0 т. Разгрузка обеспечивается с помощью специального насоса со скоростью до 80 кг/мин., то есть для полуприцепа грузоподъемностью 3,6 т она займет 45 мин. Строительство сети трубопроводов пока признается нецелесообразным, однако тестируется вариант с подмешиванием 5% водорода в действующую сеть распределения природного газа в штате Южная Австралия.
Средневзвешенная стоимость водорода (LCOH) для различных конфигураций строительства водородных АЗС колеблется в диапазоне $6,78-15,60/кг. Самым затратным с точки зрения создания цепочки поставок во всех конфигурациях и для всех типов заправочных станций является производство непосредственно водорода. Вывод эксперты делают следующий: при производстве на месте стоимость 1 кг H2 может быть почти вдвое выше, чем при производстве за пределами водородной АЗС. Во многом это связано именно с экономией за счет масштабирования, достигаемой большими производственными мощностями.
Первые результаты в части развития водородной заправочной инфраструктуры в Австралии ожидаются в 2025 г. По мнению главного эксперта Аналитического центра ТЭК Константин #Корнеев, при таких показателях стоимости за 1 кг водород не станет конкурентом дизтопливу, разве что при наличии крупных госсубсидий. Тем не менее изучение экономики строительства водородной заправочной инфраструктуры, которая детально обоснована в отчете, представляет значительный интерес. #австралия #водород #азс #ацтэк
https://www.csiro.au/en/about/challenges-missions/Hydrogen/Hydrogen-Vehicle-Refuelling-Infrastructure
www.csiro.au
Hydrogen vehicle refuelling infrastructure: priorities and opportunities for Australia
The ‘Hydrogen vehicle refuelling infrastructure’ report sets out the opportunities and challenges for building the infrastructure to refuel hydrogen-powered road vehicles in Australia.
ПОДВЕДЕНЫ ИТОГИ КОНКУРСА "АЗС РОССИИ"
Итоги Всероссийского конкурса "АЗС России" подведены в рамках круглого стола "Повышение качества обслуживания и доступности топливозаправочной и зарядной инфраструктуры" на выставке-форуме "Россия".
Один из организаторов, зампред Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев отметил, что конкурс направлен на развитие конкуренции, повышение качества обслуживания потребителей, формирование безопасной, доступной и комфортной заправочной инфраструктуры, а также обмен опытом и наилучшими практиками в отраслевой среде.
При подведении итогов конкурса учитывались голоса, отданные за проекты в рамках онлайн-голосования, а также мнения экспертов. Всего было подано 46 заявок, в народном голосовании отдано более 5700 голосов, заявки оценивали 15 экспертов конкурса. В состав экспертов входил и Аналитический центр ТЭК.
Итоги Всероссийского конкурса "АЗС России 2023":
🔹Номинация "АЗС года" - "Татнефть-АЗС-Запад"
🔹- Номинация "Сеть АЗС года" - ПАО "ЛУКОЙЛ"
🔹- Номинация "Бренд года" - Торговый дом "ТЭС"
🔹- Номинация "Лучший сервис общественного питания" - "Татнефть-АЗС-Северо-Запад"
🔹- Номинация "EV-сеть" (сеть электрозарядок для автомобилей) - АО "Электрозарядные станции РусГидро"
🔹- Номинация "Лучшая командная работа" - "Инвест-Капитал"
🔹- Номинация "Лучшая коммуникационная компания" - "Байкальская региональная компания"
🔹- Номинация "Лучшая программа лояльности на АЗС" - "Нефтьмагистраль"
🔹- Номинация "АГЗС года" - "Грейтек"
🔹- Номинация "АГНКС года" - "Газпром газомоторное топливо"
В феврале 2024 г. состоится заседание оргкомитета и будет принято решение по составу номинаций, срокам и особенностям проведения Всероссийского конкурса и Конференции автозаправочного и электрозарядного комплекса "АЗС России-2024".
#россия #АЗС #конкурс #итоги
Итоги Всероссийского конкурса "АЗС России" подведены в рамках круглого стола "Повышение качества обслуживания и доступности топливозаправочной и зарядной инфраструктуры" на выставке-форуме "Россия".
Один из организаторов, зампред Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев отметил, что конкурс направлен на развитие конкуренции, повышение качества обслуживания потребителей, формирование безопасной, доступной и комфортной заправочной инфраструктуры, а также обмен опытом и наилучшими практиками в отраслевой среде.
При подведении итогов конкурса учитывались голоса, отданные за проекты в рамках онлайн-голосования, а также мнения экспертов. Всего было подано 46 заявок, в народном голосовании отдано более 5700 голосов, заявки оценивали 15 экспертов конкурса. В состав экспертов входил и Аналитический центр ТЭК.
Итоги Всероссийского конкурса "АЗС России 2023":
🔹Номинация "АЗС года" - "Татнефть-АЗС-Запад"
🔹- Номинация "Сеть АЗС года" - ПАО "ЛУКОЙЛ"
🔹- Номинация "Бренд года" - Торговый дом "ТЭС"
🔹- Номинация "Лучший сервис общественного питания" - "Татнефть-АЗС-Северо-Запад"
🔹- Номинация "EV-сеть" (сеть электрозарядок для автомобилей) - АО "Электрозарядные станции РусГидро"
🔹- Номинация "Лучшая командная работа" - "Инвест-Капитал"
🔹- Номинация "Лучшая коммуникационная компания" - "Байкальская региональная компания"
🔹- Номинация "Лучшая программа лояльности на АЗС" - "Нефтьмагистраль"
🔹- Номинация "АГЗС года" - "Грейтек"
🔹- Номинация "АГНКС года" - "Газпром газомоторное топливо"
В феврале 2024 г. состоится заседание оргкомитета и будет принято решение по составу номинаций, срокам и особенностям проведения Всероссийского конкурса и Конференции автозаправочного и электрозарядного комплекса "АЗС России-2024".
#россия #АЗС #конкурс #итоги
