Вологодская область хочет, чтобы водители не превышали скорость на всех участках дороги, а не просто точечно притормаживали в тех местах, где установлены камеры. В связи с этим выступает с законопроектом, который позволит внести физическое понятие средней скорости в КоАП, чтобы за нарушение этой средней скорости на 20 км/ч и более можно было штрафовать. А то в учебнике физики понятие есть, а в ПДД и КоАП — нет. В пояснительной записке к законопроекту цели и вовсе благие — снижение сметрности на дорогах, поэтому сам регион готов провести у себя эксперимент по внедрению новой практики фиксации.
Правительство РФ сопротивляется и деньги не такие эксперименты давать не хочет. Так как на установку камер не всегда нужны федеральные или региональные деньги, а можно привлекать и внебюджет, появляется ощущение, что дело тут вовсе не в деньгах.
Правительство РФ сопротивляется и деньги не такие эксперименты давать не хочет. Так как на установку камер не всегда нужны федеральные или региональные деньги, а можно привлекать и внебюджет, появляется ощущение, что дело тут вовсе не в деньгах.
👍8
На фоне тренда на запреты СИМ в городах на портале Change.org появилась инициатива по полному запрету <подожди-подожди> личного автотранспорта.
Я оцениваю эту инициативу скорее как постироничный крик души, которым автор пытается указать на огромного слона в комнате, которого неудобно замечать, пока есть другие более хайповые участники дорожного движения, однако, наверняка есть люди, которые готовы подписать петицию от чистого сердца — подписантов уже 51 человек.
Ещё одна петиция «Запрет всех транспортных средств» на том же портале 2 года назад набрала 7 подписей.
С призывом к запрету личного автотранспорта в России, мы ставим целью уменьшить число аварий и обеспечить безопасность населения на дорогах. Подпишитесь на эту петицию, чтобы помочь нам в этом важном деле.
Я оцениваю эту инициативу скорее как постироничный крик души, которым автор пытается указать на огромного слона в комнате, которого неудобно замечать, пока есть другие более хайповые участники дорожного движения, однако, наверняка есть люди, которые готовы подписать петицию от чистого сердца — подписантов уже 51 человек.
Ещё одна петиция «Запрет всех транспортных средств» на том же портале 2 года назад набрала 7 подписей.
😁14🔥6🤡2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уо-уоу, прогресс, притормози! Мы ещё с правилами дорожного движения для средств индивидуальной мобильности не разобрались, а тут ещё и роботы.
Tesla сама с завода едет, LiXiang возит народ по Казани, а если что случиться — кто виноват? И самый главный вопрос: можно ли выписывать штраф за непристёгнутого водителя, если водитель — ИИ? И ещё, как и у кого запросить полис ОСАГО?
Источник видео не нашёл, взял у Шумского.
Tesla сама с завода едет, LiXiang возит народ по Казани, а если что случиться — кто виноват? И самый главный вопрос: можно ли выписывать штраф за непристёгнутого водителя, если водитель — ИИ? И ещё, как и у кого запросить полис ОСАГО?
Источник видео не нашёл, взял у Шумского.
👍6
Forwarded from СпецДорПроект
В РФ вернулись к рассмотрению закона о контроле средней скорости на дорогах
Под средней скоростью ТС понимается значение, полученное путём деления расстояния, пройденного на определённом участке пути с установленным скоростным ограничением, на время, затраченное на его преодоление. В среднем по миру берут на контроль участки длиной от 2 до 40 км.
Контроль средней скорости оказывает гармонизирующее воздействие на транспортный поток и считается эффективным и более справедливым средством повышения БДД. Поскольку превышение скорости фиксируется на большем расстоянии, это свидетельствует о преднамеренном превышении, а не вызванном кратковременной потерей концентрации.
Первую в мире подобную систему «Trajectcontrole» («Контроль участка») внедрили в Нидерландах в 1994 году.
На участках с контролем средней скорости ДТП с пострадавшими сокращается на 45-80%.
▫️В Литве с 2018 года стартовал запуск системы на 25 локациях, а в 2023 году их стало свыше 120. Общая безопасность дорожного движения улучшилась на 47%.
▫️В Англии систему ввели в 1999 году.
▫️В Австрии первое внедрение состоялось в августе 2003 года.
▫️В Швейцарии контроль средней скорости начал действовать с января 2011 года.
Исследования 2002-2006 гг. доказали, что стационарные и мобильные камеры контроля скорости приводят к локальным ускорениям и торможениям вблизи мест установки камер, что оказывает пагубное воздействие на транспортные потоки.
Под средней скоростью ТС понимается значение, полученное путём деления расстояния, пройденного на определённом участке пути с установленным скоростным ограничением, на время, затраченное на его преодоление. В среднем по миру берут на контроль участки длиной от 2 до 40 км.
Контроль средней скорости оказывает гармонизирующее воздействие на транспортный поток и считается эффективным и более справедливым средством повышения БДД. Поскольку превышение скорости фиксируется на большем расстоянии, это свидетельствует о преднамеренном превышении, а не вызванном кратковременной потерей концентрации.
Первую в мире подобную систему «Trajectcontrole» («Контроль участка») внедрили в Нидерландах в 1994 году.
На участках с контролем средней скорости ДТП с пострадавшими сокращается на 45-80%.
▫️В Литве с 2018 года стартовал запуск системы на 25 локациях, а в 2023 году их стало свыше 120. Общая безопасность дорожного движения улучшилась на 47%.
▫️В Англии систему ввели в 1999 году.
▫️В Австрии первое внедрение состоялось в августе 2003 года.
▫️В Швейцарии контроль средней скорости начал действовать с января 2011 года.
Исследования 2002-2006 гг. доказали, что стационарные и мобильные камеры контроля скорости приводят к локальным ускорениям и торможениям вблизи мест установки камер, что оказывает пагубное воздействие на транспортные потоки.
👍10
В своём Telegram-канале ГАИ сообщают:
Далее по тексту я обратил внимание, что у пресс-релизов о ДТП внизу есть подпись:
И это правильно, ведь на видео из следующего поста видно, что пользователь СИМ проехал на красный, двигался по проезжей части, а не заехал на тротуар, и не притормозил перед зеброй, чтобы уступить пешеходам. Именно эти нарушения, очевидно, стали причиной ДТП, а не то, что малой не спешился на переходе.
Но! Интересный факт (пока не знаю, связанный ли с этой историей): на противоположной стороне улицы есть велопешеходная дорожка с разделением, и недавно на ней в 220 метрах от места ДТП кто-то установил лежачий полицейский. Я говорю «кто-то», потому что в администрации говорят, что не они. При этом некоторую логику я в этом мероприятии вижу (после этого случая), но современные стандарты так делать не позволяют.
г. Калининграде на ул. Ю.Гагарина, 106, водитель электросамоката совершил наезд на велосипедиста 2015 года рождения, который пересекал проезжую часть дороги по пешеходному переходу не спешившись.
Далее по тексту я обратил внимание, что у пресс-релизов о ДТП внизу есть подпись:
Обращаем ваше внимание, что указанные сведения носят исключительно информационный характер и не определяют степень виновности участников ДТП.
И это правильно, ведь на видео из следующего поста видно, что пользователь СИМ проехал на красный, двигался по проезжей части, а не заехал на тротуар, и не притормозил перед зеброй, чтобы уступить пешеходам. Именно эти нарушения, очевидно, стали причиной ДТП, а не то, что малой не спешился на переходе.
Но! Интересный факт (пока не знаю, связанный ли с этой историей): на противоположной стороне улицы есть велопешеходная дорожка с разделением, и недавно на ней в 220 метрах от места ДТП кто-то установил лежачий полицейский. Я говорю «кто-то», потому что в администрации говорят, что не они. При этом некоторую логику я в этом мероприятии вижу (после этого случая), но современные стандарты так делать не позволяют.
❤7👀3🤡2
Ужасная трагедия произошла на дорогах Ленинградской области. Пятиклассник из Санкт-Петербурга с родителями проводил лето на даче и вчера вечером отпросился покататься на велосипеде. В процессе поездки парень заблудился и выехал на дорогу «А-120», и не смотря на то, что ехал по правому краю проезжей части, попал под колёса автомобиля. От полученных травм скончался на месте.
Водитель попытался скрыться, а когда его поймали, отказался от теста на алкоголь. Фонтанка также сообщает, что раньше водитель авто привлекался за превышение скорости.
В пятом классе в школе есть география, на ней учат пользоваться картами, но не учат пользоваться навигатором. Поэтому, если у вас есть ребёнок, научить его пользоваться навигатором — ваша задача. Выбирайте карты, которые работают без интернета, например, Organic maps.
Когда ребёнок выезжает кататься на велосипеде с вами или без вас, придумайте ритуал, при котором вы проверяете наличие смартфона и его зарядку.
Придумайте с ребёнком протокол, например:
- Если катаешься в незнакомом месте — перед выездом отметь точку выезда в навигаторе.
- Если заблудился — не паникуй, позвони родителям.
- Если родители не берут трубку, сообщи другим родственникам или друзьям что ты потерялся, попроси набрать твоих родителей, чтобы они тебе перезвонили, а ты не тратил батарею на телефоне. Включи навигатор проверь где ты, а где дом. Если нет сотовой связи сразу включай навигатор.
- Если сигнал спутников глушат, выбери направление, проедь 5 минут и проверь ещё раз. Если есть запас аккумулятора продолжай периодически звонить родителям, родственникам и друзьям, пиши родителям сообщения, в сообщениях описывал обстановку — название населённых пунктов, природные объекты, церкви и так далее.
Но лучше всего этого — катайтесь на велосипедах вместе со своим ребёнком, ведь это приятный и запоминающийся способ провести время вместе и с пользой.
Водитель попытался скрыться, а когда его поймали, отказался от теста на алкоголь. Фонтанка также сообщает, что раньше водитель авто привлекался за превышение скорости.
В пятом классе в школе есть география, на ней учат пользоваться картами, но не учат пользоваться навигатором. Поэтому, если у вас есть ребёнок, научить его пользоваться навигатором — ваша задача. Выбирайте карты, которые работают без интернета, например, Organic maps.
Когда ребёнок выезжает кататься на велосипеде с вами или без вас, придумайте ритуал, при котором вы проверяете наличие смартфона и его зарядку.
Придумайте с ребёнком протокол, например:
- Если катаешься в незнакомом месте — перед выездом отметь точку выезда в навигаторе.
- Если заблудился — не паникуй, позвони родителям.
- Если родители не берут трубку, сообщи другим родственникам или друзьям что ты потерялся, попроси набрать твоих родителей, чтобы они тебе перезвонили, а ты не тратил батарею на телефоне. Включи навигатор проверь где ты, а где дом. Если нет сотовой связи сразу включай навигатор.
- Если сигнал спутников глушат, выбери направление, проедь 5 минут и проверь ещё раз. Если есть запас аккумулятора продолжай периодически звонить родителям, родственникам и друзьям, пиши родителям сообщения, в сообщениях описывал обстановку — название населённых пунктов, природные объекты, церкви и так далее.
Но лучше всего этого — катайтесь на велосипедах вместе со своим ребёнком, ведь это приятный и запоминающийся способ провести время вместе и с пользой.
😢16❤3
Forwarded from Александр Синявский о мире вокруг нас
🏟 Смотри на фото: два стадиона.
Но главное не они — а гигантская парковка вокруг.
Тысячи машин занимают в разы больше места, чем сами стадионы.
🚗 Это и есть лицо неэффективности личного транспорта.
Один человек — одна машина. А в итоге:
— километры асфальта,
— часы в пробках,
— города, застроенные ради стоянок,
— и воздух, которым невозможно дышать.
Все эти авто стоят без дела 95% времени.
А место под них — навсегда вырезано из города.
Это место могло бы использоваться гораздо рациональнее: под парки, жилую застройку, велодорожки, школы, бизнес-центры или просто как общественные пространства.
📌 Пора честно признать:
автомобильный город — это тупик.
Будущее за теми, кто делает ставку на общественный транспорт и людей, а не на парковки и пробки.
📣 Город — для людей, а не для парковок.
Поделитесь этим постом, если тоже считаете, что пора менять приоритеты в городском планировании.
Но главное не они — а гигантская парковка вокруг.
Тысячи машин занимают в разы больше места, чем сами стадионы.
🚗 Это и есть лицо неэффективности личного транспорта.
Один человек — одна машина. А в итоге:
— километры асфальта,
— часы в пробках,
— города, застроенные ради стоянок,
— и воздух, которым невозможно дышать.
Все эти авто стоят без дела 95% времени.
А место под них — навсегда вырезано из города.
Это место могло бы использоваться гораздо рациональнее: под парки, жилую застройку, велодорожки, школы, бизнес-центры или просто как общественные пространства.
📌 Пора честно признать:
автомобильный город — это тупик.
Будущее за теми, кто делает ставку на общественный транспорт и людей, а не на парковки и пробки.
📣 Город — для людей, а не для парковок.
Поделитесь этим постом, если тоже считаете, что пора менять приоритеты в городском планировании.
❤18👍9🔥5😢1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Два маршрута трамвая — не более. Именно такой вывод можно сделать после ответа губернатора Калининградской области на вопрос о развитии трамвайной системы в Калининграде.
Как заметил Алексей Сергеевич, трамвай — экономически самый невыгодным вид транспорта. Теперь я держу кулачки, чтобы ему не показали цифры по пассажирским железнодорожным перевозкам.
Как заметил Алексей Сергеевич, трамвай — экономически самый невыгодным вид транспорта. Теперь я держу кулачки, чтобы ему не показали цифры по пассажирским железнодорожным перевозкам.
🤬14😢7👎2👍1😁1
755710-8 (1).pdf
16.6 MB
Если вы думаете, что новый Федеральный закон «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» (в части усиления административной ответственности за отдельные правонарушения в сфере транспортно-экспедиционной деятельности, а также нарушения в сфере связи и информации) вас не касается, потому что вы не экспедитор, не передаёте симку левым людям и не ищете экстремистский контент, то я посмею вас разочаровать — касается!
В законе устанавливаются новые границы штрафов за непредоставление преимущества транспорту со специальным звуковым сигналом и включенными синими или красными проблесковыми маячками, а также автомобилей в кортежах с такими транспортными средствами. За такие нарушения можно получить штраф от 7500 до 10000 рублей или лишиться прав на срок от 6 до 12 месяцев (было от 4500 до 7500 и от 3 до 12 месяцев). Полагаю, что для пешеходов, велосипедов, СИМ-ов и мотоциклов исключений нет — все уступаем машинам с мигалками.
P.S. Теперь есть ощущение, что надо читать вообще каждый новый закон, потому что нет-нет да и прошмыгнёт какое-нибудь касающееся ПДД изменение.
В законе устанавливаются новые границы штрафов за непредоставление преимущества транспорту со специальным звуковым сигналом и включенными синими или красными проблесковыми маячками, а также автомобилей в кортежах с такими транспортными средствами. За такие нарушения можно получить штраф от 7500 до 10000 рублей или лишиться прав на срок от 6 до 12 месяцев (было от 4500 до 7500 и от 3 до 12 месяцев). Полагаю, что для пешеходов, велосипедов, СИМ-ов и мотоциклов исключений нет — все уступаем машинам с мигалками.
P.S. Теперь есть ощущение, что надо читать вообще каждый новый закон, потому что нет-нет да и прошмыгнёт какое-нибудь касающееся ПДД изменение.
🔥6🤡1
Некоторые эксперты по мобильности и праву предполагали, что в полном запрете на передвижение СИМ в Благовещенске есть нарушение согласованности с правилами дорожного движения — ведь не может локальный документ противоречить федеральному. Однако, прокуратура усмотрела в полном запрете нарушение конституционных прав на свободу передвижения.
Следите за мыслью: раз Правила благоустройства города были дополнены запретом на перемещение на СИМ по территориям общего пользования за исключением «определенных территорий, на которых передвигаться на электросамокатах можно», то такие места должны быть определены. Однако, администрация Благовещенска их не определила — это нарушение прокуратура и требует устранить.
Ещё интересно, что ответственность за нарушения разных конституционных прав и свобод устанавливается в 19 главе УК, но статьи за нарушение права на свободу передвижения там нет.
Следите за мыслью: раз Правила благоустройства города были дополнены запретом на перемещение на СИМ по территориям общего пользования за исключением «определенных территорий, на которых передвигаться на электросамокатах можно», то такие места должны быть определены. Однако, администрация Благовещенска их не определила — это нарушение прокуратура и требует устранить.
Ещё интересно, что ответственность за нарушения разных конституционных прав и свобод устанавливается в 19 главе УК, но статьи за нарушение права на свободу передвижения там нет.
1👍9
В Москве в 25-27 июля (День работника торговли, День ВМФ, а также в пятницу перед ними) пройдут профилактические мероприятия по проверке водителей на трезвость. В целом такие мероприятия («Контроль трезвости!» и «Нетрезвый водитель») проходят в июле в большинстве регионов с пятницы по воскресенье.
Пока это единственный действенный способ профилактики аварий с нетрезвыми водителями. Смертность в таких ДТП последний год растёт: 3644 погибших в 2024 году (+6.7% к 2023), а аварийность и травматизм практически не падают — 13 936 аварий в 2024 (-0,03% к 2023), 17 879 ранено в 2024 (-1.5% к 2023).
Происшествия с нетрезвыми водителями до сих пор составляют более 10% от всех ДТП, а доля погибших – 25,3% среди всех погибших, то есть каждый 4-ый. Также 2024 году было возбуждено более 403 тысяч дел об административных правонарушениях за вождение в состоянии опьянения.
Пока это единственный действенный способ профилактики аварий с нетрезвыми водителями. Смертность в таких ДТП последний год растёт: 3644 погибших в 2024 году (+6.7% к 2023), а аварийность и травматизм практически не падают — 13 936 аварий в 2024 (-0,03% к 2023), 17 879 ранено в 2024 (-1.5% к 2023).
Происшествия с нетрезвыми водителями до сих пор составляют более 10% от всех ДТП, а доля погибших – 25,3% среди всех погибших, то есть каждый 4-ый. Также 2024 году было возбуждено более 403 тысяч дел об административных правонарушениях за вождение в состоянии опьянения.
🔥2
☀️В разгар летнего сезона хотелось бы еще раз напомнить любителям велопрогулок о необходимости неукоснительного соблюдения Правил дорожного движения.
Типичный любитель велопрогулок по Перми всегда берёт с собой удобную сумку, чтобы перекус не остыл, пока он доедет до лужайки в парке.
Источник
Подсмотрел у Александра из Велосипедизации Перми
😁15❤3
Forwarded from КошкинГород
Минтранс рассказал, как правильно делать платные парковки в городе.
В рекомендациях по управлению парковочным пространством в городах
Все это рассказано в «Методических рекомендациях по управлению парковочным пространством в городах Российской Федерации».
О чем рассказывают?
🟦система управления парковочным пространством
🟦порядок управления парковочным пространством;
🟦план субъекта по созданию и интеграции единого парковочного пространства в транспортные системы;
🟦проведение инвентаризации парковочного пространства и мониторинга.
В рекомендациях по управлению парковочным пространством в городах
Все это рассказано в «Методических рекомендациях по управлению парковочным пространством в городах Российской Федерации».
О чем рассказывают?
🟦система управления парковочным пространством
🟦порядок управления парковочным пространством;
🟦план субъекта по созданию и интеграции единого парковочного пространства в транспортные системы;
🟦проведение инвентаризации парковочного пространства и мониторинга.
👍5