США будут терять по 2 миллиона долларов на каждом выпущенном самолёте МС-21 из-за отказа поставлять для него компоненты крыла
Американская Hexcel отказалась поставлять «Аэрокомпозиту» компоненты крыла из-за американских санкций.
МС-21 — российский среднемагистральный самолёт вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Изначально компоненты поставляли американская Hexcel и японская Toray Industries. Но с 2019 года они прекратили поставки из-за санкций США против АО «Аэрокомпозит», входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию, которая занимается разработкой МС-21, а также АО "ОНПП" (структура Ростеха). В ОАК заявили, что ведут разработку технологии изготовления конструкций из отечественных материалов вместе с «Росатомом», Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов (ВИАМ), МГУ и частными компаниями.
Отказ от поставок американских композитов грозит переносом начала серийного производства на 2025 год.
#США #санкции #Ростех
Подпишись на Записки кремлебота будь в курсе событий
Американская Hexcel отказалась поставлять «Аэрокомпозиту» компоненты крыла из-за американских санкций.
МС-21 — российский среднемагистральный самолёт вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Изначально компоненты поставляли американская Hexcel и японская Toray Industries. Но с 2019 года они прекратили поставки из-за санкций США против АО «Аэрокомпозит», входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию, которая занимается разработкой МС-21, а также АО "ОНПП" (структура Ростеха). В ОАК заявили, что ведут разработку технологии изготовления конструкций из отечественных материалов вместе с «Росатомом», Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов (ВИАМ), МГУ и частными компаниями.
Отказ от поставок американских композитов грозит переносом начала серийного производства на 2025 год.
#США #санкции #Ростех
Подпишись на Записки кремлебота будь в курсе событий
В ногу со временем
Россия продолжает развиваться, медленно, но верно укрепляя свое положение в списке мировых лидеров. На днях госкорпорация «Ростех» успешно провела испытания системы мониторинга состояния железных дорог. Эта система позволит следить за подвижками грунта, деформацией конструкций, изменением температуры железнодорожных объектов в регионах России с особыми климатическими условиями, в том числе в районах, расположенных на протаивающих льдистых основаниях, в зонах вечной мерзлоты и на площадях с термокарстовыми просадками.
Специальные датчики устанавливаются под железнодорожные пути и передают сигнал о деформации или перепаде температуры. Система также отслеживает масштаб изменений и определяет их источник.
Новинка поможет предотвращать нештатные ситуации на путях общего пользования и стратегически важных объектах.
Как тебе такое, Илон Маск?©
#Ростех #Будущее #Технологии
Подпишись на Записки кремлебота, будь в курсе событий
Россия продолжает развиваться, медленно, но верно укрепляя свое положение в списке мировых лидеров. На днях госкорпорация «Ростех» успешно провела испытания системы мониторинга состояния железных дорог. Эта система позволит следить за подвижками грунта, деформацией конструкций, изменением температуры железнодорожных объектов в регионах России с особыми климатическими условиями, в том числе в районах, расположенных на протаивающих льдистых основаниях, в зонах вечной мерзлоты и на площадях с термокарстовыми просадками.
Специальные датчики устанавливаются под железнодорожные пути и передают сигнал о деформации или перепаде температуры. Система также отслеживает масштаб изменений и определяет их источник.
Новинка поможет предотвращать нештатные ситуации на путях общего пользования и стратегически важных объектах.
Как тебе такое, Илон Маск?©
#Ростех #Будущее #Технологии
Подпишись на Записки кремлебота, будь в курсе событий
Россия может позволить себе шлемы из титана, в отличие от стран НАТО
Титановые бронешлемы Ростеха вышли в серийное производство.
Изделие НИИ стали под названием «Эльбрус-Т» отличается высокой стойкостью к осколкам естественного дробления, имеющим острые режущие кромки.
Цикл производства этого шлема — три месяца, при этом он превосходит своих конкурентов по эксплуатационным характеристикам и по стоимостным параметрам находится на уровне лучших композиционных шлемов уровня Бр2.
Данные изделия являются частью новой линейки титановых шлемов, адаптированных под уровень Бр2 нового российского ГОСТ Р 57560-2017.
#Общество #Ростех #Калашников #Бр2
Подпишись на Записки кремлебота, будь в курсе событий
Титановые бронешлемы Ростеха вышли в серийное производство.
Изделие НИИ стали под названием «Эльбрус-Т» отличается высокой стойкостью к осколкам естественного дробления, имеющим острые режущие кромки.
Цикл производства этого шлема — три месяца, при этом он превосходит своих конкурентов по эксплуатационным характеристикам и по стоимостным параметрам находится на уровне лучших композиционных шлемов уровня Бр2.
Данные изделия являются частью новой линейки титановых шлемов, адаптированных под уровень Бр2 нового российского ГОСТ Р 57560-2017.
#Общество #Ростех #Калашников #Бр2
Подпишись на Записки кремлебота, будь в курсе событий