Истребитель Дассо Рафаль ВВС Франции с ракетой ASMP. Ракета оснащена неотделяемой термоядерной БЧ TN-81 которая имеет, по некоторым данным, две опции мощности подрыва - тактическую (150 кт) и стратегическую (300 кт). БЧ обладает двумя опциями вида детонации - воздушной и контактной. Выбор опций мощности и вида детонации осуществлялся на земле перед вылетом самолета-носителя.
Шойгу заявил, что в Минобороны будет создан научно-производственный центр БПЛА и роботизированных комплексов.
Также Шойгу поставил задачу обеспечить штурмовые группы стрелковым оружием для эффективного уничтожения FPV-дронов противника, сообщили в МО РФ.
Также Шойгу поставил задачу обеспечить штурмовые группы стрелковым оружием для эффективного уничтожения FPV-дронов противника, сообщили в МО РФ.
Личный состав из 455-й экспедиционной авиационной эскадрильи технического обслуживания ВВС США убирает снег с самолета McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle; аэродром Баграм, Афганистан.
КНДР провела испытание новой сверхкрупной боеголовки стратегической крылатой ракеты«Хвасаль-1 Ра-3» и испытательный пуск новой зенитной ракеты «Пельджи-1-2».
Воевода Вещает
Обломки баллистической ракеты MGM-140 ATACMS в Джанкое.
Прошу обратить внимание. Сбитой.
Про Войну - Военная хроника - Хроника боевых действий: информационный портал о военных конфликтах в России и за рубежом.
Будь вместе с нами Подписывайся https://t.iss.one/pro_voinu_ru
Будь вместе с нами Подписывайся https://t.iss.one/pro_voinu_ru
20 апреля 1981 года летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин впервые поднял в воздух прототип истребителя Т10-7 (Т-10С-1).
Т10-7 - первый опытный экземпляр Су-27 в окончательном варианте компоновки.
Принципиальное решение о необходимости переделки Су-27 на уровне руководства ОКБ было принято на рубеже 1977/78 годов. Согласование этого решения на уровне руководства МАП и ВВС произошло в течение марта-апреля 1978 года.
Рабочее проектирование (первичный выпуск КД) на 2 первых опытных самолета Т10-7 и Т10-8 завершился в ОКБ в 3 квартале 1978 года, документация передана в ОП и на ДМЗ в Комсомольске-на-Амуре.
Первый опытный Су-27 (Т10С-1) новой компоновки с двигателями АЛ-31Ф с верхними коробками самолётных агрегатов и верхним размещением агрегатов двигателя. Создавался по кооперации с серийным заводом, который делал для ОКБ крыло и оперение, с окончательной сборкой самолёта на опытном производстве в ОКБ Сухого.
Исходно заданные сроки постройки были, мягко говоря, явно излишне оптимистичны. Так, согласно приказу МАП от 10.05.1978 года, задавалось выпустить 1-й летный образец самолета уже в 3 кв. 1979 года. Естественно, что выдержаны они не были, реально постройка машины затянулась до конца 1980 года, причем на последнем этапе завершение работ было связано, в основном, с опозданием поставки новых двигателей - изд. 99В.
Летные экземпляры двигателя были поставлены в ОКБ уже только в 1981 году и окончательно установлены на Т10-7 07.03.1981 года.
09.04.1981 года был подписан приказ МАП, которым назначался экипаж Т10-7 для проведения ЛКИ: ведущий летчик-испытатель В.С. Ильюшин, летчик-испытатель А.С. Комаров, ведущий инженер по ЛИ Р.Г. Ярмарков, механик самолета П.В. Хлабыстин.
Т10-7 - первый опытный экземпляр Су-27 в окончательном варианте компоновки.
Принципиальное решение о необходимости переделки Су-27 на уровне руководства ОКБ было принято на рубеже 1977/78 годов. Согласование этого решения на уровне руководства МАП и ВВС произошло в течение марта-апреля 1978 года.
Рабочее проектирование (первичный выпуск КД) на 2 первых опытных самолета Т10-7 и Т10-8 завершился в ОКБ в 3 квартале 1978 года, документация передана в ОП и на ДМЗ в Комсомольске-на-Амуре.
Первый опытный Су-27 (Т10С-1) новой компоновки с двигателями АЛ-31Ф с верхними коробками самолётных агрегатов и верхним размещением агрегатов двигателя. Создавался по кооперации с серийным заводом, который делал для ОКБ крыло и оперение, с окончательной сборкой самолёта на опытном производстве в ОКБ Сухого.
Исходно заданные сроки постройки были, мягко говоря, явно излишне оптимистичны. Так, согласно приказу МАП от 10.05.1978 года, задавалось выпустить 1-й летный образец самолета уже в 3 кв. 1979 года. Естественно, что выдержаны они не были, реально постройка машины затянулась до конца 1980 года, причем на последнем этапе завершение работ было связано, в основном, с опозданием поставки новых двигателей - изд. 99В.
Летные экземпляры двигателя были поставлены в ОКБ уже только в 1981 году и окончательно установлены на Т10-7 07.03.1981 года.
09.04.1981 года был подписан приказ МАП, которым назначался экипаж Т10-7 для проведения ЛКИ: ведущий летчик-испытатель В.С. Ильюшин, летчик-испытатель А.С. Комаров, ведущий инженер по ЛИ Р.Г. Ярмарков, механик самолета П.В. Хлабыстин.
Филиппины получили первую партию заказанных у Индии сверхзвуковых крылатых ракет BrahMos.
Филиппины стали первым иностранным заказчиком ракет BrahMos. Контракт на поставку был подписан в январе 2022 года на сумму в $375 млн. Согласно сделке, Филиппины получат три батареи для ракетного комплекса, дальность которого составляет 290 километров, а скорость в три раза превышает скорость звука. Сделка также включает обучение операторов и необходимый комплексный пакет логистической поддержки.
Филиппины стали первым иностранным заказчиком ракет BrahMos. Контракт на поставку был подписан в январе 2022 года на сумму в $375 млн. Согласно сделке, Филиппины получат три батареи для ракетного комплекса, дальность которого составляет 290 километров, а скорость в три раза превышает скорость звука. Сделка также включает обучение операторов и необходимый комплексный пакет логистической поддержки.
12 августа 1986 г Ми-24 совершал патрульный облет пакистанской границы. В этом вылете он был вооружен двумя УР Р-60М. Внезапно по СПО прошло предупреждение о том. что -вертушку- облучают РЛС двух истребителей. Не ожидая атаки, летчик развернул «двадцатьчетверку» навстречу противнику и, произведя захват одного из самолетов, выпустил по нему ракету. Однако один из пакистанцев произвел пуск своего «Сайдуиндера- (AIM-9L Sidewinder) несколько раньше, а затем оба F-16. выполнив противоракетный маневр, ушли в воздушное пространство Пакистана. Ракета противника угодила в крыло вертолета и снесла его начисто К счастью, детонации боевой части ракеты и подвешенного под крылом вооружения не произошло, и поврежденный Ми-24 долетел до своего аэродрома. Ремонт ограничился установкой новой плоскости и залатыванием пробоин на фюзеляже.
Командир эскадрильи 6-го гвардейского Московского штурмового авиационного полка 335-й штурмовой авиационной дивизии 3-й воздушной армии 1-го Прибалтийского фронта Герой Советского Союза гвардии капитан Иван Фомич Павлов (25.06.1922 — 12.10.1950) и воздушный стрелок гвардии старшина Геннадий Сергеевич Мамырин (1922 г.р.) у своего штурмовика Ил-2М3 (Ил-2 тип 3).
После присвоения Ивану Павлову 4 февраля 1944 года звания Героя Советского Союза его земляки из казахстанского города Кустанай вручили Герою и его однополчанам самолеты, построенные на собранные средства трудящихся. Иван Павлов получил именную машину с надписью на борту «Земляку Герою Советского Союза т. Павлову от трудящихся г. Кустанай». Надпись дополнили 4 звезды — по числу сбитых экипажем немецких самолетов: три — летчиком и один — стрелком, причем первый из них — истребитель Ме-109Ф двадцатилетний пилот старший сержант Павлов сбил в воздушном бою 23 августа 1942 года на уже поврежденном огнем противника одноместном Ил-2.
После присвоения Ивану Павлову 4 февраля 1944 года звания Героя Советского Союза его земляки из казахстанского города Кустанай вручили Герою и его однополчанам самолеты, построенные на собранные средства трудящихся. Иван Павлов получил именную машину с надписью на борту «Земляку Герою Советского Союза т. Павлову от трудящихся г. Кустанай». Надпись дополнили 4 звезды — по числу сбитых экипажем немецких самолетов: три — летчиком и один — стрелком, причем первый из них — истребитель Ме-109Ф двадцатилетний пилот старший сержант Павлов сбил в воздушном бою 23 августа 1942 года на уже поврежденном огнем противника одноместном Ил-2.
Сотый корабельный истребительный авиаполк Северного флота начал масштабные учения. Летчики МиГ-29К ведут маневренный воздушный бой и поражают условные цели на больших дальностях.
https://vk.com/video-6384628_456257138
https://vk.com/video-6384628_456257138
VK Видео
Воздушный бой в стратосфере: экипажи МиГ-29К Северного флота отрабатывают перехват целей
Watch Воздушный бой в стратосфере: экипажи МиГ-29К.. 35 s from 18 April 2024 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 1408. Likes: 47.
Forwarded from Aviahub⚪️🟠
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Военные учения Североатлантического альянса продолжаются в ряде стран Восточной Европы. В частности, в Латвии прошли учения с участием истребителей Eurofighter Typhoon военно-воздушных сил Германии.
Как стало известно, на фоне проходящих маневров в ряде стран, входящих в состав Североатлантического альянса, были сооружены специальные ангары с целью сокрытия самолетов от аэро- и спутниковой разведки.
Как стало известно, на фоне проходящих маневров в ряде стран, входящих в состав Североатлантического альянса, были сооружены специальные ангары с целью сокрытия самолетов от аэро- и спутниковой разведки.
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Corpse Lucefer)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM