11:45 время уничтожения F-16 противника.

Победа официально засчитана расчету комплекса С-400 N-ой дивизии.


Спасибо за внимание.

А вот так 14 апреля 1961 года, Москва встречала первого космонавта планеты.

Продолжается наш совместный с братьями-бомберами с
Авиахаб 18ый сбор.

На закупку 32 негорючих комбинезонов для наших лётчиков.

За вчера пришло чуть больше 102 тысяч рублей. Спасибо!

2200150951915690 Альфа

Эскорт самолёта Юрия Гагарина из Саратова в Москву

Для того чтобы доставить первого космонавта в Москву, в Саратов был направлен специальный самолет Ил-18 бортовой номер СССР-75717 из состава «правительственного» 235-го авиаотряда ГВФ.

Вот как об этом рейсе вспоминал генерал-лейтенант Н.П. Каманин, бывший в то время помощником Главнокомандующего ВВС по космосу: «В 10 часов 40 минут 14 апреля на самолете Ил-18 мы стартуем на Москву. На борту самолета Юра Гагарин, Агальцов, Рытов, Яздовский, я и несколько корреспондентов. Километрах в пятидесяти от Москвы нас встречает семерка истребителей и занимает место почетного эскорта. Два истребителя справа, два – слева и три – вверху сзади. Юра передает им по радио: «Друзьям-истребителям горячий привет! Юрий Гагарин». Истребители благодарят за приветствие. Проходим над аэродромом Внуково, идем вдоль Калужской, пересекаем Красную площадь и продолжаем полет вдоль улицы Горького. На аэродроме, на улицах и площадях Москвы очень много демонстрантов… Ровно в 13.00 самолет выключает двигатели в 100 метрах от трибуны, открывается дверь и Юра выходит навстречу своей большой и заслуженной славе…»

А вот как вспоминал об этом событии Анатолий Иванович Ардатьев, в 1961 году заместитель командира 234 иап и ведущий группы эскорта: «Меня вызвал командир полка и сказал: «Вы возглавите группу эскорта самолета, на котором прилетит в Москву Юрий Алексеевич Гагарин». Много мне приходилось выполнять разных заданий, но это было особым. Дух захватило при мысли, что мне и моим товарищам доверено почетное дело: первым из москвичей встретить первого космонавта, да не где-нибудь, а в воздухе над родным Подмосковьем. Хотелось горячо поблагодарить командование за доверие. Но я ответил коротким уставным: «Есть!» И пошел к летчикам, которые входили в группу эскорта. Вместе со мной должны были лететь Михаил Уницкий, Олег Тархов, Николай Кисаев, Павел Николаев, Михаил Герасимов и Евгений Басистов. Я сообщил им решение командира, и мы начали готовиться к ответственному полету.
Утром 14 апреля мы позвонили на метеостанцию и спросили о погоде. Накануне на Москву надвигался глубокий циклон, и мы очень опасались, как бы он не нарушил наши планы. Но метеорологи нас порадовали.
Взлет. На сбор времени уходит мало. Всей группой берем курс в обусловленную точку встречи. Летим на высоте 500 метров. До встречи с самолетом считанные секунды. В другой раз их и не заметишь. А на этот раз они тянутся особенно долго. Вот вдали и немного выше нас появляется точка. Она быстро растет. Это долгожданный Ил-18. Встреча состоялась секунда в секунду, как было намечено. Мы делаем разворот и занимаем свои места вокруг самолета: пара справа, пара слева и три МиГ-17 сзади, немного выше эскортируемого самолета. В момент перестроения в наушниках своих шлемофонов мы услышали с борта Ил-18:
– Братьям-истребителям передаю горячий привет! Юрий Гагарин.
– Большое спасибо за подвиг! – ответил я.
После этого полета уже на земле Михаил Уницкий рассказал, как, получив ответ, Юрий Гагарин посмотрел в иллюминатор и приветственно помахал рукой.

Не успели то, что осталось от Пашки достать из догорающего куска дюраля, а просроченный наркот уже выписал ему хероя украины.


Ну, это хоть лучше тех двух, кому он выписал хероев, за сбитие наших Ил-76 под Киевом😁

Кстати, хохлы, вы когда уже декоммунизируете «золоту зирку»?

В апреле 1991 года летчик-испытатель ОКБ Яковлева Андрей Александрович Синицын подтвердил уникальные возможности многоцелевого сверхзвукового корабельного истребителя вертикального/короткого взлёта и посадки Як-141, установив на этом самолете 12 мировых рекордов по скороподъёмности, максимальной нагрузке и высоте полёта с грузом.

11.04.91 г. Время подъема на 12 км без груза 116,15 сек.
11.04.91 г. Время подъема на 12 км с 1 т груза 116,15 сек.
12.04.91 г. Время подъема на 3 км с 1 т груза 62,41 сек.
12.04.91 г. Время подъема на 6 км с 1 т груза 74,37 сек.
12.04.91 г. Время подъема на 9 км с 1 т груза 89,09 сек.
24.04.91 г. Наибольший груз, поднятый на 2 км 2 507 кг.
25.04.91 г. Высота полета с 1 т груза 13 115 м.
25.04.91 г. Высота полета с 2 т груза 13 115 м.
25.04.91 г. Время подъема на 3 км с 2 т груза 68,82 сек.
25.04.91 г. Время подъема на 6 км с 2 т груза 88,88 сек.
25.04.91 г. Время подъема на 9 км с 2 т груза 110,10 сек
25.04.91 г. Время подъема на 12 км с 2 т груза 130,64 сек.


Стране советов, как и программе Як-141 оставалось совсем немного…

Истребитель P-63 "Kingcobra" ВВС СССР с собственным именем "Катя из Клондайка".

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Аааа, да ладно?

А би-би-си конечно клоуны. Я не их источник😁.

Я не источник из украинской власти.


Я для подписчиков пишу, занимаясь военно-просветительской работой.

Ливийский МиГ-25 и американский F/A-18A Hornet из состава морпеховской VMFA-314 с авианосца "Корал Си" (CV-43), середина 1980-х годов.

Доброе утро!

БМД-4М с комплектом дополнительного бронирования и козырьком.

Военный Осведомитель

По сообщению Министерства обороны России в течение прошедшей ночи дежурными средствами ПВО перехвачено и уничтожено 13 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа: 12 БпЛА – над территорией Ростовской области и один БпЛА – над территорией Белгородской области.

Всех причастных поздравляю с Днём ПВО!

Спасибо за службу!


Батя, с Праздником!