Посадка в тайгу -- Сергей Сотников

Московское время 03:27, 7 сентября 2010 года. Ту-154 выходит на рейс "Алроса" Удачный — Москва. На борту 72 пассажира и девять членов экипажа. Взлёт проходит в штатном режиме. Спустя 3,5 часа на высоте более 10 600 метров произошел отказ аккумуляторов. Оставшись без питания отключились навигация и радиосвязь, остановились электрические топливные насосы. Ту-154 летит на так называемом оперативном запасе топлива, которого хватит только на полчаса. Капитан воздушного судна Евгений Новосёлов  принимает решение снизиться до 3000 метров в надежде, что на этой высоте удастся запустить резервный генератор. Тщетно.

Пилоты хоть и случайно, но всё же обнаруживают   старую взлётно-посадочную полосу (ВПП). Но её длина всего 1,3 километра. А надо более двух километров. Да и потом, что с ней стало за семь лет? После первого круга оценили состояние ВПП: хорошее. Пользуясь вместо отказавшего авиагоризонта стаканчиком с водой на скорости 350 км/час вместо 270 км/час по норме (управление закрылками и предкрылками было обесточено) самолет пошел на посадку. В конце короткой ВПП самолет влетел в лес и был поврежден, но люди уцелели.

Благодаря начальнику вертолетной площадки, которая находилась рядом, Сергею Михайловичу Сотникову, не случилось катастрофы при посадке на заброшенную ВПП. Ведь именно он после закрытия аэропорта на протяжении семи лет делал всё, чтобы оставить полосу в удовлетворительном состоянии. Он рассказывает: — Смотрю, в конце полосы, с северной стороны, на 160 метров, где-то самолет  за полосу торможения выкатился. Пассажиры по дутикам сползают. Экипаж там ходит. Паники не было. Все весёлые такие, — вспоминает Сотников.

После инцидента Сергей Михайлович проработал на вертолётной площадке села Ижма ещё девять лет. Только в 2019-м в возрасте 61 года он покинул пост — вышел на пенсию.

Аварийный Ту-154 сначала хотели списать. В первую очередь потому, что взлететь с короткой ВПП не легче, чем на неё сесть. Однако в "Алроса" всё же передумали и восстановили самолёт. Закрытый ижемский аэропорт Ту-154 покинул 24 марта 2011 года. Специально для экстремальной перегонки транспорта были приглашены лётчики-испытатели.

Геройским свой поступок Сергей Михайлович не считает. Говорит, что просто делал свою работу.

— Ну, может быть, чуть-чуть побольше, чем надо, и всё, — скромничает человек, который спас более 80 людей от смерти.— Я, честно говоря, рассчитывал, что аэропорт восстановят. Это такой объект солидный был. Я до последнего не верил, что его вот так вот бросят — и всё. Надеялся, что восстановят. В конце концов, мне самому было приятно, что там порядок поддерживается.

#ЗАПРАВДУ #Герой #Летчик #Сотников #История
📌Читайте нас:
https://vk.com/zapravdy74
https://t.iss.one/ZA_PRAVDU_74
https://ok.ru/zapravdy74
https://www.facebook.com/ZaPravdy74
https://www.youtube.com/channel/UCBDo7qs3zCKGMiU3eLINRpA
https://twitter.com/Za_Pravdu_74
https://www.instagram.com/zapravdu74/