#НашаВеликаяИстория. Два тарана в одном бою
8 апреля 1942 года гвардии старший лейтенант Алексей Хлобыстов совершил подвиг, не имеющий аналога в истории мировой авиации, в групповом бою сбив три самолёта противника: один — пулемётным огнем, два — применив таран. После двух таранных ударов летчик смог посадить машину на родном аэродроме.
На Мурманск шли 28 немецких самолета, в числе их истребители прикрытия. Наших самолетов было 6. С первой атаки Хлобыстов сбил истребитель. Затем образовалась ситуация, когда внизу был двухмоторный Мессершмитт-110, а впереди была сопка, от которой нужно было отворачивать. В доли секунды, которых оставалось до столкновения с горой, Хлобыстов ударил крылом по хвосту немца и рванул ручку на себя. Мессершмитт врезался в гору, а сам он на «прихрамывающей» машине, занял место в строю. В это время командир капитан Поздняков в лобовой атаке таранил немецкий самолет, оба самолета погибли.
Хлобыстов принял команду на себя и пошел в лобовую атаку против двух немецких истребителей. И, когда правый не выдержал и отвернул, ударил левого по крылу своим разбитым крылом. Немец упал, сделав три витка, он же с трудом справился с управлением и буквально дотащил машину до аэродрома.
После двух таранов немцы психологически были сломлены и покинули поле боя.
Сохранилась фотография-документ: Алексей Степанович внимательно, видимо, продолжая недоумевать, осматривает развороченное крыло своего самолета.
Самолет, на котором воевал Алексей Степанович Хлобыстов был поставленый по ленд-лизу американский Curtiss P-40B Tomahawk. Выдающимися летными характеристиками самолет не отличался, но был вполне надежным и прочным. Крыло у «Томагавка» было пятилонжеронное, очень прочное и сослужило хорошую службу советскому летчику.
Алексей Степанович Хлобыстов родился 23 февраля 1918 года в селе Захарово (Рязанская губерния). Окончил 7 классов и Ухтомский аэроклуб. Работал электромонтёром на Карачаровском механическом заводе, затем в НИИ металлургического машиностроения в Москве. В 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов. На войне с первого дня. Воевал на Карельском перешейке. Свой боевой счёт открыл 28 июня 1941 года, уничтожив пикирующий бомбардировщик Ju-87.
Осенью 1941 года в воздушном бою сбил свой четвёртый самолёт, но и сам был вынужден сесть на верхушки сосен. Месяц лежал в госпитале. Награждён орденом Красного Знамени. Потом воевал на Волховском фронте. В январе 1942 года прибыл в 147-й истребительный авиационный полк на Карельском фронте, базировавшийся в Мурманской области.
В мае 1942 года Алексей Хлобыстов совершил третий таран. Раненый в первые минуты боя, Хлобыстов направил свой горящий самолёт на Me-109, а сам сумел выброситься с парашютом. В госпитале Алексей Степанович узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза:
В декабре 1943 года, выполняя задание в тылу врага, прославленный летчик погиб. К моменту гибели Хлобыстов совершил 335 боевых вылетов, сбил 7 самолётов противника лично и 24 в групповом бою.
Самолёты Хлобыстова и его ведомого, Александра Калегаева, были найдены летом 2009 года по разные стороны Печенгского шоссе (Мурманская область). Принадлежность машин определили по заводским номерам. 22 октября 2013 года останки А. С. Хлобыстова торжественно захоронили на воинском кладбище в Мурмашах.
Имя летчика Хлобыстова известно широкому кругу людей лишь благодаря его случайной встрече с военным корреспондентом Константином Симоновым и написавшим о нем рассказ.
АВТОР Григорий Херсонский
#ЗАПРАВДУ #История #Герой #ВОВ #ВеликаяОтечественная #Летчик #Таран #Хлобыстов
📌Читайте нас:
https://vk.com/zapravdy74
https://t.iss.one/ZA_PRAVDU_74
https://ok.ru/zapravdy74
https://www.facebook.com/ZaPravdy74
https://www.youtube.com/channel/UCBDo7qs3zCKGMiU3eLINRpA
https://twitter.com/Za_Pravdu_74
https://www.instagram.com/zapravdu74/
8 апреля 1942 года гвардии старший лейтенант Алексей Хлобыстов совершил подвиг, не имеющий аналога в истории мировой авиации, в групповом бою сбив три самолёта противника: один — пулемётным огнем, два — применив таран. После двух таранных ударов летчик смог посадить машину на родном аэродроме.
На Мурманск шли 28 немецких самолета, в числе их истребители прикрытия. Наших самолетов было 6. С первой атаки Хлобыстов сбил истребитель. Затем образовалась ситуация, когда внизу был двухмоторный Мессершмитт-110, а впереди была сопка, от которой нужно было отворачивать. В доли секунды, которых оставалось до столкновения с горой, Хлобыстов ударил крылом по хвосту немца и рванул ручку на себя. Мессершмитт врезался в гору, а сам он на «прихрамывающей» машине, занял место в строю. В это время командир капитан Поздняков в лобовой атаке таранил немецкий самолет, оба самолета погибли.
Хлобыстов принял команду на себя и пошел в лобовую атаку против двух немецких истребителей. И, когда правый не выдержал и отвернул, ударил левого по крылу своим разбитым крылом. Немец упал, сделав три витка, он же с трудом справился с управлением и буквально дотащил машину до аэродрома.
После двух таранов немцы психологически были сломлены и покинули поле боя.
Сохранилась фотография-документ: Алексей Степанович внимательно, видимо, продолжая недоумевать, осматривает развороченное крыло своего самолета.
Самолет, на котором воевал Алексей Степанович Хлобыстов был поставленый по ленд-лизу американский Curtiss P-40B Tomahawk. Выдающимися летными характеристиками самолет не отличался, но был вполне надежным и прочным. Крыло у «Томагавка» было пятилонжеронное, очень прочное и сослужило хорошую службу советскому летчику.
Алексей Степанович Хлобыстов родился 23 февраля 1918 года в селе Захарово (Рязанская губерния). Окончил 7 классов и Ухтомский аэроклуб. Работал электромонтёром на Карачаровском механическом заводе, затем в НИИ металлургического машиностроения в Москве. В 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов. На войне с первого дня. Воевал на Карельском перешейке. Свой боевой счёт открыл 28 июня 1941 года, уничтожив пикирующий бомбардировщик Ju-87.
Осенью 1941 года в воздушном бою сбил свой четвёртый самолёт, но и сам был вынужден сесть на верхушки сосен. Месяц лежал в госпитале. Награждён орденом Красного Знамени. Потом воевал на Волховском фронте. В январе 1942 года прибыл в 147-й истребительный авиационный полк на Карельском фронте, базировавшийся в Мурманской области.
В мае 1942 года Алексей Хлобыстов совершил третий таран. Раненый в первые минуты боя, Хлобыстов направил свой горящий самолёт на Me-109, а сам сумел выброситься с парашютом. В госпитале Алексей Степанович узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза:
В декабре 1943 года, выполняя задание в тылу врага, прославленный летчик погиб. К моменту гибели Хлобыстов совершил 335 боевых вылетов, сбил 7 самолётов противника лично и 24 в групповом бою.
Самолёты Хлобыстова и его ведомого, Александра Калегаева, были найдены летом 2009 года по разные стороны Печенгского шоссе (Мурманская область). Принадлежность машин определили по заводским номерам. 22 октября 2013 года останки А. С. Хлобыстова торжественно захоронили на воинском кладбище в Мурмашах.
Имя летчика Хлобыстова известно широкому кругу людей лишь благодаря его случайной встрече с военным корреспондентом Константином Симоновым и написавшим о нем рассказ.
АВТОР Григорий Херсонский
#ЗАПРАВДУ #История #Герой #ВОВ #ВеликаяОтечественная #Летчик #Таран #Хлобыстов
📌Читайте нас:
https://vk.com/zapravdy74
https://t.iss.one/ZA_PRAVDU_74
https://ok.ru/zapravdy74
https://www.facebook.com/ZaPravdy74
https://www.youtube.com/channel/UCBDo7qs3zCKGMiU3eLINRpA
https://twitter.com/Za_Pravdu_74
https://www.instagram.com/zapravdu74/
VK
Гвардия За Правду. Челябинск и область
Нам нужна Великая Россия! Мы выступаем: • ПРОТИВ вмешательства извне в наши внутренние дела, попыток дестабилизации и раскачивания ситуации в стране; • ПРОТИВ подмены традиционных ценностей и переписывания нашей истории; • ПРОТИВ всех видов деструктивной…