Ангольская "Новая Москва"

В 2008 году в ходе предвыборной кампании президент де Сантос пообещал построить миллион новых квартир до 2012 года. Для этого в стране был создан проект "новые города" - фактически выделена земля под cпутники на окраинах крупнейших городов. Пилотным проектом стал Nova Cidade de Kilamba (Новый город Киламба) - в 30 км к югу от Луанды

(карта)

1/ Проект был реализован за 18 месяцев (с 2011 до 2012) китайской компанией CITIC. Все было построено по схеме "нефть взамен на инфраструктуру", так что весь объем построенного перешел в собственность государства.
2/ Государство 1,5 года подстраивалось под рынок, чтобы все продать и заселить. За первый год не продали почти ничего. (тогда мировые СМИ заявили о городе-призраке, но поторопились). Затем снизили цены на квартиры. Самая маленькая квартира (3 комнаты, 110 квм) стала стоить не $125 тыс, а $70 тыс. За первый же, 2013 год, разбирают все трешки и 4-комнатные квартиры. Дальше процесс снова замедляется, потому как 5-комнатные квартиры по 150 квм мало кому нужны и мало кому по карману.
3/ После снижения цен, запустили схему rent-to-own. Теперь покупатель платит ежемесячную плату (примерно 30% от зп), эти платежи являются выкупными. Условия выкупа - ежегодная ставка "квази-кредита" - 3%, а срок - 20 лет. Тем кому больше 40 - срок выкупа сокращали до 15 лет.
4/ Основная проблема - сбор платежей за аренду и за содержание домов. Сначала проблемы были с курсом - платежи были в долларах, а местная валюта падала, потом меняли управляющую компанию и некому было платить. В итоге - вопрос долгов, их закрытия, роста стоимости ЖКХ - одна больная тема для квартала. Жильцы создали Ассоциацию, которая теперь воюет в судах с управляющей компанией. Сама УК постепенно расторгает контракты за неуплату аренды (правда, только с теми, кто, например, предоставил недостоверные сведения при получении жилья), так как право собственности возникает не в начале, а в конце.
5/ Рабочих мест в квартале мало, особенно для госслужащих. В итоге - получился спальный квартал, откуда люди с трудом добираются до работы по пробкам.
6/ Самоуправление обещали, но не завезли. На заре проекта президент де Сантос пообещал, что даст права самоуправления жителям города. Но все пошло по накатанному - мэра и совет назначает правительство страны.
7/ Проект был реализован полностью китайскими подрядчиками. Что как устроено, какие где недоделки, что вообще не построено хотя должно было быть, как управлять инфраструктурой на территории и т.д. - со всем этим с нуля пришлось разбираться местным после ухода строителей. О качестве строительства говорит уже то, что в среднем люди перебирали 3-4 квартиры, прежде чем где-то осесть. Воду до сих пор дают с перебоями.

Масштаб проекта:
В сумме это 710 жилых домов, 100 магазинов, 20 тыс квартир, высотность 4-12 этажей. 24 детских сада, 17 школ. Планировали вроде колледж туризма и сервиса строить, но кажется, дело так и не дошло до этого. Предполагаемое население - 100 тыс человек. Минимальная квартира - 3 комнаты. Площади квартир 110-150 квм

Вот тут можно на сами квартиры посмотреть. T3 - это три спальни и гостиная, T4 - четыре спальни и т.д.

#ангола #луанда #африка #жилье

Набережная, порт, Луанда: ГЧП, который закончился ЧП

С некоторых пор сочетание слов "порт, набережная и корабли" очень греют мне душу, так что с удовольствием пишу про эти сюжеты по всему миру.

История про набережную, которую начинали как фантастический проект, потом продолжили как солидное ГЧП, а закончилось все... ну, как обычно

1/От лучшей набережной континента до заброшенной территории. За 60 первых лет своего существования Набережная Луанды пережила все стадии расцвета и упадка. Ее строили португальские власти как витрину ангольского благополучия и развития: пешеходная зона, лавочки, пальмы, аккуратная проезжая часть. С 1975 и до завершения гражданской войны всем было не до набережной. И к 2000-м бухта и набережная были мягко говоря в уставшем состоянии.
2/ Частная инициатива по очистке акватории. В 2003 году двое крупных бизнесменов вышли с предложением: частная компания приводит в нормальное состояние бухту, за это ей позволяют насыпать 2 искусственных острова посреди этой самой бухты и застроить их по собственному усмотрению. План чуть было не утвердили. Но вмешалась общественность, экологи и много кто. Процесс тормознули.
3/ В итоге получилось гигантское ГПЧ на набережную. Два года спустя (в 2005) удалось передоговориться о сюжете. Частники все так же брали на себя обязательства по очистке и приведению в порядок акватории и набереженой. За это им полагалось:
/ 30-летняя концессия на коммерческие площади, построенные на самой набережной (павильоны, киоски), и на все парковочные места вдоль набережной (около 3 тыс мест)
/ права на застройку (и продажу) 3 частично отсыпанных в море участков вдоль набережной и вдоль бухты (38 га) - порядка 600 тыс квм метров отелей, жилья и офисов (у меня просто дежа-вю случилось, когда я этот ролик смотрела. Кажется, что такой хоть раз снимал каждый наш крупный город - с миллионами будущих квм и красивыми кустиками)
4/ Первую очередь закончили ну очень вовремя. Открыли первый участок обновленной набережной через 4 года после начала стройки - ровно в день 70-летнего юбилея президента страны и за три дня до выборов нового президента (на которых в итоге выбрали прежнего). Открыли 3 км нового променада, 14,7 га прогулочных зон, 3 км велодорожек, 10 новых общественных пространств и т.д. Авторы проекта - анголо-португальские архитекторы. Ирония судьбы в том, что с гордостью подчеркивалось сходство новой набережной со старой, созданной португальскими властями.
5/ Бизнесовую часть начали только на втором этапе - в 2013 году. А в 2014 случался нефтяной кризис, цены упали и экономика страны (на 70% зависимой от нефтяного экспорта) начала сжиматься. Построить ничего большого не успели - только отсыпали один участок и поставили киоски/павильоны на набережной. А дальше деньги закончились.
6/ В итоге государство выкупило и землю и права. Случилось это, правда, спустя еще 4 года (в 2017). за полгода до окончательного ухода с поста президент поручил правительству выкупить у управляющей компании права на землю и компенсировать затраты на очистку бухты. Официальная причина "в связи с невозможностью дальнейшей реализации проекта". По итогу - набережная есть. А еще есть большой пустырь там, где планировали развлекательно-деловой центр. Саму же набережную, видимо, нет сил содержать в идеальном состоянии, так что на потихонечку теряет лоск.

В общем, вместе с кучей строящихся башен на заднем фоне - снова получилась витрина . Только теперь, спустя 70 лет, уже в стиле "а-ля Дубай"

#ангола #луанда #набережная #африка