Наш журнал Корабел.ру успел попасть на «Мустай Карим», который уходит сегодня из Санкт-ПЕТЕРБУРГА

Строить серийно? В чем же вопрос


С момента заключения первых договоров на строительство рыболовных судов под инвестквоты прошло уже немало времени. Несмотря на пандемию, санкции и отсутствие опыта, первые суда уже работают на промысле. Стали ясны проблемы, с которыми столкнулись судостроители и заказчики и которые необходимо совместно преодолевать. Значит ли это, что между ними больше нет разногласий в подходе к строительству рыбопромысловых судов, и в особенности к вопросу строительства серийных судов?

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи

Фраза дня:

Еще в начале лета руководство российского Минпромторга (в лице его тогдашнего  статс-секретаря В. Евтухова) уверенно заявило, что в текущем году Военно-морской флот получит "порядка" 50 новых единиц – как боевых кораблей, так и судов обеспечения. 
 
Для сравнения, по итогам 2023-го в состав российского ВМФ было передано чуть более трех десятков кораблей и судов. При этом особо подчеркивалось, что России в кратчайшие сроки удалось добиться полного импортозамещения в области военного кораблестроения – чего (к глубокому сожалению) пока нельзя сказать о судостроении гражданском. 
 
Вынося за скобки обеспечивающие и вспомогательные суда, зарубежные отраслевые эксперты в свою очередь прогнозируют, что по итогам 2024-го российские корабелы передадут флоту как минимум четыре подводные лодки и до дюжины надводных боевых кораблей различных типов.   

Второй день ВЭФ отличается своей напряженностью по количеству встреч и переговоров!

Руководство Владивостокского морского рыбного порта продолжило работу на стенде.

Расположение стенда Владморрыбпорта А3.5 - корпус А уровень 3.