Судовые ЛКМ: от арктических широт до Африки


Чего ждёт российский рынок от судовых лакокрасочных покрытий, как скоро отечественные производители выйдут на международный рынок и почему ЛКМ для судов высокого ледового класса дороже, чем для тех, что бороздят более тёплые воды? Эти и другие актуальные темы обсуждаем прямо сейчас.

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи

Морской экспорт аммиака: терминал утром, танкеры – вечером


...или все же существует возможность совместить эти составляющие во времени и пространстве? Когда можно ожидать первые отгрузки уже из российских портов, где сегодня умеют строить крупные аммиаковозы и сколько стоит их сооружение?

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи #ЭксклюзивКорабелру

ПМЭФ о судостроении: официально и между строк


Итак, очередной Петербургский международный экономический форум закончился, а жизнь российского судостроения продолжается, причем в ней грядут большие перемены. 
Очень надеемся – к лучшему.
 
Какие новые ориентиры он поставил перед корабелами нашей страны?

Читайте на KORABEL.RU

#авторскиестатьи

Приведи друга на завод – получи деньги


Приятный факт последних лет – повышение зарплат корабелам. Даже Владимир Путин обратил внимание на то, что в судостроение необходимо создать привлекательные условия труда. Иногда таким условием выступает дополнительный бонус за приведенного друга на работу. Разбираемся в ситуации.

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи

СПГ как судовое топливо: плюсы, минусы и перспективы


Каковы реальные преимущества и недостатки природного газа для использования в судовых пропульсивных комплексах?

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи

Тонкости расчёта стоимости строительства рыболовных судов и планирования работ


Заключение контрактов без проведения экспертизы стоимости (фактически по эскизному проекту) называют одной из основных причин срыва первого этапа программы "квоты под киль". Верфи просто не осознали, какие затраты понесут при строительстве траулеров и краболовов. Как же рассчитать эти затраты, на какие документы опираться и что делать, если проект приходится корректировать – эти вопросы "Корабел.ру" адресовал Дмитрию Гармашу, возглавлявшему самое "рыбацкое" конструкторское бюро страны – КБ "Восток" АО "ЦТСС" в 2008 – 2016 гг.

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи

Кораблестроение США – деньги решают НЕ все


Каковы ближайшие и перспективные планы пополнения флота Соединенных Штатов Америки, почему несмотря на щедрое финансирование сроки сдачи новых кораблей и судов неумолимо сдвигаются вправо и какие выводы из происходящего стоит сделать корабелам России?

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи

Мировое судостроение в цифрах: танкеры


Что ожидает рынок морских перевозок нефти в ближайшие годы, какие танкера пользуются особым спросом, сколько стоит новострой и каковы цены на возрастные суда аналогичных типоразмеров?

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи

Строить серийно? В чем же вопрос


С момента заключения первых договоров на строительство рыболовных судов под инвестквоты прошло уже немало времени. Несмотря на пандемию, санкции и отсутствие опыта, первые суда уже работают на промысле. Стали ясны проблемы, с которыми столкнулись судостроители и заказчики и которые необходимо совместно преодолевать. Значит ли это, что между ними больше нет разногласий в подходе к строительству рыбопромысловых судов, и в особенности к вопросу строительства серийных судов?

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи

Энергоэффективность – меняем приоритеты Или Судовая энергетика в условиях санкций


Российское судовое дизелестроение, а также производство винторулевых колонок (являющихся наиболее распространёнными типами судовых главных двигательно-движительных комплексов), сегодня отстаёт от запросов отрасли. И безусловно, эти направления необходимо форсированно развивать.

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи