🇹🇷Турция же (как всегда «неожиданно» для Запада) затребовала у членов крупнейшей британской страховой корпорации London P&I Club подтверждения того, что оформленная ими страховка будет действовать при любых обстоятельствах весь период пребывания танкеров в турецких водах и в портах/ у нефтяных терминалов страны. 
 
🌐Ради справедливости стоит отметить, что эти требования официальная Анкара выдвинула еще 16 ноября текущего года, а в силу они вступили 1-2 декабря.

🌐Конечно, в пылу антироссийской санкционной истерии «коллективный» Запад просто не обратил никакого внимания на эти даты.

🚢Ожидаемое следствие: в первые же сутки после введения ценового «потолка» у входа в Босфор образовалась пробка из более чем 20 танкеров с нефтью, адресованной преимущественно в порты Италии и Греции, а также Индии. 
 
🚢У судовых операторов и нефтетрейдеров первых двух стран подобное развитие событий вызвало возмущенное недоумение («нас-то за что?»), а отраслевые источники в Индии спрогнозировали скорое появление у черноморских берегов России мощного «сумеречного» флота индийских и (конечно же) китайских танкеров, которые не столь зависимы от недоброй воли западных страховщиков.
 
Последнее обстоятельство имеет особое значение, поскольку для преодоления новых искусственных преград на пути российской нефти к потребителю, нашей стране потребуется оперативно увеличить численность задействованных в ее перевозках танкеров. 
 
Тем временем зарубежные отраслевые специалисты выражают свои решительные сомнения в том, что имеющийся в распоряжении самой России наливной флот позволит ей достаточно эффективно противостоять последствиям планов западных «непартнеров» реально установить ценовой потолок для «черного золота».
 
Сколько и каких нужно танкеров?
Читайте далее на Корабел.ру⚓️

❓Как вам такая зарплата???

Кадровый вопрос
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤 🔤🔤🔤🔤🔤
 
Средняя зарплата на Балтийском заводе, по данными проекта Работа.ру, у квалифицированных работников в 2022 году составляла порядка 80 тысяч рублей в месяц.

🤘В частности, на такую сумму могли рассчитывать токарь-расточник и мастер производства.

👷‍♂️Численность персонала предприятия в 2022 году достигла 6167 человек.
В прошлом году она составляла 6 746 человек.

Балтийский завод

#морскойбой ИГРАЕМ?!
Люди мои дорогие, давайте поиграем в морской бой!!!

🚢🚢🚢🚢🚢🚢🚢🚢🚢🚢
Виктория Корабеловна против команды Корабелов⚓️

Ваш ход
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

9️⃣0️⃣ фактов о СЕВМОРПУТИ
В день 90 летия:

1️⃣ Арктика — особая территория для России
2️⃣ Кратчайший путь между Европой и Азией
3️⃣ Общая площадь сухопутной части Российской Арктики составляет порядка 5 млн кв. км.
4️⃣Проживает более 2,5 млн. человек
5️⃣ Северный морской путь на десяток дней короче южного маршрута
6️⃣ Объем грузоперевозок по СМП за 2019 год
31,5 млн т
7️⃣К 2024 году его планируется увеличить до
80 млн т
8️⃣ К 2035 году объем грузоперевозок по СМП увеличится до 160 млн т

9️⃣ Приказом от 4 марта 2014 г. Федеральной службы по тарифам были утверждены тарифы на ледокольную проводку судов, оказываемую ФГУП «Атомфлот».

💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙

1️⃣0️⃣ 90 лет назад было образовано управление СЕВМОРПУТИ

💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙

1️⃣1️⃣ Экономия на топливе, стоимости фрахта судна и оплате труда его экипажа.
1️⃣2️⃣ Отсутствие платежа за проход судна, существующего в Суэцком канале.
1️⃣3️⃣ Нет очередей (как в случае с Суэцким каналом).
1️⃣4️⃣Нет рисков пиратских атак.

1️⃣5️⃣ Первым в мире арктическим ледоколом стал построенный на верфи Armstrong Whitworth «Ермак» (1898 год — эксплуатировался Балтийским флотом до 1964 года).
1️⃣6️⃣ В 1917 году в Англии был построен «Святогор» (с 1927 года носит имя «Красин» в честь советского полпреда в Лондоне Л. Б. Красина, добившегося его передачи СССР).

1️⃣7️⃣ Атомный контейнеровоз «Севморпуть» – единственное в России ледокольно-транспортное судно с ядерной энергетической установкой, было построено на Керченском судостроительном заводе «Залив» им. Б.Е. Бутомы в период с 01.06.82 по 31.12.88.

1️⃣8️⃣Проектант судна: ЦКБ «Балтсудопроект» (в настоящее время – подразделение ФГУП «Крыловский государственный научный центр»)
1️⃣9️⃣Атомоход «Севморпуть» сдан в эксплуатацию 31.12.88г. С момента подъема флага и начала работ контейнеровоз
2️⃣0️⃣ «Севморпуть« прошел 302000 миль, перевез более 1,5 миллионов тонн грузов, осуществив за это время всего лишь одну перезарядку ядерного реактора.

🔤Подписывайтесь на Телеграм - канал КОРАБЕЛОВЪ @Vika_korabel_ru

"Только нам по душе непокой, мы сурового времени дети"

🔹В конце 1932 года советское правительство приняло постановление о строительстве судоремонтного завода в Мурманске, на берегу Кольского залива.

🔹Цели были масштабные – стране была необходима база для обслуживания и ремонта арктического флота, который эксплуатировался на трассах Северного морского пути.

Название будущего завода выбрали под стать цели – "Севморпуть".

🔹Место для будущего предприятия было выбрано в 10 км от центра Мурманска, в районе речки Росты. Курировал начало работ непосредственно начальник Главного управления Северного морского пути, Герой Советского Союза Иван Папанин.

🔹На призыв знаменитого полярника откликнулась молодежь: комсомольцы, молодые коммунисты.

🔹Первым делом среди камней и скал был организован палаточный лагерь, постепенно строились бараки, возводилась самая необходимая инфраструктура.

🔹Уже осенью 1938 года первая очередь завода "Севморпуть" была запущена: заработали механический, литейный, кузнечный цехи, были построены дороги, основные склады, возведены причальные сооружения.

Читать далее на KORABEL.RU
✅Подписывайтесь на Телеграм - канал КОРАБЕЛОВЪ @Vika_korabel_ru