Vgudok
24.9K subscribers
16.4K photos
5.11K videos
12 files
10.1K links
Канал о ЖД, логистике и перевозках.

Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или [email protected].

Реклама: @Vgudok_news

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27&registryType=bloggersPermission
Download Telegram
#РЖДстрой #суд

«РЖДстрой» попытался содрать с государства 1 ярд рублей. Государство сказало «РЖДстрою» - не шали.

А ситуация вкусная: в 2009 году был госконтракт от Северо-Западного таможенного управления на строительство здания Выборгской таможни.

Исполнитель здание возвёл, но, видимо, не таким, каким его видел заказчик. По ходу работ таможенники постоянно меняли проектную документацию, а понимать работу вообще отказались.

Вернуть потраченное «РЖДстрой» попытался в суде, подав иск против Минфина, ФТС и Выборгской таможни.

Просто в «РЖДстрой» не знали, что нельзя так просто взять и выиграть суд у государства...🤷🏻‍♂️
#Hyundai #Kia #суд

Hyundai вместе с дочерней Kia подали в суд на четыре крупнейшие железные дороги США.

А повод вот какой: перевозчики повысили топливные сборы. Автомобильные компании, которые к перевозкам по ж/д прибегают регулярно, сочли это за нарушение антимонопольного законодательства, так как железнодорожные операторы «не сговариваясь» тарифы взвинтили разом. Без палева👌🏼

Любопытно, что речь идёт не о каком-то свежем «преступлении», а о периоде с 2003 по 2008 год. Но суммы ущерба такие, что бодаться за них стоит. Из-за роста тарифа у Hyundai транспортные расходы выросли на 6 млрд долларов.

А ещё любопытно, что одна из ж/д, с которыми бурится автоконцерн принадлежит Уоррену Баффету, и лишние разбирательства человеку с его репутацией вообще не сдались.

https://bit.ly/2V9HPdz
#РЖД #суд

Рабство в мире победить оказалось проще, чем конкретно в РЖД. На редакционную почту Vgudok приходит много писем о том, как в монополии унижают, не ценят, а порой и откровенно гнобят сотрудников. Это - нас зацепило.

В июне 2018 года автор письма отработал 226 часов (при норме 160). Само собой, без надлежащим образом оформленного согласия (ст. 99 Трудового кодекса РФ). 180 часов из указанного количества — командировка. При невысокой зарплате машиниста привлечение к сверхурочным работам — дело обычное. После получения зарплаты машинисту показалось, что ему недоплатили, и он затребовал у администрации детальный расчёт.

Тут к делу подключилась Западно-Сибирская дирекция тяги: слыханное ли дело — машинист просит детальный расчёт! С выданными расчётами машинист не согласился, со стороны дирекции были проведены разъяснительные беседы. Сыт этими беседами не будешь, поэтому машинист обратился к генеральному директору ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову и в прокуратуру. Ответы с обоих адресов — под копирку: то, что уже сообщили заявителю в депо.
Дальше началось то, что должно было начаться: машиниста, осмелившегося не согласиться с администрацией, начали травить.

Детали – в материале Vgudok.
https://bit.ly/35NygG5