Forwarded from Грузопоток
Еще один транзитный ж/д сервис, Яньтай (Китай) - Дуйсбург (Германия), РЖД Логистика. То ли 19, то ли 20 дней. Отличный, кстати, показатель. Это уже пятый город, куда компания организует поезда из провинции Шаньдун, еще в Москву, Санкт-Петербург, Пермь и Минск. Плюс вот-вот запустят в Будапешт. Контейнеры прут.
#Локомотив #РПЛ
Наша традиционная пятничная рубрика - анонс предстоящего тура РПЛ по футболу.
Одной из самых ожидаемых в предстоящем 6-м туре чемпионата России считается игра между столичными командами «Динамо» и «Локомотив».
Эту вывеску «переплюнет» разве что самое ожесточённое противостояние Москвы, а именно встреча между ЦСКА и «Спартаком», которая пройдёт в понедельник, 19 августа.
Букмекеры в игре между бело-голубыми и красно-зелёными отдают небольшое предпочтение железнодорожникам. Средний коэффициент на победу гостей — 2,5, на выигрыш принимающих — 3,0.
В последних десяти встречах команда Юрия Сёмина не проигрывала подопечным Дмитрия Хохлова ни разу.
Игра столичных команд начнётся на «ВТБ Арене – Центральный стадион «Динамо» имени Льва Яшина» в 19:00 по Москве в воскресенье.
Наша традиционная пятничная рубрика - анонс предстоящего тура РПЛ по футболу.
Одной из самых ожидаемых в предстоящем 6-м туре чемпионата России считается игра между столичными командами «Динамо» и «Локомотив».
Эту вывеску «переплюнет» разве что самое ожесточённое противостояние Москвы, а именно встреча между ЦСКА и «Спартаком», которая пройдёт в понедельник, 19 августа.
Букмекеры в игре между бело-голубыми и красно-зелёными отдают небольшое предпочтение железнодорожникам. Средний коэффициент на победу гостей — 2,5, на выигрыш принимающих — 3,0.
В последних десяти встречах команда Юрия Сёмина не проигрывала подопечным Дмитрия Хохлова ни разу.
Игра столичных команд начнётся на «ВТБ Арене – Центральный стадион «Динамо» имени Льва Яшина» в 19:00 по Москве в воскресенье.
Forwarded from 360.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Саратове пятилетний мальчик попал под колеса детского паровозика. Он выпал из вагончика аттракциона во время катания. Водитель не заметил этого и продолжил движение.
Ребенок госпитализирован. По данным источника РИА «Новости», мальчик находится в больнице в тяжелом состоянии. Следователями СК организована доследственная проверка по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям.
@tv360ru
Ребенок госпитализирован. По данным источника РИА «Новости», мальчик находится в больнице в тяжелом состоянии. Следователями СК организована доследственная проверка по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям.
@tv360ru
#факты
Индонезийский ж/д перегон Агро - Геде считается одним из самых опасных в мире.
Он расположен между Бандунгом и Джакартой. По этому маршруту ходит популярный у туристов. Дорога проходит через удивительно красивые места, а за окном чайные плантации сменяются рисовыми полями и норными пейзажами.
Но всё умиротворение пейзажа пропадает, когда поезд выезжает на высокий металлический мост Чикурутуг.
Конструкторы утверждают о полной безопасности моста, но аварии на нём всё же случаются. Последняя произошла в 2002 году, когда часть железнодорожного состава сошла с рельсов. По счастливой случайности обошлось без жертв.
Индонезийский ж/д перегон Агро - Геде считается одним из самых опасных в мире.
Он расположен между Бандунгом и Джакартой. По этому маршруту ходит популярный у туристов. Дорога проходит через удивительно красивые места, а за окном чайные плантации сменяются рисовыми полями и норными пейзажами.
Но всё умиротворение пейзажа пропадает, когда поезд выезжает на высокий металлический мост Чикурутуг.
Конструкторы утверждают о полной безопасности моста, но аварии на нём всё же случаются. Последняя произошла в 2002 году, когда часть железнодорожного состава сошла с рельсов. По счастливой случайности обошлось без жертв.
Forwarded from Грузопоток
А неплохо зашел вброс про покупку Гренландии. Тема Арктики и роль США в ней заиграла сразу новыми красками.
Вообще, нам в редакции кажется, что именно Севморпуть и только он может принести России статус большой транзитной державы. Ибо ж/д коридоры не обеспечивают такого грузопотока как морской транспорт. БАМ с Транссибом надо раз в 5 расширить, чтобы они с этими объемами справились. А вот если СМП, благодаря климатическим изменениям и технологическим возможностям, станет круглогодичным торговым маршрутом, это колоссально повлияет на мировую торговлю и на роль России в ней.
Вообще, нам в редакции кажется, что именно Севморпуть и только он может принести России статус большой транзитной державы. Ибо ж/д коридоры не обеспечивают такого грузопотока как морской транспорт. БАМ с Транссибом надо раз в 5 расширить, чтобы они с этими объемами справились. А вот если СМП, благодаря климатическим изменениям и технологическим возможностям, станет круглогодичным торговым маршрутом, это колоссально повлияет на мировую торговлю и на роль России в ней.
Forwarded from History Files
Forwarded from Фотоплёнка
Король Норвегии Олаф V расплачивается за билет с кондуктором, 1973
В 1970–ые годы Норвегия переживала энергетический кризис, из–за которого королю Норвегии Олафу V пришлось вместе со всеми ездить на трамвае. На этом снимке Олаф расплачивается за билет с кондуктором. Правда это ему не удалось — кто–то из пассажиров уже оплатил поездку любимого короля.
В 1970–ые годы Норвегия переживала энергетический кризис, из–за которого королю Норвегии Олафу V пришлось вместе со всеми ездить на трамвае. На этом снимке Олаф расплачивается за билет с кондуктором. Правда это ему не удалось — кто–то из пассажиров уже оплатил поездку любимого короля.
Vgudok
#проездной #запрет Совсем скоро, чтобы записать на проездной билетик на электричку за 69 рублей от Мытищ до Москвы, придётся предьявить паспорт, сдать кровь и нормы ГТО. Квантовому департаменту и не снилось! С августа 2020 года проездные можно будет пополнять…
#нампишут
«Добрый день, уважаемая редакция.
Хотел вставить свои 5 копеек по поводу поста в Телеграмме о записи проездных на транспортные карты, пост от 16.08.2019 13:21.
Как раз у карты Стрелка (подмосковье) есть личный кабинет, привязка к ФИО, номеру телефона и электронной почте. При восстановлении карты (если потерял) также указываются паспортные данные. И как раз с картами Стрелка проблем быть не должно.
А вот у Тройки (Москва) нет никакой персонализации. И как раз с ними будут проблемы в 2020 году с записью проездных.
В ЦППК пока ничего не знают».
«Добрый день, уважаемая редакция.
Хотел вставить свои 5 копеек по поводу поста в Телеграмме о записи проездных на транспортные карты, пост от 16.08.2019 13:21.
Как раз у карты Стрелка (подмосковье) есть личный кабинет, привязка к ФИО, номеру телефона и электронной почте. При восстановлении карты (если потерял) также указываются паспортные данные. И как раз с картами Стрелка проблем быть не должно.
А вот у Тройки (Москва) нет никакой персонализации. И как раз с ними будут проблемы в 2020 году с записью проездных.
В ЦППК пока ничего не знают».
Ж/д в заголовках СМИ, 19 августа 2019
🚈ИА REGNUM – «Силуанов обещает пролонгацию субсидирования РЖД перевозок зерна»: министр финансов отметил, что экспорт сельхоз продукции обгоняет экспорт вооружения. Хлеб и зрелища заказывали?
🚈ТК «Звезда» – «В РЖД решили отказаться от фирменного поезда «Кама» из Перми в Москву»: в монополии решили «гармонизировать маршрутную сеть» (читай – расчистить пути от пассажирских поездов).
🚈РЖД-Партнёр – «В Германии предложили ликвидировать вагоны 1 класса»: в Deutsche Bahn задумались над классовым неравенством: ЖД – они ж для всех. А получается, что люди стоят в коридорах, в то время как в 1 классе много свободных мест. Всё-таки, сильно отличается наш подход от немецкого…
🚈ТАСС – «РЖД не будут сокращать спонсорские отчисления в ФК «Локомотив»: всё правильно, на футболе экономить нельзя. На БАМе можно. На модернизации Транссиба тоже. На «Локо» - нет.
🚈РЖД-Партнёр – «Почти все железнодорожные линии Великобритании оказались под управлением компаний из стран ЕС»: ситуация складывается вкусная. 31 октября Великобритания проведёт очередной Brexit. Встаёт вопрос: как будет проходить управление железными дорогами страны, где из 30 линий только 6 находятся под контролем местных компаний? Запасаемся попкорном!
🚈ИА REGNUM – «Силуанов обещает пролонгацию субсидирования РЖД перевозок зерна»: министр финансов отметил, что экспорт сельхоз продукции обгоняет экспорт вооружения. Хлеб и зрелища заказывали?
🚈ТК «Звезда» – «В РЖД решили отказаться от фирменного поезда «Кама» из Перми в Москву»: в монополии решили «гармонизировать маршрутную сеть» (читай – расчистить пути от пассажирских поездов).
🚈РЖД-Партнёр – «В Германии предложили ликвидировать вагоны 1 класса»: в Deutsche Bahn задумались над классовым неравенством: ЖД – они ж для всех. А получается, что люди стоят в коридорах, в то время как в 1 классе много свободных мест. Всё-таки, сильно отличается наш подход от немецкого…
🚈ТАСС – «РЖД не будут сокращать спонсорские отчисления в ФК «Локомотив»: всё правильно, на футболе экономить нельзя. На БАМе можно. На модернизации Транссиба тоже. На «Локо» - нет.
🚈РЖД-Партнёр – «Почти все железнодорожные линии Великобритании оказались под управлением компаний из стран ЕС»: ситуация складывается вкусная. 31 октября Великобритания проведёт очередной Brexit. Встаёт вопрос: как будет проходить управление железными дорогами страны, где из 30 линий только 6 находятся под контролем местных компаний? Запасаемся попкорном!
#металлурги #РЖД
То, что металлурги раскритиковали новые правила пропуска грузов через «узкие места», разработанные РЖД - это, конечно, хорошо, но это мало что может изменить. Во всяком случае, если реакция на предложения от РЖД будет такой как сейчас: запоздалой, несистемной и анонимной.
Русская сталь объединяет крупнейшие металлургические холдинги страны, за ними стоят топы списка Forbes - Лисин, Мордашов, Рашников, Абрамов, Седых. Мощные лоббисты, иначе бы не стали теми, кто они есть. Но парадокс заключается в том, что Русская сталь - аморфная организация, за фасадом которой не видно и не слышно промышленных гигантов и титанов. Вместо них и от их имени неуверенно вещает их глашатый в лице Русской стали, голос которого РЖД просто игнорирует.
В отличие от своих клиентов, монополия бьёт не в бровь, а в глаз: чётко прописывает, кто, когда и за какие деньги будет в приоритетном порядке проходить «бутылочные горлышки». И продавливает до того умело, что даже из ФАС до сих пор голос не подали.
А металлургам хорошо бы о своём недовольстве кричать так же громко, как умеют обозначать РЖД свои условия.
Например, в прошлом году довольно бодрое письмо они отправили Козаку. Вице-премьеру тогда написали, что готовы возить по ж/д больше сырья, и даже готовы на инфраструктурные проекты раскошелиться, если РЖД решат проблему «узких мест».
В общем-то, в некотором смысле монополия их решила...правда, не в пользу металлургов.
Может быть в этот раз сталеварам эффективнее будет создать коалицию с другими грузоотправителями и выступать против «радужных перспектив» от монополии единым фронтом. Иначе РЖД, руководствуясь принципом «разделяй и властвуй», в очередной раз разведёт грузоотправителей.
https://bit.ly/2Z6LXLB
То, что металлурги раскритиковали новые правила пропуска грузов через «узкие места», разработанные РЖД - это, конечно, хорошо, но это мало что может изменить. Во всяком случае, если реакция на предложения от РЖД будет такой как сейчас: запоздалой, несистемной и анонимной.
Русская сталь объединяет крупнейшие металлургические холдинги страны, за ними стоят топы списка Forbes - Лисин, Мордашов, Рашников, Абрамов, Седых. Мощные лоббисты, иначе бы не стали теми, кто они есть. Но парадокс заключается в том, что Русская сталь - аморфная организация, за фасадом которой не видно и не слышно промышленных гигантов и титанов. Вместо них и от их имени неуверенно вещает их глашатый в лице Русской стали, голос которого РЖД просто игнорирует.
В отличие от своих клиентов, монополия бьёт не в бровь, а в глаз: чётко прописывает, кто, когда и за какие деньги будет в приоритетном порядке проходить «бутылочные горлышки». И продавливает до того умело, что даже из ФАС до сих пор голос не подали.
А металлургам хорошо бы о своём недовольстве кричать так же громко, как умеют обозначать РЖД свои условия.
Например, в прошлом году довольно бодрое письмо они отправили Козаку. Вице-премьеру тогда написали, что готовы возить по ж/д больше сырья, и даже готовы на инфраструктурные проекты раскошелиться, если РЖД решат проблему «узких мест».
В общем-то, в некотором смысле монополия их решила...правда, не в пользу металлургов.
Может быть в этот раз сталеварам эффективнее будет создать коалицию с другими грузоотправителями и выступать против «радужных перспектив» от монополии единым фронтом. Иначе РЖД, руководствуясь принципом «разделяй и властвуй», в очередной раз разведёт грузоотправителей.
https://bit.ly/2Z6LXLB
РБК
Металлурги увидели риски коррупции в новых правилах перевозки грузов РЖД
Ассоциация, объединяющая производителей 90% стали и проката, увидела коррупционные риски в новых правилах РЖД по перевозке грузов. Вместо приоритетного доступа компания могла бы предоставлять скидки,
Forwarded from Говорит Москва
Неизвестный набросился с ножом на пассажиров вокзала в Германии. Два человека погибли, двое ранены. Мотивы преступника неизвестны.
https://govoritmoskva.ru/news/207306/
https://govoritmoskva.ru/news/207306/
#ТрансЛом #Минобороны #Росгвардия
Недавно мы рассказывали вам о том, как компания «Эпсилон» собралась писать очередную кляузу в ФАС с жалобами на «ТрансЛом», которому сам президент все карты в руки дал, обеспечив заказами от Росгвардии и Минобороны.
Так вот, тогда в материалах СМИ «ТрансЛом» называли не просто бывшей структурой РЖД, но и частью бизнеса Ротенбергов. Мы спорить не стали, но решили найти альтернативными мнения. И нашли.
Стоит ли на самом деле за «ТрансЛомом» одна из самых влиятельных семей страны? И кто готовится занять лидирующие позиции на рынке чёрных металлов? – узнаете из материала Vgudok.
https://bit.ly/2THpgfX
Недавно мы рассказывали вам о том, как компания «Эпсилон» собралась писать очередную кляузу в ФАС с жалобами на «ТрансЛом», которому сам президент все карты в руки дал, обеспечив заказами от Росгвардии и Минобороны.
Так вот, тогда в материалах СМИ «ТрансЛом» называли не просто бывшей структурой РЖД, но и частью бизнеса Ротенбергов. Мы спорить не стали, но решили найти альтернативными мнения. И нашли.
Стоит ли на самом деле за «ТрансЛомом» одна из самых влиятельных семей страны? И кто готовится занять лидирующие позиции на рынке чёрных металлов? – узнаете из материала Vgudok.
https://bit.ly/2THpgfX
VGUDOK.COM
Против лома и приёма. Бывшая структура РЖД получила карт-бланш на
Президент Владимир Путин предоставил Росгвардии и Министерству обороны право продавать имеющийся у них лом чёрных и цветных металлов без проведения торгов по рыночной стоимости компании «ТрансЛом».
#метро #озвучка
Названия станций столичного метро зазвучали по-новому почти 4 года назад. Но, кажется, к английской транслитерации до сих пор привыкли не все.
И дело даже не в «Ulitsa Deviatsot piatogo goda». Просто отечественные «Сокольники» и «Варшавская» ну никак не ложатся на язык иностранцу и режут слух самим москвичам.
И как ты их не произнеси – для горожан будет кривым и неправильным. Хотя на самом деле, перевод названий – вовсе не попытка сказать то же самое на английский манер. Это филологически правильное звучание. И на русское оно не похоже, и не должно быть.
Но вот, что любопытно – во всей Москве (а может и во всей России) не нашлось почему-то человека, способного начитать эти названия с правильным акцентом (и благородным английским придыханием). Заказывать озвучку Метрополитену пришлось аж в далёком Лондоне. Задорого.
Так что если вам кажется, что английский вариант станции «Динамо» звучит не верно – вам кажется. Вернее некуда.
Названия станций столичного метро зазвучали по-новому почти 4 года назад. Но, кажется, к английской транслитерации до сих пор привыкли не все.
И дело даже не в «Ulitsa Deviatsot piatogo goda». Просто отечественные «Сокольники» и «Варшавская» ну никак не ложатся на язык иностранцу и режут слух самим москвичам.
И как ты их не произнеси – для горожан будет кривым и неправильным. Хотя на самом деле, перевод названий – вовсе не попытка сказать то же самое на английский манер. Это филологически правильное звучание. И на русское оно не похоже, и не должно быть.
Но вот, что любопытно – во всей Москве (а может и во всей России) не нашлось почему-то человека, способного начитать эти названия с правильным акцентом (и благородным английским придыханием). Заказывать озвучку Метрополитену пришлось аж в далёком Лондоне. Задорого.
Так что если вам кажется, что английский вариант станции «Динамо» звучит не верно – вам кажется. Вернее некуда.
#ПетровскоРазумовская #Сапсан #IKEA
У «Сапсанов» может появиться новая остановка.
Московские власти совместно с РЖД подумывают нанести ещё одну точку на маршрут между двумя столицами. И располагаться она будет в районе ТПУ «Петровско-Разумовская». Экспрессы, по словам заммэра Марата Хуснуллина, будут делать остановку на пути из Питера в Москву.
В следующем году на Петровско-Разумовской начнут строить пассажирские терминалы. А ближайшие территории по традиции отдадут под бизнес-площади. Возле ТПУ «Петровско-Разумовская» может открыться в том числе магазин IKEA.
Так что, если в Питере вы не найдёте табуретку Бенгтхокан за 1999,99 рублей – сможете прокатиться за ней до московского магазина прямиком на «Сапсане».
У «Сапсанов» может появиться новая остановка.
Московские власти совместно с РЖД подумывают нанести ещё одну точку на маршрут между двумя столицами. И располагаться она будет в районе ТПУ «Петровско-Разумовская». Экспрессы, по словам заммэра Марата Хуснуллина, будут делать остановку на пути из Питера в Москву.
В следующем году на Петровско-Разумовской начнут строить пассажирские терминалы. А ближайшие территории по традиции отдадут под бизнес-площади. Возле ТПУ «Петровско-Разумовская» может открыться в том числе магазин IKEA.
Так что, если в Питере вы не найдёте табуретку Бенгтхокан за 1999,99 рублей – сможете прокатиться за ней до московского магазина прямиком на «Сапсане».
#факты
А вы знали, что в Швейцарии хоть и двигаются в основном по левому пути, главного – как такового в стране нет.
Составы легко перемещаются с левого на правый и обратно. По оценкам местных машинистов, это значительно ускоряет движение.
В то же время, в Германии главным считается правый путь. И чтобы перейти на левый понадобится письменное разрешение диспетчера.
А вы знали, что в Швейцарии хоть и двигаются в основном по левому пути, главного – как такового в стране нет.
Составы легко перемещаются с левого на правый и обратно. По оценкам местных машинистов, это значительно ускоряет движение.
В то же время, в Германии главным считается правый путь. И чтобы перейти на левый понадобится письменное разрешение диспетчера.
#дебоширы #РЖД #штрафы
Ситуация с введением наказаний для поездатых дебоширов напоминает анекдот:
⁃ Опять хочу в Париж!
⁃ А ты там уже бывала?
⁃ Нет, уже хотела.
Сколько говорят, о том, что пора бы с дебоширами на рельсах бороться так же, как с дебоширами в воздухе - с мёртвой точки вопрос так и не сдвинулся.
Кто-нибудь помнит, когда впервые предложили ввести чёрные списки для дебоширов на ж/д? Последний раз о них говорили в мае 2018. Потом подзабыли до очередного бунтаря в вагоне. Теперь вот опять всполошились, посуетятся с месяц и забьют.
Тем временем, в Китае с начала года арестовали 9 тыс. человек за нарушение покоя в поездах. И это не пьяные любители кулаками махать. Некоторые просто чужое место в поезде заняли...
https://bit.ly/2TLa1m0
Ситуация с введением наказаний для поездатых дебоширов напоминает анекдот:
⁃ Опять хочу в Париж!
⁃ А ты там уже бывала?
⁃ Нет, уже хотела.
Сколько говорят, о том, что пора бы с дебоширами на рельсах бороться так же, как с дебоширами в воздухе - с мёртвой точки вопрос так и не сдвинулся.
Кто-нибудь помнит, когда впервые предложили ввести чёрные списки для дебоширов на ж/д? Последний раз о них говорили в мае 2018. Потом подзабыли до очередного бунтаря в вагоне. Теперь вот опять всполошились, посуетятся с месяц и забьют.
Тем временем, в Китае с начала года арестовали 9 тыс. человек за нарушение покоя в поездах. И это не пьяные любители кулаками махать. Некоторые просто чужое место в поезде заняли...
https://bit.ly/2TLa1m0
РБК
В Госдуме предложили запрещать дебоширам ездить в поездах
Ранее в РЖД признавали, что введение черных списков сопряжено с трудностями. Железная дорога зачастую является безальтернативным видом транспорта
Ж/д в заголовках СМИ, 20 августа 2019
🚉РБК – «В Госдуме предложили запрещать дебоширам ездить в поездах»: в очередной раз буйным объявили бой. Предлагают запретить драчунам-рецедивистам ездить на поездах. Новости как таковой нет – раньше тоже предлагали, но до реальных наказаний дело не дошло.
🚉Vgudok – «Три вокзала перечеркнут диаметром»: власти Москвы готовятся перекроить площадь трёх вокзалов, «Архнадзор» хватается за голову. Собянин с его наплевательским отношением к историческому облику скоро переплюнет самого Лужкова!
🚉ТАСС – «Кражи в московском метро чаще происходят на эскалаторах и привокзальных станциях»: в час пик на этих самых станциях плотность потока такая, что из вагона можно без одежды выйти, а вы говорите кражи..
🚉News Front – «Впервые с осени 2014 заработал ж/д вокзал в Донецке»: Первый поезд отправился в 07:50 в Еленовку с несколькими десятками пассажиров, где расположен один из основных КПП на линии разграничения между ДНР и Украиной.
🚉Эхо Москвы – «Сотни людей вышли в Ленобласти на митинг против нового угольного порта»: диалог с жителями у интересантов УПК не складывается. Вопрос – станет ли мнение жителей для кого-то преградой на пути к реализации проекта.
🚉РБК – «В Госдуме предложили запрещать дебоширам ездить в поездах»: в очередной раз буйным объявили бой. Предлагают запретить драчунам-рецедивистам ездить на поездах. Новости как таковой нет – раньше тоже предлагали, но до реальных наказаний дело не дошло.
🚉Vgudok – «Три вокзала перечеркнут диаметром»: власти Москвы готовятся перекроить площадь трёх вокзалов, «Архнадзор» хватается за голову. Собянин с его наплевательским отношением к историческому облику скоро переплюнет самого Лужкова!
🚉ТАСС – «Кражи в московском метро чаще происходят на эскалаторах и привокзальных станциях»: в час пик на этих самых станциях плотность потока такая, что из вагона можно без одежды выйти, а вы говорите кражи..
🚉News Front – «Впервые с осени 2014 заработал ж/д вокзал в Донецке»: Первый поезд отправился в 07:50 в Еленовку с несколькими десятками пассажиров, где расположен один из основных КПП на линии разграничения между ДНР и Украиной.
🚉Эхо Москвы – «Сотни людей вышли в Ленобласти на митинг против нового угольного порта»: диалог с жителями у интересантов УПК не складывается. Вопрос – станет ли мнение жителей для кого-то преградой на пути к реализации проекта.
#УПК #Приморский
Чем бы ни завершилось противостояние местных жителей и интересантов проекта УПК «Приморский» (по 26% у бизнесменов Ильи Трабера и Рамиса Дебердеева, по 16% у Артёма Бегуна, Владимира Даниленко и Сергея Пупко), карма у комплекса чернее ночи.
В Приморске прошёл очередной митинг. За несколько дней до этого в Ленобласти прошли общественные слушания. В протоколе встречи отметили, что жители против и не готовы соседствовать с горами угля. Применение НДТ (технологии по улавливанию угольной пыли) в порту их тоже не убеждают. На митинге жители собрали 2000 подписей против порта. Петицию отправили лично Путину.
Тем временем, на берегу Финского залива уже началась вырубка леса под строительство комплекса. А перевалку угля компания Трабера планирует начать уже через 3 года.
Надо полагать, что разбирательство, благодаря бюрократическим проволочкам, может завершиться чуть позже, чем стройка.
При этом, несмотря на шумиху вокруг УПК, до сих пор неясно – ради кого всё задумывалось. Бенефициар в тени.
Чем бы ни завершилось противостояние местных жителей и интересантов проекта УПК «Приморский» (по 26% у бизнесменов Ильи Трабера и Рамиса Дебердеева, по 16% у Артёма Бегуна, Владимира Даниленко и Сергея Пупко), карма у комплекса чернее ночи.
В Приморске прошёл очередной митинг. За несколько дней до этого в Ленобласти прошли общественные слушания. В протоколе встречи отметили, что жители против и не готовы соседствовать с горами угля. Применение НДТ (технологии по улавливанию угольной пыли) в порту их тоже не убеждают. На митинге жители собрали 2000 подписей против порта. Петицию отправили лично Путину.
Тем временем, на берегу Финского залива уже началась вырубка леса под строительство комплекса. А перевалку угля компания Трабера планирует начать уже через 3 года.
Надо полагать, что разбирательство, благодаря бюрократическим проволочкам, может завершиться чуть позже, чем стройка.
При этом, несмотря на шумиху вокруг УПК, до сих пор неясно – ради кого всё задумывалось. Бенефициар в тени.
#ТриВокзала #МЦД #споры
«Проектирование ведётся так, как будто это освоение какой-то промзоны, где никого и никогда не было», - так строительство МЦД поперёк исторической площади трёх вокзалов нам прокомментировали в «Архнадзоре».
Москвоведы опасаются, что варварский подход к прокладке путей уничтожит щусевский путепровод, который уже больше ста лет является ключевым объектом площади.
Говорить об уничтожении исторического облика Москвы людьми, которые не здесь родились и не среди этой истории выросли – можно бесконечно. Но, отбросив эмоции, мы задаёмся вопросом – разве не должны такие масштабные проекты проходить оценку архитекторов и получать одобрение жителей?...
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z0wwcF
«Проектирование ведётся так, как будто это освоение какой-то промзоны, где никого и никогда не было», - так строительство МЦД поперёк исторической площади трёх вокзалов нам прокомментировали в «Архнадзоре».
Москвоведы опасаются, что варварский подход к прокладке путей уничтожит щусевский путепровод, который уже больше ста лет является ключевым объектом площади.
Говорить об уничтожении исторического облика Москвы людьми, которые не здесь родились и не среди этой истории выросли – можно бесконечно. Но, отбросив эмоции, мы задаёмся вопросом – разве не должны такие масштабные проекты проходить оценку архитекторов и получать одобрение жителей?...
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z0wwcF
VGUDOK.COM
Три вокзала перечеркнут диаметром. МЦД могут испортить исторический
Московские центральные диаметры (МЦД) могут разрушить исторический облик площади трёх вокзалов. Столичные власти вместе с РЖД намерены расширить пути на Алексеевской железной ветке. Это автоматически