#история

В США к 150-летию трансконтинентальной железной дороги отреставрировали 80-летний самый большой в мире паровоз. Big Boy номер 4014 снова колесит по западу страны после пяти лет в мастерской.

#Якунины

Встречайте! Наконец-то стал известен автор такого немеркнущего с годами мема, как «Если пукнул в машине – открой окно!» Ну, сами сравните аналогичную этому афоризму глубину мудрости, изреченную Андреем Якуниным и вынесенную в заголовок его пространного интервью - «Можно обижаться на то, что молоко горячее, но не надо лить его на пальцы».

Если захотите, сами осильте по ссылке это текстовое полотнище, посвящённое в основном его девелоперским проектам в Москве и Питере, в т.ч. музею Достоевского, агроинвестициям, гостиничному и прочим бизнес-проектам. https://bit.ly/2WOm3f7

В этом посте мы лишь дадим, так сказать, глобальное видение процессов Андреем Якуниным.

Об экономической ситуации в России:
«Пока, куда ни посмотри, не видно тех отраслей, которые могли бы дать позитивную динамику, задающую тренд — вот отсюда пойдёт рост, и сюда сегодня нужно вваливать деньги, потому что это принесёт хороший доход в ближайшие 5-7 лет. Если вы знаете такие отрасли, подскажите!» (спроси своего батю – он же «гигант мысли» современной эпохи!)

Об антироссийских санкциях:
«Я по натуре человек оптимистичный, поэтому… я абсолютно убежден, что разум восторжествует и тяга к сотрудничеству, выгоде и нормальному взаимодействию переборет все альтернативные мотивы. Торговать выгоднее, чем воевать» (ещё одна нетленка уровня «пукнул в машине», но не такая, как показывает история, однозначная)

Про санкции в отношении Якунина-старшего:
«Когда ситуация эскалировалась и отца внесли в американский список, мы в некотором роде уже были готовы к переходу от полной откровенности к откровенности чрезмерной [с кредиторами и банками]...Так на сегодняшний день выглядит объективная реальность, в которой мы вынуждены работать. Мы её не выбирали и не мы эти правила придумали, но нам нравится игра, поэтому приходится играть по тем правилам, которые установлены» (азартен, Парамоша! Особенно, когда деньги как бы заработаны – ээээ - собственными мозолистыми руками)

Об обвинениях в коррупции:
«Мне неизвестно ни об одном расследовании, которое происходило бы относительно деятельности, которую вёл отец в период его нахождения на посту главы РЖД или в любой другой период… Что касается надуманных историй с компиляцией фактов из открытых источников и подачей под перечным соусом, я к ним никак не отношусь» (естественно, ведь судьба клана Якуниных решается отнюдь не в издательских, а в других «высоких кабинетах»)

#Крымский_мост

Перефразируя известный советский мем, беспартийный гарант сказал - «Надо!», партайгеноссе министр Дитрих ответил - «Яволь!»

Здесь стоит напомнить, что Дитрих имел неосторожность уже в начале года ляпнуть о возможной сдаче ж/д части Крымского моста раньше срока. На что незамедлительно последовала отповедь из недр компаний Ротенбергов: в планах ничего не меняется – декабрь и точка.

Очевидно, что глава Минтранса просто чутка опростоволосился (обмишурился, оконфузился, опростофилился, лажанулся – кому как нравится!) в бюрократической субординации – любые знаковые заявления о знаковом же проекте могут исходить только от первого лица. Ну вот теперь всё стало на свои места!

«Поражает в данном случае невероятно низкий уровень журналистики», — российская дипмиссия в Лондоне раскритиковала статью Financial Times «Русский мост душит порты Украины» про Крымский мост: https://www.rusemb.org.uk/fnapr/6822

«Авторы позволили манипулировать отдельными утверждениями и непроверяемыми цифрами, приводимыми различными украинскими собеседниками, полностью игнорируя официальную статистику движения судов по Керченскому проливу », — говорится в послании на сайте. Пресс-служба нашей дипмиссии назвала это «прискорбным» и «безрассудным позерством вокруг Крыма».

Вряд редактор FT что-то на это ответит, но надо признать: пресс-служба нашей дипмиссии — красавцы!

#рейтинги

Forbes выкатил очередной рейтинг под условным названием «Пир во время чумы» - список 25 самых щедрых на выплаты топ-менеджменту российских компаний.

Как ни странно, на первом месте этого «чумного» хит-парада не государственный монстр, а весьма себе пока частный Норильский никель с ₽6,8 млрд. Следующая четвёрка удивления уже не вызывает: Сбербанк (₽4,4 млрд), Газпром (₽4,3 млрд), Роснефть (₽4 млрд), ВТБ (₽3,7 млрд).

Есть среди тех, на кого пролился денежный золотой дождь, и менеджеры профильных компаний. Это ротенберговский Мостотрест (₽2,47 млрд и 8-е место), Globaltrans (₽1,67 млрд и 12-е место), ОВК (₽1,23 млрд и 20-е место).

Отсутствие в рейтинге РЖД объясняется тем, что Forbes включал в него только рыночные компании. Тем не менее ж/д монополия с выплатами менеджменту в 2018 году в ₽1,33 млрд могла бы смело претендовать на место где-то в середине второй десятки между Русснефтью и Группой ЛСР (бывшему главе Минтранса Соколову – пламенный привет!).

В общей сложности вошедшие в топ-25 компании потратили на выплаты руководству ₽54,5 млрд.

В этой связи тг-канал А у нас в КЧР напоминает, что бюджет Карачаево-Черкесской республики с населением в 500 тыс. человек составляет неполных ₽22 млрд. Абсурд какой-то - 99 человек получили ₽54,5 млрд премий, возмущается паблик. Также можно повозмущаться, сравнивая со статьёй госбюджета «Образование» на 2019 год – ₽25,9 млрд.

​В поезде Новосибирск - Барнаул подвыпившие пассажиры устроили массовую драку.

ТАСС передаёт, что всего в потасовку ввязались 14 человек. 12 из них задержали, ещё двое успели смыться до конечной станции.

🐊Едешь по эскалатору, никого не трогаешь, а внизу тебя поджидает голодный крокодил. Интересный пример рекламы от National Geographic Channel.

Кадр дня. "Я художник, я так вижу!"