Чтобы не быть голословными, в подтверждении вышенаписанного поста публикуем присланное из интимных источников письмо. От г-на Белозёрова г-ну Дворковичу. Сама тема эпистолы уже удивляет: руководство #РЖД отчитывается по итогам разбора статьи в Коммерсанте «Порожняк создал пробку». То есть, если бы этой публикации не было, то не было бы, по логике чиновников, и самого кузбасского затора?! А почему же тогда операторы в комментариях Ъ жаловались на простаивающие вагоны? Или они тупо катили бочку на невинную монополию?
И хотя РЖД успокоила вице-премьера, отрапортовав об отсутствии описанной в Ъ проблемы, но тут её филиал на Дальнем Востоке выпустил алармисткую реляцию: «ДВЖД отмечает проблемы с выгрузкой вагонов в портах Находка и Восточный». В которой говорится о совещании «по повышению эффективности перевозки экспортных грузов в направлении ст. Находка-Восточная». Читаем между строк – проблемы-то с движением вагонов есть, и сейчас их «эффективно» решают. Так что, думается, что Ъ не стоит беспокоиться за «деловую репутацию» РЖД. Хотя 14 лет назад газета уже и проиграла подобный суд Альфа-Банку на 320 млн рублей, но сейчас ситуация несколько иная – и с Коммерсанта много не возьмёшь, да и у РЖД аппетиты несколько иные.
И хотя РЖД успокоила вице-премьера, отрапортовав об отсутствии описанной в Ъ проблемы, но тут её филиал на Дальнем Востоке выпустил алармисткую реляцию: «ДВЖД отмечает проблемы с выгрузкой вагонов в портах Находка и Восточный». В которой говорится о совещании «по повышению эффективности перевозки экспортных грузов в направлении ст. Находка-Восточная». Читаем между строк – проблемы-то с движением вагонов есть, и сейчас их «эффективно» решают. Так что, думается, что Ъ не стоит беспокоиться за «деловую репутацию» РЖД. Хотя 14 лет назад газета уже и проиграла подобный суд Альфа-Банку на 320 млн рублей, но сейчас ситуация несколько иная – и с Коммерсанта много не возьмёшь, да и у РЖД аппетиты несколько иные.
Рекомендуем каналы транспортной тематики, на которые сами подписаны:
@wikirail - честно о железной дороге, познавательная информация
@rzdjob - канал работников ОАО РЖД
@Russtrans - интересные факты о транспорте
@neratka - свежие инсайты о транспортной отрасли
@wikirail - честно о железной дороге, познавательная информация
@rzdjob - канал работников ОАО РЖД
@Russtrans - интересные факты о транспорте
@neratka - свежие инсайты о транспортной отрасли
Ж/д в заголовках СМИ, 16 февраля 2018
🚝 РБК - РЖД потребовалось еще 3 трлн руб. для инвестпрограммы: не хватает на ВСМ!
🚝 RNS - «Сумма» Магомедова готова выкупить пакет «Енисей Капитала» в «Трансконтейнере» в случае его продажи: а хотелка уже выросла?
🚝 Коммерсантъ - Вагон, вода и нефтяные трубы: по требованию ж/д операторов правительство разрабатывает транспортно-экономический баланс
🚝 Интерфакс - В Минэкономразвития предложили не ограничивать участие иностранцев в "Трансконтейнере": чего-то быстро МЭР мнение поменял
🚝 РИА - РФПИ изучает вопрос о покупки доли в "Трансконтейнере": 15 человек на сундук мертвеца, йо-хо-хо, и бутылка рому!
🚝 Обозреватель - Добровольно-принудительно: какие новые «ловушки» расставили законодатели для предприятий, ремонтирующих ж/д технику
🚝 ФедералПресс - РЖД готовы перевозить отходы по железной дороге: это подтвердил О. Белозёров
🚝 РИА - Будущее страны не в гаджетах, а в инфраструктуре, заявил Медведев: откуда он это узнал?
🚝 РЖД-Партнёр - Словения продает 49% акций ж/д оператора грузовых перевозок: среди участников - РЖД
🚝 NevaToday - РЖД закупит у немецкой Siemens еще 11 «Сапсанов»: Мишарин сказал – мамой клянусь!
🚝 РИА - Первый замглавы РЖД Мишарин попробовал себя в роли выпускающего РИА Новости: талантливый человек талантлив во всём
🚝 МК-Карелия - Артур Парфенчиков предложил главе РЖД снизить стоимость перевозки щебня: посмотрим, что из этого выйдет
🚝 Взгляд - «Украинские железные дороги» смогли хорошо заработать с помощью России: а фигли на агрессоре не заработать!
🚝 Гудок - Консорциум из 5 крупных компаний планирует построить высокоскоростную железную дорогу из Малайзии в Сингапур: стоимость проекта $10 млрд.
🚝 РБК - РЖД потребовалось еще 3 трлн руб. для инвестпрограммы: не хватает на ВСМ!
🚝 RNS - «Сумма» Магомедова готова выкупить пакет «Енисей Капитала» в «Трансконтейнере» в случае его продажи: а хотелка уже выросла?
🚝 Коммерсантъ - Вагон, вода и нефтяные трубы: по требованию ж/д операторов правительство разрабатывает транспортно-экономический баланс
🚝 Интерфакс - В Минэкономразвития предложили не ограничивать участие иностранцев в "Трансконтейнере": чего-то быстро МЭР мнение поменял
🚝 РИА - РФПИ изучает вопрос о покупки доли в "Трансконтейнере": 15 человек на сундук мертвеца, йо-хо-хо, и бутылка рому!
🚝 Обозреватель - Добровольно-принудительно: какие новые «ловушки» расставили законодатели для предприятий, ремонтирующих ж/д технику
🚝 ФедералПресс - РЖД готовы перевозить отходы по железной дороге: это подтвердил О. Белозёров
🚝 РИА - Будущее страны не в гаджетах, а в инфраструктуре, заявил Медведев: откуда он это узнал?
🚝 РЖД-Партнёр - Словения продает 49% акций ж/д оператора грузовых перевозок: среди участников - РЖД
🚝 NevaToday - РЖД закупит у немецкой Siemens еще 11 «Сапсанов»: Мишарин сказал – мамой клянусь!
🚝 РИА - Первый замглавы РЖД Мишарин попробовал себя в роли выпускающего РИА Новости: талантливый человек талантлив во всём
🚝 МК-Карелия - Артур Парфенчиков предложил главе РЖД снизить стоимость перевозки щебня: посмотрим, что из этого выйдет
🚝 Взгляд - «Украинские железные дороги» смогли хорошо заработать с помощью России: а фигли на агрессоре не заработать!
🚝 Гудок - Консорциум из 5 крупных компаний планирует построить высокоскоростную железную дорогу из Малайзии в Сингапур: стоимость проекта $10 млрд.
Краткое содержание статьи Ъ «Вагон, вода и нефтяные трубы». https://goo.gl/ui3QyY
Ответ на претензии Лисина на съезде РСПП - министр #Соколов предложил вице-премьеру Дворковичу разработать транспортно-экономический баланс, распределив грузопотоки между речным, ж/д, автомобильным и трубопроводным транспортом.
В 2017 год с реки на ж/д перешло 16% наливных грузов. Угроза банкротства судоходных компаний + прекращение постройки новых судов.
#РЖД: мы работает в рамках закона, с 2013 года имеем право варьировать тариф в утвержденном регулятором «тарифном коридоре».
#ФАС: Признаков недобросовестной конкуренции со стороны монополии нет.
Совет потребителей РЖД: за навигацию 2017 г. объем речных перевозок с НПЗ сократился на 4,6%, а ж/д потеряла 6,8%, за три года река лишилась 8,4%, а железная дорога - 14%.
#Транснефть: скидки РЖД надо сделать понятными и прозрачными.
Наш коммент: очень похоже на то, как условные лебедь, рак и щука тащат цистерну, баржу и трубу одновременно, но в разные стороны. А кто-нибудь спросил у условного медведя в лице Игоря Ивановича, который загружает все эти транспортные средства, что он думает по поводу баланса? А то РЖД в своё время уже вложила миллиарды в ж/д ветку в Китай под экспортные поставки Роснефти, а тут для неё построили трубу в Поднебесную, и РЖД оказались у «разбитой цистерны». По расчётам самих РЖД, в 2018 году запуск новых трубопроводов приведёт к уходу с ж/д ещё 8 млн тонн нефтеналивных грузов.
Кроме того, новому министру транспорта предстоит решить сложную головоломку с балансом, в которой кроме ж/д, реки и трубы нужно не забыть дальнобойщиков. Они хоть и не встречаются с ВВП тет-а-тет и не изливают ему свою душу, но в отличие от олигархов и лоббистов могут выйти на улицы и сделать так, чтобы их тоже услышали. Опыт-то у них есть.
Ответ на претензии Лисина на съезде РСПП - министр #Соколов предложил вице-премьеру Дворковичу разработать транспортно-экономический баланс, распределив грузопотоки между речным, ж/д, автомобильным и трубопроводным транспортом.
В 2017 год с реки на ж/д перешло 16% наливных грузов. Угроза банкротства судоходных компаний + прекращение постройки новых судов.
#РЖД: мы работает в рамках закона, с 2013 года имеем право варьировать тариф в утвержденном регулятором «тарифном коридоре».
#ФАС: Признаков недобросовестной конкуренции со стороны монополии нет.
Совет потребителей РЖД: за навигацию 2017 г. объем речных перевозок с НПЗ сократился на 4,6%, а ж/д потеряла 6,8%, за три года река лишилась 8,4%, а железная дорога - 14%.
#Транснефть: скидки РЖД надо сделать понятными и прозрачными.
Наш коммент: очень похоже на то, как условные лебедь, рак и щука тащат цистерну, баржу и трубу одновременно, но в разные стороны. А кто-нибудь спросил у условного медведя в лице Игоря Ивановича, который загружает все эти транспортные средства, что он думает по поводу баланса? А то РЖД в своё время уже вложила миллиарды в ж/д ветку в Китай под экспортные поставки Роснефти, а тут для неё построили трубу в Поднебесную, и РЖД оказались у «разбитой цистерны». По расчётам самих РЖД, в 2018 году запуск новых трубопроводов приведёт к уходу с ж/д ещё 8 млн тонн нефтеналивных грузов.
Кроме того, новому министру транспорта предстоит решить сложную головоломку с балансом, в которой кроме ж/д, реки и трубы нужно не забыть дальнобойщиков. Они хоть и не встречаются с ВВП тет-а-тет и не изливают ему свою душу, но в отличие от олигархов и лоббистов могут выйти на улицы и сделать так, чтобы их тоже услышали. Опыт-то у них есть.
Недавно РБК провел гипнотизирующий перформанс – в прямом эфире пересчитывали сумму, аналогичную найденной в заначках у полковника Захарченко. 9 ярдов в рублях. Это заняло почти 40 часов. Кто силен в математике, пусть посчитает, сколько займёт времени пересчёт 3 трлн рублей. Почему именно этой суммы? Потому что глава #РЖД на форуме в Сочи озвучил, что монополии не хватает именно 3 трлн для инвестпрограммы. Какая связь с перформансом? Ну не зря же ехидничали осведомлённые источники, что в 9 ярдах Захарченко есть и упаковочки из бюджета РЖД.
А на что же не хватает денег РЖД, при том, что ДПР-2025 и так уже распухла до 7 трлн? Угадайте с одного раза! Правильно – на #ВСМ. Неслучайно главный всмщик РЖД #Мишарин начал пиар-кампанию, которая бы обосновала новые ассигнования на его детище. Тут и колонка в Форпс, и – прости Господи – бенчмаркинг по оценке технико-технологического развития монополии. Итогом которого стала печальная констатация заниженных ж/д тарифов в России. Ну то есть понятно, кто принесёт монополии эти 3 трлн на блюдечке с голубой каёмочкой. К сожалению, не Корейко, дорогие грузоотправители.
«- Скажите, Шура, честно, сколько вам нужно денег для счастья? – спросил Остап. – Только подсчитайте всё.
– Сто рублей, – ответил Балаганов, с сожалением отрываясь от хлеба с колбасой.
– Да нет, вы меня не поняли. Не на сегодняшний день, а вообще. Для счастья. Ясно? Чтобы вам было хорошо на свете.
Балаганов долго думал, несмело улыбаясь, и наконец объявил, что для полного счастья ему нужно 6400 рублей и что с этой суммой ему будет на свете очень хорошо».
А на что же не хватает денег РЖД, при том, что ДПР-2025 и так уже распухла до 7 трлн? Угадайте с одного раза! Правильно – на #ВСМ. Неслучайно главный всмщик РЖД #Мишарин начал пиар-кампанию, которая бы обосновала новые ассигнования на его детище. Тут и колонка в Форпс, и – прости Господи – бенчмаркинг по оценке технико-технологического развития монополии. Итогом которого стала печальная констатация заниженных ж/д тарифов в России. Ну то есть понятно, кто принесёт монополии эти 3 трлн на блюдечке с голубой каёмочкой. К сожалению, не Корейко, дорогие грузоотправители.
«- Скажите, Шура, честно, сколько вам нужно денег для счастья? – спросил Остап. – Только подсчитайте всё.
– Сто рублей, – ответил Балаганов, с сожалением отрываясь от хлеба с колбасой.
– Да нет, вы меня не поняли. Не на сегодняшний день, а вообще. Для счастья. Ясно? Чтобы вам было хорошо на свете.
Балаганов долго думал, несмело улыбаясь, и наконец объявил, что для полного счастья ему нужно 6400 рублей и что с этой суммой ему будет на свете очень хорошо».
Давно не было новостей от нашего пострела, эффективного менеджера #Сиенко! И вот радостная весть – он снова нашёл себя. Теперь в Русской медной компании.
Вот что по этому поводу пишет тг-паблик Неюревич: «Бывший гендиректор УВЗ Олег Сиенко назначен первым вице-президентом РМК. Глава РМК - Игорь Алтушкин. Член совета директоров РМК - Тимербулат Каримов, зять Игоря Сечина. РМК благоволит глава Минпромторга Денис Мантуров, который вместе с Игорем Алтушкиным на международной выставке ИННОПРОМ-2017 в Екатеринбурге нажали символическую кнопку и запустили строительство под Челябинском Томинского ГОК. Есть подозрение, что Олег Сиенко ненадолго в РМК. После инаугурации первого лица, он может найти себя на более высокой должности».
А вот оценка деятельности Сиенко от другого тг-паблика Футляр от виолончели: «При нем долги УВЗ достигли 300 млрд рублей. Директор потратил 10 млн на празднование дня рождения, заказав приват-шоу с Дитой фон Тиз и Си-Си Кейч. Сообщалось, что накануне увольнения Сиенко передал своему помощнику Алексею Жаричу $2 млн наличными — деньги пошли на удаление из сети критических статей о заказчике. Сейчас Жарич работает начальником департамента УОП администрации президента России».
Вот что по этому поводу пишет тг-паблик Неюревич: «Бывший гендиректор УВЗ Олег Сиенко назначен первым вице-президентом РМК. Глава РМК - Игорь Алтушкин. Член совета директоров РМК - Тимербулат Каримов, зять Игоря Сечина. РМК благоволит глава Минпромторга Денис Мантуров, который вместе с Игорем Алтушкиным на международной выставке ИННОПРОМ-2017 в Екатеринбурге нажали символическую кнопку и запустили строительство под Челябинском Томинского ГОК. Есть подозрение, что Олег Сиенко ненадолго в РМК. После инаугурации первого лица, он может найти себя на более высокой должности».
А вот оценка деятельности Сиенко от другого тг-паблика Футляр от виолончели: «При нем долги УВЗ достигли 300 млрд рублей. Директор потратил 10 млн на празднование дня рождения, заказав приват-шоу с Дитой фон Тиз и Си-Си Кейч. Сообщалось, что накануне увольнения Сиенко передал своему помощнику Алексею Жаричу $2 млн наличными — деньги пошли на удаление из сети критических статей о заказчике. Сейчас Жарич работает начальником департамента УОП администрации президента России».
Forwarded from НЕРАТЬКА
#жд
Нам говорят, что 14,3 тыс. цистерн ОТЭКО (#Литвак) купит Нефтетранссервис (НТС) Аминовых и Лихтенфельда, сделку объявят в марте. Таким образом, НТС станет вторым после Трансойла игроком в России по размеру парка цистерн в собственности.
Компания Мишеля Литвака уже приостановила сбор заявок, который должен был продлиться до 20 февраля. К чему же такая спешка, спросите вы. Ведь можно было дождаться и других предложений? Рассказывают, что НТС предложил уж больно хорошую премию - 12 млрд руб., и это при том, что эксперты давали за актив не больше 10,5-11 млрд руб. Остаётся только гадать, зачем НТС такое "богатство", ведь средний возраст парка цистерн ОТЭКО 23 года, а к 2025 году будет списано 8 тыс вагонов! Может быть мы о чем-то не знаем?
Ах да, ставим на то, что ФАС одним росчерком согласует сделку. Не зря же Алексей Лихтенфельд дружит с Александром Редько.
Нам говорят, что 14,3 тыс. цистерн ОТЭКО (#Литвак) купит Нефтетранссервис (НТС) Аминовых и Лихтенфельда, сделку объявят в марте. Таким образом, НТС станет вторым после Трансойла игроком в России по размеру парка цистерн в собственности.
Компания Мишеля Литвака уже приостановила сбор заявок, который должен был продлиться до 20 февраля. К чему же такая спешка, спросите вы. Ведь можно было дождаться и других предложений? Рассказывают, что НТС предложил уж больно хорошую премию - 12 млрд руб., и это при том, что эксперты давали за актив не больше 10,5-11 млрд руб. Остаётся только гадать, зачем НТС такое "богатство", ведь средний возраст парка цистерн ОТЭКО 23 года, а к 2025 году будет списано 8 тыс вагонов! Может быть мы о чем-то не знаем?
Ах да, ставим на то, что ФАС одним росчерком согласует сделку. Не зря же Алексей Лихтенфельд дружит с Александром Редько.
ЧП в Ленинградской области – «Ласточка» столкнулась с автобусом. Подробности - https://goo.gl/NVEW5q
В следующем посте можно до мордобоя спорить о Сталине и его роли в истории страны, но факт остаётся фактом - промышленный дизайн 30-х годов ХХ века был незауряден. Вот пример этому.
Forwarded from Терем-теремок
Первый вагон московского метро, 1936 год.
Что бросается в глаза? Правильно, это - не советский вагон, это - ЦАРСКИЙ вагон. Все еще ТА эстетика, ТОЙ эпохи, ТОЙ страны. И ничего удивительного - его создавали люди, выросшие и воспитанные в несоветской парадигме. Поэтому при Сталине получалось порой так здорово и красиво (в его время эти люди в обществе доминировали, составляли подавляющее большинство). Ну а когда они закончились, в государстве тут же случился "застой", а затем - тотальная деградация 80-х и сокрушительный август 91-го.
Это была краткая лекция о причинах бурного роста СССР в первой половине XX века и его стремительного краха во второй. Сталин был прав: кадры решают всё.
Что бросается в глаза? Правильно, это - не советский вагон, это - ЦАРСКИЙ вагон. Все еще ТА эстетика, ТОЙ эпохи, ТОЙ страны. И ничего удивительного - его создавали люди, выросшие и воспитанные в несоветской парадигме. Поэтому при Сталине получалось порой так здорово и красиво (в его время эти люди в обществе доминировали, составляли подавляющее большинство). Ну а когда они закончились, в государстве тут же случился "застой", а затем - тотальная деградация 80-х и сокрушительный август 91-го.
Это была краткая лекция о причинах бурного роста СССР в первой половине XX века и его стремительного краха во второй. Сталин был прав: кадры решают всё.
А вот образец, так сказать, промдизайна 70-х годов. Ну и кто скажет, что кадры ничего не решают?!
Forwarded from Блог Миллионера [SCAM]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Футляр от виолончели
Мэр Москвы Сергей Собянин заплатил 132 млрд рублей «Трансмашхолдингу» Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. Третий бенефициар холдинга — заммэра, глава департамента транспорта Максим Ликсутов. Махмудова, Бокарева и Ликсутова считают финансистами «измайловской» ОПГ
По поводу перепоста из тг-паблика Футляр от виолончели о владельцах ТМХ хотим дать некоторые пояснения. Мы целенаправленно пылесосим тг-просторы на предмет материалов, имеющих отношение к ж/д тематике, чтобы представить вам достаточно разнообразную картину событий в отрасли. Однако, как обычно пишут, мнение редакции не всегда совпадает с точкой зрения автора. В случае с постом из Футляра отчётливо прослеживается бизнес- и политическая конкурентная борьба. Свежие успехи ТМХ (приобретение ЦППК, участие в МЦД, нехилые заказы от РЖД, орден за заслуги перед отчеством Махмудова, и, как кульминация, посещение ВВП тверского завода ТМХ) не оставили равнодушными конкурентов группы, за недовольной реакцией которых можно наблюдать в СМИ и тг-каналах. Упоминания про связь с измайловской ОПГ (кстати, недоказанную) - это испытанный конкурентный приём «измазать» противника прошлым из лихих 90-х. Впрочем, даже этот приём объясним: неслучайно владельцы ТМХ упоминаются в контексте с Ликсутовым. Учитывая грядущее переформатирование правительства, шансы на попадание туда есть и у заммэра – правительство Москвы регулярно поставляет кадры в вышестоящие инстанции. Мы дали свои пояснения, хотя уверены, что наши читатели - думающие люди и сами могут делать выводы, не полагаясь только на броские эпитеты.
Ж/д в заголовках СМИ, 19 февраля
🚄 РИА - Александр Мишарин: «РЖД могут возобновить строительство ж/д в Ливии»: эта и другие рассказки в исполнении известного сказочника
🚄 Новый день - Следователи винят РЖД в аварии «Ласточки» и автобуса в Ленобласти: РЖД утверждают обратное
🚄 Форпост Северо-Запад - После аварии автобуса с «Ласточкой» задержаны двое сотрудников РЖД: РЖД уже молчат
🚄 Коммерсантъ - Цистерны поедут за лидером: второй по размеру игрок Нефтетранссервис выкупает у ОТЭКО более 14 тыс. цистерн
🚄 Гудок - Максим Сухарев: «Проектирование ВСМ Москва-Казань - как марафон со скоростью спринтера»: ещё бы! За 10 дней сбацать проект – такой скорости позавидует и Усейн Болт
🚄 New Times - Керимов договорился о покупке банка «Возрождение»: НПФ Благосостояние – обломись?!
🚄 Инвест-Форсайт - В Лондоне научились получать энергию из «поездного ветра»: а может нам научиться использовать энергию поездного гравитационного туалета?
🚄 РИА - Александр Мишарин: «РЖД могут возобновить строительство ж/д в Ливии»: эта и другие рассказки в исполнении известного сказочника
🚄 Новый день - Следователи винят РЖД в аварии «Ласточки» и автобуса в Ленобласти: РЖД утверждают обратное
🚄 Форпост Северо-Запад - После аварии автобуса с «Ласточкой» задержаны двое сотрудников РЖД: РЖД уже молчат
🚄 Коммерсантъ - Цистерны поедут за лидером: второй по размеру игрок Нефтетранссервис выкупает у ОТЭКО более 14 тыс. цистерн
🚄 Гудок - Максим Сухарев: «Проектирование ВСМ Москва-Казань - как марафон со скоростью спринтера»: ещё бы! За 10 дней сбацать проект – такой скорости позавидует и Усейн Болт
🚄 New Times - Керимов договорился о покупке банка «Возрождение»: НПФ Благосостояние – обломись?!
🚄 Инвест-Форсайт - В Лондоне научились получать энергию из «поездного ветра»: а может нам научиться использовать энергию поездного гравитационного туалета?