#ПО

У РЖД не будет монополии на компы с отечественным «Байкалом-М». Они появятся в розничной продаже.

Директор компании по производству компьютеров iRU Денис Анциферов сообщил «Известиям», что модель, сопоставимая по характеристикам с HP или Lenovo, будет на 15-20% дороже.

С маркетингом у ребят не очень.

#ПО

Первые тесты компов на «Эльбрусах» не обрадовали пользователей в МВД (как мы помним, все российские госконторы должны провести импортозамещение программного обеспечения). Оказалось (по данным источников), что российский софт не очень дружен с российским же «железом».

Надеемся, что это не скажется на работе дежурных по станциям, а то обидно будет за 1 млрд купить пустышки.

https://t.iss.one/binarcat/995

#ПО

Проклятие «Эльбрусов» в действии: не успели РЖД закупить отечественные компы, как подконтрольный им ИТ-институт уже не может приобрести американский софт.

Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС) не сумел купить 2 тысячи лицензий на различное ПО и сервисы американского Microsoft. В закупке значились различные версии продуктов Microsoft Windows Server, Project, Office, SQL Server, Exchange Server, Skype for Business и др. Не судьба – оба претендента на 130-миллионный бюджет закупки подали ненадлежащие заявки, которые были отклонены.

Но забавно другое: РЖД так боятся «утечек» через омериканцкий софт, что потратили миллиард на новые (по слухам, кривые и слабые) компы «made in Russia», зато их IT-институт, занимающийся интеллектуальной системой управления и автоматизации производственных процессов на ЖД-транспорте (ИСУЖТ), системой управления перевозочным процессом, системой управления и обеспечения безопасности движения поездов и прочим – сидит на Microsoft! Логично же!

#ПО

Лицензия на использование программного обеспечения «сделано в РФ» обошлась монополии в 1,08 млрд руб., уточняют Ведомости.

Хотя сумма контракта официально названа не была, такие цифры указаны в данных на портале госзакупок. Это крупнейшая госзакупка на рынке отечественного ПО в последнее время.

#ПО

Немецкая SAP, производящая программное обеспечение, уходит с российского рынка.

Компания собирается отказаться от поддержки и обслуживания локальных продуктов в России. Существующие клиенты, использующие локальное программное обеспечение, по-прежнему смогут пользоваться продукцией компании.

Среди крупных клиентов SAP в России – РЖД, ряд ж/д операторов, а также «Газпром», «Лукойл» и «Росатом».

#ПО

Правительство РФ торопит госкомпании с переходом на российский софт. Правда, в условиях санкций сделать это может оказаться сложнее, чем раньше. Ранее под угрозой срыва оказалось производство процессоров «Байкал», которые внедряют РЖД.

Тем не менее, недавно о решении перейти на отечественное ПО заявили в Минтрансе. Вместо иностранного – специалисты ведомства теперь будут работать на софте PostgreSQL, который производится в России. В списке тех, кто уйдёт на отечественный софт, разумеется, и подопечные Минтранса — РЖД.

ИТ-интегратор Минтранса и предприятий всей транспортной отрасли России собирается потратить без малого 35 млн руб. на приобретение лицензий Postgres Pro. Непосредственно в Минтрансе данная СУБД (комплекс программ, позволяющих создать базу данных и манипулировать данными — вставлять, обновлять, удалять и выбирать) ранее не использовалась.

Подробности – в материале Vgudok.

#ПО

Премьер Михаил Мишустин на конференции по цифровизации промышленного сектора намекнул, что заменить иностранное ПО в российских компаниях должен отечественный искусственный интеллект.

Как мы помним, РЖД в вопросах цифровизации были чуть ли не впереди планеты всей. Но никаких идей по замене иностранного софта от них почему-то пока не слышно.
«Эльбрусы» с «Байкалами» тоже застряли где-то на таможне, похоже.

https://t.iss.one/prometallinfo/1891

#ПО

РЖД и ТМХ оказались в числе первых компаний, которые перейдут на российское программное обеспечение. Как сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко на совещании у Михаила Мишустина, рабочие группы с участием глав крупных промышленных российских предприятий отобрали и утвердили 216 проектов для импортозамещения ПО в металлургии, машиностроении, электроэнергетике и других отраслях.

Чернышенко уточнил, что на старте было представлено более 225 проектов для решений в области промышленного программного обеспечения, встречи проводились с крупнейшими компаниями страны - РЖД, «Трансмашхолдингом», концерном «Калашников», объединенными авиастроительной и двигателестроительной корпорациями и др.

Среди отобранных проектов - системы планирования ресурсов предприятий, управления производственными процессами, системами информационного моделирования и все классы систем. По его словам, бизнес инвестирует в импортозамещение ПО свыше 155 млрд рублей.

#ПО

РЖД вложат 6,4 миллиарда рублей собственных средств на замену зарубежных информационных систем. В данный момент системы компании работают на платформе z/Architecture, которая совместима только с устройствами IBM. Однако производитель прекратил поддержку российских клиентов, пишет «Ъ».

Самый дорогой из заявленных проектов (реализация обойдется в 1,84 млрд руб.) предусматривает разработку новой версии системы продажи билетов АСУ Экспресс. Восстановить все необходимые функции «Экспресс-3» на новой версии собираются к декабрю 2024 года. Для этого начать реализацию проекта придется не позднее первого квартала следующего года.

#ПО

«Торговый дом РЖД», специализирующийся на материально-техническом снабжении холдинга, в том числе подвижным составом (локомотивами, вагонами и пр.), переносит свои бизнес-системы с продуктов немецкой SAP на решения российской фирмы «1С». Информацию об этом CNees обнаружили на сайте госзакупок.

Подрядчика на проект по софтверной миграции она намерена найти в ходе открытого конкурса. Он был объявлен 13 декабря 2022 г. с начальной максимальной ценой договора в 48,5 млн руб.
Заявки принимаются до 29 декабря. Подведение итогов намечено на 30 декабря.

Будущему исполнителю предстоит осуществить основные предусмотренные договором работы до 11 мая 2024 г., после чего ещё в течение одного года осуществлять гарантийное обслуживание системы.

На фоне СВО SAP в первых числах марта решил приостановить свою работу на территории России на неопределенный срок.

#ПО

Бизнес-системы дочерней структуры РЖД – «Торговый дом РЖД» – с продуктов немецкой SAP на решения российской фирмы «1С» переведет «дочка» «Ланита». Информацию об этом разместили на сайте госзакупок.

Открытый конкурс на перевод бизнес-систем структуры РЖД был объявлен 13 декабря 2022 с начальной максимальной ценой договора в 48,5 млн руб. (без учета НДС). Итоги были подведены 30 декабря. Цена контракта структуры РЖД с коллективным участником составит 36,4 млн руб. (снижение цены на 12,1 млн руб. или 25%).

Работы по договору должны быть выполнены в срок до 11 мая 2024 г., после чего еще в течение одного года исполнитель должен осуществлять гарантийное обслуживание системы.

Как следует из техзадания на проект, в настоящее время в «Торговом доме РЖД» управленческий, бухгалтерский и налоговый учет ведется с использованием SAP. С продуктами «1С» «дочка» РЖД уже также знакома. Она использует «1С» для автоматизации учета закупочных процедур (формирования реестра закупок, плана закупок, исполнения реестра закупок и прочей информации для нужд управленческого учета).

#ПО

Холдинг в обозримом будущем должен сформировать дорожную карту для российской системы управления ресурсами предприятий, то есть для разработки так называемых ERP-систем. Об этом заявил заместитель главы РЖД Евгений Чаркин. По его словам, монополии поручено в качестве головной организации разработать отечественное ERP-решение для крупных заказчиков. То есть монополию, по сути, сделали ответственной за новаторский переход на отечественные айти-технологии.

Справится ли компания — здесь мнения специалистов расходятся.
Кроме того, возникает целый ряд вопросов, на которые пока не могут ответить ни в монополии, ни в отрасли. Во-первых, сколько денег стоит вся эта история с разработкой глобальных систем для топовых отечественных корпораций? Ведь, в конечном счёте всё упирается именно в рубли/доллары/евро/юани. Во-вторых, много ли программистов понадобится для реализации такого амбициозного проекта? В-третьих, хватит ли РЖД своих кадров или придётся привлекать аутсорс?

Подробнее – в материале Vgudok.

#ПО

В России потратят 217 млрд руб. на создание нового индустриального ПО. Это
следует из дорожной карты Ростеха и Росатома. Работу по подготовке дорожных карт по развитию высокотехнологических направлений координирует вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

Свои проекты в этой сфере представили Северсталь, Газпром, Лукойл, «Норильский никель», Росатом, Ростех, «Аэрофлот», а также РЖД и ТМХ.

Известно, что большая часть проектов дорожной карты на общую сумму более 200 млрд руб. будет реализована за счет собственных средств компаний, в том числе в рамках заключения соглашений с правительством о создании условий по обеспечению гарантированного спроса на продукты, пояснили в аппарате вице-премьера.

Остальные проекты предполагают привлечение кредитных (около ₽20 млрд) и грантовых (более ₽23 млрд) средств.

#ПО

Премьер Михаил Мишустин на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» сегодня много говорил о необходимости срочно импортозамещать иностранный софт, используемый российскими компаниями.

Спешка поднимает сразу два вопроса:

1. Финансовый. Люди с калькуляторами из Минпромторга уже подсчитали, что стоимость проектов по импортозамещению программного обеспечения в одном только машиностроении в различных индустриальных центрах компетенций составляет 39,7 млрд рублей.

В частности, стоимость проектов в автомобилестроении составляет 4,1 млрд рублей, в ИЦК «Общее машиностроение» - 12,3 млрд рублей, в железнодорожном машиностроении - 8,3 млрд рублей, судостроении - 5,4 млрд рублей, двигателестроении - 2,5 млрд рублей, и авиастроении - 4 млрд рублей.

Понятно, что РЖД докапитализируют ещё 36 раз, чтобы хватило не только на ЦТУ, Восточный полигон, но и на компьютеры. А что делать остальным? Не пора ли задуматься о субсидиях?

2. Надо понимать, кто, собственно, заменит уходящие майкрософты и тому подобные вражеские компании. Мы уже наслушались про невероятные свойства «Байкалов» с «Эльбрусами». Однако в свое время у Ростеха возникли непреодолимые сложности с поставкой РЖД 15 тысяч персональных компьютеров на российском ПО. Споки в итоге были сорваны.

#ПО

Правильно, не одним же железнодорожникам мучиться!

https://t.iss.one/finkrolik/106585

#ПО

Немецкий разработчик ПО SAP уведомил своих российских партнёров и клиентов о прекращении поддержки продуктов.

Их уже предупредили, что до 31 декабря 2023 года SAP отключит все российские компании от своего ПО.

Это затронет около 100 компаний, которые продолжали использовать немецкую разработку.

В том числе — РЖД, «Газпром» и Сбербанк. Госкомпании уже перешли на отечественные аналоги. Но не полностью.

#ПО

Немецкий поставщик программного обеспечения для управления ресурсами предприятия (ERP) компания SAPSE запустила процесс отключения российских клиентов, в том числе и ОАО «РЖД». Компания начала рассылать письма, в которых сообщает о прекращении технической поддержки. По уровню 2021 года на продукты SAP приходилось 45% российского рынка ERP-систем.

При этом собеседники редакции уверены: ни 1С, ни «Галактика» заменить SAP не смогут. А там, где системы «made in Russia» внедрят, придется расширять штат сотрудников.

Подробнее — в материале Vgudok.

#ПО

Премьер Михаил Мишустин посетил выставку «Цифровая индустрия промышленной России». В ней участвуют и РЖД.

Глава правительства заглянул на стенд монополии. Там премьеру продемонстрировали отечественные электронные системы управления: импортонезависимую «Корпоративную систему управления данными» (КСУД) и систему автоматизации «Экспресс», которая позволяет организовать не только процесс перевозок от управления парком вагонов до продажи билетов и формирования расписания, но и процесс расчетов между компаниями.

РЖД рассказали премьеру о программе, работающей в компании уже 22 года. И пообещали завершить критические моменты в обновлении программы уже в этом году, а полностью закончить работу в 2028 году.

В свою очередь Мишустин сообщил, что правительство РФ рассматривает возможность предоставления компаниям льготных кредитов для перехода на отечественный софт.

#ПО

Пока весь мир парализован из-за сбоя у Windows, РЖД в очередной раз напомнили всем о своей программе по замене забугорных технологий отечественными разработками. На сей раз речь идёт о достаточно крупной закупке смартфонов, работающих на операционной системе «Аврора». Реализуют этот проект в два этапа. Первый завершился в прошлом году, когда перевозчик закупил 7 тысяч «трубок». В 2024 ЖД-компания ждёт партию ещё в 9 тысяч. Сумма контракта —600 млн руб.

Эксперты в сферах транспорта и IT рассказали Vgudok, что переход железнодорожников на импортозамещённое ПО — процесс понятный и неизбежный. И главное, чтобы отечественные аналоги привычной техники не стоили, как чугунный мост, и были хорошо защищены от внешнего воздействия, то есть хакерских атак.

Подробнее — в материале на сайте.