«Как вы меня зае….ли со своей ЗаёбЖД!» - подумал первый замгендира #РЖД Александр #Мишарин, но, как воспитанный мальчик, вслух только попросил журналистов поменьше писать о возможной ликвидации Забайкальской ж/д. Действительно, ликвидируй дорогу или не ликвидируй, проблемы, связанные с ней, сами собой не рассосутся.
Непосильную ношу решения этих самых многолетних проблем решил взвалить на себя начальник этой самой непутёвой дороги Александр Скачков, который пообещал распрямить кривые. Нет, это не решение задачи квадратуры круга, а попытка ускорить за 5 млрд рублей движения поездов путем спрямления «кривых малого радиуса» на магистрали.
Но что такое 5 млрд по сравнению с 30 ярдами (500 млн долларов), которые вложит #Evraz в новое рельсовое производство в США. Интересно, а в Штатах Evraz будет использовать свои российские наработки? Наши информаторы с осветительными приборами сообщают, что в Новокузнецке корпорация, вбухав миллионы, что-то не то нахимичила с технологиями, в результате чего комбинат производит рельсы такого качества, что заставляет нервничать даже видавших виды менеджеров РЖД. За катастрофы и аварии отвечать-то им! Об этом и многом другом – читайте в нашем дайджесте прессы. https://goo.gl/2j9sTz
Непосильную ношу решения этих самых многолетних проблем решил взвалить на себя начальник этой самой непутёвой дороги Александр Скачков, который пообещал распрямить кривые. Нет, это не решение задачи квадратуры круга, а попытка ускорить за 5 млрд рублей движения поездов путем спрямления «кривых малого радиуса» на магистрали.
Но что такое 5 млрд по сравнению с 30 ярдами (500 млн долларов), которые вложит #Evraz в новое рельсовое производство в США. Интересно, а в Штатах Evraz будет использовать свои российские наработки? Наши информаторы с осветительными приборами сообщают, что в Новокузнецке корпорация, вбухав миллионы, что-то не то нахимичила с технологиями, в результате чего комбинат производит рельсы такого качества, что заставляет нервничать даже видавших виды менеджеров РЖД. За катастрофы и аварии отвечать-то им! Об этом и многом другом – читайте в нашем дайджесте прессы. https://goo.gl/2j9sTz
VGUDOK.COM
ФАС и электрички, американские рельсы Evraz и фальшивые ж/д дипломы. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ - основная проблематика деятельности РЖД: «Коммерсант» сообщил о некачественной проработке проекта участка ВСМ «Евразия» от Берлина до Москвы, «Независимая газета» подробно рассказала о проектах методик ФАС по расчету тарифа…
Что не неделя – то новый сюрприз. Так что, дорогие эстеты и гедонисты, не вкушать нам яств в привокзальных «Сиренах» и «Ванилях» - проект ресторатора Новикова и #РЖД по организации питания на вокзалах страны протух окончательно. Чебуреки – наше всё!
А между тем наши заклятые немецкие партнеры запускают новую #ВСМ Берлин-Мюнхен. Правда, не обошлось без конфуза: обратно в Берлин по техническим причинам поезд добирался не 4, а 6 часов. Эх, безупречные немецкие технологии…
А #Evraz, словно услышав наших информаторов, которые сообщали о неважнецком качестве рельсов из-за ошибочно выбранной технологии, объявил о сертификации своей продукции, которая дает право поставлять их Дойче бану. Но, как грится, право – это не контракт: Дойче бан – это не РЖД, за победу в их тендерах надо реально побороться.
Ну а фразой недели можно признать крик души блогера ЖЖ, который прокатился на поезде из Казани в Екатеринбург: «РЖД – ничего не меняется!». Его наблюдения с фотками, а также другие материалы СМИ по ж/д тематике – в нашем еженедельном обзоре прессы. https://goo.gl/HcHDpS
А между тем наши заклятые немецкие партнеры запускают новую #ВСМ Берлин-Мюнхен. Правда, не обошлось без конфуза: обратно в Берлин по техническим причинам поезд добирался не 4, а 6 часов. Эх, безупречные немецкие технологии…
А #Evraz, словно услышав наших информаторов, которые сообщали о неважнецком качестве рельсов из-за ошибочно выбранной технологии, объявил о сертификации своей продукции, которая дает право поставлять их Дойче бану. Но, как грится, право – это не контракт: Дойче бан – это не РЖД, за победу в их тендерах надо реально побороться.
Ну а фразой недели можно признать крик души блогера ЖЖ, который прокатился на поезде из Казани в Екатеринбург: «РЖД – ничего не меняется!». Его наблюдения с фотками, а также другие материалы СМИ по ж/д тематике – в нашем еженедельном обзоре прессы. https://goo.gl/HcHDpS
VGUDOK.COM
БАМ без ФНБ, ВСМ «Берлин - Мюнхен» и газотурбовоз на Ямале. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
Федеральные СМИ информируют о намерении РЖД строить пилотный участок ВСМ «Москва - Казань» без привлечения госсредств в связи с отсутствием ассигнований на проект в бюджете страны. Сообщается также, что Белоруссия всё-таки сделала выбор и начала первые поставки…