#проезд #оплата
Пассажиры более 2,2 миллиона раз оплатили проезд в городском транспорте при помощи банковской карты или смартфона. И это только за полтора месяца! Услуга стала доступна в сентябре. В первую очередь банковскими картами проезд оплачивали те, кто не пользуется «Тройкой» - то есть НЕмосквичи.
Каждый день банковские карты и смартфоны к валидаторам прикладывали более 40 тысяч пассажиров.
«Стоимость проезда фиксирована, она составляет 42 рубля. Это на 13 рублей дешевле, чем билет у водителя. Для оплаты достаточно поднести карту или смартфон к валидатору», – рассказал директор службы доходов и контроля Мосгортранса Кирилл Кисляков.
Всё отлично, удобно и здорово, но...зачем теперь «Тройка»?🤔
Пассажиры более 2,2 миллиона раз оплатили проезд в городском транспорте при помощи банковской карты или смартфона. И это только за полтора месяца! Услуга стала доступна в сентябре. В первую очередь банковскими картами проезд оплачивали те, кто не пользуется «Тройкой» - то есть НЕмосквичи.
Каждый день банковские карты и смартфоны к валидаторам прикладывали более 40 тысяч пассажиров.
«Стоимость проезда фиксирована, она составляет 42 рубля. Это на 13 рублей дешевле, чем билет у водителя. Для оплаты достаточно поднести карту или смартфон к валидатору», – рассказал директор службы доходов и контроля Мосгортранса Кирилл Кисляков.
Всё отлично, удобно и здорово, но...зачем теперь «Тройка»?🤔
#машинист #проезд_сигнала #расследование
В конце января мы взяли на себя смелость и ответственность рассказать о грубейшем нарушении, которое совершил машинист одного из депо Санкт-Петербурга, и которое попытались скрыть его начальники. Состав проехал запрещающий сигнал. Тогда в своё материале мы выразили уверенность, что «машиниста за проезд запрещающего сигнала однозначно снимут с должности, если вообще не уволят. Достанется и руководителям депо и дирекции, которые «не обеспечили».
Но когда мы вернулись к вопросу, а какое наказание понесли те, кто допустил и прикрыл нарушение, оказалось, что машинист продолжил работать, а начальника депо и вовсе повысили. Думаем, про то, что безнаказанность порождает безответственность, напоминать не стоит. Напомним о другом: в это же депо в ноябре при выполнении служебных обязанностей погиб помощник машиниста.
Расследование Vgudok – уже на сайте.
В конце января мы взяли на себя смелость и ответственность рассказать о грубейшем нарушении, которое совершил машинист одного из депо Санкт-Петербурга, и которое попытались скрыть его начальники. Состав проехал запрещающий сигнал. Тогда в своё материале мы выразили уверенность, что «машиниста за проезд запрещающего сигнала однозначно снимут с должности, если вообще не уволят. Достанется и руководителям депо и дирекции, которые «не обеспечили».
Но когда мы вернулись к вопросу, а какое наказание понесли те, кто допустил и прикрыл нарушение, оказалось, что машинист продолжил работать, а начальника депо и вовсе повысили. Думаем, про то, что безнаказанность порождает безответственность, напоминать не стоит. Напомним о другом: в это же депо в ноябре при выполнении служебных обязанностей погиб помощник машиниста.
Расследование Vgudok – уже на сайте.
Vgudok
С Басманной не видно ни Мги. Наша публикация, критика читателей, санкции РЖД, нулевой результат: разбор ЧП в
Материал vgudok.com о сокрытии проезда по станции Мга на Октябрьской дороге вызвал противоречивые реакции читателей. Одни возмущались, «зачем слили», другие аплодировали — «молодцы, не побоялись». Мы не удивлены, ибо единого взгляда на проблему быть не может…
#метро #проезд
И чтобы получить скидку, придётся купить в аппарате маску и перчатки.
https://t.iss.one/vedomosti/12169
И чтобы получить скидку, придётся купить в аппарате маску и перчатки.
https://t.iss.one/vedomosti/12169
Telegram
ВЕДОМОСТИ
Власти Москвы решили провести эксперимент в столичном метро и снизить стоимость проезда. Но это будет только в сентябре и на одной из веток
vdmsti.ru/bFNO
vdmsti.ru/bFNO
#проезд_сигнала
Под постом в соцсетях, рассказывающем об очередном событии на сети железных дорог, появился весьма интересный комментарий. Из него следует, что некая современная система в состоянии полностью исключить проезды запрещающих показаний сигналов.
Мы изучили сайт Cognitive Pilot (ООО «Когнитив Роботикс»), которая обещает избавить железные дороги от части аварийных ситуаций, но вопросов после этого стало больше, чем ответов.
Подробнее о технологии и о том, почему её не применяют в РЖД – в материале Vgudok.
Под постом в соцсетях, рассказывающем об очередном событии на сети железных дорог, появился весьма интересный комментарий. Из него следует, что некая современная система в состоянии полностью исключить проезды запрещающих показаний сигналов.
Мы изучили сайт Cognitive Pilot (ООО «Когнитив Роботикс»), которая обещает избавить железные дороги от части аварийных ситуаций, но вопросов после этого стало больше, чем ответов.
Подробнее о технологии и о том, почему её не применяют в РЖД – в материале Vgudok.
Vgudok
Когнитивно-машинное зрение РЖД. Сенсация, авантюра или дилетантство: локомотивы получат защиту от проездов
Сенсация, авантюра или дилетантство: локомотивы получат защиту от проездов запрещающих показаний маневровых сигналов. Подробнее в материале vgudok.com.
#проезд
Мы много пишем о причинах, следствием которых становятся проезды. Не остаются в стороне и читатели. Мы получили большое письмо от человека, которому, судя по всему, не наплевать на вопиющую проблему. Имя неравнодушного железнодорожника не называем, ибо в РЖД виновным будет не тот, кто создал проблему, а тот, кто рассказал о ней вслух. Мы опубликовали некоторые выдержки, касающиеся Регламента основных переговоров.
Подробности – уже на сайте Vgudok.
Мы много пишем о причинах, следствием которых становятся проезды. Не остаются в стороне и читатели. Мы получили большое письмо от человека, которому, судя по всему, не наплевать на вопиющую проблему. Имя неравнодушного железнодорожника не называем, ибо в РЖД виновным будет не тот, кто создал проблему, а тот, кто рассказал о ней вслух. Мы опубликовали некоторые выдержки, касающиеся Регламента основных переговоров.
Подробности – уже на сайте Vgudok.
Vgudok
Он сказал: «Проехали!». Регламент переговоров — зло или панацея: вопрос от читателя vgudok.com о причинах
Тема проездов светофоров с запрещающим показанием — всего лишь одно из проявлений печальной ситуации с нарушениями безопасности движения (БД), особенно актуальной последние десяток-полтора лет. Совпадение: вал нарушений БД захлестнул сеть вскоре после образование…
#проезд
Проезд запрещающего показания выходного светофора по Блокпосту 19 км Северо-Кавказской железной дороги вышел красивым. Электровоз грузового поезда под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Тимашевская буквально вылетел в кювет, как машина во время ралли,«удачно» вписавшись в пейзаж золотой осени. Фотографии с места события стали хитом просмотров в сообществах железнодорожников.
Нас, помимо фотографической красоты очередного инцидента на железной дороге, заинтересовало, что же предшествовало проезду со сходом.
Подробности – в разборе Vgudok.
Проезд запрещающего показания выходного светофора по Блокпосту 19 км Северо-Кавказской железной дороги вышел красивым. Электровоз грузового поезда под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Тимашевская буквально вылетел в кювет, как машина во время ралли,«удачно» вписавшись в пейзаж золотой осени. Фотографии с места события стали хитом просмотров в сообществах железнодорожников.
Нас, помимо фотографической красоты очередного инцидента на железной дороге, заинтересовало, что же предшествовало проезду со сходом.
Подробности – в разборе Vgudok.
Vgudok
Локомотив РЖД улетел в канаву. Мы предупреждали, что ЧП на железной дороге не прекратятся; сравниваем аварии
Проезд запрещающего показания выходного светофора по Блокпосту 19 км Северо-Кавказской железной дороги вышел красивым. Электровоз грузового поезда под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Тимашевская буквально вылетел в кювет, как машина во время ралли,«удачно»…
#проезд
02.03.2022 в 00-23 на станции Одинцово участка допущен проезд светофора Ч4 с запрещающим показанием электропоезда ЭП2Д N104 (приписки АО "ЦППК") с последующим столкновением на стрелочном переводе N 9 с тепловозом ЧМЭ3 N 1499 (приписки ТЧ Им. Ильича).
В результате столкновения произошёл сход тепловоза, пострадавших нет. Нарушен габарит по 1-му, 2-му и 3-му путям станции.
02.03.2022 в 00-23 на станции Одинцово участка допущен проезд светофора Ч4 с запрещающим показанием электропоезда ЭП2Д N104 (приписки АО "ЦППК") с последующим столкновением на стрелочном переводе N 9 с тепловозом ЧМЭ3 N 1499 (приписки ТЧ Им. Ильича).
В результате столкновения произошёл сход тепловоза, пострадавших нет. Нарушен габарит по 1-му, 2-му и 3-му путям станции.
#проезд
В одном из наших материалов, рассказывающем о череде событий на сети дорог, мы упомянули один рутинный проезд, произошедший в конце зимы. В эксплуатационном локомотивном депо Бабаево (ТЧЭ‑22) Октябрьской Т этот проезд решили скрыть, и лишь в апреле тайное стало явным. В начале мая стало известно: в Бабаево скрыли ещё два проезда.
Катализатором вывода слишком застенчивых руководителей в публичное пространство выступил помощник машиниста ТЧЭ-22 Владимир З., обратившийся в Виртуальную приёмную генерального директора ОАО «РЖД» О.В. Белозёрова. Кстати, именно результатом его предыдущего обращения стало появление в тематике инструктажа и февральского проезда по Бабаево, с упоминания которого мы начали эту статью.
Мысли из письма машиниста главному железнодорожнику — в материале Vgudok.
В одном из наших материалов, рассказывающем о череде событий на сети дорог, мы упомянули один рутинный проезд, произошедший в конце зимы. В эксплуатационном локомотивном депо Бабаево (ТЧЭ‑22) Октябрьской Т этот проезд решили скрыть, и лишь в апреле тайное стало явным. В начале мая стало известно: в Бабаево скрыли ещё два проезда.
Катализатором вывода слишком застенчивых руководителей в публичное пространство выступил помощник машиниста ТЧЭ-22 Владимир З., обратившийся в Виртуальную приёмную генерального директора ОАО «РЖД» О.В. Белозёрова. Кстати, именно результатом его предыдущего обращения стало появление в тематике инструктажа и февральского проезда по Бабаево, с упоминания которого мы начали эту статью.
Мысли из письма машиниста главному железнодорожнику — в материале Vgudok.
Vgudok
Помощник машиниста РЖД вывел руководителей на чистую воду. Депо Бабаево Октябрьской железной дороги бьёт все
Мы рассказывали о череде событий на сети дорог, мы упомянули один рутинный проезд, произошедший в конце зимы. В эксплуатационном локомотивном депо Бабаево (ТЧЭ‑22) Октябрьской Т этот проезд решили скрыть, и лишь в апреле тайное стало явным.