#такси

Объединение самозанятых России предупредило о критическом оттоку водителей такси в 2024 году. Отрасль частного извоза ожидает кадровый «обвал»: до 2 млн самозанятых водителей, граждан России, работающих в такси неполный рабочий день, могут уйти. Об этом Объединение написало премьеру Михаилу Мишустину.

Всё из-за невыполнимых требований Федерального закона № 580 от 29.12.2022 к самозанятым перевозчикам, составляющим основу рынка такси.

Сегодня самозанятые водители, не внесенные во ФГИС «Такси», работают на рынке исключительно из-за затянувшегося «подготовительного этапа» реализации закона. Регионы еще готовят нужные нормативные акты (около половины регионов такие акты уже составили), и не во всех субъектах начались проверки соответствия положениям №550-ФЗ.

Однако представитель Минтранса РФ на совещании в Совете Федерации 6 декабря заверил, что эта работа будет завершена за первый квартал 2024 года. В ряде регионов уже начались масштабные рейды и проверки соблюдения самозанятыми перевозчиками предъявляемых к ним требований.

Без снятия барьеров в законе для самозанятых, объем поездок в такси в целом по стране снизится на 90%, а стоимость поездок на такси в пиковые часы увеличится в 10-12 раз. Это показала практика реализации норм закона в отдельных городах РФ.

На 27 декабря регистрацию в системе ФГИС «Такси» для получения разрешения на перевозки выполнили только 5,1 тыс. самозанятых водителей (0,2%) из 2,5 млн человек. Таксисты без разрешений не будут иметь права на осуществление перевозок, и агрегаторы обязаны будут их заблокировать, сообщило Объединение.

#женщины

«Комсомолец на самолёт!» - вспомнили в РЖД лозунг времён зари СССР, и решили переиначить его в соответствии с актуальной повесткой.

«Организовать проведение набора на обучение по профессиям «машинист локомотива» и «помощник машиниста локомотива» в учебных центрах профессиональных квалификаций, расположенных в границах всех полигонов железных дорог» - это из телеграммы монополии, направленной во все региональные дирекции тяги. И далее – разнарядка: на какой дороге сколько милых дам пригласить в кабины. Не менее.

О теме женщин в кабинах журналистских копий сломано не меньше, чем случилось баталий в интернетах. Мнения – от «милости просим» (без сарказма) до «гнать поганой метлой». Истина, как обычно, посередине. Все интернет-склоки, как правило, быстро стихали, ибо дамы потихоньку работали, особых поводов для стёба не давая. Проезд в Раменском и скандал с сексуальной подоплёкой в Лобне можно отнести к исключениям. Причина, на наш взгляд, в том, что дамы приходили работать на электрички и в очень редких случаях – на пассажирские локомотивы. И там, и там можно работать в белой блузке с минимумом риска сломать ноготочки.

И вот – разнарядка. По 30 или 50 человек на дирекцию, как предписывает телеграмма – столько мест в пассажирских колоннах не будет ни на одной дороге. Дамы неминуемо угодят в грузовые. Двери кабин, закрывающиеся на смотровые молотки, рама кресла вместо полноценного сиденья, отсутствие туалетов – это лишь малый перечень «прелестей», поджидающих девушек. Добавляем непредсказуемый график работы с «переотдыхами».

Руководителей тоже ждёт веселье – где ж в домах и комнатах отдыха столько отдельных комнат найти? Или «Давай рождаемость!»?

Это один кейс проблем.

Второй - с советских времён известно, что лучший способ завалить работу – жёстко её спланировать. Неужели на самом деле так всё плохо с кадрами, а очереди за забором никогда и не было? Зэков на работу звали, пенсионеров звали, теперь за женщин взялись. То, что женщинам разрешили работать в составе локомотивных бригад – в общем не плохо. Но вот гнать их силком – перебор. Дайте девушкам самим определиться с профессией. Возможно, из них со временем и вырастут классные машинисты, но таких – одна на миллион. Сколько почем зря сил потратят машинисты, инструкторы, сколько нервов испортят замы по эксплуатации и начальники депо, пока произойдёт естественный отсев тех, кто пришёл, поведясь на призывы и не понимая изнанки профессии? Нам кажется, оно того не стоит.

P.S. Надеемся, телеграмма из сети – не предновогодний троллинг 😊. Хотя лучше бы троллинг.

#Новый_год

Праздник уже где-то на улицах вашего города.

#FESCO

Под конец года вспомним ещё раз одно из ключевых событий в отрасли. Ну и хайпанём немного)

#кадр_дня

К праздникам подготовилась.

#праздники

Врываемся паровозиком в новогодние каникулы!

❗️Туристы массово едут в Крым, как и ожидалось — перед Крымским мостом уже растет пробка. Пока она (на ручные досмотры) — где-то на 1.5 часа.

Крымский мост (для легковых и автобусов) и паромная переправа (только для грузовых) 30 и 31 декабря, 1 января и в каникулы работают в обычном режиме, без плановых закрытий, перерывов, и т.д.

Следить за пробками можно в чатах Крымского моста.

Цветы, высаженные в форме Микки Мауса, на фоне поезда Disneyland, 1950-е годы.

#а_как_у_них

Между Великобританией и континентальной Европой приостановлено ж/д сообщение. Поезда встали из-за мощных ливней, которые привели к подтоплению в тоннеле под проливом Ла-Манш, сообщает Sky News.

«Отменены не менее 14 поездов в и из Парижа, Брюсселя и Амстердама. К сожалению, это отразится примерно на 16 тысячах человек», - передает телеканал.

Задержан подозреваемый, заложивший самодельное взрывное устройство на ж/д подстанции в Ярославле. Это 23-летний местный житель. Возбуждено уголовное дело по статье «Теракт», ему грозит до 20 лет лишения свободы. Точные мотивы произошедшего выясняют сотрудники полиции, — Shot.

#из_жизни

Говорят, под Новый год, что ни пожелается - всё всегда произойдет, всё всегда сбывается…

Буквально перед Новым годом финалистка «Мисс Англия 2022» осуществила необычную для женщин мечту - она стала дальнобойщиком (или дальнобойщицей, если кому-то так нравится).

Теперь девушка советует перейти в логистику всем женщинам. Больше всего ей нравится ощущение свободы.

📉Ключевой железнодорожный оператор Германии Deutsche Bahn заявляет об убытках в 1,2 миллиарда евро за 2023 год

При этом отмечается, что основное генерирующее денежный поток и единственное прибыльное подразделение - логистическая госкомпания Schenker, входящая в Deutsche Bahn, несмотря на спад, выставлено на продажу. В случае продажи подразделения, ежегодные убытки главного железнодорожного оператора стабилизируются на 3 млрд евро в год.

На данный момент долги Deutsche Bahn превышают 34 млрд евро.

🎅 На Трубной — максимально новогоднее настроение!

#кадр_дня

А вы нарядили ёлку?

#Новый_год

Часы на железнодорожном вокзале города Куровское показывают, что до Нового года осталось всего ничего!

#история

В метро в канун Нового года, 1955 год.

В преддверии главного зимнего праздника общественный транспорт городов России преображается — тысячи гирлянд, шаров, еловых веток и игрушек украшают автобусы, трамваи и метро.

Работники также присоединяются к праздничной атмосфере, переодеваясь в яркие костюмы: можно встретить и Деда Мороза, и Снегурочку, и даже Бабу Ягу.