#Суэц
Контейнеровоз Ever Given, парализовавший в конце марта Суэцкий канал, останется в Египте до конца расследования обстоятельств инцидента. Его перевели на рейд Солёного озера на отстой и осмотр днища.
На борту судна, ходящего под флагом Панамы, принадлежащего японской компании Shohei Kisen и находящегося в лизинге у тайваньской Evergreen Marine, размещён груз стоимостью в 3,5 миллиарда долларов. Он может быть арестован вместе с контейнеровозом. Дело в том, что если подтвердится версия об обесточивании судна и потере хода, то стоимость спасательных работ может составлять от 50 до 100 процентов стоимости судна и груза.
В силу этого понятно, что власти Египта будут искать подтверждения версии с потерей хода, а судовладельцы — настаивать на сильном ветре и ошибке лоцмана.
Подробнее о грядущих судебных тяжбах – в материале Vgudok.
Контейнеровоз Ever Given, парализовавший в конце марта Суэцкий канал, останется в Египте до конца расследования обстоятельств инцидента. Его перевели на рейд Солёного озера на отстой и осмотр днища.
На борту судна, ходящего под флагом Панамы, принадлежащего японской компании Shohei Kisen и находящегося в лизинге у тайваньской Evergreen Marine, размещён груз стоимостью в 3,5 миллиарда долларов. Он может быть арестован вместе с контейнеровозом. Дело в том, что если подтвердится версия об обесточивании судна и потере хода, то стоимость спасательных работ может составлять от 50 до 100 процентов стоимости судна и груза.
В силу этого понятно, что власти Египта будут искать подтверждения версии с потерей хода, а судовладельцы — настаивать на сильном ветре и ошибке лоцмана.
Подробнее о грядущих судебных тяжбах – в материале Vgudok.
Vgudok
Ever Given может быть конфискован. Кто виноват и кто заплатит за пробку в Суэцком канале
Кто виноват и кто заплатит за пробку в Суэцком канале. Что стало причиной аварии и кто на этом может прилично заработать. Об этом в материале vgudok.com.
#Суэц
Проклятье фараонов всё ещё витает над Суэцким каналом: там сели на мель ещё два судна.
На этот раз застрял танкер Rumford. Он даже на время заблокировал фарватер. Пока судно снимали с мели, забуксовал второй танкер – Minerva Nike. Теперь экстренные портовые службы возятся с ним. Открыть движение обещают в ближайшее время.
Проклятье фараонов всё ещё витает над Суэцким каналом: там сели на мель ещё два судна.
На этот раз застрял танкер Rumford. Он даже на время заблокировал фарватер. Пока судно снимали с мели, забуксовал второй танкер – Minerva Nike. Теперь экстренные портовые службы возятся с ним. Открыть движение обещают в ближайшее время.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Суэц
Компания-страховщик контейнеровоза Ever Given UK P&I Club назвала требование администрации Суэцкого канала о компенсации необоснованным.
В компании не сочли 6-дневную блокировку главной транзитной артерии судов достаточным обоснованием для выплаты $900 млн. По мнению UK P&I Club, достаточно будет $300 млн в качестве «бонуса за спасение» судна, и ещё $300 млн – в качестве компенсации за репутационные потери, другие обоснования не приводятся.
У страховщиков, как видно, свой калькулятор.
Компания-страховщик контейнеровоза Ever Given UK P&I Club назвала требование администрации Суэцкого канала о компенсации необоснованным.
В компании не сочли 6-дневную блокировку главной транзитной артерии судов достаточным обоснованием для выплаты $900 млн. По мнению UK P&I Club, достаточно будет $300 млн в качестве «бонуса за спасение» судна, и ещё $300 млн – в качестве компенсации за репутационные потери, другие обоснования не приводятся.
У страховщиков, как видно, свой калькулятор.
#они_о_нас #Суэц #СМП
Западные медиа даже в ЧП на Суэцком канале разглядели пусть не очевидную, но всё-таки «руку Москвы». The Washington Post связал аварию и усилия России по продвижению альтернативы Суэцу в виде Северного морского пути.
Вот некоторые цитаты из статьи:
«Это (СМП) амбициозный инфраструктурный план, проталкиваемый президентом Владимиром Путиным. Его цель — воспользоваться таянием полярных льдов в условиях глобального потепления и открыть Арктику для судоходства и развития».
«Когда судоходство в Суэцком канале на прошлой неделе полностью остановилось, российские власти начали деятельно рекламировать СМП».
«Николай Корчунов (посол по особым поручениям по международному сотрудничеству в Арктике) добавил, что Севморпути «нет альтернативы».
«В 2018 году Путин распорядился резко увеличить объем грузовых перевозок по СМП, доведя его к 2024 году до 80 млн т. К концу 2019 года этот объем достиг 30 млн т, а в прошлом году составил 32 млн т, о чем сообщила госкорпорация «Росатом».
«Ответственность за реализацию генерального плана СМП и начало освоения Арктики в условиях таяния полярных льдов возложена на государственные нефтегазовые монополии «Роснефть», «Газпром», а также на «Росатом» и частную газовую компанию «Новатэк».
Материал о Суэце и СМП тем не менее завершился «агрессивными замыслами Кремля».
«На прошлой неделе российский ВМФ провел учения в Северном Ледовитом океане, по сценарию которых три атомные подводные лодки одновременно пробили лед и всплыли на поверхность. Одна атомная подводная лодка произвела пуск торпеды подо льдом».
Западные медиа даже в ЧП на Суэцком канале разглядели пусть не очевидную, но всё-таки «руку Москвы». The Washington Post связал аварию и усилия России по продвижению альтернативы Суэцу в виде Северного морского пути.
Вот некоторые цитаты из статьи:
«Это (СМП) амбициозный инфраструктурный план, проталкиваемый президентом Владимиром Путиным. Его цель — воспользоваться таянием полярных льдов в условиях глобального потепления и открыть Арктику для судоходства и развития».
«Когда судоходство в Суэцком канале на прошлой неделе полностью остановилось, российские власти начали деятельно рекламировать СМП».
«Николай Корчунов (посол по особым поручениям по международному сотрудничеству в Арктике) добавил, что Севморпути «нет альтернативы».
«В 2018 году Путин распорядился резко увеличить объем грузовых перевозок по СМП, доведя его к 2024 году до 80 млн т. К концу 2019 года этот объем достиг 30 млн т, а в прошлом году составил 32 млн т, о чем сообщила госкорпорация «Росатом».
«Ответственность за реализацию генерального плана СМП и начало освоения Арктики в условиях таяния полярных льдов возложена на государственные нефтегазовые монополии «Роснефть», «Газпром», а также на «Росатом» и частную газовую компанию «Новатэк».
Материал о Суэце и СМП тем не менее завершился «агрессивными замыслами Кремля».
«На прошлой неделе российский ВМФ провел учения в Северном Ледовитом океане, по сценарию которых три атомные подводные лодки одновременно пробили лед и всплыли на поверхность. Одна атомная подводная лодка произвела пуск торпеды подо льдом».
ИноСМИ.Ru
The Washington Post (США): пока мир рвал на голове волосы из-за пробки в Суэцком канале, Россия этим воспользовалась
Автор даже затор в далеком Суэцком канале использует таким образом, чтобы помешать «зловредным» планам президента Путина. Автора беспокоит, что неприятности кораблей в далекой Африке Россия может использовать для рекламы своего Севморпути. Из-за глобального…
#Суэц
Современные проблемы требуют современных решений. Исходя из этого, в Учебном центр Порт Ревель недалеко от французского Гренобля была построена мини-копия Суэцкого канала (в масштабе 1:25) для обучения офицерского состава судов торгового флота. Модели каналов и портов обустроены на искусственном озере.
Инструкторы из числа бывших лоцманов моделируют проблемы с рулевым управлением и перебои в работе двигателя, чтобы проверить реакцию обучаемых на возможные экстремальные ситуации. «Сложно воссоздать песчаные бури, но у нас бывают порывы ветра, которые толкают судно в ту или иную сторону», - рассказывает директор Учебного центра Франсуа Майор.
Копия Суэцкого канала – не первый тренажёр в Порт Ревеле. Здесь также есть мини-бухта Сан-Франциско и другие копии акваторий портов. Подводные турбины воспроизводят течения и волны.
Современные проблемы требуют современных решений. Исходя из этого, в Учебном центр Порт Ревель недалеко от французского Гренобля была построена мини-копия Суэцкого канала (в масштабе 1:25) для обучения офицерского состава судов торгового флота. Модели каналов и портов обустроены на искусственном озере.
Инструкторы из числа бывших лоцманов моделируют проблемы с рулевым управлением и перебои в работе двигателя, чтобы проверить реакцию обучаемых на возможные экстремальные ситуации. «Сложно воссоздать песчаные бури, но у нас бывают порывы ветра, которые толкают судно в ту или иную сторону», - рассказывает директор Учебного центра Франсуа Майор.
Копия Суэцкого канала – не первый тренажёр в Порт Ревеле. Здесь также есть мини-бухта Сан-Франциско и другие копии акваторий портов. Подводные турбины воспроизводят течения и волны.
#Суэц
Контейнеровоз One Orpheus столкнулся с плавучим мостом в Суэцком канале. Проход судов не прерывался. Об этом со ссылкой на управление Суэцкого канала (SCA) пишет Reuters.
ЧП произошло на восточной полосе канала. Судно потеряло управление из-за неисправности рулевого комплекса во время следования по каналу из Сингапура в Нидерланды.
Контейнеровоз One Orpheus столкнулся с плавучим мостом в Суэцком канале. Проход судов не прерывался. Об этом со ссылкой на управление Суэцкого канала (SCA) пишет Reuters.
ЧП произошло на восточной полосе канала. Судно потеряло управление из-за неисправности рулевого комплекса во время следования по каналу из Сингапура в Нидерланды.