Forwarded from ПРАЙМ
❗️Норвегия вводит запрет на въезд автомобилей с российскими номерами с 3 октября — МИД королевства.
Подписывайтесь на ПРАЙМ
Подписывайтесь на ПРАЙМ
Vgudok
#авиа Самолёты ГТЛК теперь совсем «невыездные». https://t.iss.one/kommersant/56811
#эксклюзив_Vgudok #авиа
Главный редактор сайта avia.ru Роман Гусаров специально для Vgudok прокомментировал решение в отношении самолётов ГТЛК.
«Сложно сказать, с чем вызвано нынешнее обострение. Может быть Росавиация получила какие-то уведомления от зарубежных стран. Такое возможно. Или ещё что-то произошло.
Во всяком случае сегодня была информация, что в Росавиации прошло экстренное совещание. Якобы под угрозой 50 самолётов. Но нам, как говорится, к такому, к таким сюрпризам, не привыкать. Первый раз что ли?
Сейчас надо будет как-то перестраивать планы авиакомпаний и использовать на пострадавших маршрутах другие самолёты, если есть достаточное количество подобных типов в наличии.
Теперь надо смотреть у каждого отдельного перевозчика на его возможности. Потому что, помимо истории с ГТЛК, есть другие ограничения. Имеется чёрный список США в отношении Boing. На них тоже летать нельзя. Есть ещё какие-то ограничения.
Если бы всё было просто, взял и заменил самолёты, то, наверное, решение было бы простым. Судя по экстренности, просто решения как раз нет. В любом случае внутри России всё летоло и летает, туристический сезон заканчивается. Дальние направления, такие как Юго-Восточная Азия, могут пострадать. Хотя есть перевозчики из этих стран. В любом случае, пока из любых ситуаций решение мы находили».
Главный редактор сайта avia.ru Роман Гусаров специально для Vgudok прокомментировал решение в отношении самолётов ГТЛК.
«Сложно сказать, с чем вызвано нынешнее обострение. Может быть Росавиация получила какие-то уведомления от зарубежных стран. Такое возможно. Или ещё что-то произошло.
Во всяком случае сегодня была информация, что в Росавиации прошло экстренное совещание. Якобы под угрозой 50 самолётов. Но нам, как говорится, к такому, к таким сюрпризам, не привыкать. Первый раз что ли?
Сейчас надо будет как-то перестраивать планы авиакомпаний и использовать на пострадавших маршрутах другие самолёты, если есть достаточное количество подобных типов в наличии.
Теперь надо смотреть у каждого отдельного перевозчика на его возможности. Потому что, помимо истории с ГТЛК, есть другие ограничения. Имеется чёрный список США в отношении Boing. На них тоже летать нельзя. Есть ещё какие-то ограничения.
Если бы всё было просто, взял и заменил самолёты, то, наверное, решение было бы простым. Судя по экстренности, просто решения как раз нет. В любом случае внутри России всё летоло и летает, туристический сезон заканчивается. Дальние направления, такие как Юго-Восточная Азия, могут пострадать. Хотя есть перевозчики из этих стран. В любом случае, пока из любых ситуаций решение мы находили».
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🚫🚂 Пекин заморозил проект железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Пекин отложил на неопределенный срок дальнейшую реализацию железной дороги «🇨🇳Китай – 🇰🇬Кыргызстан – 🇺🇿Узбекистан». Об этом заявил генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов.
По его словам, Пекин, Ташкент и Бишкек не смогли договориться о доле каждой из стран в финансировании проекта.
💰 «Это может затянуться надолго. У Кыргызстана и Узбекистана нет денег на проект», — подчеркивает Бессонов.
❗️ Глава совета отмечает, что Китай мог бы построить всё сам, но этот маршрут не является для него приоритетным.
«Для поставок в 🇪🇺Европу она не предназначена, так как уже есть поезда, курсирующие по Транссибу и маршруту «🇰🇿Достык – 🇷🇺Оренбург – 🇧🇾Брест, с объемом перевозок около 600 тысяч TEU в год», — пояснил он.
Ранее LogiStan писал о том, в чем заключается проблема с железной дорогой «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
silkroadbriefing.com
@LogiStan
Пекин отложил на неопределенный срок дальнейшую реализацию железной дороги «🇨🇳Китай – 🇰🇬Кыргызстан – 🇺🇿Узбекистан». Об этом заявил генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов.
По его словам, Пекин, Ташкент и Бишкек не смогли договориться о доле каждой из стран в финансировании проекта.
💰 «Это может затянуться надолго. У Кыргызстана и Узбекистана нет денег на проект», — подчеркивает Бессонов.
❗️ Глава совета отмечает, что Китай мог бы построить всё сам, но этот маршрут не является для него приоритетным.
«Для поставок в 🇪🇺Европу она не предназначена, так как уже есть поезда, курсирующие по Транссибу и маршруту «🇰🇿Достык – 🇷🇺Оренбург – 🇧🇾Брест, с объемом перевозок около 600 тысяч TEU в год», — пояснил он.
Ранее LogiStan писал о том, в чем заключается проблема с железной дорогой «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
silkroadbriefing.com
@LogiStan
Forwarded from RT на русском
Локомотив грузового поезда сошёл с рельсов в Бурятии на станции Северобайкальск.
Байкальская транспортная прокуратура ведёт проверку. Пострадавших и задержек поездов нет.
🟩 RT на русском
Байкальская транспортная прокуратура ведёт проверку. Пострадавших и задержек поездов нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
После трех лет ковида жизнь в Китае возвращается в нормальное русло.
Железнодорожная станция в праздничные дни.
Железнодорожная станция в праздничные дни.
Forwarded from 360.ru
Сильный ливень обрушился на Нью-Йорк.
Метро затопило, машинам приходится буквально плыть по дорогам города.
В Нью-Йорке и ряде регионов штата объявили чрезвычайное положение. Городские власти закрыли терминал аэропорта Ла-Гуардия.
Подписаться на 360
Метро затопило, машинам приходится буквально плыть по дорогам города.
В Нью-Йорке и ряде регионов штата объявили чрезвычайное положение. Городские власти закрыли терминал аэропорта Ла-Гуардия.
Подписаться на 360
Forwarded from Московские новости
🐇Троллейбусы Петербурга стали показывать число «зайцев» в салоне
Информация Системы электронного контроля оплаты проезда выводится на экраны в салонах и передаётся на пульты диспетчерского контроля. Поэтому контролеры заранее знают, на какой троллейбус им стоит обратить внимание.
Московские халявщики напряглись
Информация Системы электронного контроля оплаты проезда выводится на экраны в салонах и передаётся на пульты диспетчерского контроля. Поэтому контролеры заранее знают, на какой троллейбус им стоит обратить внимание.
Московские халявщики напряглись
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#город
В Москве таких гонок больше не увидишь. Потому что отсутствует один из участников - троллейбус.
В Москве таких гонок больше не увидишь. Потому что отсутствует один из участников - троллейбус.
Forwarded from Кремль. Новости
Владимир Путин поздравил сотрудников и ветеранов ОАО «Российские железные дороги» с 20-летием образования компании
«Создание ОАО «РЖД» стало важным, этапным событием для железнодорожного комплекса, отечественной экономики в целом. Позволило повысить эффективность стратегической для нашей страны отрасли, сохранить её мощный кадровый и технологический ресурс. Сегодня, опираясь на накопленный опыт и крепкие трудовые традиции, ваша компания демонстрирует весомые результаты», – отмечается, в частности, в послании главы государства.
#Поздравления
«Создание ОАО «РЖД» стало важным, этапным событием для железнодорожного комплекса, отечественной экономики в целом. Позволило повысить эффективность стратегической для нашей страны отрасли, сохранить её мощный кадровый и технологический ресурс. Сегодня, опираясь на накопленный опыт и крепкие трудовые традиции, ваша компания демонстрирует весомые результаты», – отмечается, в частности, в послании главы государства.
#Поздравления
Forwarded from Телеграмма РЖД
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#20_лет_РЖД
В дни празднования 20-летия РЖД можно поговорить о хорошем. И отметим главное, не распыляясь на мелочи. Созданный в 2003 году на основе государственного министерства, несший в себе все родовые признаки забюрократизированной организации, холдинг ОАО «РЖД» стал одной из лучших мировых железнодорожных компаний.
Самой видной и витринной частью любых железных дорог являются пассажирские перевозки. И за 20 лет все привыкли, что поезда идут точно по расписанию, что пищевое отравление — это нонсенс, что бельё чистое, проводники вежливые, а на вокзалах нет бомжей. Трудно представить, что в 2003 году всё это было лотереей, а не системой.
Какой к своему 20-летаю пришла железнодорожная монополия страны — читайте в материале спецпроекта Vgudok.
В дни празднования 20-летия РЖД можно поговорить о хорошем. И отметим главное, не распыляясь на мелочи. Созданный в 2003 году на основе государственного министерства, несший в себе все родовые признаки забюрократизированной организации, холдинг ОАО «РЖД» стал одной из лучших мировых железнодорожных компаний.
Самой видной и витринной частью любых железных дорог являются пассажирские перевозки. И за 20 лет все привыкли, что поезда идут точно по расписанию, что пищевое отравление — это нонсенс, что бельё чистое, проводники вежливые, а на вокзалах нет бомжей. Трудно представить, что в 2003 году всё это было лотереей, а не системой.
Какой к своему 20-летаю пришла железнодорожная монополия страны — читайте в материале спецпроекта Vgudok.
Vgudok
Результат впечатляет. Поколение РЖД отмечает 20 лет компании
В дни празднования 20-летия РЖД можно поговорить о хорошем. И отметим главное, не распыляясь на мелочи. Созданный в 2003 году на основе государственного министерства, несший в себе все родовые признаки забюрократизированной организации, холдинг ОАО «РЖД»…