#ПО

РЖД собираются к 2024 году достигнуть как минимум 70% уровня импортозамещения по всем своим классам программного обеспечения. Не считая тех, которые были замещены уже давно, таких классов в компании сейчас 50.

Ход исполнения план был одобрен на заседании комитета по цифровой трансформации и инновационному развитию совета директоров РЖД. К концу года под импортозамещение должны попасть 14 классов ПО, к концу 2022 года — ещё для 19 классов, через три года — оставшиеся 17 классов.

Как рассказал директор по ИТ в РЖД Евгений Чаркин, отказ от зарубежного софта в РЖД начался задолго до этого момента. В первую очередь компания обратила внимание на класс производственного ПО. Именно поэтому сейчас он уже давно замещен и в упомянутый перечень из 50 классов действующего плана не включен. Текущее импортозамещение касается, например, систем ERP, документооборота, корпоративной отчетности, использования мейнфреймов и пр.

#ПО

РЖД, как выясняется, на своих сотрудниках не экономят, покупают им дорогие смартфоны.

Издание CNews подсчитало, что водонепроницаемые мобильники с российской ОС «Аврора» (всего 16 180 телефонов) обойдутся РЖД в 427,1 млн руб. или в 26,4 тыс. руб. за штуку.

Победитель тендера – «123 солюшнс» – не стал снижать цену и предложил телефоны под российским брендом. Компания собирается поставить РЖД смартфон Qtech QMP-M1-N-IP68. Интересно, что все три потенциальных поставщика монополии, участвовавших в конкурсе, в отношении QMP-M1-N-IP68 в графе «наименование страны происхождения» в документах заявок указали Китай. Хотя в тендерной документации РЖД был установлен приоритет для товаров российского происхождения. Но в реестре отечественной техники при Минпромторге сведений о российских смартфонах на сегодняшний день нет.

Далее самое любопытное: полный китайский аналог телефона, который РЖД продают под видом российской разработки за 26 тыс. руб., на Alibaba стоит всего $99, то есть в 3,6 раза дешевле.

Вот и думайте теперь, то ли монополия боится продешевить, то от установки российского ПО на китайский смартфон делает его дороже в разы…

Так или иначе, поставка должна быть осуществлена не позднее 25 марта 2022. В числе организаций-получателей указаны 16 дирекций РЖД по всей России: в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Саратове, Воронеже, Чите, Новосибирске, Красноярске, Иркутске и др.

#ПО

У РЖД не будет монополии на компы с отечественным «Байкалом-М». Они появятся в розничной продаже.

Директор компании по производству компьютеров iRU Денис Анциферов сообщил «Известиям», что модель, сопоставимая по характеристикам с HP или Lenovo, будет на 15-20% дороже.

С маркетингом у ребят не очень.

#ПО

Первые тесты компов на «Эльбрусах» не обрадовали пользователей в МВД (как мы помним, все российские госконторы должны провести импортозамещение программного обеспечения). Оказалось (по данным источников), что российский софт не очень дружен с российским же «железом».

Надеемся, что это не скажется на работе дежурных по станциям, а то обидно будет за 1 млрд купить пустышки.

https://t.iss.one/binarcat/995

#ПО

Проклятие «Эльбрусов» в действии: не успели РЖД закупить отечественные компы, как подконтрольный им ИТ-институт уже не может приобрести американский софт.

Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС) не сумел купить 2 тысячи лицензий на различное ПО и сервисы американского Microsoft. В закупке значились различные версии продуктов Microsoft Windows Server, Project, Office, SQL Server, Exchange Server, Skype for Business и др. Не судьба – оба претендента на 130-миллионный бюджет закупки подали ненадлежащие заявки, которые были отклонены.

Но забавно другое: РЖД так боятся «утечек» через омериканцкий софт, что потратили миллиард на новые (по слухам, кривые и слабые) компы «made in Russia», зато их IT-институт, занимающийся интеллектуальной системой управления и автоматизации производственных процессов на ЖД-транспорте (ИСУЖТ), системой управления перевозочным процессом, системой управления и обеспечения безопасности движения поездов и прочим – сидит на Microsoft! Логично же!

#ПО

Лицензия на использование программного обеспечения «сделано в РФ» обошлась монополии в 1,08 млрд руб., уточняют Ведомости.

Хотя сумма контракта официально названа не была, такие цифры указаны в данных на портале госзакупок. Это крупнейшая госзакупка на рынке отечественного ПО в последнее время.

#ПО

Немецкая SAP, производящая программное обеспечение, уходит с российского рынка.

Компания собирается отказаться от поддержки и обслуживания локальных продуктов в России. Существующие клиенты, использующие локальное программное обеспечение, по-прежнему смогут пользоваться продукцией компании.

Среди крупных клиентов SAP в России – РЖД, ряд ж/д операторов, а также «Газпром», «Лукойл» и «Росатом».

#ПО

Правительство РФ торопит госкомпании с переходом на российский софт. Правда, в условиях санкций сделать это может оказаться сложнее, чем раньше. Ранее под угрозой срыва оказалось производство процессоров «Байкал», которые внедряют РЖД.

Тем не менее, недавно о решении перейти на отечественное ПО заявили в Минтрансе. Вместо иностранного – специалисты ведомства теперь будут работать на софте PostgreSQL, который производится в России. В списке тех, кто уйдёт на отечественный софт, разумеется, и подопечные Минтранса — РЖД.

ИТ-интегратор Минтранса и предприятий всей транспортной отрасли России собирается потратить без малого 35 млн руб. на приобретение лицензий Postgres Pro. Непосредственно в Минтрансе данная СУБД (комплекс программ, позволяющих создать базу данных и манипулировать данными — вставлять, обновлять, удалять и выбирать) ранее не использовалась.

Подробности – в материале Vgudok.

#ПО

Премьер Михаил Мишустин на конференции по цифровизации промышленного сектора намекнул, что заменить иностранное ПО в российских компаниях должен отечественный искусственный интеллект.

Как мы помним, РЖД в вопросах цифровизации были чуть ли не впереди планеты всей. Но никаких идей по замене иностранного софта от них почему-то пока не слышно.
«Эльбрусы» с «Байкалами» тоже застряли где-то на таможне, похоже.

https://t.iss.one/prometallinfo/1891

#ПО

РЖД и ТМХ оказались в числе первых компаний, которые перейдут на российское программное обеспечение. Как сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко на совещании у Михаила Мишустина, рабочие группы с участием глав крупных промышленных российских предприятий отобрали и утвердили 216 проектов для импортозамещения ПО в металлургии, машиностроении, электроэнергетике и других отраслях.

Чернышенко уточнил, что на старте было представлено более 225 проектов для решений в области промышленного программного обеспечения, встречи проводились с крупнейшими компаниями страны - РЖД, «Трансмашхолдингом», концерном «Калашников», объединенными авиастроительной и двигателестроительной корпорациями и др.

Среди отобранных проектов - системы планирования ресурсов предприятий, управления производственными процессами, системами информационного моделирования и все классы систем. По его словам, бизнес инвестирует в импортозамещение ПО свыше 155 млрд рублей.

#ПО

РЖД вложат 6,4 миллиарда рублей собственных средств на замену зарубежных информационных систем. В данный момент системы компании работают на платформе z/Architecture, которая совместима только с устройствами IBM. Однако производитель прекратил поддержку российских клиентов, пишет «Ъ».

Самый дорогой из заявленных проектов (реализация обойдется в 1,84 млрд руб.) предусматривает разработку новой версии системы продажи билетов АСУ Экспресс. Восстановить все необходимые функции «Экспресс-3» на новой версии собираются к декабрю 2024 года. Для этого начать реализацию проекта придется не позднее первого квартала следующего года.

#ПО

«Торговый дом РЖД», специализирующийся на материально-техническом снабжении холдинга, в том числе подвижным составом (локомотивами, вагонами и пр.), переносит свои бизнес-системы с продуктов немецкой SAP на решения российской фирмы «1С». Информацию об этом CNees обнаружили на сайте госзакупок.

Подрядчика на проект по софтверной миграции она намерена найти в ходе открытого конкурса. Он был объявлен 13 декабря 2022 г. с начальной максимальной ценой договора в 48,5 млн руб.
Заявки принимаются до 29 декабря. Подведение итогов намечено на 30 декабря.

Будущему исполнителю предстоит осуществить основные предусмотренные договором работы до 11 мая 2024 г., после чего ещё в течение одного года осуществлять гарантийное обслуживание системы.

На фоне СВО SAP в первых числах марта решил приостановить свою работу на территории России на неопределенный срок.

#ПО

Бизнес-системы дочерней структуры РЖД – «Торговый дом РЖД» – с продуктов немецкой SAP на решения российской фирмы «1С» переведет «дочка» «Ланита». Информацию об этом разместили на сайте госзакупок.

Открытый конкурс на перевод бизнес-систем структуры РЖД был объявлен 13 декабря 2022 с начальной максимальной ценой договора в 48,5 млн руб. (без учета НДС). Итоги были подведены 30 декабря. Цена контракта структуры РЖД с коллективным участником составит 36,4 млн руб. (снижение цены на 12,1 млн руб. или 25%).

Работы по договору должны быть выполнены в срок до 11 мая 2024 г., после чего еще в течение одного года исполнитель должен осуществлять гарантийное обслуживание системы.

Как следует из техзадания на проект, в настоящее время в «Торговом доме РЖД» управленческий, бухгалтерский и налоговый учет ведется с использованием SAP. С продуктами «1С» «дочка» РЖД уже также знакома. Она использует «1С» для автоматизации учета закупочных процедур (формирования реестра закупок, плана закупок, исполнения реестра закупок и прочей информации для нужд управленческого учета).

#ПО

Холдинг в обозримом будущем должен сформировать дорожную карту для российской системы управления ресурсами предприятий, то есть для разработки так называемых ERP-систем. Об этом заявил заместитель главы РЖД Евгений Чаркин. По его словам, монополии поручено в качестве головной организации разработать отечественное ERP-решение для крупных заказчиков. То есть монополию, по сути, сделали ответственной за новаторский переход на отечественные айти-технологии.

Справится ли компания — здесь мнения специалистов расходятся.
Кроме того, возникает целый ряд вопросов, на которые пока не могут ответить ни в монополии, ни в отрасли. Во-первых, сколько денег стоит вся эта история с разработкой глобальных систем для топовых отечественных корпораций? Ведь, в конечном счёте всё упирается именно в рубли/доллары/евро/юани. Во-вторых, много ли программистов понадобится для реализации такого амбициозного проекта? В-третьих, хватит ли РЖД своих кадров или придётся привлекать аутсорс?

Подробнее – в материале Vgudok.