#МТУ
Белоусов сказал ускориться, народ ответил: есть!
За 2023 год планируется построить 49 км железнодорожного полотна и 7 сооружений на подходах к строящемуся порту «Лавна». Это якорный проект Мурманского транспортного узла.
Накануне состоялось совещание по развитию МТУ с участием главы РЖД Олега Белозёрова. На встрече он подчеркнул, что стоимость строительства железнодорожной инфраструктуры к порту Лавна составляет 36 млрд рублей. На сегодняшний момент объем выполненных работ - 55%. В активной фазе строительства на объекте будут работать около 2,5 тыс. человек и 500 единиц техники. Рабочее движение будет запущено уже в декабре 2023 года.
Глава ГТЛК Евгений Дитрих добавил, что сейчас строительная готовность самого порта Лавна также перевалила за экватор и составляет 57%.
Белоусов сказал ускориться, народ ответил: есть!
За 2023 год планируется построить 49 км железнодорожного полотна и 7 сооружений на подходах к строящемуся порту «Лавна». Это якорный проект Мурманского транспортного узла.
Накануне состоялось совещание по развитию МТУ с участием главы РЖД Олега Белозёрова. На встрече он подчеркнул, что стоимость строительства железнодорожной инфраструктуры к порту Лавна составляет 36 млрд рублей. На сегодняшний момент объем выполненных работ - 55%. В активной фазе строительства на объекте будут работать около 2,5 тыс. человек и 500 единиц техники. Рабочее движение будет запущено уже в декабре 2023 года.
Глава ГТЛК Евгений Дитрих добавил, что сейчас строительная готовность самого порта Лавна также перевалила за экватор и составляет 57%.
#а_как_у_них
В угаре борьбы за чистоту климата европейские власти теснят авиаперевозчиков. Большие надежды еврочиновники и экологи возлагают на почти полностью декарбонизированные железные дороги Старого Света. Однако недавний ренессанс поездов (спасибо коронавирусу) может стать закатом железнодорожной империи. Дело в том, что перспективы ЖД-перевозок тесно увязаны с ценами на электроэнергию, которые сейчас далеки от значений комфортных для перевозчиков.
В 2022 году на фоне общеевропейской топливной бедности европейские железнодорожные компании столкнулись с ростом цен на тяговую электроэнергию, стоимость которой не позволяет говорить об устойчивых перспективах данного вида транспорта.
Подробнее – в материале Vgudok.
В угаре борьбы за чистоту климата европейские власти теснят авиаперевозчиков. Большие надежды еврочиновники и экологи возлагают на почти полностью декарбонизированные железные дороги Старого Света. Однако недавний ренессанс поездов (спасибо коронавирусу) может стать закатом железнодорожной империи. Дело в том, что перспективы ЖД-перевозок тесно увязаны с ценами на электроэнергию, которые сейчас далеки от значений комфортных для перевозчиков.
В 2022 году на фоне общеевропейской топливной бедности европейские железнодорожные компании столкнулись с ростом цен на тяговую электроэнергию, стоимость которой не позволяет говорить об устойчивых перспективах данного вида транспорта.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Европейские поезда обгоняют самолёты, пока не кончится электричество. Железные дороги Старого Света готовы
Европейцы отказываются от коротких перелётов и пересаживаются на поезда.
Forwarded from Readovka
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Мужчину с предметами, похожими на гранаты Ф-1, задержали у Курского вокзала в Москве
На кадрах Readovka видно, что территория вокзала оцеплена. На месте работают оперативные службы, в том числе кинологи.
На кадрах Readovka видно, что территория вокзала оцеплена. На месте работают оперативные службы, в том числе кинологи.
#тяга
РЖД закупят в этом году больше 600 локомотивов, сообщила пресс-служба компании.
Среди ожидаемых новинок - магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ28 (30 единиц) и электровозы 3ЭС8 (9 единиц). Это будут полностью отечественные машины, которые дадут нам возможность развивать тяжеловесное движение, говорится в сообщении монополии.
В РЖД напомнили, что в 2022 году закуплено 607 единиц кранового, технологического, диагностического, экологического и другого оборудования.
РЖД закупят в этом году больше 600 локомотивов, сообщила пресс-служба компании.
Среди ожидаемых новинок - магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ28 (30 единиц) и электровозы 3ЭС8 (9 единиц). Это будут полностью отечественные машины, которые дадут нам возможность развивать тяжеловесное движение, говорится в сообщении монополии.
В РЖД напомнили, что в 2022 году закуплено 607 единиц кранового, технологического, диагностического, экологического и другого оборудования.
#ВСМ
«Синара» может взять ВСМ под своё крыло. Компанию прочат в концессионеры основного участка высокоскоростной магистрали Москва - Петербург. Она должна заменить ушедшую из России Siemens, пишет «Ъ».
Как пишет издание, РЖД на основании обращения группы «Синара» в правительство РФ от 13 июля прошлого года прорабатывает вместе с вероятным концессионером организационно-правовую модель взаимодействия участников концессионной инициативы, «отражающую распределение финансовой нагрузки и возникающих обязательств между всеми ключевыми участниками процесса». Пакет документов для подачи в правительство заявки частной концессионной инициативы по организации строительства и эксплуатации магистрали согласован.
По проекту магистрали, предполагается, что входы в Москву и Петербург (участки Москва - Крюково и Обухово - Петербург) будут строиться за счет инвестпрограммы РЖД и бюджета, в то время как основной участок трассы, линия Крюково - Обухово протяженностью 624,2 км, должна быть отдана в концессию. Стоимость этого участка трассы оценивается в 1,66 трлн рублей.
В проекте ВСМ концессионное партнерство напрямую зависит от того, кто именно будет поставлять подвижной состав для магистрали и под какие именно технические потребности будет проектироваться трасса.
«Синара» может взять ВСМ под своё крыло. Компанию прочат в концессионеры основного участка высокоскоростной магистрали Москва - Петербург. Она должна заменить ушедшую из России Siemens, пишет «Ъ».
Как пишет издание, РЖД на основании обращения группы «Синара» в правительство РФ от 13 июля прошлого года прорабатывает вместе с вероятным концессионером организационно-правовую модель взаимодействия участников концессионной инициативы, «отражающую распределение финансовой нагрузки и возникающих обязательств между всеми ключевыми участниками процесса». Пакет документов для подачи в правительство заявки частной концессионной инициативы по организации строительства и эксплуатации магистрали согласован.
По проекту магистрали, предполагается, что входы в Москву и Петербург (участки Москва - Крюково и Обухово - Петербург) будут строиться за счет инвестпрограммы РЖД и бюджета, в то время как основной участок трассы, линия Крюково - Обухово протяженностью 624,2 км, должна быть отдана в концессию. Стоимость этого участка трассы оценивается в 1,66 трлн рублей.
В проекте ВСМ концессионное партнерство напрямую зависит от того, кто именно будет поставлять подвижной состав для магистрали и под какие именно технические потребности будет проектироваться трасса.
#зерно
В январе 2023 года по сети РЖД перевезли 2,3 млн тонн злаковых (+22,5% к аналогичному периоду прошлого года).
Во внутреннем сообщении отправлено 701 тыс. тонн зерна, преимущественно в Калининградскую область (107,4 тыс. тонн) и в Санкт-Петербург и Ленобласть (121 тыс. тонн). Также отправили 143 тыс. тонн продуктов перемола.
Кроме того, из сообщений в Telegram-канале РЖД следует, что за первый месяц этого года на экспорт по железным дорогам России отправилось 1,6 млн тонн зерна (+46,6% к январю 2022 года).
В январе 2023 года по сети РЖД перевезли 2,3 млн тонн злаковых (+22,5% к аналогичному периоду прошлого года).
Во внутреннем сообщении отправлено 701 тыс. тонн зерна, преимущественно в Калининградскую область (107,4 тыс. тонн) и в Санкт-Петербург и Ленобласть (121 тыс. тонн). Также отправили 143 тыс. тонн продуктов перемола.
Кроме того, из сообщений в Telegram-канале РЖД следует, что за первый месяц этого года на экспорт по железным дорогам России отправилось 1,6 млн тонн зерна (+46,6% к январю 2022 года).