#СШХ #Рейльян

Строительство моста через Обь, который должен стать частью СШХ, откладывается на неопределенный срок из-за дороговизны проекта. Как рассказал глава ЯНАО Артюхов во время прямого эфира в Instagram (очень трендовый губер!), стоимость моста пересчитали в текущие цены и поняли, что она сравнима со стоимостью СШХ не только вместе с мостом, но и с ж.д. от Надыма до Салехарда. Это вышло за рамки бюджета, сокрушается чиновник.

Напомним, что первоначально весь проект СШХ оценивался в почти ₽200 млрд, а мост – в ₽60 млрд.

Остаётся только посожалеть о печальной судьбе краснокнижных кречетов, которых ямальский губер спасал с помощью мостов. Где же им теперь вить гнёзда, если нет моста?!

А вот о судьбе подрядчика строительства – Юрии Рейльяне – беспокоиться, судя по всему, не стоит. Ну, во-первых, он не в Красной книге – такого добра у нас завались, а, во-вторых, в отличие от птичек он сможет постоять за себя и за свои доходы.

Как грится, ни одного подрядчика при съёмке видео губернатора не пострадало.

#СШХ

А вот те самые краснокнижные кречеты, о которых так печётся губер ЯНАО Артюхов. Ради их спасения он готов потратить более 200 млрд бюджетных денег, на которые будет построены в т.ч. и мосты СШХ, где птички и будут гнездиться.

Ученые проводили мониторинг уникальной популяции кречетов на ж/д линии Обская – Бованенково. Экспедиция по ж.д., которую эксплуатирует «Газпромтранс», длилась трое суток. Ученым выделили спецвагон и машинистов. Специалисты успели обследовать 45 мостов.

«Впервые в истории человечества кречеты гнездятся на конструкциях, не просто построенных человеком, но и используемых. Таких случаев в арктических регионах не было, у нас на Ямале – это первый в мире уникальный случай», – говорят учёные.

#СШХ #Ямал #концессия

Власти ЯНАО и ГК «ВИС» расторгли соглашение о строительстве ветки Бованенково – Сабетта. Для дороги, которая, как мы уже писали, никому особо не нужна, согласитесь, много шума.

Откуда ветер дует – понятно. Ярые попытки руководства Ямала во главе с господином Артюховым привлечь финансы в регион и внимание крупных игроков (а заодно и правительства) к инфраструктуре толкают на подвиги.

Сначала ЯНАО предлагает концессионерам предоставить инвестиционный налоговый вычет за строительство ж/д и портовой инфраструктуры. Теперь власти возвращают потраченный на изыскания 1 млрд руб. группе компаний «ВИС», которая до недавнего времени занималась проектом ветки и должна была в рамках ГЧП управлять ею до 2036 года.

Реанимировать СШХ-2, частью которого станет ветка до Сабетты, будут «НОВАТЭК», «Газпром» и РЖД (звучит солиднее, чем «ВИС», да?). Правда, монополии, например, это сулит разве что головную боль – в уровне загрузки порта Сабетта и как следствие, самой ж. д. есть огромные сомнения.

#СШХ

В ЯНАО завершилась госэкспертиза первого этапа строительства участка СШХ Обская - Салехард - Надым.

В числе первоочередных задач - строительство ж/д моста через Обь, в проекте которого генподрядчиком значатся РЖД. Начать строить его обещали до конца года.

#СШХ

Президент Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию 21 апреля 2021 года объявил о необходимости запуска проекта. Северный широтный ход (СШХ) — это магистраль, которая должна соединить полуостров Ямал с Уралом и северо-западом России. За счёт этой трассы будет обеспечена транспортная связующая между портом Сабетта и Северным морским путём.

Проблема в том, что если расходы по строительству более-менее точно рассчитать можно, то доходы от эксплуатации пока призрачны. Государство тут скорее выполняет функцию строителя инфраструктуры, которая должна облегчить эксплуатацию недр региона и сделать более комфортной жизнь людей. Насколько оправданы сегодня эти расходы, когда у всех болит голова по поводу работ на Восточном полигоне, судить сложно. Но, конечно, государство не может развивать только одно направление.

Подробнее о проекте – в материале Vgudok.

#СШХ

СШХ быть? РЖД сохраняют планы по строительству Северного широтного хода в Ямало-Ненецком автономном округе. Как сообщил глава монополии Олег Белозёров на встрече с сенаторами Совета федерации, проект важен, нужен и будет востребован.

Решение о приостановке было принято на прошлой неделе: «Честно говоря, мы думали, что в каком-то объеме все-таки будем двигаться», – уточнил Белозёров.

По словам главы РЖД, сейчас компания завершила проектирование моста, проект находится в стадии прохождения госэкспертизы: «Потом, в зависимости от ситуации, будем двигаться. Может быть даже постараемся не потерять этот сезон. Там есть небольшой объем работ, которые можно будет провести в летнее время или зимой. Мы постараемся его сделать».

#СШХ

Ребят, а СШХ остаётся, похоже!

В Минэконом заявили, что не принимали решений о приостановке финансирования из ФНБ Северного широтного хода. При этом такая возможность обсуждалась, сообщил журналистам замглавы министерства Илью Торосова.

Ранее «Ъ» сообщал, что из-за ухудшения экономической ситуации в стране правительство РФ решило поставить на паузу СШХ. Из протокола совещания правительства следует, что наблюдается дефицит финансирования по проекту более 300 млрд руб., есть и риски привлечения концессионером заемного капитала.
В РЖД после этого заявляли о сохранении планов по строительству СШХ. По словам главы монополии, сейчас компания завершила проектирование моста, проект находится в стадии прохождения госэкспертизы.

#СШХ

Металлурги уповают на проект СШХ: он должен простимулировать потребление металлопродукции внутри страны, позволяя компенсировать снижение объемов экспорта. Такое мнение в интервью «Интерфаксу» озвучил глава Минпромторга Денис Мантуров.

Он также сообщил, что правительство прорабатывает источники финансирования строительства Северного широтного хода, предварительно одобрено выделение части средств из ФНБ.

«Однако этих средств недостаточно для полной реализации проекта, поэтому ведем работу по поиску дополнительных источников финансирования», - сказал министр.

Он напомнил, что в 2021 году планировалось финансирование проекта за счет инфраструктурного бюджетного кредита правительству Ямало-Ненецкого автономного округа, однако в начале текущего года было принято решение о «перераспределении указанных средств ИБК на поддержку иных приоритетных и значимых инфраструктурных проектов».

В интересное время живём: получается, что такой финансово ёмкий проект как СШХ важен не перспективой перевозок и грузовой базой, а сиюминутной выгодой для металлургов.

#СШХ

А СШХ то после приказа президента подаёт признаки жизни!

«Газпром» сообщил, что приступает к реализации проекта по строительству железнодорожного участка «Надым — Пангоды», который станет частью СШХ.

«Газпром» планирует использовать новый транспортный маршрут в ЯНАО для вывоза углеводородов с месторождений компании в регионе, а также для доставки туда грузов и персонала.