Грузите апельсины бочками…
А мандарины - вагонами! Знаете, сколько за год съедают россияне этого солнечного ароматного фрукта, символа Нового года? 800 тысяч тонн! Если их россыпью погрузить в стандартные вагоны, то выстроится огромный состав длиной в 260 километров! Кстати, приезжают к нам мандарины в основном из Турции, Марокко, Абхазии и ЮАР.

#ГК1520 #праздничноенастроение #ликбез1520

Рейтинг российских поездов составили по отзывам 150 тысяч пассажиров на сайте одного из популярных сервисов. Аудиторию можно назвать объективной – оценку можно было оставить только после конкретной поездки. В примечаниях пассажиры отмечали, что им понравилось – например, чистота и комфорт, вежливость персонала, или, наоборот, то, что расстроило в обслуживании.

В перечень попали маршруты со средним показателем выше не ниже 9,49 баллов из 10. Большее количество строк - 7 из 20 получили скоростные поезда типа «Ласточки». Попробуйте угадать, кто на первом месте!

#ГК1520 #новости1520 #ликбез1520

Поехать кукушкой – как вам предложение? Погодите обижаться! Речь всего лишь о путешествии на маленьком поезде в глухомани.

«Кукушками» прозвали короткие составы, которые курсируют на малозагруженных железнодорожных ветках, и паровозы узкоколеек.

Возможно, дело в том, что сигнал у таких паровозиков слабый – больше похож на кукование, чем на громкое «Ту-тууу».

Есть и другая версия. В 19 веке на Петергофской дороге летом пускали дополнительные поезда – развозить дачников. Они разъезжали неспешно, останавливаясь не просто у каждой станции, но чуть ли не перед голосующими пассажирами. Помашешь зонтиком - притормозит. Обслуживала поезд нештатная бригада, и вольности допускались. Народ по дороге всячески забавляли: машинист подгонял паровоз кнутом, кричал: «Но-о, поехали!», и свистел «ку-ку!».

Еще одна «кукушка» – дореволюционный быстроходный паровоз серии Ку, «Коломенский усиленный». В Отечественную они возили воинские эшелоны, а на одной из подмосковных веток проработали аж до 1965 г.

#ликбез1520