#переезды
Росавтодор обратился в Минтранс России по изменению Проекта Условий эксплуатации железнодорожных переездов.
В ведомстве считают, что работы по ремонту, капитальному ремонту, реконструкции участков автомобильных дорог в границах переезда должны производить собственники железнодорожного пути. По-сути владельцев железнодорожных путей заставляют содержать чужую собственность, а теперь ещё хотят вменить и ремонт.
В ассоциации «Промжелдортранс» напоминают, что этот документ с 2020 года находится на согласовании в Министерстве транспорта. При этом «Промжелдоранс» не один год требует внести изменения в ст.21 ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» в части освобождения их от содержания участков автомобильных дорог в границах железнодорожного переезда.
Росавтодор обратился в Минтранс России по изменению Проекта Условий эксплуатации железнодорожных переездов.
В ведомстве считают, что работы по ремонту, капитальному ремонту, реконструкции участков автомобильных дорог в границах переезда должны производить собственники железнодорожного пути. По-сути владельцев железнодорожных путей заставляют содержать чужую собственность, а теперь ещё хотят вменить и ремонт.
В ассоциации «Промжелдортранс» напоминают, что этот документ с 2020 года находится на согласовании в Министерстве транспорта. При этом «Промжелдоранс» не один год требует внести изменения в ст.21 ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» в части освобождения их от содержания участков автомобильных дорог в границах железнодорожного переезда.
Telegram
@sroprom
Возмущение владельцев железнодорожных путей необщего пользования вызвала следующая информация:
Росавтодор обратился в Минтранс России по изменению Проекта Условий эксплуатации железнодорожных переездов.
Отметим, что этот документ с 2020 года находится на…
Росавтодор обратился в Минтранс России по изменению Проекта Условий эксплуатации железнодорожных переездов.
Отметим, что этот документ с 2020 года находится на…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
К борьбе проектов скоростных фитинговых платформ официально присоединилась «РМ Рейл»
• Вагоностроитель заключил с РЖД соглашение о намерениях разработать и произвести крытый вагон для перевозки грузов на паллетах и платформу для крупнотоннажных контейнеров. Обе модели предполагают конструкционную скорость 140 км/ч.
• Образец фитинговой платформы в 2021 году изготовила «Синара - Транспортные Машины», проекты в работе у КАВАЗа и «Трансмашхолдинга». Возможен еще один игрок на рынке с подобным проектом.
• Однако в нормативной базе пока закреплено ограничение скорости для грузовых перевозок в 90 км/ч. Повышение скорости предусмотрено проектом обновленных Правил технической эксплуатации, но по ряду причин он получил отрицательную оценку от Минэкономразвития.
Подробный обзор разработок скоростных платформ - по ссылке (время чтения - 13 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/k-borbe-proektov-skorostnyh-fitingovyh-platform-oficzialno-prisoedinilas-rm-rejl/
@rollingstock
• Вагоностроитель заключил с РЖД соглашение о намерениях разработать и произвести крытый вагон для перевозки грузов на паллетах и платформу для крупнотоннажных контейнеров. Обе модели предполагают конструкционную скорость 140 км/ч.
• Образец фитинговой платформы в 2021 году изготовила «Синара - Транспортные Машины», проекты в работе у КАВАЗа и «Трансмашхолдинга». Возможен еще один игрок на рынке с подобным проектом.
• Однако в нормативной базе пока закреплено ограничение скорости для грузовых перевозок в 90 км/ч. Повышение скорости предусмотрено проектом обновленных Правил технической эксплуатации, но по ряду причин он получил отрицательную оценку от Минэкономразвития.
Подробный обзор разработок скоростных платформ - по ссылке (время чтения - 13 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/k-borbe-proektov-skorostnyh-fitingovyh-platform-oficzialno-prisoedinilas-rm-rejl/
@rollingstock
#кадр_дня
По просторам СССР гулял анек. Дали еврею задание выкопать яму – вот лопата, вот место. Пришли проверять - a яма не выкопана. «В чём дело?» – «Так лопата без моторчика!» – «А где ты видел лопату с моторчиком?!» – «А где вы видели еврея с лопатой?!»
Бывшая вторая жена Аркадия Ротенберга разрушает этот ксенофобский стереотип. Её увидели в метро. Правда, не московском, а ереванском. Ведь Наталья – теперь гражданка Армении.
По просторам СССР гулял анек. Дали еврею задание выкопать яму – вот лопата, вот место. Пришли проверять - a яма не выкопана. «В чём дело?» – «Так лопата без моторчика!» – «А где ты видел лопату с моторчиком?!» – «А где вы видели еврея с лопатой?!»
Бывшая вторая жена Аркадия Ротенберга разрушает этот ксенофобский стереотип. Её увидели в метро. Правда, не московском, а ереванском. Ведь Наталья – теперь гражданка Армении.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#фрики
Брезгливым не смотреть!
Экономический кризис в Штатах заставляет нью-йоркцев искать новые источники пропитания.
Брезгливым не смотреть!
Экономический кризис в Штатах заставляет нью-йоркцев искать новые источники пропитания.
Forwarded from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Московская мэрия, погубившая станцию метро «Динамо», не спешит ее восстанавливать.
REDACTED6 писал о том, что городские власти продавили экспертизу и приняли решение делать ремонт «плывущих» из-за их необдуманных градостроительных решений вестибюля и перехода, не закрывая станцию. Это, как считают многие эксперты, опасно и может быть чревато катастрофой. Поднимали проблему другие каналы и издания.
Однако, как сообщают местные жители, работы на станции «Динамо» сейчас не ведутся. Мероприятия ограничиваются сбором воды и подкладыванием тряпок.
Напомним: строительство в районе с нестабильными грунтами ст.м. «Петровский парк» рядом с «Динамо», а также другие работы потревожили плывун. Старая станция начала быстро разрушаться, причем речь идет не только об отделке, но и об основных конструкциях.
Тверская, 13 вложила, при этом, значительные средства в публикации блогеров и СМИ. Москвичам доказывали, что небольшие проблемы есть, но они могут быть легко решены и это уже делается.
REDACTED6 писал о том, что городские власти продавили экспертизу и приняли решение делать ремонт «плывущих» из-за их необдуманных градостроительных решений вестибюля и перехода, не закрывая станцию. Это, как считают многие эксперты, опасно и может быть чревато катастрофой. Поднимали проблему другие каналы и издания.
Однако, как сообщают местные жители, работы на станции «Динамо» сейчас не ведутся. Мероприятия ограничиваются сбором воды и подкладыванием тряпок.
Напомним: строительство в районе с нестабильными грунтами ст.м. «Петровский парк» рядом с «Динамо», а также другие работы потревожили плывун. Старая станция начала быстро разрушаться, причем речь идет не только об отделке, но и об основных конструкциях.
Тверская, 13 вложила, при этом, значительные средства в публикации блогеров и СМИ. Москвичам доказывали, что небольшие проблемы есть, но они могут быть легко решены и это уже делается.
Forwarded from ЕЖ
Российские государственные ведомства и госкомпании получили указание в срочном порядке отказаться от использования операционной системы Windows на фоне решения ее производителя — американской корпорации Microsoft — о сворачивании бизнеса в России. Привычную ОС госструктуры в срочном порядке меняют на Astra Linux.
Forwarded from Акценты Севера
"Росавтодор" не торопится. Новых дорог Уралу три года ждать
Сургутский мост через Обь начнут строить не раньше 2025 года. "Акценты" нашли данные в планах работы госкомпании "Росавтодор". Документ утвердил премьер Михаил Мишустин.
В 2025 году на стройку века выделят, судя по документу, 20 миллиардов, потом - 19 млрд и, наконец, в 2027 году - почти 32 млрд. Причем большая часть средств будет именно из регионального, а не из федерального бюджета.
Сургутский мост - единственный, который связывает Тюменскую область и российский Север. Мост через Обь построили еще двадцать лет назад, и он давным-давно исчерпал себя.
Мост через Обь - наверное, самый дорогой и крупный дорожный проект на Урале. Ну должны наконец достроить Екатеринбургскую кольцевую дорогу (ЕКАД). Сдадут трассу в этом году, а затем Екатеринбург ждут "последние штрихи" стоимостью аж 2,6 млрд рублей.
Собственно, это и все. Больше никаких новых строек на Урале. Только реконструкция старых дорог, хотя и важных, вроде участков "Урала" в Челябинской области или Сибирского тракта в Тюменской области.
Всего 157 километров и 64 миллиарда. Столько же, сколько "Росавтодор" выделяет на одну лишь новую дорогу к Черному морю. Теплые края ведь важнее индустриального Урала, верно?
Сургутский мост через Обь начнут строить не раньше 2025 года. "Акценты" нашли данные в планах работы госкомпании "Росавтодор". Документ утвердил премьер Михаил Мишустин.
В 2025 году на стройку века выделят, судя по документу, 20 миллиардов, потом - 19 млрд и, наконец, в 2027 году - почти 32 млрд. Причем большая часть средств будет именно из регионального, а не из федерального бюджета.
Сургутский мост - единственный, который связывает Тюменскую область и российский Север. Мост через Обь построили еще двадцать лет назад, и он давным-давно исчерпал себя.
Мост через Обь - наверное, самый дорогой и крупный дорожный проект на Урале. Ну должны наконец достроить Екатеринбургскую кольцевую дорогу (ЕКАД). Сдадут трассу в этом году, а затем Екатеринбург ждут "последние штрихи" стоимостью аж 2,6 млрд рублей.
Собственно, это и все. Больше никаких новых строек на Урале. Только реконструкция старых дорог, хотя и важных, вроде участков "Урала" в Челябинской области или Сибирского тракта в Тюменской области.
Всего 157 километров и 64 миллиарда. Столько же, сколько "Росавтодор" выделяет на одну лишь новую дорогу к Черному морю. Теплые края ведь важнее индустриального Урала, верно?
Telegram
Акценты Севера
Коллапс длиной в 16 лет. Почему дорожные проблемы Сургута решают так долго
Сургутский мост через Обь обещает стать одним из самых дорогих в России. Управление автодорог ХМАО оценило строительство почти в ₽62,5 млрд.
Не поскупились, поскольку через Сургут…
Сургутский мост через Обь обещает стать одним из самых дорогих в России. Управление автодорог ХМАО оценило строительство почти в ₽62,5 млрд.
Не поскупились, поскольку через Сургут…
#история
25 июня 1950 года началась т.н. Корейская война – конфликт между КНДР (Северная Корея) и Республикой Корея (Южная Корея). Боевые действия длились до 27 июля 1953 года, но до сих пор не объявлено об окончании войны. Часто этот конфликт рассматривается как опосредованная война между США c их союзниками и силами КНР и СССР.
Примечательно, что конфликт на Корейском полуострове за тридевять земель от Американского континента в самих Штатах формально считался не войной, а «полицейской операцией».
На фото – американские бомбардировщики в ходе «полицейской операции» уничтожают северокорейскую ж/д станцию, 1951 год.
25 июня 1950 года началась т.н. Корейская война – конфликт между КНДР (Северная Корея) и Республикой Корея (Южная Корея). Боевые действия длились до 27 июля 1953 года, но до сих пор не объявлено об окончании войны. Часто этот конфликт рассматривается как опосредованная война между США c их союзниками и силами КНР и СССР.
Примечательно, что конфликт на Корейском полуострове за тридевять земель от Американского континента в самих Штатах формально считался не войной, а «полицейской операцией».
На фото – американские бомбардировщики в ходе «полицейской операции» уничтожают северокорейскую ж/д станцию, 1951 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Москва сейчас
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🪝Строящийся мост упал на проезжую часть на Симферопольском шоссе
#город #метро
Не совсем понятно, в чём профит самого метро от таких гламурных акций. Привлечение новых пассажиров и инвесторов? Дизайнеры бесплатно оденут машинистов в модные прикиды? Или Мосметро опять претендует на какой-то приз в международном конкурсе?
А в остальном, конечно, эффектно, хайпово, местами даже стильно.
Не совсем понятно, в чём профит самого метро от таких гламурных акций. Привлечение новых пассажиров и инвесторов? Дизайнеры бесплатно оденут машинистов в модные прикиды? Или Мосметро опять претендует на какой-то приз в международном конкурсе?
А в остальном, конечно, эффектно, хайпово, местами даже стильно.
Telegram
Дептранс Москвы
Этой ночью на станции «Маяковская» прошёл модный показ в рамках Московской недели моды.
15 финалистов конкурса «FASHION-практикум» представили капсульные коллекции — практичные образы для активных жителей мегаполиса. В роли наставников молодых дизайнеров…
15 финалистов конкурса «FASHION-практикум» представили капсульные коллекции — практичные образы для активных жителей мегаполиса. В роли наставников молодых дизайнеров…
Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мгновенная карма 👍
Forwarded from Коза кричала
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В общем так. Поезд шел из Шанхая в Пекин. Это примерно 1 200 км. Когда проехали уже две трети пути, один из пассажиров получил уведомление от шанхайского санэпиднадзора, что у него положительный ПЦР. Как об этом узнала поездная бригада – хз. Может, он сознательный и сам рассказал. А, может, уведомление сразу пришло и им тоже.
Короче, поезд остановили и пассажирам того вагона сказали: Все на выход! На ПЦР и обсервацию. Нравится не нравится – похуй. Теперь вы контактеры того зараженного, так что хватайте свои кошелки и слезайте. Пока последняя сволочь из этого вагона не свалит, поезд никуда не пойдет. Женщина с мегафоном говорит: «Все понимаю, но и вы поймите – у нас пандемия. Мне самой не повезло, что я попала на этот чертов поезд. Давайте, ребята, без фокусов! Ведите себя хорошо, раньше сядешь, раньше выйдешь».
Пассажиры возбухают («Мол, какого хера его при посадке не проверили!?»), но умеренно. Потому что понимают – бесполезно.
Короче, поезд остановили и пассажирам того вагона сказали: Все на выход! На ПЦР и обсервацию. Нравится не нравится – похуй. Теперь вы контактеры того зараженного, так что хватайте свои кошелки и слезайте. Пока последняя сволочь из этого вагона не свалит, поезд никуда не пойдет. Женщина с мегафоном говорит: «Все понимаю, но и вы поймите – у нас пандемия. Мне самой не повезло, что я попала на этот чертов поезд. Давайте, ребята, без фокусов! Ведите себя хорошо, раньше сядешь, раньше выйдешь».
Пассажиры возбухают («Мол, какого хера его при посадке не проверили!?»), но умеренно. Потому что понимают – бесполезно.
Forwarded from Пул N3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Я хочу сказать о забастовках железнодорожников, которые вызывают значительные неудобства по всей стране, затрудняя людям доступ к работе, подвергая риску встречи, затрудняя сдачу экзаменов детям, всевозможные ненужные осложнения, которые это вызовет» «Да, это нелепо, мне нужны эти поезда, чтобы добраться до моих нелегальных рабочих вечеринок. Как еще я могу распространять ковид?»
Британские железнодорожники бастуют, и теперь у британцев нет возможности добраться до своих глупо звучащих городов. Нет никакого способа, чтобы кто-то из Бартон ин зе Бинс мог поехать в Гигглсвик, или в Аптон Снодсбери, или даже в Нижний Уоллоп. Как они доберутся до Нижнего Уоллопа?
Но на самом деле забастовка железнодорожников это очень серьезно. Это наносит ущерб стране. Я знаю, вы думаете, что британцы передвигаются на летающих зонтиках, но все же это миф»: Американцы совсем не сочувствуют британским страданиям
Британские железнодорожники бастуют, и теперь у британцев нет возможности добраться до своих глупо звучащих городов. Нет никакого способа, чтобы кто-то из Бартон ин зе Бинс мог поехать в Гигглсвик, или в Аптон Снодсбери, или даже в Нижний Уоллоп. Как они доберутся до Нижнего Уоллопа?
Но на самом деле забастовка железнодорожников это очень серьезно. Это наносит ущерб стране. Я знаю, вы думаете, что британцы передвигаются на летающих зонтиках, но все же это миф»: Американцы совсем не сочувствуют британским страданиям