#нампишут

«Немного хорошего для людей. Но как пишут, работников локомотивных бригад не касается, потому что бригады работники Северной дирекции тяги и они в пролёте, как езда мимо дома».

#пассажиры

Благодаря позе "летучая мышь" вместимость вагона значительно увеличивается.

#нампишут #Ликсутов

«В тему электробусов: «эстонский деятель» теперь решил и метро без контактного рельса оставить. Требует сделать электробус на рельсах вместо традиционного поезда, с тем, чтобы подзарядка на станции осуществлялась, а на перегоне езда на батарейках.

На совещаниях в Дептрансе требует прорабатывать такую возможность. Когда указывают на то, что нигде в мире такое не реализовано (физика таки, слишком большая плотность перекачиваемой и запасаемой энергии нужна), тот сучит ручками и топает ножками...»

П. С. Неужели Максим Ликсутов решил кинуть друзей из ТМХ и заменить их поезда метро на электротранспорт??

🚉 Первый с 2014 года поезд отправился из Луганска в РФ, он вывозит эвакуируемых жителей Донбасса — РИА Новости

#общество
⚡️Первые поезда с эвакуированными мирными жителями Донбасса прибыли в Ростовскую область, доставлены более 800 человек

Подписаться | Предложить новость

#красивое

Аэропорт Сингапура.

Вход на станцию метро "Helsingin yliopisto" (Хельсинкский университет). Как вам? :-)

#фрики

В Японии такие тоже есть.

#город

Практически незаметно Минтрансом была утверждена Стратегия развития транспортной системы Москвы и Московской области до 2035 года, заказчиком которой выступала АНО «Дирекция Московского транспортного узла», а автором – Центр экономики инфраструктуры. Хотя там есть чему подивиться.

Во-первых, 10 трлн рублей, в которые стратегия осмечена. Из них только половина – это федеральные и региональные бюджетные средства, остальное – условно внебюджетные источники (РЖД и участники концессий, видимо, типа ротенберговского «Мостотреста»).

Во-вторых, насильное внедрение экологически чистых видов транспорта вплоть до электросамокатов и велосипедов. В этом стратегия полностью солидарна с Программой развития городского транспорта Москвы на период до 2040 года, где для этих же целей планируется и дальше наращивать сеть велодорожек.

В-третьих, в стратегии декларируются меры по дальнейшему сдерживанию автомобилизации и привлечению пассажиров на общественный транспорт. Чем это может обернуться для москвичей, заметно уже сейчас. Вездесущие камеры видеофиксации, рост стоимости уличных парковок и даже, как пишут некоторые паблики, введение платы за парковку во дворах. И, конечно, развитие каршеринга, который уже сейчас превратился в бОльшую угрозу для жизни и здоровья автомобилистов, чем даже пресловутые «шашечники».

По факту московские власти получили в руки документ, который позволит им «огнём и мечом» навести в городе тот орднунг, о котором они давно мечтали.

#а_как_у_них

Старая железная дорога в Новой Зеландии.

#светская_жизнь

Не знаем, освоила ли Наталья Ротенберг за время совместной жизни с Аркадием Романовичем идиш, но вот армянский язык она учит активно. И даже во время вручения ей армянского паспорта, который она получила месяц назад в день своего рождения, на чистом армянском заявила: «Лучше поздно, чем никогда».

Там же на церемонии она сказала, что готова творить добрые дела на армянской земле, и начала с Федерации гимнастики Армении. Ротенберг стала вице-президентом организации. Она планирует пригласить в Армению известных спортсменов, в частности, олимпийских чемпионов, которые будут тренировать армянских детей.

Поэтому коммент под фото с нынешним супругом армянским предпринимателем и политиком Тиграном Арзаканцяном звучит неоднозначно. Какую страну имеет в виду экс-жена уважаемого короля госзаказов России?

#ЧП

Отделался лёгким испугом.

​​28 000 саудовских женщин откликнулись на вакансию для 30 машинисток.

Подобное объявление о работе для женщин появилось в королевстве впервые. Прошедшие отбор женщины пройдут годовой курс обучения, после чего приступят к работе на высокоскоростном маршруте между Меккой и Мединой

#красивое

Мост через Босфор в Стамбуле.

Евпатория. Перевозка БМТО Терминатор.

Ж/д в заголовках СМИ, 21 февраля 2022

🚝Vgudok – «Угольная отрасль наполнена перспективным оптимизмом»: эксперты говорят, что тренд на высокие цены на рынке угля продолжится как минимум ещё 2 года.

🚝Regnum – «РЖД направят в Ростовскую область составы для перевозки беженцев»: в Крым поезда РЖД не ходят из санкциннных соображений, в ДНР и ЛНР угрозы попасть в чёрный список Запада, видимо, нет.

🚝ТАСС – «Росатом и Трансмашхолдинг будут продвигать новые продукты и услуги в энергетике»: подорожание энергоносителей потянуло капиталы. Вслед за РЖД к энергетике приобщился ТМХ.

🚝РИА Новости – «РЖД запускают два турпоезда по Кругобайкальской железной дороге»: два туристических «Байкальских экспресса» будут курсировать по круговым маршрутам, отправляясь в пятницу и возвращаясь в воскресенье.

🚝ПРАЙМ – «Кабмин утвердил распоряжения о развитии портов Евпатория и Анадырь»: границы морских портов Евпатория и Анадырь будут расширены. В правительстве уверены – это поможет увеличить их перевалочные возможности.

#кадр_дня

Электробусы Ликсутов купил, а на русскоговорящих сотрудников денег уже не осталось.

Поэтому – станция Никмаксовка. Приехали. Конечная.

Upd: из Дептранса нам пишут, что это фотошоп. Поверим?

#аварии

На Дальневосточной ж.д., перегон Лимонник — Варфоломеевка, лесовоз выехал на переезд в непосредственной близости перед поездом. Ни шлагбаума, ни дежурного работника на этом переезде нет. «Проскочу!» — видимо, решил водитель и оказался прав. Сам-то он на тягаче проскочил, а вот прицеп подставил прямо под грузовой поезд. Итог: дрова рассыпаны по всему переезду, прицеп смят, словно лист бумаги. Кабина тепловоза также всмятку. Две колёсных пары в сходе, но это так, мелочи.

Мы неоднократно поднимали тему столкновений на переездах и вместе с читателями пытались найти выход из ситуации, которая пока что является патовой. В условиях задачи имеются, во-первых, водители, для которых запрещающее показание переездной сигнализации значения не имеет, во-вторых, переезды, не оборудованные шлагбаумами и устройствами защиты переезда (УЗП), в-третьих, локомотивные бригады, оказывающиеся невольными заложниками ситуации.

Мы провели опрос и готовы поделиться его результатами – в материале Vgudok.