Ж/д в заголовках СМИ, 8 февраля 2022
🚂Vgudok – «РЖД просят не скупиться на билеты»: инфляция растёт, а зарабатывать надо. Билеты на поезда РЖД дорожают, за прошлый год прибавили 6%. В этом году рост продолжится.
🚂ТАСС – «Бывшего топ-менеджера саратовского филиала РЖД приговорили к шести годам за коррупцию»: бывшего начальника Приволжской дирекции по тепловодоснабжению Александра Кобзева, обвиняемого в получении крупной взятки, приговорили к шести годам с отбыванием в колонии строгого режима.
🚂Известия – «РЖД определила новое место для строительства вокзала ВСМ в Петербурге»: станция под скоростные поезда может появиться на месте здания бывшей шоколадно-бисквитной фабрики «Блигкен и Робинсон».
🚂Прайм – «Литовская железная дорога» несёт убытки без грузов из Белоруссии»: ЛЖД потеряла 10% своего грузооборота. И это только начало.
🚂Гудок – «РЖД закупили 670 тыс. тонн рельсов в 2021 году»: все они отечественного производства. Применяются как для нового строительства, так и для ремонта железнодорожных путей, сообщили в монополии.
🚂Известия – «Экс-главу минэнерго Украины заочно арестовали по делу об угле из Донбасса»: преданность идеологии для Киева важнее, чем тепло в домах украинцев.
🚂Vgudok – «РЖД просят не скупиться на билеты»: инфляция растёт, а зарабатывать надо. Билеты на поезда РЖД дорожают, за прошлый год прибавили 6%. В этом году рост продолжится.
🚂ТАСС – «Бывшего топ-менеджера саратовского филиала РЖД приговорили к шести годам за коррупцию»: бывшего начальника Приволжской дирекции по тепловодоснабжению Александра Кобзева, обвиняемого в получении крупной взятки, приговорили к шести годам с отбыванием в колонии строгого режима.
🚂Известия – «РЖД определила новое место для строительства вокзала ВСМ в Петербурге»: станция под скоростные поезда может появиться на месте здания бывшей шоколадно-бисквитной фабрики «Блигкен и Робинсон».
🚂Прайм – «Литовская железная дорога» несёт убытки без грузов из Белоруссии»: ЛЖД потеряла 10% своего грузооборота. И это только начало.
🚂Гудок – «РЖД закупили 670 тыс. тонн рельсов в 2021 году»: все они отечественного производства. Применяются как для нового строительства, так и для ремонта железнодорожных путей, сообщили в монополии.
🚂Известия – «Экс-главу минэнерго Украины заочно арестовали по делу об угле из Донбасса»: преданность идеологии для Киева важнее, чем тепло в домах украинцев.
#билеты
Стоимость билета на поезд по России в прошлом году увеличилась на 6% и составила 2128 рублей в одну сторону. Таковы данные исследования, которое провели в сервисе онлайн-продаж билетов на поезда и самолёты Tutu. По мнению экспертов, в 2022 году цены тоже подрастут.
По данным упомянутого выше исследования, динамика разнонаправленная: есть маршруты, где средний чек за год подрос, но есть направления, где он снизился. Цена выросла преимущественно на самых популярных у пассажиров маршрутах, таких как Москва — Петербург, Москва — Нижний Новгород, Москва — Казань. Наиболее заметное снижение отмечено на направлениях: Пермь — Екатеринбург (-22%), Курган — Екатеринбург (-22%), Шадринск — Екатеринбург (-22%), Кунгур — Екатеринбург (-19%), Рубцовск — Новосибирск (-14%).
Прогнозы стоимости билетов в грядущем сезоне отпусков – в материале Vgudok.
Стоимость билета на поезд по России в прошлом году увеличилась на 6% и составила 2128 рублей в одну сторону. Таковы данные исследования, которое провели в сервисе онлайн-продаж билетов на поезда и самолёты Tutu. По мнению экспертов, в 2022 году цены тоже подрастут.
По данным упомянутого выше исследования, динамика разнонаправленная: есть маршруты, где средний чек за год подрос, но есть направления, где он снизился. Цена выросла преимущественно на самых популярных у пассажиров маршрутах, таких как Москва — Петербург, Москва — Нижний Новгород, Москва — Казань. Наиболее заметное снижение отмечено на направлениях: Пермь — Екатеринбург (-22%), Курган — Екатеринбург (-22%), Шадринск — Екатеринбург (-22%), Кунгур — Екатеринбург (-19%), Рубцовск — Новосибирск (-14%).
Прогнозы стоимости билетов в грядущем сезоне отпусков – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД просят не скупиться на билеты. Цены на путешествия по железной дороге продолжают расти после Нового года
Стоимость билета в нынешнем году на поезд по России в среднем подорожала на 6% и составила 2128 рублей в одну сторону. Таковы данные исследования, которое провели в сервисе онлайн-продаж билетов на поезда и самолёты Tutu.ru. По мнению экспертов, в 2022 году…
#Олимпиада
Наши на Олимпиаде: студентка третьего курса факультета «Мировая экономика и право» Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) Юлия Канакина 11 февраля представит российскую сборную на XXIV зимних Олимпийских играх в Пекине.
Она представляет команду в скелетоне. Пожелаем удачи Юлии!
Наши на Олимпиаде: студентка третьего курса факультета «Мировая экономика и право» Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) Юлия Канакина 11 февраля представит российскую сборную на XXIV зимних Олимпийских играх в Пекине.
Она представляет команду в скелетоне. Пожелаем удачи Юлии!
#Белоруссия #Литва
«Литовская железная дорога» несёт убытки без грузов из Белоруссии. Перевозчик в первый же день без белорусских нефтепродуктов и удобрений потерял 10% своего грузооборота.
7 февраля власти Беларуси приостановили железнодорожный транзит некоторых групп товаров с территории Литвы. Это ответная мера на запрет Вильнюсом транзита белорусского калия, который литовские власти ввели с 1 февраля. В первую очередь речь идёт о «Беларуськалии», который обеспечивает 15% мирового рынка калийных удобрений.
Подробности – в материале Vgudok.
«Литовская железная дорога» несёт убытки без грузов из Белоруссии. Перевозчик в первый же день без белорусских нефтепродуктов и удобрений потерял 10% своего грузооборота.
7 февраля власти Беларуси приостановили железнодорожный транзит некоторых групп товаров с территории Литвы. Это ответная мера на запрет Вильнюсом транзита белорусского калия, который литовские власти ввели с 1 февраля. В первую очередь речь идёт о «Беларуськалии», который обеспечивает 15% мирового рынка калийных удобрений.
Подробности – в материале Vgudok.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Туркменистан заинтересован в приобретении почти 2 тыс. грузовых вагонов из России
Такое объявление от агентства «Туркмендемирёллары» («Железные дороги Туркменистана») опубликовано в актуальном перечне запросов на импорт из РФ, подготовленном Минпромторгом России. Согласно ему, перевозчику требуются 1 000 цистерн для перевозки нефтепродуктов, по 300 полувагонов, крытых вагонов, фитинговых платформ, а также 50 универсальных платформ. Спрос соответствует около 15% парка грузовых вагонов в стране: по состоянию на 2019 год он составлял 11,8 тыс. единиц.
Озвученная потребность выше той, которой отмечали представители отрасли Туркменистана летом 2020 года в ходе видеоконференции, которую организовало российское торгпредство. Тогда речь шла о 1,1 тыс. вагонов.
Фото: turkmenportal.com
@rollingstock
Такое объявление от агентства «Туркмендемирёллары» («Железные дороги Туркменистана») опубликовано в актуальном перечне запросов на импорт из РФ, подготовленном Минпромторгом России. Согласно ему, перевозчику требуются 1 000 цистерн для перевозки нефтепродуктов, по 300 полувагонов, крытых вагонов, фитинговых платформ, а также 50 универсальных платформ. Спрос соответствует около 15% парка грузовых вагонов в стране: по состоянию на 2019 год он составлял 11,8 тыс. единиц.
Озвученная потребность выше той, которой отмечали представители отрасли Туркменистана летом 2020 года в ходе видеоконференции, которую организовало российское торгпредство. Тогда речь шла о 1,1 тыс. вагонов.
Фото: turkmenportal.com
@rollingstock
#контейнеры
Контейнерный рынок России по итогам декабря 2021 года увеличился на 11,6% по сравнению с декабрём 2020 года, до 601,5 тысяч TEU, сообщили журналистам в транспортной группе FESCO.
За весь год он вырос на 12,5%. Импортные перевозки в декабре выросли на 15% относительно ноября 2021 года и на 9,4% по сравнению с декабрем 2020 года. Объём экспортных отправок оказался рекордным - 186 тысяч TEU (рост на 12% по сравнению с аналогичным месяцем 2020 года). Прирост отмечен по всем направлениям. Внутренние перевозки остались на уровне прошлого года. Транзитные отправки выросли на 13% относительно декабря 2020 года, рассказали в FESCO.
Контейнерный рынок России по итогам декабря 2021 года увеличился на 11,6% по сравнению с декабрём 2020 года, до 601,5 тысяч TEU, сообщили журналистам в транспортной группе FESCO.
За весь год он вырос на 12,5%. Импортные перевозки в декабре выросли на 15% относительно ноября 2021 года и на 9,4% по сравнению с декабрем 2020 года. Объём экспортных отправок оказался рекордным - 186 тысяч TEU (рост на 12% по сравнению с аналогичным месяцем 2020 года). Прирост отмечен по всем направлениям. Внутренние перевозки остались на уровне прошлого года. Транзитные отправки выросли на 13% относительно декабря 2020 года, рассказали в FESCO.
Сыромятнический тоннель засыпали грунтом
#метро
Московский стройкомплекс голосом профильного вице-мэра Андрея Бочкарёва отчитался, что за три ближайших года в столице будет завершено строительство участков Калининско-Солнцевской линии от станции «Рассказовка» до Внуково, Сокольнической линии от «Коммунарки» до «Потапово», Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Селигерская» и «Физтех», а также Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». Всего до конца 2024 года в городе должно появиться 25 новых станций метро и почти 60 км тоннелей.
Однако бурное строительство в Москве, которое привлекает к себе огромные средства, оставляет без финансов другие регионы. Советский Союз оставил в наследство новой России много незаконченных строительных проектов. В числе прочего так и не была завершена история с прокладкой метро за пределы Москвы. Другие города России также не дождались своих тоннелей, станций и метромостов. И вот своё слово сказал «строительный» зампред правительства Марат Хуснуллин. Вице-премьер потребовал «добить» замороженные проекты. Любым способом.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Московский стройкомплекс голосом профильного вице-мэра Андрея Бочкарёва отчитался, что за три ближайших года в столице будет завершено строительство участков Калининско-Солнцевской линии от станции «Рассказовка» до Внуково, Сокольнической линии от «Коммунарки» до «Потапово», Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Селигерская» и «Физтех», а также Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». Всего до конца 2024 года в городе должно появиться 25 новых станций метро и почти 60 км тоннелей.
Однако бурное строительство в Москве, которое привлекает к себе огромные средства, оставляет без финансов другие регионы. Советский Союз оставил в наследство новой России много незаконченных строительных проектов. В числе прочего так и не была завершена история с прокладкой метро за пределы Москвы. Другие города России также не дождались своих тоннелей, станций и метромостов. И вот своё слово сказал «строительный» зампред правительства Марат Хуснуллин. Вице-премьер потребовал «добить» замороженные проекты. Любым способом.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Недоделанное метро ждёт миллиардов, внимания Кабмина или смерти. Правительство требует от регионов
Правительство требует у регионов разобраться с метро. Претензии вполне обоснованные, многие подземки являются долгостроями, с которыми ничего сделать не могут.
Forwarded from Графономика
Доля угля в энергобалансе Китая в ближайшие три года будет сокращаться. Однако похоже происходить это будет не от хорошей жизни, а лишь потому, что удовлетворить растущий спрос в электричестве Поднебесной лишь счет этого ресурса – уже невозможно.
В абсолютных показателях потребление угля в прошлом году в Китае вышло на новый рекорд, и в ближайшие годы будет расти. Сможет ли выдать национальная угольная промышленность новые объемы добычи – вопрос сложный. Легкодоступный уголь в стране закончился. Рыть шахты глубиной больше километра – очень затратно, и себестоимость такого угля крайне высокая.
Наращивать импорт и так с высокой базы, порядка 300 млн тонн в год – тоже непростая логистическая и торговая задача. Да и резервных мощностей, как по добыче, так и по логистике в мире в моменте нет. Это значит, что цена на электричество в Китае будет расти, с перекладкой новой стоимости в цены (энергоемких) товаров производимых в стране – в первую очередь - металлов, удобрений, химии.
В абсолютных показателях потребление угля в прошлом году в Китае вышло на новый рекорд, и в ближайшие годы будет расти. Сможет ли выдать национальная угольная промышленность новые объемы добычи – вопрос сложный. Легкодоступный уголь в стране закончился. Рыть шахты глубиной больше километра – очень затратно, и себестоимость такого угля крайне высокая.
Наращивать импорт и так с высокой базы, порядка 300 млн тонн в год – тоже непростая логистическая и торговая задача. Да и резервных мощностей, как по добыче, так и по логистике в мире в моменте нет. Это значит, что цена на электричество в Китае будет расти, с перекладкой новой стоимости в цены (энергоемких) товаров производимых в стране – в первую очередь - металлов, удобрений, химии.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
На западе Германии взорвали автомобильный мост Ринсдорф длиной более 500 метров и высотой более 70 метров. Для разрушения конструкции специалисты использовали около 120 кг взрывчатки.
На западе Германии взорвали автомобильный мост Ринсдорф длиной более 500 метров и высотой более 70 метров. Для разрушения конструкции специалисты использовали около 120 кг взрывчатки.